Ինքնուրույն էլեկտրական սկուտեր՝ քայլ առ քայլ հավաքման լուսանկար: Տնական ծալվող սկուտեր Կատարիր ինքդ սկուտերի գծագրեր

Որքա՞ն հեռու կարող է անցնել մարդը գետնից մեկ անգամ հրելով: Եթե ​​մեկ քայլ է, ապա միջինում մետրից պակաս է։ Եթե ​​դուք վեր եք վազում և ավելի ուժեղ հրում, կարող եք ցատկել չորս կամ հինգ մետր: Ուստի պատկերացրեք մեր զարմանքը, երբ խմբագրությունում հայտնվեց մի համեստ, արդեն ոչ երիտասարդ տղամարդ և հայտարարեց, որ ոտքի մեկ հրումով կարող է 50 մ շարժվել, այն էլ՝ 30 կգ ծանրաբեռնվածությամբ։ Այցելուն իր ձեռքերում ինչ-որ տարօրինակ սայլ ուներ։ Մենք, հասկանալի է, կասկածում էինք դրանում։

Իսկ երբ կասկածում էին, ապացույցներ էին պահանջում։

«Դե, խնդրում եմ», - ասաց մեզ տարօրինակ սայլի տերը: -Արի գնանք դրսում: Այստեղ՝ ասֆալտի վրա, համոզվեցինք, որ մեզ չեն խաբում։

Ավելի ուշադիր զննելուց հետո պարզվեց, որ «սայլը» վերափոխված մանկական սկուտեր է։ Մեր հյուրին՝ ինժեներ Սերգեյ Ստանիսլավովիչ Լունդովսկուն, հաջողվեց այն վերածել մեծահասակների համար անսովոր փոխադրամիջոցի։

Ինչպե՞ս կարողացաք «մեծացնել» սկուտերը: Ո՞րն է նրա փոփոխության էությունը: Առաջին հերթին, հարթակի առավելագույն թույլատրելի իջեցումը, որի վրա կանգնած է «վարորդը»: Վերափոխված սկուտերի գետնից մաքրությունը, երբ բեռնված է, ընդամենը 30 մմ է: Բայց սա, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, միանգամայն բավարար է ոչ միայն հարթ ասֆալտի, այլ նաև գյուղական արահետներով քշելու համար։ Երբ հատակը դիպչում է անհարթ ճանապարհներին, սկուտերը պարզապես առաջ է սահում: Իսկ եթե ավելի մեծ խոչընդոտի հանդիպի, վարորդը կարող է օգնել իր մեքենային՝ ղեկը վեր քաշելով և դրանով իսկ բարձրացնելով առջևի անիվը։

Պլատֆորմն իջեցնելով իջեցրեց մեքենայի ծանրության կենտրոնը, ինչը բարենպաստ ազդեցություն ունեցավ դրա կայունության վրա և հեշտացրեց «հրում» ոտքով գետնին հասնելը, ընդհանրապես առանց հենարանային ոտքը թեքելու: Եվ սրա շնորհիվ վարորդը շատ ավելի քիչ է հոգնում, քան ստանդարտ (բարձր) հարթակով սկուտեր օգտագործելիս։

Մեքենան պատրաստված է «Օրլիկ» մանկական սպորտային սկուտերի հիման վրա (արժեքը 14 ռուբլի): Ինչպես ցույց է տրված նկարում, կտրված են դեպի հետևի անիվը տանող պատառաքաղի ոտքերը և գլանափաթեթի առջևի հատվածը։ Պատրաստված է նոր հարթակ պողպատե անկյունից 20X20X5 մմ մինչև կոշիկի չափը; գծագրում դրա երկարությունը 320 մմ է, որն առավել շահավետ է։ Գործարանային սպորտային սկուտերի ճակատային մասը միացված է հարթակին խողովակին եռակցված սեղմակով և չորս M8 պտուտակով։ Սեղմակի ոտքերի տակ դրված է մոտ 20 մմ հաստությամբ թիթեղ, որի օգնությամբ կարելի է գտնել վարորդի համար ամենահարմար հարթակի թեքությունը։

Ղեկի խողովակի երկարությունը պետք է մեծացվի, որպեսզի վարորդը կարողանա հարմարավետորեն կառավարել մեքենան՝ առանց կռանալու։

Հետևի անիվի պատառաքաղը պատրաստված է նույն անկյան տակ, ինչ հարթակը:

Որպես բեռնախցիկ օգտագործվում է հեծանիվից դրոշմված ուղեբեռի շրջանակ, որը լավագույնս տեղադրվում է առջևի անիվի վերևում: Այն ամրացված է ղեկի սյունակի գլխին և առջևի առանցքին: Դուք չեք կարող բեռնախցիկը տեղադրել հետևի մասում, քանի որ ծանրաբեռնվածությունը դժվարացնում է հրող ոտքի շարժը:

Դուք պետք է սկսեք սովորել անվաչմուշկ վարել հարթ, ոչ թեք ասֆալտապատ տարածքում: Հիմնական ուշադրությունը դարձվում է ոտքով երկար ու ուժեղ, բայց ոչ սուր հարվածը վարելուն, ինչպես նաև իներցիայի շարժմանը տիրապետելուն։ Այս դեպքում ղեկը պետք է ամբողջովին անշարժ լինի, հակառակ դեպքում (դիմադրության բարձրացման պատճառով) արագությունը արագորեն նվազում է:

Մարզումների ժամանակ արագ որոշվում է, թե որ ոտքն է ամենաարդյունավետը որպես հենարան, իսկ որը` որպես հրող ոտք:

S. LUNDOWSKY, ինժեներ

Տնական էլեկտրական սկուտեր, որը պատրաստված է ձեր սեփական ձեռքերով էլեկտրական հորատման շարժիչից և փոխանցման տուփից անկյունային սրճաղացից. հավաքի լուսանկար, ինչպես նաև սկուտերի փորձարկման տեսանյութ:

Էլեկտրական սկուտերները աստիճանաբար դառնում են մեր առօրյայի մի մասը փողոցներում դուք կարող եք գտնել նման սարքեր ոչ միայն երեխաների, այլև մեծահասակների համար: Իսկ այդ սարքերի որոշ տերեր աշխատանքի են գնում առանց խցանումների, քանի որ նման մեքենայի էներգիայի պաշարը բավարարում է 15 - 20 կմ, և կարիք չկա այն բենզին լցնելու։

Վաճառվող սկուտեր սարքերի արդյունաբերական տարբերակները էժան չեն, բայց մեր ժողովրդական վարպետների համար ջարդոնի նյութերից էլեկտրական սկուտեր կառուցելը խնդիր չէ, և այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք նման տնական արտադրանքին:

• Չինաստանում արտադրված սովորական սկուտեր.
• Էլեկտրական գայլիկոն, որը սնուցվում է 12 Վ մարտկոցով:
• Առանցքը և փոխանցման տուփը սրճաղացից են։
• Bendix-ի ճարմանդը վազելով մեքենայի մեկնարկից:
• Անիվների առանցքակալներ – 3 հատ:
• Լիթիումի պոլիմերային մարտկոց - 12V և 2,2 Ա:
• Լարեր.
• Ալյումինե անկյուններ.
• Հեղույսներ, ընկույզներ, գամեր:

Այստեղ անհրաժեշտ է գերազանցող ճարմանդ, որպեսզի շարժիչն անջատելիս սկուտերի անիվը կանգ չառնի կամ արգելակի, այլ շարունակի պտտվել:

Նշում! Բենդիքսը կարող է լինել ձախլիկ կամ աջլիկ, այն պետք է ընտրվի՝ կախված պտտման ուղղությունից։

Ես առանցքը սրճաղացից միացրեցի սկուտերի անիվին, դրա համար ես եռակցեցի անիվի առանցքակալը առանցքին, ինչպես նաև առանցքակալը ներսից զոդեցի, որպեսզի այն չպտտվի: Անիվը սերտորեն ամրացված է առանցքին, որպեսզի ոլորող մոմենտը փոխանցվի անիվին:

Անիվի առանցքը տեղադրված է երկու առանցքակալների վրա, որոնք ամրացված են սկուտերի շրջանակի վրա ալյումինե անկյուններով:

Այժմ դուք պետք է միացնեք շարժիչի փոխանցման տուփի առանցքը bendix- ին:

Շարժիչի փոխանցման տուփի առանցքի վրա (առանցքին ուղղահայաց) 3,3 մմ անցք եմ բացել և դրա մեջ փորված մի կտոր մուրճով:

Ինքը՝ Բենդիքսում, ես երկայնական կտրվածք արեցի, որպեսզի գայլիկոնի կտորով առանցքը տեղավորվի, ստացվեց կարդան հոդի պես մի բան։

Շրջանակի վրա տեղադրվել է լիթիում-պոլիմերային մարտկոց։

Ղեկի վրա ես տեղադրեցի արագության կառավարման կոճակ էլեկտրական գայլիկոնից, կարգավորիչը միացված է պարզապես, երկու լարերը գնում են դեպի էլեկտրական շարժիչը և ևս երկուսը դեպի մարտկոցը:

Յուրաքանչյուր տղայի երազանքն է սկուտեր վարել: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից աղջիկները նույնպես դեմ չեն զբոսանքի: Բայց հիմա սովորական սկուտերի համար ավելի ցանկալի փոխարինող է հայտնվել՝ շարժիչով սկուտեր։ Եվ ոչ միայն երեխան, այլեւ մեծահասակը կարող է քամու պես քշել այն։

Ամենափոքր երեխաների համար (4-7 տարեկան) կարող եք գնել էժան սկուտեր «Hummingbird», որը գալիս է կապույտ և կարմիր գույներով։

Նրա առավելագույն արագությունը փոքր է - 10 կմ/ժ, բայց նման սկուտեր վարող երեխայի համար իսկական հանրահավաք է։ Դուք կարող եք վարել մեկ լիցքավորումով 4 կմ. Կարող է դիմակայել երեխայի ծալովի դիզայնին մինչև 40 կգ քաշով. Սկուտերն ինքնին կշռում է ընդամենը 8,2 կգ, այսինքն. Երեխան հեշտությամբ կարող է ինքնուրույն բարձրացնել այն հատակին: Լայն ոտքի հենարան՝ 580x130 մմ, անիվի չափսը՝ տրամագծով անվադողերով՝ 137 մմ, ինչը վկայում է մեքենայի հուսալիության և անվտանգության մասին։ Անիվները դրված են առանցքակալների վրա և պատրաստված են դիմացկուն պլաստիկից։ Շնչափողի ձող արագության վերահսկման համար, պինդ անվադողեր, հետևի թմբուկային արգելակ, կապարի թթու չպահանջվող մարտկոց, որն ամբողջությամբ լիցքավորելու համար պահանջվում է մինչև 8 ժամ, շարժիչ 120 Վտ- սրանք մոդելի հիմնական բնութագրերն են: Երազանք, ոչ թե սկուտեր:

Որտեղ գնել Kolibri սկուտեր և դրա արժեքը:

Այս հրաշք խաղալիքի և միևնույն ժամանակ անձնական փոխադրամիջոցի արժեքը ընդամենը 69 դոլար . Դուք կարող եք գնել սկուտեր այստեղ e-bike.com.ua .

Մի փոքր ծախսն ու երևակայությունը կօգնեն ձեզ սովորական անլար գայլիկոնից սկուտեր պատրաստել:

Այսօր մանրածախ ցանցում կա էլեկտրական սկուտերների հսկայական ընտրություն, բայց դուք հեշտությամբ կարող եք էլեկտրական սկուտեր պատրաստել մարտկոցի գայլիկոնից, և դուք նույնպես ստիպված կլինեք. ապամոնտաժել սրճաղացը. Արհեստավորները, ովքեր արդեն շարժիչով սկուտեր են վարում, որոնք դրանք պատրաստել են իրենց ձեռքերով, ասում են, որ շարժիչը, որը զարգացնում է մինչև 550 rpm, բավական է քաղաքի փողոցներով քշելու համար։

Մարտկոցը հարմար է նաև գայլիկոնի համար՝ 14,4 Վ

Շրջանակը կարելի է պատրաստել սովորականից պրոֆիլային պողպատե խողովակ(պատի հաստությունը 2,5 մմ) - կդիմանա քաշը 100 կգ. Կամ օգտագործեք շրջանակ սովորական սկուտերից: Հեծանիվների խանութում դուք պետք է ձեռք բերեք ռետինե բռնակներ, ղեկի ամրակներ և 300 կգ ծանրաբեռնվածության համար նախատեսված կրող առանցքակալ: Անիվին ռոտացիան փոխանցելու մի քանի տարբերակ կա. օգտագործելով շղթա, երկու փոխանցում, շփման կցորդ, օգտագործելով կոշտ փոխանցում և շարժիչ - անիվներ. Սակայն վերջին տարբերակը գործնականում անհնար է իրականացնել, քանի որ այս կարևոր մասը պետք է պատվիրել Չինաստանում։

Դուք անմիջապես պետք է որոշեք, թե որ անիվը կպտտվի: Գեներատորը միացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև կալանք (նաև հեշտ է գնել), առանցքակալներ և անիվներ: Մարտկոցը կտեղավորվի լիթիումի պոլիմեր(11.1V 2.2Ah): Այս ամենի վրա մի փոքր կախարդանքով դուք կարող եք լավ տրանսպորտային միջոց ձեռք բերել:

Որքա՞ն արժե գայլիկոնից էլեկտրական սկուտեր պատրաստելը:

Սեփական ձեռքերով էլեկտրական սկուտեր պատրաստելու արժեքն է մոտավորապես հինգ հազար ռուբլի, կառույցի արժեքի դիմաց մանրածախ շղթայի արժեքավորման մեջ 14-140 հազար ռուբլի:

Օգտակար հղում, արա ինքդ էլեկտրական սկուտեր՝ http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

«Իրականում կյանքը պարզ է, բայց մենք համառորեն բարդացնում ենք այն»:
(Կոնֆուցիուս)

Շատերը, հավանաբար, դեռ հիշում են, թե ինչպես 70-ականներին մեր հայրերը մեզ պատրաստեցին գնդիկավոր առանցքակալներից անիվներով սկուտերներ: Ինչպես այս որոտային հրաշքը արտասովոր հպարտություն առաջացրեց մեր մեջ, իսկ սպիտակ նախանձ՝ հարեւան տղաների մոտ։ Բայց ժամանակն անցնում է, ամեն ինչ փոխվում է... Սկուտերների նորաձեւությունը կրկին վերադարձել է, միայն մեր երեխաներն են արդեն ձիավարում։ Եվ մոտ չորս տարի առաջ, գնահատելով իմ հնարավորությունները, որոշեցի փոքրիկ դարձած մանկական հեծանիվից սկուտեր պատրաստել։

Ես ձեզ անմիջապես կզգուշացնեմ, որ այստեղ ձեզ անհրաժեշտ կլինի՝ էլեկտրոդներով եռակցման ինվերտոր (ցանկալի է 2), անկյունային սրճաղաց և մեկ մետր պրոֆիլավորված ուղղանկյուն խողովակ: Եվ քանի որ սկուտերը վաղուց է պատրաստվում, ես միայն որոշ նրբերանգներ կբացատրեմ։

Ես ստացա այսպես.

Բավականին արձագանքող է արագացմանը և բավականին արագ: Եվ հիմա, հերթականությամբ. Նախ, մենք տեսանք հեծանիվի հետևի և առջևի մասերը: Իսկ դիմացից մենք տեսանք ղեկի խողովակին զուգահեռ շրջանակի խողովակը։

Չափում ենք պրոֆիլավորված խողովակը և ոլորաններում սրճաղացով V-աձև կտրվածքներ անում։ Թեքեք և եփեք։ Մենք նաև մանրակրկիտ զոդում ենք կցման կետերը հետևի և առջևի ագրեգատներին: Մենք երկարացնում ենք ղեկի սյունը լրացուցիչ խողովակով, որը նույնպես զոդում ենք օրիգինալ հեծանիվին։

Այս խողովակի ներսից անցնում է սեպային հավաքույթով պտուտակ: Բնականաբար, սկզբնական պտուտակը կարճ էր, և ես ստիպված էի այն կիսով չափ կիսել և մի կտոր մետաղալար (6 մմ) զոդել մեջտեղում: Եփել է այն վիզի մեջ, որպեսզի այն հարթ լինի: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք կայքից գետնի մակերեսին հեռավորությանը: Այն պետք է լինի նվազագույն՝ հաշվի առնելով ճանապարհի անհարթությունը։ Ես ստիպված էի դա նորից անել, ես հարթակը շատ բարձրացրեցի:

Տախտակը պտուտակված է վերևում, և սկուտերն ընդհանուր առմամբ պատրաստ է: Միակ բանը, որ պակասում է, արգելակներն են։ Նրանք կարող են օգտագործվել հին հեծանիվից (սովորական շրջանակներ): Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք թողնել ոտնակները, երկարացնել նստատեղի խողովակը և կստանաք հիբրիդ, մի տեսակ հեծանիվ սկուտեր:

Ցանկության դեպքում տեղում կարող եք տեղադրել փոխանցման տուփով էլեկտրական շարժիչ, իսկ բեռնախցիկին՝ մարտկոց։ Բայց դա բոլորովին այլ պատմություն է:

Տնական սկուտեր դահուկների վրա

Ես հավանաբար չեմ բացահայտի Ամերիկան՝ ասելով, որ երեխաները գիտեն ինչպես շփոթել իրենց ծնողներին... Աղջիկս ունի փոքրիկ անիվներով սկուտեր, որն այլևս չի սիրում նույն փոքրիկ անիվների պատճառով, լուսանկար ինտերնետից։

Ու մի փոքրիկ հեծանիվ, էլի փոքր անիվներով, որը գոհացուցիչ չէ այն պատճառով, որ ծնկներս դիպչում են ղեկին, իսկական հեծանիվի լուսանկար։

Այսպիսով, խնդիր էր դրվել մեծ անիվներով հեծանիվից սկուտեր պատրաստել։ Գլխիս վերևը քերծելով՝ գնացի ավտոտնակ... Այդ մասին ավելի ուշ... Քանի որ փոքր անիվներով սկուտեր այլևս չկա, և «տեխնիկական խորհրդով» աղջիկս և ես որոշեցինք սկուտեր պատրաստել։ դահուկների վրա այն, ինչ ձեզ հարկավոր է՝ ազատ ժամանակ (տոնական օրերին շատ է), սկուտեր, մետաղական կտորներ և մինի դահուկներ:

Մենք ապամոնտաժում ենք դահուկները և 4 մմ տրամագծով անցքեր ենք փորում:

Այնուհետև ընտրում ենք 2 մմ հաստությամբ անհրաժեշտ թիթեղը և նշում ենք այն։

Նախքան կտրված մասերը զոդելը, ես որոշեցի դա անել:

Փորձում եմ դահուկների համար...Նորմալ:

Սա է այս ամբողջ խայտառակության գլխավոր մեխանիկն ու նախաձեռնողը։

Մենք ներկում ենք, չորացնում և դնում ենք այս «սենդվիչը»:

Այս սկուտերը կառուցելու համար պահանջվել է երկու երեկո, յուրաքանչյուրը 3 ժամ՝ օգնականի հետ: Իսկ մեկում ես ավելի արագ եմ մտածում։ Շատ լուսանկարներ չկան առանց նկարագրության (ինչպես ասացի վերևում, այս մասին ավելի ուշ) մեր զուգահեռ նախագծի՝ «Սկուտեր մեծ անիվների վրա» դստերս հետ: Սկուտերի կառուցումը տեղի է ունենում թիկունքից:

MishGun086 օգտատիրոջ գրառումը DIY համայնքից DRIVE2-ում

Ստեղծեք ձեր սեփական սկուտերը զրոյից

Ես գնում եմ բավականին զվարճալի ինժեներական քոլեջ (Հարվի Մադդ), որտեղ մարդկանց մեծ մասն օգտվում է անիվներով փոխադրամիջոցներից՝ երկարատախտակներից և միանիվ հեծանիվներից մինչև սկուտերներ և անվճար գծեր:

Քայլ 1: Դիզայն

Նախքան որևէ իրական մոդելավորում անելը, ես նախ ուրվագծում եմ իմ նախագծերի մեծ մասը, ներառյալ այս մեկը: Ես դրանք օգտագործում եմ ինձ անհրաժեշտ հիմնական չափերը պարզելու համար: Երբ ես պատկերացում ունեցա, թե ինչ եմ անելու, ես իմ նոութբուքով և ժապավենի չափով շրջեցի իմ համալսարանում և լուսանկարեցի ինձ դուր եկած սկուտերների բոլոր ոճերը: Ես ի վերջո ընտրեցի Razor A5-Lux-ն իմ սկուտերի համար: Ես նաև վաղ որոշեցի, որ ուզում եմ այն ​​պատրաստել ալյումինից՝ լազերային կտրված ակրիլային տախտակամածով և միգուցե որոշ LED-ներով գիշերային նավարկության համար:
Ինչ-որ մեկի A5-Lux-ով 20 րոպե չափումներ անելուց հետո ես ստացա այն բոլոր չափումները, որոնք անհրաժեշտ էին էսքիզների հաջորդ փուլի համար: Այնուհետև ես գնացի Google SketchUp և պատրաստեցի ամբողջական 3D մոդել: Թեև փոքր մասերով դիզայնի մանրամասները 100% ճշգրիտ չէին SketchUp մոդելում, ես օգտագործեցի մոդելը՝ պարզելու համար, թե ինձ ինչ այլ ալյումինե պաշար է անհրաժեշտ և որոշ մասերի կտրման հատուկ երկարությունը:

Ավելի ուշ շինարարության ընթացքում (մոտ 5 ամիս անց) ես սովորեցի SolidWorks-ը ինժեներական դասարանում: Այս պահին ես պատրաստ էի մասերի մեծ մասը կառուցել, այնպես որ ճշգրիտ մոդել պատրաստելն այս անգամ շատ ավելի հեշտ էր: Ես օգտագործել եմ այս մոդելը՝ պարզելու «ծալովի բարերի աջակցության» ճշգրիտ երկարությունը և գտնվելու վայրը, բայց ես ավելի ուշ կանդրադառնամ դրան:
Ես օգտագործում էի հիմնականում 8-32 գլխարկով պտուտակներ և 8-32 կոճակի գլխարկներ, մի քանի 5-40 գլխարկով պտուտակներով փոքր բաների համար:
Շատ առցանց հետազոտություններից հետո ես հայտնաբերեցի, որ անվասայլակների մեծ ձուլակտորները էժան են, դիմացկուն և բավականին մատչելի:
Ես ի սկզբանե որոշեցի, որ ցանկանում եմ, որ տախտակամածը պատված լինի թափանցիկ ակրիլային ներկով, ուստի պատվիրեցի նաև E-Street Plastics-ից 1/4 թափանցիկ կանաչի կտոր: Ես օգտագործում եմ լազերային կտրիչ տախտակամածը կտրելու համար:

Քայլ 2. Տախտակամածի աջակցություն

Ես սկսեցի տախտակամածին աջակցելուց և դրա միջով աշխատել հաջորդ կտորներով: Տախտակամածի տակդիրը սկուտերի հիմքն ամրացնող մասն է:
Որպես «ռելսեր» օգտագործեցի 1" x 1/2" x 20 5/8" 6061 ալյումինի երկու երկարություն և միացրի դրանք նույն նյութի երկու 2" կտորներով՝ տախտակամածի համար հենարան ստեղծելու համար: Ես օգտագործեցի ժապավենի սղոցը, որպեսզի կտրեմ դրանք մոտավորապես երկարությամբ, այնուհետև ծայրերը երկարությամբ կտրեցի երթուղիչի վրա ~ 1 դյույմանոց ծայրային աղացով (ես դա արեցի և՛ ուղեցույցի, և՛ միացնող հատվածների համար): Յուրաքանչյուր միացում ունի երկու սև օքսիդ 1 դյույմանոց 8-32 վարդակից գլխի գլխարկով պտուտակներ, որոնք ունեն հակահարված անցք՝ գլուխները հարթ պահելու համար:
Առայժմ ես պարզապես փորեցի մեկ 17/64 դյույմ անցք (1/4 դյույմից մի փոքր ավելի) ռելսերի առջևում՝ ղեկի սյունի սյուները ամրացնելու համար: Հետևի անիվի ամրացման հետ կզբաղվեմ ավելի ուշ:

Քայլ 3. Հենասյուն և ղեկի սյունակի թևեր

Այնուհետև ես պատրաստեցի ուղղաձիգները, որոնց մասերը տարածվում են տախտակամածի աջակցության առանցքից մինչև ղեկի սյունը: Ես այս կտորը պատրաստել եմ մի փոքր այլ պաշարից, ես օգտագործել եմ 1 1/4 "x 1/2" 1"-ի փոխարեն:
Ամեն դեպքում, ես կտրեցի երկու կտորները մոտ 16 դյույմով և դեմքով նայեցի յուրաքանչյուրի մի կողմին: Մյուս կողմը պետք է ուղղվեր տարօրինակ անկյան տակ, ուստի ես առայժմ կոպիտ թողեցի մի կողմը:
Ես նաև կտրեցի միակցիչի երկու 1 դյույմ հատված և նայեցի երկու կողմերի երկարությանը:
Այժմ գալիս է բարդ մասը՝ մշակել այս տարօրինակ անկյունը: Դա հեշտ կլիներ, եթե խանութի մենեջերը թույլ տար ինձ փոխարինել գործարանի վզիկը շրջադարձային սեղանի հետ, բայց նա դա չարեց, ուստի ես ստիպված էի ստեղծագործել: Ես ի վերջո օգտագործեցի սովորական T-անցքի ամրացումներ՝ մասերը ջրաղացին անկողնու վրա ամրացնելու համար, այնուհետև հավաքեցի մի շատ ուրվագծային համակարգ՝ համոզվելու համար, որ մասերը հավասարեցված են 32,3 աստիճանով գործարանի z առանցքին: Ես ունեի անկյունաչափ, բայց որոշ ֆիզիկական սահմանափակումների պատճառով ես ստիպված էի օգտագործել այն երկու քառակուսիների հետ միասին՝ համոզվելու համար, որ ամեն ինչ շարված է: Եվ ես ստիպված էի դա անել երկու անգամ, մեկ անգամ յուրաքանչյուր կտորի համար:
Բարեբախտաբար երկու մասերն էլ լավ դուրս եկան:
Այնուհետև ես կցեցի երկու կտորները միակցիչի մասերի հետ միասին: Այս միացումների համար ես օգտագործեցի 1 դյույմանոց չժանգոտվող 8-32 կոճակի գլխիկի պտուտակներ և փորեցի գլուխները՝ օգտագործելով 0,33 դյույմանոց ծայրային աղաց: Կտորը ավարտելու համար վերջում ես համապատասխան 17/64 դյույմ անցք փորեցի՝ այն տախտակամածի հենակետին միացնելու համար:
Հաջորդ հատվածն էլ ավելի բարդ էր. Ես ստիպված էի 1/8 դյույմ խորությամբ կտրվածքներ մանրացնել ղեկի սյունակի միջանցքում (այն, որի միջով պտտվում է ղեկի սյունը): Կրկին, ես ստիպված էի կտորը սեղմել անմիջապես ջրաղացի շրջանակի վրա, որն ավելի ծանր էր, քան նախկինում, քանի որ դա խողովակ էր: Դա նաև դժվարացնում էր անկյունը ճիշտ շարելը, քանի որ ես չունեի հստակ եզր, որին նայեի, քանի որ այն կլորացված էր: Երկար մտածելուց հետո ես կատարեցի կտրվածքները, և հոդը նորմալ ստացվեց։ Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են կտորները տեղավորվում վերևի նկարներում:

Քայլ 4. Ղեկի սյուն

Սա, անկասկած, սկուտերի ամենաթեժ հատվածն էր: Ղեկի սյունը պետք է սահուն պտտվի նույնիսկ բարձր ճնշման դեպքում, և ալյումինի վրա ալյումինի շփումը լավ չէ, ուստի ես ստիպված էի պարզել, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ամբողջ ալյումինը պտտվող հանգույցում:
Ես օգտագործել եմ քսած արույրե առանցքակալներ, որոնք նստում են ղեկի սյունի շուրջը և սահում են ղեկի սյունի միջադիրի ներսում, որպեսզի սյունն անջատված լինի երեսպատումից, իսկ արույրե լվացող սարքը երեսպատման վերին մասի և լիսեռի միջադիրի միջև ապահովում է հոդերի վերին մասի մեկուսացումը: . Ներքևի հոդը պետք է մեծ քաշ պահի, այնպես որ ես շպրտեցի և գնեցի հենարան առանցքակալ՝ ղեկի հանդերձանքը յուղելու համար:
Ես պատրաստեցի ղեկի սյունը երկու հեռադիտակային խողովակներից: Ավելի ցածր, ավելի մեծ տրամագիծը մոտավորապես 1 1/4 դյույմ արտաքին տրամագիծ է, իսկ ներքին տրամագիծը 1 դյույմ է: Ներքին խողովակի ներսի մասում ես պարուրավոր թիթեղ տեղադրեցի և արտաքին խողովակում համապատասխան անցք փորեցի: Այս անցքերը տեղադրվում են ճիշտ բարձրության վրա, և թելերով բռնակով դրանք միասին պահում են: Ապագայում ես կարող եմ բացել արտաքին խողովակի մեջ, որպեսզի կարողանաք հեշտությամբ կարգավորել բարձրությունը, բայց առայժմ ես այն թողնում եմ սահմանված բարձրության վրա:
Ես օգտագործեցի 1 դյույմանոց ծայրային աղաց՝ ներքին խողովակի վերին մասում կլորացված կտրվածք անելու համար, որպեսզի ևս 1 դյույմանոց խողովակը տեղավորվի վերևի միջով՝ բռնակի ձողեր պատրաստելու համար: Ես 3/4 դյույմանոց պինդ ձողից խցան պատրաստեցի և տեղադրեցի ներքին խողովակի վերին մասում, որպեսզի ղեկը կտրվի խրոցակի մեջ:

Քայլ 5. Առջևի անիվի բրա

Ես պատրաստեցի առջևի անիվի ամրակը 2" x 1/4" ալյումինից, երկու միացնող կտորներով 2" x 1/2"-ից: Միակցիչները միմյանցից 1 դյույմ հեռավորության վրա դրեցի և միացրի դրանք կողքերին նույն 8-32 պտուտակներով: Այն բանից հետո, երբ ես փորեցի և թակեցի բոլոր անցքերը, ես օգտագործեցի CNC երթուղիչ՝ միակցիչի վերևի մասում 1,25 դյույմ անցք և ներքևում 1,25 դյույմ անցք կտրելու համար: Այս կերպ ղեկի սյունը կարող է սահել վերևի միջով և ներքև ընկնել: Սա թույլ է տալիս հեշտ եռակցման հավասարեցում և ապահովում լրացուցիչ կոշտություն: Ցավոք, իմ քոլեջը չունի լավ եռակցման հարմարություններ, և մենք ընդհանրապես չենք կարող ալյումին զոդել: Այսպիսով, ես ստիպված էի մի քանի կտոր տուն տանել գարնանային արձակուրդների ընթացքում, որպեսզի կարողանայի դրանք եփել: Եռակցման մասին ավելին կխոսեմ 9-րդ քայլում:
Ես փորեցի 0,316 անցք՝ 5/16 դյույմ առանցքին տեղավորելու համար, այնուհետև անցկացրեցի առանցքը, որպեսզի ամրացնեմ սռնի օղակները, որոնք ամրացնում են առանցքը:

Քայլ 6. Հետևի անիվի բրա

Սա կարող է լինել ամենապարզ աշխատանքը: Ես օգտագործեցի 1/4" x 1 1/4" ձող, որը միացված էր 1/2" x 1 1/4" փոքր կտորով և ամրացրեցի դրանք չորս 8-32 թավայի գլխիկի պտուտակներով: Ես թողեցի մյուս ծայրերը անհավասար, քանի որ ես վստահ չէի, թե կոնկրետ որտեղ տեղադրեմ փակագիծը կառուցման այս փուլում:

Քայլ 7. Ծալովի մեխանիզմ

Ծալովի մեխանիզմի համար ես ուզում էի մի շերտ ամրացնել սյուների և տախտակամածի հենարանի միջև՝ ստեղծելով եռանկյունի հիմնական ծխնիի շուրջ և թույլ չտալով այն ծալել: Ես նաև ուզում էի, որ կարողանայի քաշել ներքևի քորոցը, ծալել սկուտերը և այնուհետև նույն ձողը հետ կապել հետևի անիվին, որպեսզի այն ծալված լինի: Դրանցից մեկը կատարելը հեշտ կլիներ, բայց երկուսն էլ դժվար է, քանի որ ես պետք է բավարարեի երկու եռանկյունների անկյունն ու երկարությունը: Այս խնդիրը բավական բարդ էր, որ ես գիտեի, որ ես կպտուտակվեմ, եթե փորձեմ պարզապես լուծել այն, ուստի որոշեցի վերակառուցել ամբողջ սկուտերը Solid Works-ում, որպեսզի կարողանամ ստանալ համապատասխան չափերը:
Քանի որ սկուտերի մեծ մասն արդեն կառուցված էի, Solid Works-ում կառուցումը տևեց ընդամենը մի քանի ժամ, քանի որ ես արդեն ունեի որոշված ​​բոլոր չափերն ու մասերը:
Երբ ես հավաքեցի սկուտերի մոդելը, մոտ մեկ ժամ տևեց անկման գծի երկարությունը և անցքի տեղադրումը կարգավորելու համար, նախքան սկուտերը բացված դիրքում փակվեց ուղիղ անկյան տակ և կողպվեց ծալված դիրքում, որպեսզի ղեկի սյունը զուգահեռ լինի տախտակամածին: Ես վերցրեցի չափումները մոդելից և օգտագործեցի իրական մասը պատրաստելու համար:

Քայլ 8. Եռակցում

Նախագծելիս ես փորձեցի հնարավորինս սահմանափակել եռակցումը, բայց դեռևս մի քանի կապեր կային, որոնք պարզապես հնարավոր չէ կատարել պտուտակներով: Սա ղեկի հենարանների և թփերի, ղեկի սյունակի և առջևի անիվի ամրացման և անկման գծի ծայրերի միջև կապն է:
Ես նաև TIG եռակցող չունեմ տանը, բայց առցանց կարդացի, որ դուք կարող եք իրականում ալյումին զոդել MIG-ով, եթե սովորական պողպատե ամրացման փոխարեն օգտագործեք հատուկ ալյումինե լցահարթիչ և օգտագործեք 100% արգոն որպես պաշտպանիչ գազ: Մենք նաև ստիպված էինք փոխարինել թեւը, ատրճանակը և ծայրը, քանի որ ենթադրում եմ, որ դուք չեք կարող օգտագործել որևէ մասեր, որոնք դիպչել են պողպատե եռակցման մետաղալարին: Քիմիական մակարդակում ինչ-որ բան է պատահում, որը փչացնում է ձեր ալյումինի զոդումը, եթե ձեր նյութը կամ լցահարթիչը աղտոտված է պողպատով: Դրա պատճառով դուք պետք է նաև քսեք նյութը մի տոննա չժանգոտվող պողպատից խոզանակով, որպեսզի մաքրեք այն եռակցումից առաջ (չժանգոտվող պողպատը ինչ-ինչ պատճառներով լավ է):
Հոդերի մեծ մասը, որոնք ես պետք է եռակցնեի, բավականին հաստ էին, ուստի ես ստիպված չէի անհանգստանալ այրվելու կամ որևէ վատ բան ստեղծելու մասին (իրականում ես ստիպված էի ջերմություն ավելացնել բութանի ջահով, որպեսզի այն բավականաչափ տաքանա եռակցման համար), այլ ղեկի սյունը: խողովակը շատ բարակ է, և ես պետք է այն զոդեմ 1/2 դյույմ ափսեի վրա, ուստի ես որոշեցի եռակցման փոխարեն օգտագործել ուղղակի պտուտակ: Եթե ​​այս կապը հետագայում չստացվի, ես կանցնեմ եռակցման խնդրի միջով:

Քայլ 9. Առաջընթացի լուսանկարներ

Ահա առաջընթացի ընդամենը մի քանի լուսանկարներ:

Քայլ 10. Ակրիլային տախտակամած

Ես պատրաստեցի տախտակամածը 1/4" թափանցիկ կանաչ ակրիլից:
Ես օգտագործեցի Solid Works մոդելը տախտակամածի չափսերը կարգավորելու համար, և ես ավարտեցի մոդելը արտահանելով .dxf ֆայլ, որպեսզի կարողանայի այն ուղղակիորեն կտրել լազերային կտրիչով:
Սրա ոչ ամենազվարճալի հատվածը 20 անցք փորելն ու սեղմելն էր բոլոր 8-32 թավայի գլխի պտուտակների համար, որոնք տախտակամածը պահում են ռելսերին:
Ես սովորաբար օգտագործում եմ երթուղիչի կռունկը և հարվածում եմ յուրաքանչյուր անցքին այն հորատելուց անմիջապես հետո, որպեսզի ջրաղացը զրո լինի հենց անցքի վերևում: Սա ապահովում է հնարավոր լավագույն ծորակը, բայց դա տևում է ընդմիշտ, քանի որ դուք պետք է հանեք գայլիկոնը և փոխեք կոճղերը և ամեն ինչ, այնուհետև փոխեք Z առանցքի բարձրությունը, ինչը շատ հոգնեցուցիչ է, եթե դա անեք 20 անգամ անընդմեջ: այնպես որ, այս դեպքում ես դեմ եմ որոշել և ուղղակի ձեռքով հարվածել եմ: Վերջին հպումից հետո դաստակս շատ էր ցավում, չնայած ուրախ եմ, որ ավելի մեծի փոխարեն միայն 8-32 պտուտակ օգտագործեցի, հակառակ դեպքում ձեռքս կարող էր ընկած լինել:
Ես մաքրեցի ամբողջ հովացուցիչ նյութը և նորից ամրացրի տախտակամածը: Սա զարմանալի տեսք ունի:

Քայլ 11. Ավարտական ​​աշխատանքներ և ապագա պլաններ

Մակերեւույթի ավարտ.
Ես ալյումինի վրա օգտագործել եմ 240 և 320 հղկաթուղթ որոշ հատվածներում, որտեղ նկատելի էին քերծվածքները: Այնուհետև ես օգտագործեցի Scotch-Bright ծածկույթը և դրանով ավարտեցի ալյումինի մնացած մասը՝ ապահովելով գեղեցիկ հարթ փայլատ ծածկույթ:
Վերջնական հավաքում.
Ես շրջեցի յուրաքանչյուր միացում և մաքրեցի մնացած կտրող հեղուկը պտուտակների թելերից և թակած անցքերից: Այնուհետև ես դրեցի Thread Lock-ը բոլոր պտուտակների վրա՝ նորից հավաքելուց առաջ:

Արդյունքներ.
Ինչպես միշտ, որոշակի աշխատանք կա անելու, չնայած ես շատ գոհ եմ սկուտերի ներկայիս վիճակից։ Ահա որոշ բաներ, որոնց վրա կուզենայի աշխատել մինչ այժմ, և ես կավելացնեմ թարմացումները, երբ ավարտեմ այս մասերը:
Ակրիլային տախտակամածի տակ ավելացրեք մարտկոցի փաթեթ և գերպայծառ սպիտակ լուսադիոդներ:
Գործարկեք հետևի PIN-կողպման մեխանիզմ, որպեսզի կարողանամ սկուտերը փակել ծալված դիրքում:
Ստեղծեք արգելակման մեխանիզմ:
Արտաքին ղեկի սյունակի վրա երկու անցքերը միացնող անցք պատրաստեք, որպեսզի բռնակները կարգավորվեն:
Գնեք անիվի լավագույն առանցքակալները՝ ձեր երթևեկությունը հեշտացնելու համար:
Հեռացրեք ավելի շատ նյութ ղեկի սյունի միջադիրի ներսից՝ ղեկի շփումը նվազեցնելու համար:

DIY էլեկտրական սկուտերի լուսանկարը պատրաստի հավաքածուից

Էլեկտրական սկուտեր– խաղալիք, որը հետաքրքիր է ոչ միայն երեխաների, այլև մեծահասակների համար: Այն ապահովում է ցանկացած մակերևույթով ճանապարհների վրա շարժվելու ազատություն՝ ապահովելով վարորդական մեծ հաճույք: Իհարկե, դուք չպետք է այս սարքը համարեք ձեր հիմնական փոխադրամիջոցը, բայց դժվար թե որևէ մեկը հրաժարվի զբոսնել դրանով և մեծ հաճույք ստանալ: Մանրածախ ցանցում կան էլեկտրական սկուտերների բավականաչափ մոդելներ երեխաների և մեծահասակների համար, ուստի յուրաքանչյուրը կարող է ընտրել իր նախասիրություններին համապատասխան: Եթե ​​դուք «ձեռքերդ տեղում եք», ապա կարող եք ձեր սեփական էլեկտրական սկուտեր պատրաստել: Սա բավականին իրագործելի աշխատանք է, որի արդյունքը կրկնակի ավելի մեծ հաճույք կպատճառի, քան պատրաստի մեքենա գնելը։

Քիչ հավանական է, որ դուք ցանկանաք մեծահասակների համար էլեկտրական սկուտեր սարքել: Բայց երեխայի համար նման խաղալիքը կլինի երազանքների բարձրությունը:

Այսօր սկուտերի համար շարժիչ գնելը խնդիր չէ, բայց եթե ունեք պտուտակահան, ապա շարժիչը բավական կլինի։ Այնուհետև դուք պետք է որոշեք նախընտրելի ոլորող մոմենտ տարբերակը՝ օգտագործելով երկու փոխանցում, շղթա կամ հատուկ կցորդ (շփման փոխանցում): Հարմար է նաև ուղիղ ռոտացիայի տարբերակը, օրինակ՝ օգտագործելով ճկուն մալուխ մեքենայի արագաչափից։ Շարժիչային անիվի թանկարժեք տարբերակը հաճախ անմիջապես անհետանում է:

Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է լուծեք այն հարցը, թե որ անիվը պետք է պտտել: Սկուտերի համար այնքան էլ կարևոր չէ, թե որ անիվը՝ առջևը, թե հետևը, կպտտվի, բայց երկրորդ տարբերակն ավելի ճիշտ է թվում, քանի որ հետևի անիվի վրա կարելի է արգելակ տեղադրել։

Դիզայնի համար 14 Վ-ը բավական է, ինչը նշանակում է, որ դուք կարող եք ընտրել 4S1P կոնֆիգուրացիան՝ ապամոնտաժելով անկյունային սրճաղացը և անլար գայլիկոնը: Հորատակից հանելով ամեն ինչ՝ դուք կստանաք շարժիչ՝ փոխանցումատուփով, իսկ կորպուսը հանելով սրճաղացից՝ կունենաք ռոտորով առանցք և թեք փոխանցումատուփով: Սկուտերի անիվի առանցքը կլինի ռոտորի առանցքը, իսկ այն մասը, որտեղ տեղադրված է սկավառակը, կմիանա շարժիչին: Ավարտելով այս մանիպուլյացիաները, մենք կարող ենք ենթադրել, որ սկուտերի հատակը պատրաստ է: Լուրջ խնդիրը մարտկոցն է։ Քիչ հավանական է, որ ծանր կապարի մարտկոցը հարմար լինի այստեղ, այնպես որ դուք պետք է գնաք ռադիոյի պահեստամասերի խանութ լիթիումի մարտկոցի համար ( Էլեկտրական LiPoly ուղղաթիռի մարտկոցը կատարյալ է). Դուք կարող եք այն ամրացնել ղեկին, որտեղ հաճախ տեղադրվում են մանրուքների զամբյուղներ։ Արագության կարգավորիչ հորինելու կարիք չկա, քանի որ արագության կարգավորիչի ստանդարտ կոճակը դառնում է այն:

Մի փոքր ավելի մոգությամբ դուք կարող եք ստանալ այն, ինչի համար ապամոնտաժվել են տան գործիքների մեծ մասը:

Վերանայում

Ունենալով տեխնիկական կրթություն՝ ես ռիսկի դիմեցի որդուս համար էլեկտրական սկուտեր «ստեղծելու»։ Չեմ ասի, որ ինձ մոտ ամեն ինչ «ժամացույցի պես» ընթացավ, որովհետև ես ստիպված էի կռանալ։ Բայց, ի վերջո, խաղալիքը պատրաստ է և արդեն փորձարկվել է գործողության մեջ, ինչն ինձ արժանի հպարտության զգացում է տալիս։

Նիկոլայ Չերեդնիչենկո, Իվանովոյի բնակիչ