Kako napraviti stroboskop od LED trake. Domaći stroboskop za postavke paljenja. Zašto biste sami trebali napraviti stroboskopu

Mnogi ljudi znaju koliko je važno za nesmetan rad motora pravilno postaviti vrijeme paljenja i regulatore vremena paljenja. Nepravilno podešavanje početnog vremena paljenja za samo 2-3 stepena, kao i razni kvarovi regulatora vremena dovest će do gubitka snage motora, pregrijavanja, povećane potrošnje goriva i, što je najžalosnije, smanjenja vijeka trajanja motora automobila .

Ali provjera i podešavanje ugla napredovanja je vrlo veliki problem, koji nije uvijek dostupan čak ni iskusnom mehaničaru. DIY stroboskop pomoći će u rješavanju ovog problema. Uz njihovu pomoć, svaki auto-entuzijasta može provjeriti i podesiti vrijeme paljenja u roku od 15 minuta, kao i provjeriti performanse centrifugalnih i vakuumskih regulatora vremena.

Osnova stroboskopskog kruga su uređaji za tajmer sastavljeni na mikro krugovima KR1006VI1, koji imaju stabilnije vremenske karakteristike, budući da trajanje impulsa i pauza između impulsa ne ovise o naponu izvora napajanja.

Uređaj je spojen na visokonaponsku žicu prvog cilindra benzinskog motora pomoću aligator kopče. U gornjem položaju klizača prekidača SA1, uređaj radi u režimu tahometra, u donjem položaju - u režimu auto-strobe.

DIY dijagram strujnog kola za KR1006VI1

U gornjem položaju prekidača SA1, tajmer DD1 se uključuje prema krugu generatora impulsa u trajanju od približno 0,5 ms i određen je uglavnom vrijednostima otpornika R4 i kondenzatora C2. Ovo trajanje pulsa je optimalno i odabrano je prema sljedećim kriterijima. Ako je trajanje impulsa kratko, svjetlina četiri LED diode na dnevnom svjetlu možda neće biti dovoljna da osvijetli oznaku pri malim brzinama remenice motora. S dužim trajanjem impulsa, slika oznake će biti nejasna, "mutna" pri velikim brzinama motora.

Period ponavljanja impulsa ovisi o vrijednostima otpornika R5, R6 i kondenzatora C2, a regulira se promjenjivim otpornikom R6.

U donjem položaju prekidača SA1, uređaj radi u auto strobe modu. Tajmer DD1 u ovom režimu se uključuje prema jednokratnom impulsnom krugu sa istim trajanjem od 0,5 ms. Jednokratni uređaj se pokreće negativnim padom napona na ulazu uređaja, koji se preko kola C1, R3, SA1.2 napaja na ulaz tajmera DD1. Tranzistor VT1 pojačava struju na potrebnu vrijednost.

Impulsna struja od 250 mA kroz LED je previsoka, pa su vrijednosti otpornika R11, R12 odabrane tako da impulsna struja kroz svaku od LED dioda HL1...HL4 pri niskoj frekvenciji bljeska ne prelazi 100 mA . Pri visokoj frekvenciji bljeska, period se smanjuje, a kondenzator C6 nema vremena da se napuni kroz otpornik R10 do napona blizu napona izvora napajanja. Stoga se napon na njemu smanjuje. To dovodi do smanjenja impulsne struje kroz LED diode, što značajno povećava pouzdanost uređaja.

Dioda VD1 razdvaja krugove punjenja i pražnjenja kondenzatora C2. Otpornik R3 i dioda VD2 štite ulaz tajmera DD1 od visokog pozitivnog napona. Tajmer DD1 je zaštićen od negativnog napona otpornikom R3 i internom diodom. Kondenzatori SZ, C4 potiskuju buku. Dioda VD3 štiti od pogrešnog preokretanja polariteta napajanja.

Sve diode iz serije KD521 mogu se koristiti kao diode VD1, VD2. VD3 dioda se može zamijeniti bilo kojom diodom iz Kd212 serije. Tajmer KR1006VI1 može se zamijeniti uvezenim analognim NE555. Koristi se otpornik R6 tipa SPZ-Z0a sa karakteristikom B i uglom rotacije motora od 270°. Možete koristiti otpornik tipa SP-I, ali ima manji kut rotacije motora - 255°.

Ako radio amater nema na raspolaganju promjenjivi otpornik sa karakteristikom B, onda se može koristiti promjenjivi otpornik sa karakteristikom B, ali u ovom slučaju ljestvica će biti obrnuta. Ako ne postoji varijabilni otpornik nominalne vrijednosti od 220 kOhm, možete koristiti promjenjivi otpornik s nominalnom vrijednošću od 150 kOhm ili 470 kOhm. U prvom slučaju treba smanjiti vrijednosti otpornika R4, R5, a vrijednost kondenzatora C2 povećati za 1,47 puta. U drugom slučaju treba povećati vrijednosti otpornika R4, R5, a vrijednost kondenzatora C2 smanjiti za 2,14 puta. Temperaturne i vremenske karakteristike uređaja zavise od tipa kondenzatora C2, pa je bolje koristiti kondenzator C2 tipa K73-17 za napon od 63 V. Prekidač SA1 - bilo koji mali sa dva položaja i dva smjera , na primjer, tip P2T-1 -1 V. Kondenzatori C5, C6 - tip K50-35, ali su uvozni bolji, imaju manje dimenzije i struju curenja. Kondenzator C1 je tipa KT-2, ili drugog tipa, ali mora izdržati napon od najmanje 500 V. Kondenzatori SZ, C4 su tipa KMZ...KM6. Varijabilni otpornik R1 - male veličine tipa SP4-1. Tranzistor VT1 mora imati strujno pojačanje manje od 50 i maksimalnu struju kolektora od najmanje 0,4 A.

Kao VT1, možete koristiti tranzistor sa efektom polja KP505A (B, C). U ovom slučaju, otpornici R8, R9 moraju biti isključeni, a kapija tranzistora mora biti povezana na pin 3 mikrokola DD1. Žica od stezaljke do uređaja mora biti zaštićena. Njegova dužina ne smije biti veća od 35...40 cm. Zaštitna pletenica je spojena na zajedničku žicu na izlazu uređaja.

Kada radio amater vlastitim rukama razvije dizajn ploče stroboskopa (na primjer, u), treba uzeti u obzir da ulazni krugovi tajmera DD1 trebaju biti što kraći, jer je automobilski benzinski motor moćan izvor smetnji.

Sami postavite stroboskopu

Prekidač SA1 postavite u gornji položaj prema dijagramu i kalibrirajte skalu varijabilnog otpornika R6 pomoću frekventnog mjerača ili, još gore, osciloskopa. U krajnjem slučaju, ako nemate frekventni mjerač i osciloskop, možete kalibrirati uređaj pomoću digitalnog multimetra s mjeračem kapacitivnosti. Trajanje impulsa t, = 0,7 R4C2. Trajanje pauze t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Radi lakšeg korištenja, uređaj treba kalibrirati u min-1. Ovim je dovršeno postavljanje uređaja. Nema potrebe za izjednačavanjem struja preko LED dioda HL1, HL2 i HL3, HL4.

Korištenje uređaja nije teško. Da biste provjerili rad vakuumskog i centrifugalnog regulatora vremena paljenja benzinskog motora, postavite klizač prekidača SA1 u donji položaj. Pričvrstite senzor na visokonaponsku žicu prvog cilindra motora, napajajte uređaj. Pokrenite motor i usmjerite trepćuće svjetlo na oznake vremena. Ako su tragovi teško vidljivi zbog prljavštine ili metalnih oksida, treba ih očistiti i istaknuti bijelom bojom ili kredom. Podesite otpor otpornika R1 tako da uređaj stabilno pokreće iskru samo kada je senzor spojen na visokonaponsku žicu prvog cilindra benzinskog motora.

Da biste izmjerili brzinu rotacije rotora motora (radilice), pomaknite prekidač SA1 u gornji položaj, dovedite napajanje na uređaj i usmjerite snop trepćućeg svjetla na remenicu motora koji radi s unaprijed označenom oznakom. Rotirajući motor promjenjivog otpornika R6, provjerite da remenica sa oznakom izgleda nepomično. Oznaka treba biti vidljiva samo na jednom mjestu na remenici motora. Ako postoje dvije oznake na remenici, to znači da je frekvencija bljeskanja dvostruko veća od brzine osovine motora.

Uređaj je testiran u radu 48 sati u režimu tahometra pri minimalnoj i maksimalnoj frekvenciji bljeska LED dioda HL1 ... HL4 iz izvora napona od 16 V i pokazao je visoku operativnu pouzdanost.

Kao relej možete koristiti domaći analog RES-10 na 12 volti.

Krug radi prema sljedećem algoritmu: u trenutku kada se napon napajanja napaja iz baterije, kondenzator C1 počinje se puniti kroz otpornik R3. Postigavši željenu vrijednost, ovaj napon ide na bazu tranzistora, koja se otvara. Nakon toga, relej a se aktivira, njegov kontakt se zatvara i priprema tiristor za otvaranje. Čim kontrolni impuls stigne na kontrolnu elektrodu tiristora kroz djelitelj napona na otpornicima R1, R2, tiristor se otvara, a kondenzator se počinje prazniti kroz LED diode. Postoji kratak jak blic.

Zatim se tranzistor zatvara, otvara svoj kontakt i relej, ali s malim zakašnjenjem, čime se povećava vrijeme gorenja LED-a za djelić sekunde. Kolo ide u svoje početno stanje, čekajući sljedeći kontrolni impuls.

Zahvaljujući ovom jednostavnom dizajnu kola, treperenje stroboskopskih LED dioda postaje svjetlije i oznaka na zamašnjaku je jasno vidljiva.

Uradi sam stroboskop, jednostavan relejni krug

Odabirom kapaciteta kondenzatora možete mijenjati trajanje LED žarenja. Što je kapacitivnost veća, to je blic jači, ali i duži trag. Sa nižom vrijednošću kapacitivnosti, oštrina oznake se povećava, ali svjetlina se smanjuje.

Elementi stroboskopa mogu se postaviti u tijelo LED svjetiljke bez većih poteškoća. Na stražnjoj strani svjetiljke napravljena je mala rupa i kroz nju se provlače žice za napajanje dužine najmanje pola metra, na čijim krajevima su zalemljeni krokodili radi lakšeg korištenja. Na bočnoj strani kućišta napravljena je i rupa za oklopljenu žicu kontakta X1. Na kraju je ekranska pletenica čvrsto omotana električnom trakom, a na centralno jezgro zalemljena je bakarna žica dužine 10 cm, koja je stroboskopski senzor. Kada je spojena, ova žica se mora namotati u 3-4 zavoja na visokonaponsku žicu prvog cilindra preko izolacije. Obavezno obavite namotaj što bliže svjećici kako biste izbjegli smetnje susjednih žica.

Osnova stroboskopa je integrirano kolo 155AG1 s jednim vibratorom, koje se pokreće impulsima negativnog polariteta. Stoga, da bi se formirali, upravljački signal iz prekidača automobila dovodi se do baze bipolarnog tranzistora VT1, koji ih formira. Otpornici R1, R2, R3 i zener dioda VD2 su dizajnirani da ograniče amplitudu ulaznog signala koji dolazi iz prekidača za paljenje.

DIY stroboskopa sa LED diodama

Kapacitivnost C4 i otpornik R6 regulišu potrebno trajanje impulsa koje generiše jednokratni uređaj. Sa vrijednostima navedenim kao na dijagramu, trajanje ovih impulsa će biti 1,5-2 ms.

The LED stroboskop omogućava vam da dobijete vrlo svijetle bliceve vidljive čak i tokom dana sa velike udaljenosti, zahvaljujući upotrebi 3 snažne LED diode od 1 W ili jedne od 3 W.

Strobo kolo vam omogućava da odaberete način rada prebacivanjem četiri kratkospojnika. Za više detalja o odabiru jednog ili drugog načina rada, kao i o promjeni vremenskih intervala u firmveru mikrokontrolera PIC12F629, možete pročitati u prethodnom članku o.

Stroboskopa sa snažnim LED diodama. Opis rada

Princip rada oba kola je identičan, jedina razlika je u tome što se u ovoj verziji koristi moćna LED dioda, a kao posljedica toga i snažniji tranzistorski prekidač. Budući da se LED diode velike snage pokreću vrlo kratkim impulsima i relativno dugim intervalima između njih, ni LED ni tranzistor ne trebaju hladnjak za rasipanje topline.

LED diode velike snage treba kontrolisati. U ovom slučaju se koristi jednostavan linearni ograničavač struje u blizini tranzistora VT1 i VT2. Otpornici R6 i R7 su ograničavači struje. Ako stroboskopski krug koristi LED sa strujom od 700 mA, tada se mora postaviti kratkospojnik umjesto otpornika R6, a otpornik R7 mora imati snagu od 0,5 W. Za LED diode sa strujom od 350 mA potrebno je ugraditi oba otpornika (R6, R7 po 0,25 W).

Također, stroboskopsko kolo pruža mogućnost zaustavljanja svog rada primjenom niskog nivoa na ulaz 2 mikrokontrolera PIC12F629.

Vrlo moćna LED stroboskopa koja će savršeno upotpuniti svaki disko plesni podij. Stroboskopa je izgrađena na tri LED matrice ukupne snage 150 W.

Princip rada uređaja je da daje vrlo kratke svjetlosne impulse (bljeskove) nakon određenog vremenskog perioda. Radnja je vrlo nalik munji za vrijeme kiše, kada je potpuno mračna prostorija obasjana jakom svjetlošću na milisekunde.
Tokom diskoteke to izgleda posebno fascinantno.
detalji:

LED matrica -
12V izvor -
Tranzistor K2543 –
diodni most -
čip NE555 –
Otpornici i kondenzatori -

LED diode za mrežni napon sa ugrađenim drajverom:

Strobo kolo

Ne bih rekao da je shema složena, prilično jednostavna. Ali nema galvansku naponsku izolaciju, što znači da ne možete dodirnuti nijedan element kola tokom njegovog rada i budite posebno oprezni prilikom montaže.
Vizualno se krug može podijeliti na napajanje od 12 V, generator impulsa, ispravljač i liniju LED dioda.

Strobe operacija

Generator kratkih impulsa sastavljen je na NE555 čipu. Vrijeme između impulsa može se promijeniti okretanjem dugmeta promjenljivog otpornika R3.
Na izlaz ovog generatora spojen je tranzistorski prekidač s efektom polja koji prebacuje napon od 220 V u strujnom krugu LED matrica spojenih paralelno jedna s drugom.
LED matrice se napajaju jednosmjernom strujom, koja se ispravlja diodnim mostom. Ovo je neophodno kako biste mogli prebaciti krug s tranzistorom s efektom polja, koji radi samo s konstantnim naponom.

Strobe sklop

Stroboskop je montiran u kućište kablovskog kanala. LED diode su pričvršćene na široku stranu, bez hladnjaka. Pošto se LED dioda koristi negdje oko 2-5% svoje snage (pulsni rad), nema potrebe za hladnjakom.

Bočni zidovi su izrezani iz istog kablovskog kanala i zalijepljeni ljepilom. Promjenjivi otpornik se nalazi na vrhu za podešavanje frekvencije treperenja.

Blokovi kola u kućištu:

Upozorenje

LED diode su veoma moćne i mogu oštetiti vaše oči, pa se ne preporučuje da ih gledate dok radite. Stroboskopski bljeskovi su posebno opasni jer se oko opušta u mraku, a svijetli puls prodire direktno u mrežnicu.
Također ne zaboravljamo da je cijeli krug pod mrežnim naponom, što je opasno po život.

Rezultat rada

Nažalost, rad stroboskopa ne može se prenijeti ni fotografijama ni video zapisom. Pošto čak i video kamera jako slabo hvata kratak puls i na kraju je jednostavno preeksponirana.
Ali od sebe mogu reći da se stroboskopija pokazao izvrsnim, blicevi su bili kratki i vrlo svijetli. Izgleda veoma impresivno, generalno sve je kako treba da bude.

Da biste precizno postavili paljenje na motoru, potrebno je koristiti posebne uređaje - stroboskope. Mogu se kupiti u auto prodavnicama ili sami napraviti. U drugom slučaju, uštedjet ćete pristojnu količinu i napraviti najprikladniji uređaj za vaš model automobila.

Značajke fabričkih stroboskopa i princip njihovog rada

Prilično je teško precizno podesiti paljenje bez upotrebe stroboskopa. Takav uređaj značajno ubrzava proces postavljanja žarulja signalizira pojavu iskre, što vam omogućava da pravilno postavite vrijeme paljenja. Unatoč činjenici da tvornički uređaji rade efikasno i precizno, mnogi ljubitelji automobila ne žure ih kupiti. Glavni ograničavajući faktor je visoka cijena stroboskopa. Većina modela koristi skupu lampu s plinskim pražnjenjem, zamjena je jednaka kupovini novog uređaja.

Sam uređaj se može napraviti vlastitim rukama koristeći jednostavne i pristupačne materijale. Postoji nekoliko dobrih proizvodnih shema koje će vam pomoći da uštedite na kupovini fabričkih analoga. Na primjer, možete vidjeti cijene najpopularnijih stroboskopa koji su na akciji:

Multitronics C2 - 900-1000 rub.
AstroL5 - 1300 rub.
Focus F1 - 1700 rub.
Focus F10 - 5600 rub.

Domaći uređaji se prave od baterijskih lampi, LED dioda ili laserskog pokazivača. Po niskoj cijeni (oko 500 rubalja), uređaj će raditi ništa manje pouzdano i efikasno.

Upute za izradu uređaja za ugradnju paljenja

Jednostavan način

Na Internetu postoji mnogo različitih shema, gotovo sve ih je lako sastaviti i ne zahtijevaju velike troškove za materijale. Pogledajmo jednu od najpopularnijih shema za stvaranje stroboskopa kod kuće. Od detalja će nam trebati:

tranzistor KT315;
tiristor KU112A, otpornici 0,125 W;
bilo koja svjetiljka s diodama (trebalo bi biti 6 ili više dioda);
kondenzatori C1;
dioda niske frekvencije V2;
relej sa indeksom RWH-SH-112D;
kabl za napajanje dužine 1 metar;
posebne stezaljke;
bakrene žice oko 10 cm.

Svi dijelovi se mogu kupiti na radio pijaci ili u specijaliziranoj trgovini. Kao kućište za uređaj možete koristiti staru baterijsku lampu ili blic.

Montažna shema auto stroboskopa u kućištu od stare baterijske lampe

Takav uređaj se može koristiti ne samo za ugradnju paljenja. Oni mogu provjeriti svjećicu i podesiti rad regulatora.

Domaći gadget koji koristi tajmer

Stroboskop baziran na tajmer uređajima ima složenije kolo. Njegova glavna prednost su stabilni svjetlosni impulsi koji ne ovise o naponu baterije. Uređaj također može raditi u načinu rada s tahometrom, samo trebate promijeniti položaj regulatora.

Tajmer stroboskop može se koristiti i kao tahometar

Savjet: Bolje je koristiti diode iz serije KD521 u krugu. Ako ne možete pronaći tajmer domaće proizvodnje, možete uzeti strani analog NE555.

Shema za proizvodnju uređaja pomoću LED dioda

Ovaj uređaj je baziran na mikrokolu 155AG1, pokreće ga impulsi negativnog polariteta. Kolo koristi otpore R1, R2, R3, koji ograničavaju amplitudu ulaznog signala. Potrebno trajanje impulsa je postavljeno kondenzatorom C4 i otpornikom R6. Sa standardnim postavkama ovo je 2 ms. Kao izvor napajanja koristit će se akumulator automobila.

LED stroboskopi su vrlo pouzdani i mogu se koristiti čak i pri jakom dnevnom svjetlu

Video: kako napraviti stroboskopu vlastitim rukama

Kako pravilno postaviti domaći proizvod

Da biste testirali uređaj u praksi i postavili vrijeme paljenja, učinite sljedeće:

Zagrijte motor i ostavite ga da radi u praznom hodu.
Domaći stroboskop spajamo na izvor napajanja.
Bakarni senzor namotavamo na jezgro prvog cilindra.
Izvor svjetlosti usmjeravamo na posebnu oznaku koja se nanosi na tijelo.
Pronađite fiksnu točku na remenici zamašnjaka.
Da bi se dvije točke spojile, potrebno je zarotirati kućište paljenja, a zatim ga učvrstiti u određenom položaju.

U praksi, domaći stroboskopi ni na koji način nisu inferiorni od fabričkih. Glavna stvar je pravilno sastaviti krug i provjeriti rad uređaja. Domaći stroboskopi su prilično jeftini i mogu se lako popraviti ako je potrebno.

Vlasnici automobila s karburatorom iz prve ruke upoznati su s poteškoćama procesa podešavanja paljenja. To se obično radi na uho, što nije baš zgodno. Korištenjem stroboskopa ovaj proces se može olakšati. Međutim, industrijski uređaji su prilično skupi, pa mnogi ljudi vlastitim rukama izrađuju stroboskopi za paljenje.

Nedostaci industrijskih modela

Industrijski uređaji često imaju određene nedostatke zbog kojih je korisnost uređaja vrlo upitna.

Za početak, cijena za njih može biti prilično značajna. Na primjer, moderni digitalni modeli koštat će entuzijaste automobila 1000 rubalja. Funkcionalniji modeli koštaju od 1700. Napredni stroboskopi koštaju oko 5500 rubalja. Nepotrebno je reći da će auto strobosvjetlo (napravljeno vlastitim rukama) koštati entuzijasta automobila 100-200 rubalja.

Često u fabričkim uređajima proizvođač koristi posebno skupu lampu s plinskim pražnjenjem. Lampa ima određeni vijek trajanja i nakon nekog vremena morat će se zamijeniti. A to je samo po sebi jednako kupovini novog tvorničkog uređaja.

Zašto je vredno napraviti stroboskopu sami?

Nedostaci fabrički proizvedenih i tehnoloških uređaja guraju entuzijaste automobila na samostalnu proizvodnju ovog uređaja. Osim toga, mnogo je jeftinije opremiti ovu opremu LED diodama umjesto skupe lampe. Kao izvor dioda ili donator prikladan je običan laserski pokazivač ili svjetiljka.

Preostali dijelovi će također koštati peni. Ne trebaju vam nikakvi posebni alati. Budžet za proces proizvodnje stroboskopa neće biti veći od 100 rubalja.

Kako napraviti stroboskopu vlastitim rukama?

Postoji ogroman broj shema i opcija za proizvodnju. Međutim, većinom su svi projekti za stvaranje ovog gadgeta slični. Da vidimo šta vam treba za montažu.

Trebat će nam jednostavan tranzistor KT315. Lako se može naći u starom sovjetskom radiju. Oznaka može biti malo drugačija, ali nije bitno. Tiristor KU112A se lako može nabaviti iz napajanja starog TV-a. Tu možete pronaći i male otpornike. Budući da vlastitim rukama izrađujemo LED stroboskopu, naravno da će nam trebati LED svjetiljka. Da biste to učinili, bolje je kupiti najjeftiniji iz Kine. Osim toga, trebate se opskrbiti kondenzatorom do 16 V, bilo kojom niskofrekventnom diodom, malim relejom od 12 A, žicama, aligatorima, 0,5 m dugim zaštićenom žicom, kao i malim komadom bakrene žice.

Sastavljanje uređaja

Krug je mali, ali ga možete smjestiti u isti kineski fenjer. Stoga je preporučljivo provući žice kroz rupu na stražnjoj strani svjetiljke za napajanje uređaja. Bolje je lemiti krokodile na krajevima žica. Morate napraviti rupu u bočnom zidu, ako je Kinezi već nisu napravili. Oklopljena žica će se provući kroz ovu rupu. Na suprotnom kraju potrebno je izolirati pletenicu i zalemiti isti komad bakrene žice na glavno jezgro žice. Ovo će biti senzor.

Šema uređaja i princip rada

Kada se struja dovede kroz žice za napajanje, kondenzator će se vrlo brzo napuniti kroz otpornik. Kada se dostigne određeni prag napunjenosti, napon će se dovoditi kroz otpornik na otvoreni kontakt tranzistora. Relej će raditi ovdje. Kada se relej zatvori, stvorit će krug od tiristora, LED diode i kondenzatora. Zatim, kroz razdjelnik, impuls dolazi do upravljačkog izlaza tiristora. Zatim će se tiristor otvoriti, a kondenzator će se isprazniti do LED dioda. Kao rezultat toga, stroboskopa, napravljena vlastitim rukama, svijetlo će treptati.

Preko otpornika i tiristora, osnovni terminal tranzistora je povezan sa zajedničkom žicom. Zbog toga će se tranzistor zatvoriti i relej će se isključiti. Vrijeme sjaja LED dioda se povećava, jer se kontakt ne prekida odmah. Ali kontakt će se prekinuti, a tiristor će biti bez napona. Kolo će se vratiti u osnovnu poziciju sve dok se ne primi novi impuls.

Promjenom kapacitivnosti kondenzatora, možete promijeniti vrijeme sjaja. Ako odaberete veći kondenzator, DIY LED stroboskop će svijetliti svjetlije i duže.

Uređaj na čipu

Glavni dio ovog jednostavnog kola je mikrokolo tipa DD1. Ovo je takozvani jednokratni 155AG1. U ovom krugu ga pokreću samo negativni impulsi. Kontrolni signal će ići na tranzistor KT315 i on će generirati ove negativne impulse. Otpornici 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, kao i KS139 zener dioda rade kao ograničavači amplitude za dolazni signal iz paljenja automobila.

Kondenzator od 0,1 mF zajedno sa otporom od 20 kOhm će postaviti željeno trajanje impulsa koje će generirati mikrokolo. S takvim kapacitetom kondenzatora, trajanje impulsa će biti približno 2 ms.

Zatim, sa 6. kraka mikrokola, impulsi, koji će do ovog trenutka biti sinkronizirani sa paljenjem automobila, ići će na bazni terminal KT 829 tranzistora. Ovdje je kao ključ. Rezultat je impulsna struja kroz LED diode.

Kako se pokreće ova stroboskopa za automobile? Svojim rukama trebamo provući nekoliko žica do terminala akumulatora automobila. Neophodno je pratiti nivo napunjenosti baterije.

Ako pravilno sastavite ovo jednostavno kolo, odmah ćete moći vidjeti kako uređaj radi. Ako odjednom svjetlina nije dovoljna, onda se to regulira odabirom odgovarajućeg otpora.

Kao kućište za uređaj možete koristiti stari ili kineski fenjer.

Još jedan krug stroboskopa

Ovaj LED stroboskop, napravljen vlastitim rukama po ovom principu, može se napajati i iz automobilske baterije. Diode će pružiti zaštitu od obrnutog polariteta. Ovdje se kao pričvršćivač koristi običan krokodil. Potrebno ga je pričvrstiti na visokonaponski kontakt prve svjećice na motoru. Zatim će impuls proći kroz otpornike i kondenzator i stići na ulaz okidača. Do tog vremena, ovaj ulaz će već biti uključen na jednokratnom uređaju.

Prije pulsa, jednokratni uređaj je u normalnom načinu rada. Direktni izlaz okidača je nizak. Shodno tome, inverzni ulaz je visok. Kondenzator spojen plusom na inverzni izlaz će se puniti kroz otpornik.

Puls visokog nivoa pokreće monostabil, koji prebacuje okidač i služi za punjenje kondenzatora kroz otpornik. Nakon 15 ms, kondenzator će biti potpuno napunjen i okidač će se prebaciti u normalan način rada.

Kao rezultat toga, jednokratni uređaj će na to odgovoriti sinhronim nizom pravokutnih impulsa u trajanju od približno 15 ms. Trajanje se može podesiti zamjenom otpornika i kondenzatora.

Impulsi drugog mikrokola su do 1,5 ms. U tom periodu se otvaraju tranzistori koji predstavljaju elektronski prekidač. Struja tada teče kroz LED diode. Stroboskopa za automobil radi na ovom principu (bilo da je napravljeno vlastitim rukama ili ne, nije važno - oba uređaja sijaju na isti način).

Struja koja prolazi kroz LED diode je mnogo veća od nazivne struje. Ali, pošto su blicevi kratkotrajni, LED diode neće otkazati. Osvetljenost će biti dovoljna za korišćenje ovog korisnog uređaja čak i tokom dana.

Ova stroboskopa se može sastaviti vlastitim rukama u kućištu iste dugotrajne baterijske lampe.

Kako upravljati uređajem?

Sastavljanjem uređaja prema jednom od datih dijagrama možete jednostavno i lako, a što je najvažnije, precizno podesiti paljenje na motorima karburatora, provjeriti ispravan rad svjećica i zavojnica i kontrolirati rad regulatora kuta napredovanja.

Da bi se paljenje postavilo što je moguće ispravnije, obično se pretpostavlja da se smjesa zapali nekoliko stupnjeva prije nego što klip dosegne najvišu tačku. Ovaj ugao se naziva "glavni ugao". Kako se brzina radilice povećava, kut bi se također trebao povećati. Dakle, ovaj kut se postavlja u praznom hodu, a zatim je potrebno provjeriti ispravnost podešavanja u svim režimima rada jedinice.

Podešavanje paljenja

Pokrećemo i zagrijavamo motor. Sada napajamo naš LED stroboskop i povezujemo senzor. Sada trebate usmjeriti uređaj na oznaku na kućištu vremena i pronaći oznaku na zamašnjaku. Ako se trenutak prekine, onda će oznake biti prilično udaljene jedna od druge. Okretanjem kućišta vremena provjerite da li se oznake podudaraju. Kada pronađete ovu poziciju, zaključajte razdjelnik.

Onda je vrijeme za pojačanje. Ocjene će se razlikovati, ali ovo je sasvim normalna situacija. Ovako se postavlja paljenje pomoću stroboskopa.

Dakle, saznali smo kako napraviti LED stroboskop vlastitim rukama.