Bëni vetë riparimin e llambës LED: shkaqet e prishjeve, kur dhe si mund ta riparoni vetë. Riparimi i llambave LED Ndërrimi i llambave LED të tavanit të LED-ve

Sot, llambat LED gjenden pothuajse në çdo shtëpi. Por për fat të keq, këto pajisje ndriçimi shpesh dështojnë shumë përpara kohës së tyre të pritur, dhe ka shumë arsye për këtë. Hedhja tutje? Nuk ia vlen, mund të riparohet. Sot do të çmontojmë disa nga këto pajisje deri në vida, do të shohim se çfarë ka brenda tyre dhe do të përpiqemi të riparojmë një llambë LED 220 V me duart tona.

Pajisja me llambë LED

Përpara se të ndërmarrim riparime praktike, le të kuptojmë teorikisht funksionimin e një llambë LED 220 V.

Çdo llambë LED (SL) është një llambë LED e gatshme, e cila përbëhet nga një grup LED të vendosura në një tabelë specifike të pajisur me një radiator për të hequr nxehtësinë nga diodat. Shpesh trupi metalik i llambës luan rolin e një radiatori.

Diodat e lidhura në seri ushqejnë drejtuesin - një burim aktual. Në pajisjet buxhetore, rryma përmes LED-ve nuk është e stabilizuar dhe varet drejtpërdrejt nga luhatjet në tensionin e rrjetit. Në llambat më të shtrenjta, rryma përmes gjysmëpërçuesve stabilizohet në një nivel të caktuar. Opsioni i dytë, natyrisht, është shumë më i besueshëm se i pari, por një llambë e tillë kushton pak më shumë dhe është më e vështirë për t'u riparuar.

E gjithë kjo pajisje vendoset në një strehë të një dizajni ose një tjetër, e cila është e pajisur me një bazë për t'u lidhur me një rrjet 220 V dhe një kapak mbrojtës, i cili njëkohësisht luan rolin e një shpërndarësi drite.

Projektimi i një llambë LED 220 V

Në llambën e treguar më sipër, rolin e një ftohësi e luan një pjesë e trupit të bërë prej metali me shirita. Në disa modele të llambave, strehimi mund të jetë plastik dhe radiatori ndodhet brenda tij.

Në këto llamba, radiatori ndodhet brenda një strehe plastike të pajisur me vrima ventilimi

Qarqet e drejtuesve dhe parimet e funksionimit të tyre

Për të kryer një riparim të suksesshëm, duhet të keni një kuptim të qartë se si funksionon llamba. Një nga komponentët kryesorë të çdo llambë LED është drejtuesi. Ka shumë qarqe drejtuese për llambat LED 220 V, por ato mund të ndahen në 3 lloje:

1. Me stabilizim aktual.
2. Me stabilizim të tensionit.
3. Asnjë stabilizim.

Vetëm pajisjet e llojit të parë janë, në thelb, drejtues. Ata kufizojnë rrymën përmes LED-ve. Lloji i dytë quhet më mirë një furnizim me energji elektrike për shiritin LED. Është e vështirë të emërosh fare të tretën, por riparimi i tij, siç tregova më lart, është më i thjeshtë. Le të shohim qarqet e llambave në drejtuesit e secilit lloj.

Drejtues me stabilizim aktual

Drejtuesi i llambës, diagrami i të cilit shihni më poshtë, është montuar në një stabilizues të integruar aktual SM2082D. Megjithë thjeshtësinë e tij të dukshme, ai është i plotë dhe me cilësi të lartë, dhe riparimi i tij është i thjeshtë.

Qarku i llambës LED-A60 në një drejtues të plotë

Tensioni i rrjetit furnizohet përmes siguresës F në urën e diodës VD1-VD4, dhe më pas, tashmë i korrigjuar, në kondensatorin zbutës C1. Tensioni konstant i përftuar në këtë mënyrë furnizohet me LED-të e llambës HL1-HL14, të lidhur në seri, dhe pinin 2 të çipit DA1.

Që në daljen e parë të këtij mikroqarku, LED-të marrin një tension të stabilizuar nga rryma. Sasia e rrymës varet nga vlera e rezistencës R2. Rezistenca R1 është mjaft e madhe, një kondensator shunt dhe nuk merr pjesë në funksionimin e qarkut. Është e nevojshme për të shkarkuar shpejt kondensatorin kur hiqni llambën e dritës. Përndryshe, nëse kapni bazën, rrezikoni të merrni një goditje të rëndë elektrike, pasi C1 do të mbetet i ngarkuar në një tension prej 300 V.

Drejtues me rregullim tensioni

Ky qark, në parim, është gjithashtu mjaft cilësor, por ju duhet ta lidhni atë me LED-të pak më ndryshe. Siç thashë më lart, një drejtues i tillë do të quhej më saktë një furnizim me energji elektrike, pasi nuk stabilizon rrymën, por tensionin.

Qarku i furnizimit me energji elektrike për një llambë LED

Këtu, tensioni i rrjetit furnizohet fillimisht me kondensatorin e çakëllit C1, i cili e zvogëlon atë në afërsisht 20 V, dhe më pas në urën e diodës VD1-VD4. Më pas, voltazhi i korrigjuar zbutet nga kondensatori C2 dhe furnizohet me një stabilizues të integruar të tensionit. Ai zbutet përsëri (C3) dhe, përmes rezistencës kufizuese të rrymës R2, fuqizon një zinxhir LED të lidhur në seri. Kështu, edhe nëse tensioni i rrjetit luhatet, rryma përmes LED-ve do të mbetet konstante.

Dallimi midis këtij qarku dhe atij të mëparshëm është pikërisht kjo rezistencë kufizuese e rrymës. Në thelb, kjo është me një furnizim me energji çakëll.

Shofer pa stabilizim

Shoferi i montuar sipas këtij qarku është një mrekulli e dizajnit të qarkut kinez. Megjithatë, nëse voltazhi në rrjet është normal dhe nuk luhatet shumë, ai funksionon. Pajisja është montuar sipas qarkut më të thjeshtë dhe nuk stabilizon as rrymën dhe as tensionin. Thjesht e ul atë (tensionin) përafërsisht në vlerën e dëshiruar dhe e drejton atë.

Drejtuesi më i thjeshtë për një llambë LED 220 V

Në këtë diagram ju shihni kondensatorin tashmë të njohur të amortizimit (çakëllit), i mbyllur nga një rezistencë për siguri. Tjetra, voltazhi furnizohet në urën e ndreqësit, i zbutur nga një kondensator me një kapacitet fyes të vogël - vetëm 10 μF - dhe përmes një rezistence kufizuese të rrymës furnizohet në zinxhirin LED.

Çfarë mund të thuhet për një "shofer" të tillë? Meqenëse nuk stabilizon asgjë, voltazhi në LED dhe, në përputhje me rrethanat, rryma përmes tyre varet drejtpërdrejt nga voltazhi i hyrjes. Nëse është shumë e lartë, llamba do të digjet shpejt. Nëse "kërcen", drita gjithashtu do të pulsojë.

Kjo zgjidhje zakonisht përdoret në llambat buxhetore nga prodhuesit kinezë. Sigurisht, është e vështirë ta quash të suksesshëm, por ndodh mjaft shpesh dhe mund të funksionojë për një kohë mjaft të gjatë në tension normal të rrjetit. Përveç kësaj, qarqe të tilla janë të lehta për t'u riparuar.

Arsyet e dështimit

Pse llambat LED digjen fare nëse, siç pretendojnë prodhuesit LED, jetëgjatësia e gjysmëpërçuesve që lëshojnë dritë është të paktën 15-20 mijë orë? Pothuajse të gjithë drejtuesit nuk kanë elementë dhe kontakte mekanike, që do të thotë se MTBF e tyre nuk duhet të jetë më pak. Por llambat digjen, ndonjëherë edhe pa u skaduar periudha e garancisë, dhe ky është një fakt. Mund të ketë disa arsye për thyerjen e një llambë:

• Defekti i prodhimit. Mjerisht, askush nuk është i imunizuar nga kjo. Sidomos nëse prodhuesit e komponentëve dhe LED-ve janë vëllezërit tanë kinezë, që punojnë në garazh dhe në gjunjë.
• Operacion i gabuar. Për shembull, ventilim i dobët në një llambë të mbyllur. Në burime të tilla drite, llamba nxehet, dhe më pas çdo gjë mund të dështojë - nga shoferi te LED. Kjo përfshin gjithashtu pluhurin, lagështinë, një çelës "shkëndijues", një çelës me dritë prapa, etj.

Mendimi i ekspertit

Alexey Bartosh

Bëni një pyetje një eksperti

Nëse çelësi juaj ka një dritë prapa, atëherë kjo është një mënyrë e sigurt për vdekjen e shpejtë të llambës LED. Ose hiqni dritën e prapme, ose vidhni një llambë të zakonshme inkandeshente të çdo lloji, madje edhe me fuqinë më të ulët, në një nga krahët e llambadarit.

Ky ndriçim i pasmë i çelësit është i përshtatshëm, por bën që llamba LED të "shkojë syri" dhe zvogëlon jetën e saj të shërbimit me dhjetëra herë.

• Të ushqyerit e dobët. Nëse voltazhi vazhdimisht luhatet ose është anormalisht i lartë, atëherë edhe drejtuesi me cilësi më të mirë mund të "humbë durimin". Kjo përfshin gjithashtu rritje të vazhdueshme të tensionit, për shembull, kur nisni motorët e fuqishëm ose pajisjet e saldimit, dhe zhurmën e impulsit.

Në këtë llambë kineze, "shoferi" ndodhet pikërisht në tabelë me LED, dhe këtu nuk ka as erë radiatori.

Shembull i riparimit të llambave LED

Nëse llamba dështon, mos e hidhni menjëherë. Së pari, ka të ngjarë që mund të ringjallet duke bërë vetë riparime. Së dyti, edhe nëse riparimi nuk është i suksesshëm, pjesët e mbijetuara mund të jenë të dobishme për riparimin e një llambë tjetër.

Ju duhet të ndërmerrni riparime në një llambë vetëm nëse jeni të sigurt se është llamba e ndezur që është e gabuar dhe jo priza, priza ose instalimet elektrike. Kjo nuk është e vështirë për t'u kontrolluar: thjesht zëvendësoni llambën me një të mirë të njohur dhe sigurohuni që ajo të ndizet.

Çfarë na nevojitet për riparime?

Para se të ndërmerrni ndonjë riparim, duhet të grumbulloni gjithçka që ju nevojitet për këtë. Për të punuar do t'ju duhet:

• hekur saldimi me fuqi të ulët;
• piskatore;
• thikë e mprehtë;
• tretës (nëse është e nevojshme);

Çdo multimetër do të bëjë - thirrni ose dixhital, gjëja kryesore është se ai duhet të ketë një modalitet të vazhdimësisë së diodës.

Kjo pajisje është e përshtatshme: ka një modalitet testimi të diodës

Si të çmontoni një llambë LED

Këtu ju duhet të bëni menjëherë një rezervim: nëse llamba juaj e filamentit ka dështuar, atëherë nuk duhet të ndërmerrni riparime. Pajisja ka një balonë qelqi të mbyllur të mbushur me gaz inert. Është thjesht e pamundur të riparosh një pajisje të tillë.

Kjo llambë nuk mund të riparohet.

Pra, nëse gjithçka është gati, dhe llamba juaj nuk është me fije, atëherë mund të filloni riparimin e llambës LED. Para së gjithash, llamba e dritës duhet të çmontohet. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni kapakun e shpërndarjes së dritës. Kjo zakonisht është e lehtë për t'u bërë. Ekzistojnë tre mënyra për të lidhur difuzerin në trupin e pajisjes:

1. Duke përdorur një lidhje të filetuar.
2. Duke përdorur shulat.
3. Përdorimi i ngjitësit.

Është më e lehtë të çmontoni një llambë me një lidhje të filetuar. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni xhamin nga kutia pa ushtruar shumë forcë.

Difuzori i kësaj llambë thjesht mund të zhvidhoset

Çmontimi i një llambë me shulat nuk është shumë më i vështirë. E vetmja gjë është të përcaktoni vendndodhjen e shulave, pasi ato nuk janë të dukshme vizualisht. Fusni me kujdes majën e thikës midis difuzorit dhe trupit dhe në të njëjtën kohë përpiquni të hiqni kapakun. Me pak durim dhe duke lëvizur me kujdes thikën rreth rrethit, do t'i gjeni lehtësisht shulat.

Çmontimi i një llambë me një kapak të fiksuar

Nëse difuzori vendoset në një ngjitës, atëherë do të duhet të ndërhyni me riparimin pak më gjatë. Gërvishteni nyjen midis kapakut dhe trupit me një thikë të hollë (mundësisht shkrimi). Bëni këtë në një kënd drejt bazës dhe sa më thellë të jetë e mundur, por pa fanatizëm. Tani përpiquni të hiqni kapakun sikur të ishte i filetuar. Nëse ngjitësi është i cilësisë së dobët ose nuk ka mjaftueshëm, kapaku që përhap dritën mund të hiqet lehtësisht.

Çmontimi i një llambë LED në ngjitësin duke përdorur një thikë shërbimi

Nuk funksionoi? Ekzistojnë dy opsione të tjera riparimi. Merrni një shiringë dhe derdhni tretës bojë (jo aceton!) në hendekun e formuar. Pas ca kohësh, ngjitësi do të bëhet i butë dhe kapaku mund të hiqet lehtësisht.

Metoda e dytë e riparimit është ngrohja e bashkimit me një tharëse flokësh teknike. Kjo duhet të bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos shkrihet plastika e trupit të llambës dhe xhami i difuzorit të mos shpërthejë. Mbytësi i nxehtë do të bëhet i butë dhe difuzori mund të hiqet lehtësisht.

Mendimi i ekspertit

Alexey Bartosh

Specialist në riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve elektrike dhe elektronike industriale.

Bëni një pyetje një eksperti

E rëndësishme. Kur çmontoni llambën, jini të durueshëm dhe të kujdesshëm: trupi i pajisjes dhe kapaku thyhen lehtë. Në këtë rast, me shumë mundësi do t'ju duhet të harroni riparimet.

Rezultati i çmontimit të pakujdesshëm, kur nuk ka asnjë pikë për të riparuar

E tëra që mbetet është të hiqni vidhat e fiksimit që mbajnë tabelën me LED, ta hiqni atë dhe të tërhiqni drejtuesin. Çmontimi mund të konsiderohet i përfunduar, është koha për të kaluar në riparime.

Zhvidhosni dy vidhat që mbajnë tabelën me LED

Nëse nuk ka vida, atëherë ka shumë të ngjarë që bordi të jetë i siguruar me ngjitës. Pritini atë përgjatë perimetrit të dërrasës dhe këputni me kujdes vetë dërrasën me thikë.

Kjo dërrasë është e fiksuar në kasë me ngjitës

Zgjidhja e problemeve

Llamba është çmontuar dhe mund të arrihen të gjithë përbërësit e saj. E madhe. Filloni riparimin me një inspektim vizual të të gjitha pjesëve të shoferit. Të gjithë elementët duhet të kenë një pamje "të shëndetshme": jo të errësuar, jo të fryrë ose të djegur.

Në foton e majtë kondensatori elektrolitik zbutës ka dështuar, në foton e djathtë kondensatori i shuarjes ka dështuar

Inspektoni me kujdes zonat e saldimit: ato duhet të jenë të cilësisë së lartë, pa çarje ose vrima në saldim.

Problemi me këtë llambë është saldimi i ftohtë - elementi ka kontakt të dobët me tabelën

Nëse vizualisht gjithçka është në rregull me drejtuesin, inspektoni tabelën me LED. Zakonisht (por jo gjithmonë) një LED i djegur është i dukshëm: ose digjet ose digjet plotësisht.

Në të majtë, kristali i djegur u dogj përmes fosforit, në të djathtë, dioda u dogj plotësisht

Meqenëse të gjitha diodat që lëshojnë dritë janë të lidhura në seri, nëse vetëm një LED digjet, të tjerat gjithashtu do të ndalojnë ndriçimin.

Është mjaft e qartë se nëse gjenden probleme, ato duhet të eliminohen: pjesët e djegura duhet të zëvendësohen me të ngjashme, dhe saldimi i dyshimtë duhet të bashkohet me një saldim të ngrohur mirë me një sasi të madhe fluksi. Ju mund të lexoni se si të zëvendësoni LED në seksionin tjetër të artikullit. I gjetët problemet e mësipërme dhe i rregulloi ato? Ndizni llambën dhe shpresojmë që riparimi të ketë përfunduar.

Nëse gjithçka është vizualisht në rregull, është koha të përdorni një testues për riparime të mëtejshme. Së pari, le të merremi me tabelën me LED, pasi ato janë më të lehta për t'u kontrolluar, dhe probabiliteti i dështimit të kësaj nyje është më i lartë. Ne ndezim multimetrin për të kontrolluar diodat dhe zilni secilën LED në të dy drejtimet. Në një drejtim pajisja do të tregojë një rezistencë të lartë, në tjetrën dioda do të ndizet dobët.

Një diodë pune në një nga pozicionet e sondave të multimetrit do të ndizet

Nuk mund të telefononi një diodë të vetme? Ndoshta shoferi po ndërhyn me këtë. Zhbllokoni një nga telat që kalon nga drejtuesi në tabelën LED dhe përsëritni provën.

Nëse drejtuesi ndërhyn në testimin e diodës, mund ta çaktivizoni atë duke shkëputur një nga telat e energjisë nga moduli

Nëse njëra prej diodave sillet ndryshe nga të tjerat, ajo duhet të zëvendësohet me një të të njëjtit lloj. Nëse gjithçka është në rregull, mund të përfundoni kontrollin e modulit LED - ai po funksionon. Është koha për të kaluar në riparimin e shoferit.

Riparimi i shoferit

Para së gjithash, kontrolloni siguresën, nëse ka një të tillë. Pajisja duhet të tregojë rezistencë zero. Kjo mund të bëhet pa hequr siguresën nga bordi. A tregoi pajisja rezistencë pafundësisht të lartë? Zëvendësoni siguresën dhe futeni llambën për ta provuar. A shkëlqen? Rinovimi ka përfunduar. Nëse siguresa është në rregull, ne vazhdojmë riparimin. . Ju mund të mësoni në detaje se si ta bëni këtë.

A funksionon ura diodike? Më pas shkyjeni kondensatorin elektrolitik zbutës dhe ziejeni atë. Nëse kondensatori funksionon siç duhet, atëherë në momentin fillestar të vazhdimësisë multimetri do të tregojë një rezistencë të vogël, e cila do të rritet para syve tanë derisa të shkojë në pafundësi.

Kontrollimi i një kondensatori elektrolitik me një multimetër

Nëse shoferi është i thjeshtë, siç ndodh shpesh, atëherë të gjitha këto manipulime me siguri do të çojnë në sukses dhe përfundim të riparimit. Nëse drejtuesi është më kompleks, atëherë gjithçka që mund të bëni është të telefononi kondensatorët elektrolitikë dhe diodat e mbetura. Është më e lehtë që kondensatorët të ç'lidhen plotësisht; Për ta bërë atë të humbasë kontaktin me tabelën, mjafton ta ngrini pajisjen me një gjilpërë ose piskatore.

Nëse gjithçka është në rregull këtu, atëherë, mjerisht, për riparime të mëtejshme më komplekse do të duhet të përdorni ndihmën e një inxhinieri të kualifikuar elektronik.

Zëvendësimi i LED-ve

Disavantazhi kryesor i elementeve SMD është shfaqja e disa problemeve me riparimin e pajisjeve që i përmbajnë ato. Çmontimi i elementëve të tillë, veçanërisht atyre me shumë kunja, mund të jetë shumë problematik. Por nëse pajisja është me dy terminale, atëherë mund ta shkëputni duke përdorur një stacion saldimi, dhe më pas riparimi thjeshtohet shumë. Merrni saldimin e dyfishtë që vjen me stacionin e saldimit, ngrohni të dy kapakët e diodës në të njëjtën kohë dhe me të njëjtën saldim, si piskatore, hiqni elementin nga pllaka.

Heqja e një kondensatori SMD duke përdorur një saldim të dyfishtë

Nëse stacioni juaj i saldimit ka vetëm një hekur saldimi (që ndodh më shpesh), atëherë ekziston një mundësi tjetër. Mund të përdorni tharësen e flokëve të përfshirë me stacionin e saldimit. Fryni diodën e dëmtuar me tharëse flokësh dhe në të njëjtën kohë përpiquni ta lëvizni nga vendi i saj me një gjilpërë ose piskatore të hollë. Pasi të jetë shkrirë saldimi, LED mund të hiqet lehtësisht nga pllaka.

Heqja e LED-it me tharëse flokësh

Për të riparuar llambat LED, mund të përdorni një teknikë në vend të një arme saldimi, por diametri i hundës së tij duhet të jetë minimal. Përndryshe, ju do të ngrohni nënshtresën e aluminit dhe ose nuk do të lidhni asgjë fare (fuqia e tharëses së flokëve nuk është e mjaftueshme), ose të gjitha LED-të e llambës do të bien nga vendet e tyre, ose shtigjet përçuese do të bien. . Në këtë rast, riparimet do të jenë seriozisht të komplikuara, nëse është e mundur fare.

Si të zëvendësoni LED në një llambë nëse nuk keni tharëse flokësh ose stacion saldimi

Sigurisht, jo të gjithë kanë një stacion saldimi për riparime të tilla (unë, për shembull, nuk kam një në shtëpi). Në këtë rast, mund të përdorni një hekur saldimi të rregullt për riparime, duke modifikuar pak majën e tij. Thjesht mbështillni një tel mbështjellës bakri me diametër 1-2 mm në majë, dhe mprehni dhe kallajoni skajet e telit. Pse jo një stacion saldimi për riparimin dhe zëvendësimin e pjesëve SMD?

Heqja e një LED SMD duke përdorur një hekur saldimi të rregullt

Mbetet vetëm për të zëvendësuar LED, dhe riparimi mund të përfundojë. Kjo mund të bëhet me një hekur saldimi me majë të hollë ose të rregullt, por të modifikuar për shkrirje (shih foton më lart). Para bashkimit, hiqni saldimin e tepërt nga jastëkët e kontaktit dhe aplikoni fluks në to. Tani vendosni LED-in e ri në vend, duke vëzhguar polaritetin, mbajeni me piskatore të hollë dhe saldim. Mbani në mend se LED-i i salduar duhet të jetë saktësisht i njëjtë me atë të djegur. Përndryshe, riparime të tilla nuk do të zgjasin shumë.

Mendimi i ekspertit

Alexey Bartosh

Specialist në riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve elektrike dhe elektronike industriale.

Bëni një pyetje një eksperti

Nëse llamba ka një drejtues të vërtetë - një stabilizues aktual, atëherë një LED i ri nuk ka nevojë të bashkohet. Thjesht lidhni një bluzë në vend të atij të djegur dhe llamba pas riparimit do të shërbejë me besnikëri.

Masat paraprake të sigurisë gjatë riparimit të llambave LED 220 V

Duke qenë se po riparojmë një pajisje që funksionon nga rrjeti, nuk ka nevojë për masa paraprake sigurie. Llambat LED kanë furnizim me energji pa transformator, pothuajse të gjithë elementët e qarkut gjatë funksionimit të pajisjes, përfshirë LED, janë nën tension të rrezikshëm për jetën; Prandaj, respektoni masat paraprake të mëposhtme:

• Të gjitha saldimet dhe matjet gjatë riparimeve duhet të kryhen vetëm me llambën e fikur.
• Edhe nëse kondensatorët anashkalohen me rezistorë shkarkimi, pasi të fikni llambën, shkarkojini të gjithë kondensatorët me dorë. Për ta bërë këtë, thjesht lidhni për një sekondë kapakun e kondensatorit me çdo mjet metalik me një dorezë dielektrike.
• Kur ndizni pajisjen pas riparimit, kujdesuni për sytë tuaj. Nëse diçka shkon keq, çdo element mund të shpërthejë. Më mirë kthehu, ndize dhe kthehu.
• Mos e lini saldimin e ndezur pa mbikëqyrje dhe mos e vendosni mbi objekte të ndezshme gjatë pushimeve të riparimit. 260 gradë është relativisht pak, por e mjaftueshme për të ndezur një zjarr.

Ndoshta mund të përfundojmë këtu. Tani e dini se si funksionon një llambë LED dhe si funksionon. Dhe nëse është e nevojshme, mund ta riparoni vetë.

Video

Pavarësisht diversitetit në raftet e vendit, ato mbeten të pakrahasueshme për shkak të kostos dhe qëndrueshmërisë së tyre. Megjithatë, një produkt cilësor nuk blihet gjithmonë, sepse në një dyqan nuk mund ta ndash produktin për kontroll. Dhe edhe në këtë rast, nuk është fakt që të gjithë do të përcaktojnë se nga cilat pjesë është montuar. digjen dhe blerja e të rejave bëhet e shtrenjtë. Zgjidhja është të riparoni vetë llambat LED. Edhe një mjeshtër fillestar shtëpiak mund ta bëjë këtë punë, dhe pjesët janë të lira. Sot do të kuptojmë se si të kontrollojmë në cilat raste produkti është riparuar dhe si ta bëjmë atë.

Dihet që LED-të nuk mund të funksionojnë drejtpërdrejt nga një rrjet 220 V, për ta bërë këtë, ata kanë nevojë për pajisje shtesë, të cilat, më së shpeshti, dështojnë. Ne do të flasim për të sot. Le të shqyrtojmë qarkun, pa të cilin funksionimi i pajisjes së ndriçimit është i pamundur. Në të njëjtën kohë, ne do të zhvillojmë një program edukativ për ata që nuk kuptojnë asgjë nga radio elektronike.

shofer gauss 12w

Qarku drejtues i llambës LED 220 V përbëhet nga:

• urë diodike;
• rezistencë;
• rezistenca.

Ura e diodës shërben për të korrigjuar rrymën (e shndërron atë nga alternuese në direkte). Në grafik duket si ndërprerja e gjysmëvalës së një vale sinus. Rezistorët kufizojnë rrymën, dhe kondensatorët ruajnë energjinë, duke rritur frekuencën. Le të shohim parimin e funksionimit të një llambë LED 220 V.

Parimi i funksionimit të shoferit në një llambë LED

Shikoni në diagram	Procedura operative
	Një tension prej 220 V i jepet drejtuesit dhe kalon përmes një kondensatori zbutës dhe një rezistence kufizuese të rrymës. Kjo është e nevojshme për të mbrojtur urën e diodës.
	Tensioni furnizohet në një urë diodike, e përbërë nga katër dioda të drejtuara ndryshe, të cilat ndërpresin gjysmën e valës së sinusit. Rryma e daljes është konstante.
	Tani, me anë të një rezistence dhe një kondensatori, rryma është përsëri e kufizuar dhe frekuenca e dëshiruar vendoset.
	Tensioni me parametrat e nevojshëm furnizohet me diodat e dritës me një drejtim, të cilat shërbejnë gjithashtu si kufizim i rrymës. Ato. kur njëra prej tyre digjet, voltazhi rritet, gjë që çon në dështimin e kondensatorit nëse nuk është mjaft i fuqishëm. Kjo ndodh në produktet kineze. Pajisjet me cilësi të lartë mbrohen nga kjo.

Duke kuptuar parimin e funksionimit dhe qarkun e drejtuesit, vendimi se si të riparoni një llambë LED 220V nuk do të duket më i vështirë. Nëse flasim për produkte cilësore, atëherë nuk duhet të prisni ndonjë telash prej tyre. Ata punojnë për të gjithë periudhën e caktuar dhe nuk zbehen, megjithëse ka "sëmundje" ndaj të cilave janë gjithashtu të ndjeshme. Le të flasim tani se si t'i trajtojmë ato.

Arsyet e dështimit të pajisjeve të ndriçimit LED

Për ta bërë më të lehtë për të kuptuar arsyet, le të përmbledhim të gjitha të dhënat në një tabelë të përbashkët.

Shkaku i dështimit	Përshkrim	Zgjidhje
Tensioni bie	Llambat e tilla janë më pak të ndjeshme ndaj prishjeve për shkak të rritjeve të tensionit, megjithatë, rritjet e ndjeshme mund të "depërtojnë" urën e diodës. Si rezultat, elementët LED digjen.	Nëse mbitensionet janë të ndjeshme, duhet të instaloni një të tillë, e cila do të zgjasë ndjeshëm jetën e pajisjeve të ndriçimit, por edhe të pajisjeve të tjera shtëpiake.
Llamba e zgjedhur gabimisht	Mungesa e ventilimit të duhur ndikon tek shoferi. Nxehtësia që gjeneron nuk hiqet. Rezultati është mbinxehja.	Zgjidhni një me ventilim të mirë që do të sigurojë shkëmbimin e nevojshëm të nxehtësisë.
Gabimet e instalimit	Sistemi i ndriçimit i zgjedhur gabimisht dhe lidhja e tij. Seksioni kryq i instalimeve elektrike të llogaritur gabimisht.	Zgjidhja këtu do të ishte shkarkimi i linjës së ndriçimit ose zëvendësimi i pajisjeve të ndriçimit me pajisje që konsumojnë më pak energji.
Faktori i jashtëm	Rritja e lagështisë, dridhjeve, goditjeve ose pluhurit nëse IP është zgjedhur gabimisht.	Përzgjedhja e saktë ose eliminimi i faktorëve negativë.

Mire qe e di! Riparimi i llambave LED nuk mund të kryhet pafundësisht. Është shumë më e lehtë të eliminohen faktorët negativë që ndikojnë në qëndrueshmëri dhe të mos blini produkte të lira. Kursimet sot do të rezultojnë në kosto nesër. Siç tha ekonomisti Adam Smith, "Unë nuk jam aq i pasur sa të blej gjëra të lira".

Riparimi i një llambë LED 220 V me duart tuaja: nuancat e punës

Para se të riparoni një llambë LED me duart tuaja, kushtojini vëmendje disa detajeve që kërkojnë më pak punë. Kontrollimi i fishekut dhe tensionit në të është gjëja e parë që duhet bërë.

E rëndësishme! Riparimi i llambave LED kërkon një multimetër - pa të nuk do të mund të telefononi elementët e drejtuesit. Do t'ju duhet gjithashtu një stacion saldimi.

multimetra shtëpiake

Një stacion saldimi është i nevojshëm për riparimin e llambadarëve dhe llambave LED. Në fund të fundit, mbinxehja e elementeve të tyre çon në dështim. Temperatura e ngrohjes gjatë bashkimit nuk duhet të jetë më e lartë se 2600, ndërsa hekuri i saldimit nxehet më shumë. Por ka një rrugëdalje. Ne përdorim një copë teli bakri me një seksion kryq prej 4 mm, i cili është mbështjellë në majën e saldimit në një spirale të ngushtë. Sa më shumë të zgjasni majën, aq më e ulët është temperatura e saj. Është i përshtatshëm nëse multimetri ka një funksion termometri. Në këtë rast, mund të rregullohet më saktë.

Stacioni i saldimit

Por, para se të riparoni dritat LED, llambadarët ose llambat, duhet të përcaktoni shkakun e dështimit.

Si të çmontoni një llambë LED

Një nga problemet me të cilat përballet një rishtar DIYer në shtëpi është se si të çmontoni një llambë LED. Për ta bërë këtë do t'ju duhet një fëndyell, tretës dhe një shiringë me një gjilpërë. Difuzori i llambës LED është ngjitur në trup me ngjitës, i cili duhet të hiqet. Duke drejtuar me kujdes një fëndyell përgjatë skajit të difuzorit, injektoni tretësin me një shiringë. Pas 2-3 minutash, duke u përdredhur lehtë, difuzori hiqet.

Disa pajisje ndriçimi janë bërë pa ngjitës. Në këtë rast, mjafton të rrotulloni difuzorin dhe ta hiqni atë nga trupi.

Përcaktimi i shkakut të dështimit të një llambë LED

Pas çmontimit të pajisjes së ndriçimit, kushtojini vëmendje elementëve LED. Djegia shpesh identifikohet vizualisht: ka shenja djegieje ose pika të zeza. Pastaj ne zëvendësojmë pjesën e dëmtuar dhe kontrollojmë funksionalitetin e saj. Ne do t'ju tregojmë në detaje për zëvendësimin në udhëzimet hap pas hapi.

Nëse elementët LED janë në rregull, kaloni te drejtuesi. Për të kontrolluar funksionalitetin e pjesëve të tij, duhet t'i hiqni ato nga bordi i qarkut të printuar. Vlera e rezistorëve (rezistenca) tregohet në tabelë, dhe parametrat e kondensatorit tregohen në rast. Kur testoni me një multimetër në mënyrat e duhura, nuk duhet të ketë devijime. Sidoqoftë, shpesh kondensatorët e dështuar identifikohen vizualisht - ato fryhen ose shpërthejnë. Zgjidhja është zëvendësimi i tij me parametra teknikë të përshtatshëm.

Zëvendësimi i kondensatorëve dhe rezistencave, ndryshe nga LED, shpesh bëhet me një hekur saldimi të rregullt. Në këtë rast, duhet pasur kujdes që të mos mbinxehen kontaktet dhe elementët e afërt.

Zëvendësimi i llambave LED: sa e vështirë është?

Nëse keni një stacion saldimi ose tharëse flokësh, kjo punë është e thjeshtë. Është më e vështirë të punosh me një hekur saldimi, por është gjithashtu e mundur.

Mire qe e di! Nëse nuk keni elementë LED që funksionojnë në dorë, mund të instaloni një kërcyes në vend të atij të djegur. Një llambë e tillë nuk do të funksionojë për një kohë të gjatë, por do të jetë e mundur të fitoni pak kohë. Sidoqoftë, riparime të tilla kryhen vetëm nëse numri i elementeve është më shumë se gjashtë. Përndryshe, një ditë është puna maksimale e produktit të riparimit.

Llambat moderne funksionojnë në elementë LED SMD, të cilët mund të shkrihen nga shiriti LED. Por ia vlen të zgjidhni ato që janë të përshtatshme sipas karakteristikave teknike. Nëse nuk ka asnjë, është më mirë të ndryshoni gjithçka.

Artikull i lidhur:

Për të zgjedhur pajisjet e duhura LED, duhet të dini jo vetëm ato të përgjithshme. Informacioni në lidhje me modelet moderne dhe diagramet elektrike të pajisjeve të punës do të jetë i dobishëm. Në këtë artikull do të gjeni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera praktike.

Riparimi i një drejtuesi të llambës LED nëse keni një diagram elektrik të pajisjes

Nëse drejtuesi përbëhet nga përbërës SMD me përmasa më të vogla, ne do të përdorim një hekur saldimi me tela bakri në majë. Një inspektim vizual zbuloi një element të djegur - shkëputeni atë dhe zgjidhni atë të duhurin sipas shenjave. Nuk ka dëmtime të dukshme - kjo është më e vështirë. Ju do të duhet të bashkoni të gjitha pjesët dhe t'i lidhni ato veç e veç. Pasi kemi gjetur një të djegur, ne e zëvendësojmë atë me një funksionale. Është i përshtatshëm për të përdorur piskatore për këtë.

Këshilla të dobishme! Ju nuk duhet të hiqni të gjithë elementët nga bordi i qarkut të printuar në të njëjtën kohë. Ata janë të ngjashëm në pamje, më vonë mund të ngatërroni vendndodhjen. Është më mirë që elementët të shkrihen një nga një dhe, pasi t'i kontrolloni, t'i montoni në vend.

Si të kontrolloni dhe zëvendësoni furnizimin me energji elektrike të llambave LED

Kur instaloni ndriçimin në dhoma me lagështi të lartë (ose), përdoren ato stabilizuese, të cilat reduktojnë tensionin në një të sigurt (12 ose 24 volt). Stabilizuesi mund të dështojë për disa arsye. Ato kryesore janë ngarkesa e tepërt (konsumi i energjisë i ndriçuesve) ose zgjedhja e gabuar e shkallës së mbrojtjes së njësisë. Pajisjet e tilla riparohen në shërbime të specializuara. Në shtëpi, kjo është joreale pa pajisje dhe njohuri në fushën e radio-elektronikës. Në këtë rast, furnizimi me energji elektrike do të duhet të zëvendësohet.

Furnizimi me energji LED

Shume e rendesishme! E gjithë puna për zëvendësimin e furnizimit me energji LED stabilizuese kryhet me tension të hequr. Mos u mbështetni te çelësi - ai mund të mos jetë i lidhur siç duhet. Tensioni është i fikur në panelin e shpërndarjes së apartamentit. Mos harroni se prekja e pjesëve të gjalla me dorë është e rrezikshme.

Ju duhet t'i kushtoni vëmendje karakteristikave teknike të pajisjes - fuqia duhet të tejkalojë parametrat e llambave që furnizohen prej saj. Pasi të kemi shkëputur njësinë e dështuar, ne lidhim një të re sipas diagramit. Gjendet në dokumentacionin teknik të pajisjes. Kjo nuk paraqet ndonjë vështirësi - të gjitha telat janë të koduara me ngjyra, dhe kontaktet janë etiketuar me shkronja.

Shkalla e mbrojtjes së pajisjes (IP) gjithashtu luan një rol. Për një banjë, pajisja duhet të shënohet të paktën IP45.

Neni

Nëse papritmas ndodh që llamba juaj të ndalojë së punuari - mos hezitoni - na telefononi dhe ndoshta do t'ju tregojmë se cili mund të jetë problemi.

Kujdes! Nëse llamba juaj është ende nën garanci, është më mirë të kontaktoni dyqanin ku keni blerë llambën për ndihmë garancie.

Sigurisht, problemi me llambën mund të mos zgjidhet me përpjekjet tuaja, por ju do të dini saktësisht se çfarë të bëni me të. Ne kemi përvojë të gjerë duke punuar me teknologjinë LED, kështu që ka një shans të mirë që këshillat tona t'ju ndihmojnë.

Nëse hasim një problem për herë të parë, me kënaqësi do ta pranojmë llambën për diagnostikim (është falas). Na sillni llambën me defekt dhe ne do të përpiqemi ta identifikojmë defektin sa më shpejt të jetë e mundur dhe, me pëlqimin tuaj, ta rregullojmë atë.

Para se të na sillni llambën, lexoni këshillat e mëposhtme - ne kemi përpiluar një listë të problemeve më të zakonshme që mund t'i zgjidhni vetë.

1. Telekomanda pushoi së punuari.

Problemi: llamba nuk i përgjigjet telekomandës, por ndizet normalisht nga çelësi dhe ndryshon modalitetin.

Ne nuk do ta konsiderojmë zëvendësimin e baterisë (edhe pse ka pasur raste kur kjo këshillë ka ndihmuar). Problemi mund të qëndrojë ose në telekomandë ose në vetë llambën.

Llamba përmban një modul komunikimi që funksionon në një frekuencë prej 2.4 GHz. Kur ndizet për herë të parë, ky modul duhet të sinkronizohet me telekomandën në mënyrë që të dihet se nga cila telekomandë llamba duhet t'u përgjigjet komandave. Zakonisht, sinkronizimi i llambave me telekomandat ndodh në dyqan kur ato kontrollohen, por nëse kjo nuk ndodh, atëherë do të duhet të sinkronizoni vetë telekomandën. Për të sinkronizuar telekomandën me llambën, përdorni këshillat e mëposhtme. Ndoshta kjo metodë nuk do të ndihmojë, atëherë nuk mbetet asgjë tjetër për të bërë përveç dërgimit të llambës për riparim. Ne do të jemi në gjendje të përcaktojmë se çfarë nuk shkon dhe të ofrojmë zëvendësim ose riparim të kësaj pjese.

Zgjidhjet e mundshme:

1.1. Sinkronizoni telekomandën.

Fatkeqësisht, prodhuesit nuk i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme udhëzimeve për llambat e tyre. Shpesh ka udhëzime në të cilat sinkronizimi i telekomandës me llambën nuk përshkruhet saktë. Për shkak të kësaj, duket se llamba nuk po funksionon siç duhet. Në fakt, nuk ka nevojë për panik - thjesht provoni të sinkronizoni llambën në disa mënyra:

Nëse telekomanda ka një buton sinkronizimi (në qendër të telekomandës me një ikonë Wi-Fi), atëherë udhëzimet shpesh këshillojnë fikjen e llambës, pastaj shtypjen e këtij butoni dhe mbajtjen e tij, ndezjen e llambës. Pas ndezjes, drita duhet të pulsojë dhe telekomanda do të funksionojë. Ky dizajn nuk funksionon gjithmonë.

Nëse nuk funksionon, provoni të shtypni këtë buton pasi të keni ndezur dritën (brenda 1-2 sekondave pasi të ndizet drita). Është e rëndësishme të theksohet këtu se disa llamba kërkojnë një shtypje të shkurtër të butonit, dhe disa kërkojnë disa sekonda. Provoni opsione të ndryshme.

Nëse kjo metodë nuk ju ndihmon, atëherë provoni të mbani të shtypur butonin ON para ose pasi ta ndizni (mund të ketë disa butona të tillë në telekomandë). Butoni M1 ose M2. Butonat CH1 ose CH2, etj.

Në çdo rast, nëse sinkronizimi është i suksesshëm, llamba do t'ju njoftojë duke pulsuar.

1.2. Zëvendësoni telekomandën.

Ka pasur raste kur sinkronizimi nuk ndihmon, por telekomanda tjetër funksionon mirë. Në këtë rast, blerja e një telekomandë të re mund të ndihmojë. Është e rëndësishme të dini modelin e llambës, pasi jo çdo telekomandë do të përshtatet. Dyqani ynë shet telekomanda për llamba të ndryshme. Kostoja e telekomandës zakonisht nuk është më shumë se 500 rubla. Përpara se të blini, sigurohuni që telekomanda të përshtatet me llambën tuaj. I njëjti model llambë, por nga vite të ndryshme prodhimi, mund të ketë gjithashtu telekomandë të ndryshëm.

1.3. Riparimi i llambave.

Nëse një telekomandë e re nuk ndihmon, e vetmja mundësi që mbetet është të riparoni vetë llambën. Ekzistojnë katër opsione: diagnostikimi dhe bashkimi i kontakteve të lirshme, diagnostikimi dhe zëvendësimi i një komponenti të tabelës, diagnostikimi dhe zëvendësimi i një moduli komunikimi, zëvendësimi i të gjithë drejtuesit me një të ri.

2. Llamba nuk punon si duhet

Problemi: llamba pulson, ndizet pjesërisht, ndryshon modalitetet vetë, etj.

Këto probleme kanë të bëjnë me elektronikën dhe jo të gjithë mund t'i zgjidhin vetë. Këtu, diagnostikimi i llambës është i nevojshëm për të identifikuar mosfunksionimin. Nëse keni ende një garanci, merrni llambën për riparime garancie në dyqanin ku e keni blerë llambën. Nëse e njëjta llambë është e disponueshme në një dyqan ose prodhues, ka shumë të ngjarë që ata thjesht ta ndryshojnë atë me një të re. Nëse një llambë e ngjashme nuk disponohet, dyqani do ta pranojë llambën për riparim dhe do t'ia transferojë prodhuesit, i cili është i detyruar të kryejë riparime garancie të pajisjeve të dështuara.

Arsyet për keqfunksionime të tilla mund të jenë shumë të ndryshme: nga kontakti i dobët deri te dështimi i disa komponentëve. Nëse drita pulson, atëherë duhet ta kërkoni problemin kudo. Nëse ndizet pjesërisht, atëherë problemi ka shumë të ngjarë në LED. Nëse ndryshon në mënyrë spontane mënyrat, atëherë arsyeja qëndron në drejtuesin e llambës.

Disa llamba kanë pika të dobëta në kontakte. Për shembull, bordi LED i llambës A-Play nga Estares përbëhet nga tre segmente që lidhen me kërcyes të ngurtë. Një shtrembërim i lehtë i bazës së llambës gjatë instalimit krijoi stres fizik në kontaktet e kërcyesit. Si rezultat, me kalimin e kohës, në to u formuan mikroçarje, të cilat çuan në dridhje të llambës, humbje të pjesshme të dritës apo edhe mungesë të plotë të dritës. Mikroçarje mund të krijohen gjithashtu për shkak të dëgjimit të shpeshtë të muzikës me zë të lartë përmes altoparlantit të llambës (për shkak të dridhjeve). Zgjidhja ideale e problemit do të ishte zëvendësimi i kërcyesve të ngurtë me ato fleksibël në fabrikë gjatë prodhimit, por, duke pasur parasysh atë që kemi, rekomandohet të mos e tërhiqni shumë këtë llambë drejt tavanit. Nëse shfaqet ky problem, mund t'i bashkoni vetë kontaktet e kërcyesit, të na kontaktoni për saldim ose të përdorni shërbimin tonë për zëvendësimin e kërcyesve të ngurtë me ato fleksibël. Ky problem ndodh rrallë, kështu që pa shfaqjen e tij nuk ka kuptim të bëni asgjë.

Zgjidhjet e mundshme:

2.1. Identifikoni vetë kontaktin e keq.

Ndonjëherë mjafton të hiqni llambën nga tavani dhe ta lidhni me një prizë me një kordon të rregullt dhe në mënyrë magjike fillon të funksionojë. Arsyeja për këtë është kontakti i dobët në qark. Ndonjëherë ju mund të shihni vizualisht saldimin që ka rënë - në këtë rast, shumë do të jenë në gjendje ta bashkojnë atë vetë. Kemi pasur disa raste kur kanë ardhur me një llambë gjoja që nuk punonte, por kur e lidhëm në prizë, funksionoi në mënyrë perfekte. Sidoqoftë, kjo nuk e anuloi diagnozën, pasi një kontakt i keq, në rastin më të mirë, së shpejti do të bjerë plotësisht, dhe në rastin më të keq, do të çojë në mbinxehje dhe dështim të përbërësve të llambës. Në çdo rast, nëse zbulohet një mosfunksionim i tillë, ai duhet të eliminohet menjëherë.

2.2. Kërkoni ndihmë nga specialistët.

Ne mund ta diagnostikojmë problemin dhe ta rregullojmë sa më shpejt që të jetë e mundur. Shpesh shkaku i ndezjes mund të jenë kondensatorët elektrolitikë që janë tharë me kalimin e kohës. Diagnoza e tyre kërkon heqjen nga bordi i qarkut të printuar dhe testimin me një matës të kapacitetit, gjë që nuk është gjithmonë e mundur në shtëpi. Zëvendësimi i komponentëve SMD kërkon gjithashtu pajisje speciale. Ne jemi të njohur me shumicën e modeleve të ndriçuesve LED, kështu që ka një shans të mirë që ta rregullojmë pajisjen tuaj të dritës shpejt dhe me kosto të ulët.

3. Llamba nuk ndizet.

Nëse kur ndizni llambën nga çelësi nuk ndizet, atëherë në 99% të rasteve drejtuesi i llambës është i gabuar. Ne do t'ju ndihmojmë të diagnostikoni dhe riparoni drejtuesin e llambës tuaj. Në rast të një mosfunksionimi kritik (dështimi i një numri të madh komponentësh, djegia e bordit të drejtuesit), është më e këshillueshme të blini një drejtues të ri, i cili në çdo rast do të jetë më i lirë se blerja e një llambë të re.

Na kontaktoni për këshilla, ne do të përpiqemi të ndihmojmë në çdo rast.

Për shkak të konsumit të ulët të energjisë, qëndrueshmërisë teorike dhe çmimeve më të ulëta, llambat inkandeshente dhe ato kursyese po i zëvendësojnë me shpejtësi ato. Por, megjithë jetëgjatësinë e deklaruar të shërbimit deri në 25 vjet, ato shpesh digjen pa e shërbyer as periudhën e garancisë.

Ndryshe nga llambat inkandeshente, 90% e llambave LED të djegura mund të riparohen me sukses me duart tuaja, edhe pa trajnim të veçantë. Shembujt e paraqitur do t'ju ndihmojnë të riparoni llambat LED të dështuara.

Para se të filloni riparimin e një llambë LED, duhet të kuptoni strukturën e saj. Pavarësisht nga pamja dhe lloji i LED-ve të përdorur, të gjitha llambat LED, duke përfshirë llambat me fije, janë të dizajnuara njësoj. Nëse hiqni muret e trupit të llambës, mund të shihni shoferin brenda, i cili është një bord qark i printuar me elementë radio të instaluar në të.

Çdo llambë LED është projektuar dhe funksionon si më poshtë. Tensioni i furnizimit nga kontaktet e fishekut elektrik furnizohet në terminalet e bazës. Dy tela janë ngjitur në të, përmes të cilave voltazhi furnizohet në hyrjen e drejtuesit. Nga drejtuesi, voltazhi i furnizimit DC furnizohet në tabelën në të cilën janë bashkuar LED-të.

Drejtuesi është një njësi elektronike - një gjenerator i rrymës që konverton tensionin e furnizimit në rrymën e nevojshme për ndezjen e LED-ve.

Ndonjëherë, për të shpërndarë dritën ose për të mbrojtur nga kontakti i njeriut me përçuesit e pambrojtur të një dërrase me LED, ajo mbulohet me xham mbrojtës shpërndarës.

Rreth llambave me filament

Në pamje, një llambë filamenti është e ngjashme me një llambë inkandeshente. Dizajni i llambave me filament ndryshon nga llambat LED në atë që ato nuk përdorin një tabelë me LED si emetues të dritës, por një balonë qelqi të mbyllur të mbushur me gaz, në të cilën vendosen një ose më shumë shufra filamenti. Shoferi ndodhet në bazë.

Shufra e filamentit është një tub qelqi ose safiri me diametër rreth 2 mm dhe gjatësi rreth 30 mm, mbi të cilin janë ngjitur dhe lidhur 28 LED miniaturë të veshura në seri me një fosfor. Një filament konsumon rreth 1 W fuqi. Përvoja ime e funksionimit tregon se llambat me filament janë shumë më të besueshme se ato të bëra në bazë të LED-ve SMD. Besoj se me kalimin e kohës do të zëvendësojnë të gjitha burimet e tjera të dritës artificiale.

Shembuj të riparimeve të llambave LED

Kujdes, qarqet elektrike të drejtuesve të llambave LED janë të lidhura në mënyrë galvanike me fazën e rrjetit elektrik dhe për këtë arsye duhet pasur kujdes. Prekja e pjesëve të ekspozuara të një qarku të lidhur me një prizë elektrike mund të rezultojë në goditje elektrike.

Riparimi i llambave LED
ASD LED-A60, 11 W në çipin SM2082

Aktualisht, janë shfaqur llamba të fuqishme LED, drejtuesit e të cilave janë mbledhur në çipat e tipit SM2082. Njëri prej tyre punoi më pak se një vit dhe përfundoi duke u riparuar. Drita u fi rastësisht dhe u ndez përsëri. Kur e prekje, ai u përgjigj me dritë ose duke u shuar. U bë e qartë se problemi ishte kontakti i dobët.

Për të arritur në pjesën elektronike të llambës, duhet të përdorni një thikë për të marrë xhamin e shpërndarësit në pikën e kontaktit me trupin. Ndonjëherë është e vështirë të ndash xhamin, pasi kur vendoset, silikoni aplikohet në unazën e fiksimit.

Pas heqjes së xhamit shpërndarës të dritës, aksesi në LED dhe mikroqarku i gjeneratorit aktual SM2082 u bë i disponueshëm. Në këtë llambë, një pjesë e drejtuesit ishte montuar në një bord qarku të printuar LED prej alumini, dhe e dyta në një të veçantë.

Një inspektim i jashtëm nuk zbuloi ndonjë saldim të dëmtuar ose gjurmë të thyera. Më duhej të hiqja tabelën me LED. Për ta bërë këtë, fillimisht u pre silikoni dhe bordi u hoq nga buza me një teh kaçavide.

Për të arritur te shoferi i vendosur në trupin e llambës, më duhej ta shkyja atë duke ngrohur dy kontakte me një hekur saldimi në të njëjtën kohë dhe duke e lëvizur në të djathtë.

Në njërën anë të tabelës së qarkut të drejtuesit, u instalua vetëm një kondensator elektrolitik me një kapacitet 6.8 μF për një tension prej 400 V.

Në anën e pasme të tabelës së drejtuesit, u instaluan një urë diodë dhe dy rezistorë të lidhur në seri me një vlerë nominale prej 510 kOhm.

Për të kuptuar se cila nga dërrasat mungonte kontakti, duhej t'i lidhnim ato, duke vëzhguar polaritetin, duke përdorur dy tela. Pasi trokitni dërrasat me dorezën e një kaçavide, u bë e qartë se gabimi qëndronte në tabelën me kondensatorin ose në kontaktet e telave që vijnë nga baza e llambës LED.

Meqenëse bashkimi nuk ngjalli asnjë dyshim, së pari kontrollova besueshmërinë e kontaktit në terminalin qendror të bazës. Mund të hiqet lehtësisht nëse e shponi në buzë me një teh thike. Por kontakti ishte i besueshëm. Për çdo rast, e lidha telin me saldim.

Është e vështirë të heqësh pjesën e vidhos së bazës, kështu që vendosa të përdor një hekur saldimi për të bashkuar telat e saldimit që vijnë nga baza. Kur preka një nga nyjet e saldimit, teli u ekspozua. U zbulua një saldim "i ftohtë". Meqenëse nuk kishte asnjë mënyrë për të arritur te tela për ta zhveshur, m'u desh ta lubrifikoja me fluks aktiv FIM dhe më pas ta lidhja përsëri.

Pas montimit, llamba LED lëshonte vazhdimisht dritë, pavarësisht se e godiste atë me dorezën e një kaçavide. Kontrollimi i fluksit të dritës për pulsimet tregoi se ato janë domethënëse me një frekuencë prej 100 Hz. Një llambë e tillë LED mund të instalohet vetëm në ndriçues për ndriçim të përgjithshëm.

Diagrami i qarkut të drejtuesit
Llamba LED ASD LED-A60 në çipin SM2082

Qarku elektrik i llambës ASD LED-A60, falë përdorimit të një mikroqarku të specializuar SM2082 në drejtues për të stabilizuar rrymën, doli të ishte mjaft i thjeshtë.

Qarku i drejtuesit funksionon si më poshtë. Tensioni i furnizimit AC furnizohet përmes siguresës F në urën e diodës ndreqëse të montuar në mikromontimin MB6S. Kondensatori elektrolitik C1 zbut valëzimet dhe R1 shërben për ta shkarkuar atë kur fiket energjia.

Nga terminali pozitiv i kondensatorit, voltazhi i furnizimit furnizohet drejtpërdrejt me LED-të e lidhur në seri. Nga dalja e LED-it të fundit, voltazhi furnizohet në hyrjen (pin 1) të mikroqarkut SM2082, rryma në mikroqark stabilizohet dhe më pas nga dalja e tij (pin 2) shkon në terminalin negativ të kondensatorit C1.

Rezistenca R2 cakton sasinë e rrymës që rrjedh nëpër LED HL. Madhësia e rrymës është në përpjesëtim të zhdrejtë me vlerësimin e saj. Nëse vlera e rezistencës zvogëlohet, rryma do të rritet, nëse rritet vlera, rryma do të ulet. Mikroqarku SM2082 ju lejon të rregulloni vlerën aktuale me një rezistencë nga 5 në 60 mA.

Riparimi i llambave LED
ASD LED-A60, 11 W, 220 V, E27

Riparimi përfshiu një tjetër llambë LED ASD LED-A60, e ngjashme në pamje dhe me të njëjtat karakteristika teknike si ajo e riparuar më sipër.

Kur u ndez, llamba u ndez për një moment dhe më pas nuk shkëlqeu. Kjo sjellje e llambave LED zakonisht shoqërohet me një dështim të drejtuesit. Kështu që menjëherë fillova të çmontoj llambën.

Xhami që shpërndante dritën u hoq me shumë vështirësi, pasi përgjatë gjithë linjës së kontaktit me trupin, pavarësisht pranisë së një mbajtëse, ishte lubrifikuar bujarisht me silikon. Për të ndarë xhamin, më duhej të kërkoja një vend të lakueshëm përgjatë gjithë vijës së kontaktit me trupin duke përdorur një thikë, por megjithatë kishte një çarje në trup.

Për të fituar akses te drejtuesi i llambës, hapi tjetër ishte heqja e tabelës së qarkut të printuar LED, e cila u shtyp përgjatë konturit në futjen e aluminit. Përkundër faktit se bordi ishte alumini dhe mund të hiqej pa frikë nga çarje, të gjitha përpjekjet ishin të pasuksesshme. Bordi u mbajt fort.

Gjithashtu nuk ishte e mundur të hiqej dërrasë së bashku me futjen e aluminit, pasi ajo përshtatej fort në kasë dhe ishte vendosur me sipërfaqen e jashtme në silikon.

Vendosa të provoj të heq bordin e drejtuesit nga ana e bazës. Për ta bërë këtë, së pari, një thikë u nxor nga baza dhe kontakti qendror u hoq. Për të hequr pjesën e filetuar të bazës, ishte e nevojshme të përkulni pak fllanxhën e sipërme të saj në mënyrë që pikat e bërthamës të shkëputeshin nga baza.

Shoferi u bë i aksesueshëm dhe u shtri lirshëm në një pozicion të caktuar, por nuk ishte e mundur të hiqej plotësisht, megjithëse përçuesit nga bordi LED u mbyllën.

Pllaka LED kishte një vrimë në qendër. Vendosa të përpiqem të heq tabelën e shoferit duke e goditur fundin e saj përmes një shufre metalike të kaluar përmes kësaj vrime. Tabela lëvizi disa centimetra dhe goditi diçka. Pas goditjeve të mëtejshme, trupi i llambës u plas përgjatë unazës dhe dërrasa me bazën e bazës së ndarë.

Siç doli, bordi kishte një zgjatim, shpatullat e të cilit mbështeteshin në trupin e llambës. Duket sikur bordi është formuar në këtë mënyrë për të kufizuar lëvizjen, megjithëse do të kishte mjaftuar ta rregullonim me një pikë silikoni. Pastaj shoferi do të hiqej nga të dyja anët e llambës.

Tensioni 220 V nga baza e llambës furnizohet përmes një rezistence - siguresë FU në urën ndreqëse MB6F dhe më pas zbutet nga një kondensator elektrolitik. Më pas, voltazhi furnizohet me çipin SIC9553, i cili stabilizon rrymën. Rezistorët e lidhur paralelisht R20 dhe R80 midis kunjave 1 dhe 8 MS vendosin sasinë e rrymës së furnizimit LED.

Fotografia tregon një diagram tipik të qarkut elektrik të dhënë nga prodhuesi i çipit SIC9553 në fletën e të dhënave kineze.

Kjo foto tregon pamjen e drejtuesit të llambës LED nga ana e instalimit të elementeve të daljes. Meqenëse hapësira lejoi, për të zvogëluar koeficientin e pulsimit të fluksit të dritës, kondensatori në daljen e drejtuesit u ngjit në 6.8 μF në vend të 4.7 μF.

Nëse duhet të hiqni drejtuesit nga trupi i këtij modeli të llambës dhe nuk mund të hiqni tabelën LED, mund të përdorni një bashkim pjesësh figure për të prerë trupin e llambës rreth perimetrit pikërisht mbi pjesën e vidhos së bazës.

Në fund, të gjitha përpjekjet e mia për të hequr shoferin doli të ishin të dobishme vetëm për të kuptuar strukturën e llambës LED. Shoferi doli të ishte në rregull.

Blici i LED-ve në momentin e ndezjes u shkaktua nga një prishje e kristalit të njërës prej tyre si pasojë e një rritje të tensionit në momentin e ndezjes së drejtuesit, gjë që më lajthitur. Fillimisht ishte e nevojshme të zileni LED-të.

Një përpjekje për të testuar LED me një multimetër ishte e pasuksesshme. LED-et nuk u ndezën. Doli se dy kristale që lëshojnë dritë të lidhur në seri janë instaluar në një rast, dhe në mënyrë që LED të fillojë të rrjedhë rrymë, është e nevojshme të aplikoni një tension prej 8 V në të.

Një multimetër ose testues i ndezur në modalitetin e matjes së rezistencës prodhon një tension brenda 3-4 V. Më duhej të kontrolloja LED-të duke përdorur një furnizim me energji elektrike, duke furnizuar 12 V për secilën LED përmes një rezistence kufizuese të rrymës 1 kOhm.

Nuk kishte asnjë LED zëvendësues, kështu që jastëkët u shkurtuan me një pikë saldimi. Kjo është e sigurt për funksionimin e shoferit dhe fuqia e llambës LED do të ulet me vetëm 0,7 W, e cila është pothuajse e padukshme.

Pas riparimit të pjesës elektrike të llambës LED, trupi i plasaritur është ngjitur me super ngjitës Moment tharje të shpejtë, shtresat janë lëmuar duke shkrirë plastikën me saldator dhe janë niveluar me letër zmerile.

Vetëm për argëtim, bëra disa matje dhe llogaritje. Rryma që kalonte nëpër LED ishte 58 mA, voltazhi ishte 8 V. Prandaj, fuqia e furnizuar në një LED ishte 0,46 W. Me 16 LED, rezultati është 7,36 W, në vend të 11 W të deklaruar. Ndoshta prodhuesi ka treguar konsumin total të energjisë së llambës, duke marrë parasysh humbjet në shofer.

Jeta e shërbimit të llambës LED ASD LED-A60, 11 W, 220 V, E27 e deklaruar nga prodhuesi ngre dyshime serioze në mendjen time. Në vëllimin e vogël të trupit të llambës plastike, me përçueshmëri të ulët termike, lëshohet fuqi e konsiderueshme - 11 W. Si rezultat, LED dhe drejtuesi funksionojnë në temperaturën maksimale të lejueshme, gjë që çon në degradimin e përshpejtuar të kristaleve të tyre dhe, si pasojë, në një reduktim të mprehtë të kohës së tyre midis dështimeve.

Riparimi i llambave LED
LED smd B35 827 ERA, 7 W në çipin BP2831A

Një i njohur më tregoi se bleu pesë llamba si në foton më poshtë dhe pas një muaji të gjitha pushuan së punuari. Ai arriti të flakë tre prej tyre dhe, me kërkesën time, solli dy për riparime.

Llamba funksionoi, por në vend të dritës së shndritshme lëshonte një dritë të dobët dridhëse me një frekuencë disa herë në sekondë. Menjëherë supozova se kondensatori elektrolitik ishte fryrë zakonisht, nëse dështon, llamba fillon të lëshojë dritë si një strob.

Xhami që shpërndante dritë u shkëput lehtë, nuk ishte ngjitur. Ajo fiksohej nga një çarje në buzë dhe një zgjatje në trupin e llambës.

Drejtuesi u sigurua duke përdorur dy saldime në një tabelë të qarkut të printuar me LED, si në një nga llambat e përshkruara më sipër.

Një qark tipik drejtues në çipin BP2831A i marrë nga fleta e të dhënave është paraqitur në fotografi. Bordi i shoferit u hoq dhe të gjithë elementët e thjeshtë të radios u kontrolluan; Më duhej të filloja të kontrolloja LED-të.

LED-et në llambë janë instaluar të një lloji të panjohur me dy kristale në strehë dhe inspektimi nuk zbuloi asnjë defekt. Duke lidhur kabllot e secilës LED në seri, unë identifikova shpejt defektin dhe e zëvendësova me një pikë saldimi, si në foto.

Llamba funksionoi për një javë dhe u riparua përsëri. Shkurtoi LED-në e radhës. Një javë më vonë më duhej të lidhja një qark të shkurtër LED dhe pas të katërtit hodha llambën sepse isha lodhur duke e riparuar.

Arsyeja e dështimit të llambave të këtij dizajni është e qartë. LED-et mbinxehen për shkak të sipërfaqes së pamjaftueshme të ftohësit dhe jeta e tyre e shërbimit reduktohet në qindra orë.

Pse lejohet të lidhni lidhje të shkurtër të terminaleve të LED-ve të djegura në llambat LED?

Drejtuesi i llambës LED, ndryshe nga furnizimi me energji me tension konstant, prodhon një vlerë të stabilizuar të rrymës në dalje, jo një tension. Prandaj, pavarësisht nga rezistenca e ngarkesës brenda kufijve të specifikuar, rryma do të jetë gjithmonë konstante dhe, për rrjedhojë, rënia e tensionit në secilën prej LED-ve do të mbetet e njëjtë.

Prandaj, ndërsa numri i LED-ve të lidhura në seri në qark zvogëlohet, tensioni në daljen e drejtuesit do të ulet gjithashtu proporcionalisht.

Për shembull, nëse 50 LED janë të lidhura në seri me drejtuesin, dhe secila prej tyre bie një tension prej 3 V, atëherë tensioni në daljen e drejtuesit është 150 V, dhe nëse lidhni 5 prej tyre, tensioni do të bjerë. në 135 V, dhe rryma nuk do të ndryshojë.

Por efikasiteti i drejtuesit të montuar sipas kësaj skeme do të jetë i ulët dhe humbja e energjisë do të jetë më shumë se 50%. Për shembull, për një llambë LED MR-16-2835-F27 do t'ju duhet një rezistencë 6,1 kOhm me fuqi 4 vat. Rezulton se drejtuesi i rezistencës do të konsumojë energji që tejkalon konsumin e energjisë së LED-ve dhe vendosja e saj në një strehë të vogël llambë LED, për shkak të lëshimit të më shumë nxehtësisë, do të jetë e papranueshme.

Por nëse nuk ka mënyrë tjetër për të riparuar një llambë LED dhe është shumë e nevojshme, atëherë drejtuesi i rezistencës mund të vendoset në një strehë të veçantë, konsumi i energjisë i një llambë të tillë LED do të jetë katër herë më pak se llambat inkandeshente. Duhet të theksohet se sa më shumë LED të lidhura në seri në një llambë, aq më i lartë do të jetë efikasiteti. Me 80 LED SMD3528 të lidhura në seri, do t'ju duhet një rezistencë 800 Ohm me fuqi vetëm 0,5 W. Kapaciteti i kondensatorit C1 do të duhet të rritet në 4,7 µF.

Gjetja e LED-ve të dëmtuara

Pas heqjes së xhamit mbrojtës, bëhet e mundur kontrollimi i LED-ve pa hequr bordin e qarkut të printuar. Para së gjithash, kryhet një inspektim i kujdesshëm i secilës LED. Nëse zbulohet edhe pika më e vogël e zezë, për të mos përmendur nxirjen e të gjithë sipërfaqes së LED-it, atëherë ajo është padyshim e gabuar.

Kur inspektoni pamjen e LED-ve, duhet të ekzaminoni me kujdes cilësinë e bashkimit të terminaleve të tyre. Një nga llambat që po riparohej doli të kishte katër LED që ishin ngjitur dobët.

Fotografia tregon një llambë që kishte pika shumë të vogla të zeza në katër LED-të e saj. Menjëherë shënova LED-të e dëmtuar me kryqe në mënyrë që ato të shiheshin qartë.

LED-të me defekt mund të mos kenë ndonjë ndryshim në pamje. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni çdo LED me një multimetër ose testues tregues të ndezur në modalitetin e matjes së rezistencës.

Ka llamba LED në të cilat janë instaluar në pamje LED standarde, në kutinë e të cilave janë montuar dy kristale të lidhur në seri menjëherë. Për shembull, llambat e serisë ASD LED-A60. Për të testuar LED të tillë, është e nevojshme të aplikoni një tension prej më shumë se 6 V në terminalet e tij dhe çdo multimetër prodhon jo më shumë se 4 V. Prandaj, kontrollimi i këtyre LED-ve mund të bëhet vetëm duke aplikuar një tension prej më shumë se 6 (rekomandohet 9-12) V tek ata nga burimi i energjisë përmes një rezistence 1 kOhm .

LED kontrollohet si një diodë e rregullt në një drejtim, rezistenca duhet të jetë e barabartë me dhjetëra megaohm, dhe nëse ndërroni sondat (kjo ndryshon polaritetin e furnizimit të tensionit në LED), atëherë ajo duhet të jetë e vogël, dhe LED mund të shkëlqejë dobët.

Kur kontrolloni dhe zëvendësoni LED, llamba duhet të fiksohet. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një kavanoz të rrumbullakët me madhësi të përshtatshme.

Mund të kontrolloni shërbimin e LED pa një burim shtesë DC. Por kjo metodë verifikimi është e mundur nëse drejtuesi i llambës po punon siç duhet. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të aplikoni tensionin e furnizimit në bazën e llambës LED dhe të lidhni terminalet e secilës LED në seri me njëri-tjetrin duke përdorur një kërcyes teli ose, për shembull, nofullat e piskatores metalike.

Nëse papritmas të gjitha LED-të ndizen, kjo do të thotë se ajo e shkurtuar është padyshim e gabuar. Kjo metodë është e përshtatshme nëse vetëm një LED në qark është i gabuar. Me këtë metodë kontrolli, është e nevojshme të merret parasysh se nëse shoferi nuk siguron izolim galvanik nga rrjeti elektrik, si për shembull në diagramet e mësipërme, atëherë prekja e saldimeve LED me dorën tuaj është e pasigurt.

Nëse një ose edhe disa LED rezultojnë të jenë të gabuara dhe nuk ka asgjë për t'i zëvendësuar ato, atëherë thjesht mund të lidhni lidhjet e shkurtra të jastëkëve të kontaktit në të cilat janë ngjitur LED-të. Llamba e dritës do të funksionojë me të njëjtin sukses, vetëm fluksi i dritës do të ulet pak.

Defekte të tjera të llambës LED

Nëse kontrollimi i LED-ve tregoi shërbimin e tyre, atëherë arsyeja e mosfunksionimit të llambës qëndron në drejtuesin ose në zonat e saldimit të përçuesve me rrymë.

Për shembull, në këtë llambë u gjet një lidhje me saldim të ftohtë në përcjellësin që furnizonte me energji bordin e qarkut të printuar. Bloza e lëshuar për shkak të bashkimit të dobët madje u vendos në shtigjet përçuese të tabelës së qarkut të printuar. Bloza hiqej lehtësisht duke e fshirë me një leckë të njomur me alkool. Teli u ngjit, u zhvesh, u konservua dhe u ngjit përsëri në tabelë. Unë isha me fat me riparimin e kësaj llambë.

Nga dhjetë llambat e dështuara, vetëm një kishte një drejtues të gabuar dhe një urë diodë të prishur. Riparimi i drejtuesit konsistonte në zëvendësimin e urës së diodës me katër dioda IN4007, të dizajnuara për një tension të kundërt prej 1000 V dhe një rrymë prej 1 A.

Saldimi i LED-ve SMD

Për të zëvendësuar një LED me defekt, ajo duhet të shkrihet pa dëmtuar përçuesit e printuar. LED nga bordi i donatorëve gjithashtu duhet të shkrihet për ta zëvendësuar pa dëmtuar.

Është pothuajse e pamundur të shkrihen LED-të SMD me një hekur të thjeshtë saldimi pa dëmtuar strehimin e tyre. Por nëse përdorni një majë të veçantë për një hekur saldimi ose vendosni një shtojcë të bërë nga tela bakri në një majë standarde, atëherë problemi mund të zgjidhet lehtësisht.

LED-të kanë polaritet dhe kur i zëvendësoni, duhet ta instaloni saktë në bordin e qarkut të printuar. Në mënyrë tipike, përçuesit e printuar ndjekin formën e prizave në LED. Prandaj, një gabim mund të bëhet vetëm nëse jeni të pavëmendshëm. Për të vulosur një LED, mjafton ta instaloni në një tabelë të qarkut të printuar dhe të ngrohni skajet e tij me jastëkët e kontaktit me një saldim 10-15 W.

Nëse LED digjet si karboni, dhe bordi i qarkut të printuar poshtë është i djegur, atëherë përpara se të instaloni një LED të ri, duhet të pastroni këtë zonë të tabelës së qarkut të printuar nga djegia, pasi është një përcjellës i rrymës. Kur pastroni, mund të zbuloni se jastëkët e saldimit LED janë djegur ose të hequr.

Në këtë rast, LED mund të instalohet duke e bashkuar atë në LED ngjitur nëse gjurmët e printuara çojnë në to. Për ta bërë këtë, mund të merrni një copë teli të hollë, ta përkulni përgjysmë ose tre herë, në varësi të distancës midis LED-ve, ta kallajoni dhe bashkoni me to.

Riparimi i llambave LED të serisë "LL-CORN" (llambë misri)
E27 4.6W 36x5050SMD

Dizajni i llambës, i cili në popull quhet llambë misri, i paraqitur në foton më poshtë ndryshon nga llamba e përshkruar më sipër, prandaj teknologjia e riparimit është e ndryshme.

Dizajni i llambave LED SMD të këtij lloji është shumë i përshtatshëm për riparim, pasi ka qasje për të testuar LED-të dhe për t'i zëvendësuar ato pa çmontuar trupin e llambës. Vërtetë, unë ende e çmontova llambën për argëtim në mënyrë që të studioja strukturën e saj.

Kontrollimi i LED-ve të një llambë misri LED nuk është i ndryshëm nga teknologjia e përshkruar më sipër, por duhet të kemi parasysh se strehimi LED SMD5050 përmban tre LED në të njëjtën kohë, zakonisht të lidhura paralelisht (tre pika të errëta të kristaleve janë të dukshme në të verdhë rrethi), dhe gjatë testimit të tre duhet të shkëlqejnë.

Një LED i dëmtuar mund të zëvendësohet me një të ri ose të qarkullojë të shkurtër me një kërcyes. Kjo nuk do të ndikojë në besueshmërinë e llambës, vetëm fluksi i dritës do të ulet pak, në mënyrë të padukshme për syrin.

Drejtuesi i kësaj llambë është montuar sipas qarkut më të thjeshtë, pa një transformator izolues, kështu që prekja e terminaleve LED kur llamba është e ndezur është e papranueshme. Llambat e këtij dizajni nuk duhet të instalohen në llamba që mund të arrijnë nga fëmijët.

Nëse të gjitha LED janë duke punuar, kjo do të thotë se drejtuesi është i gabuar dhe llamba do të duhet të çmontohet për të arritur tek ajo.

Për ta bërë këtë, duhet të hiqni buzën nga ana përballë bazës. Duke përdorur një kaçavidë të vogël ose një teh thike, provoni në një rreth të gjeni pikën e dobët ku buza është ngjitur më keq. Nëse buzë lëshon rrugën, atëherë duke përdorur mjetin si levë, buzë do të shkëputet lehtësisht rreth gjithë perimetrit.

Drejtuesi u montua sipas qarkut elektrik, si llamba MR-16, vetëm C1 kishte një kapacitet prej 1 µF, dhe C2 - 4,7 µF. Për shkak të faktit se telat që shkonin nga drejtuesi në bazën e llambës ishin të gjata, shoferi hiqej lehtësisht nga trupi i llambës. Pas studimit të diagramit të qarkut të tij, drejtuesi u fut përsëri në strehë dhe korniza u ngjit në vend me ngjitës transparent të Momentit. LED i dështuar u zëvendësua me një funksionues.

Riparimi i llambës LED "LL-CORN" (llambë misri)
E27 12W 80x5050SMD

Kur riparonim një llambë më të fuqishme, 12 W, nuk kishte LED të dështuar të të njëjtit dizajn dhe për të arritur te drejtuesit, duhej të hapnim llambën duke përdorur teknologjinë e përshkruar më sipër.

Kjo llambë më bëri një surprizë. Telat që çonin nga shoferi në prizë ishin të shkurtër dhe ishte e pamundur të hiqje shoferin nga trupi i llambës për riparim. Më duhej të hiqja bazën.

Baza e llambës ishte prej alumini, e rrethuar rreth perimetrit dhe e mbajtur fort. Më duhej të shpoja pikat e montimit me një stërvitje 1.5 mm. Pas kësaj, baza, e prishur me thikë, hiqej lehtësisht.

Por mund të bëni pa shpuar bazën nëse përdorni buzën e një thike për ta shpuar rreth perimetrit dhe përkulni pak skajin e sipërm. Së pari duhet të vendosni një shenjë në bazën dhe trupin në mënyrë që baza të mund të instalohet në vend. Për të fiksuar mirë bazën pas riparimit të llambës, do të mjaftojë ta vendosni në trupin e llambës në mënyrë të tillë që pikat e shpuara në bazë të bien në vendet e vjetra. Më pas, shtypni këto pika me një objekt të mprehtë.

Dy tela u lidhën me fillin me një kapëse, dhe dy të tjerët u shtypën në kontaktin qendror të bazës. Më duhej t'i prisja këto tela.

Siç pritej, kishte dy drejtues identikë, duke ushqyer 43 dioda secila. Ata u mbuluan me tub për tkurrje nga nxehtësia dhe u ngjitën së bashku. Në mënyrë që drejtuesi të vendoset përsëri në tub, zakonisht e pres me kujdes përgjatë tabelës së qarkut të printuar nga ana ku janë instaluar pjesët.

Pas riparimit, shoferi mbështillet në një tub, i cili fiksohet me një kravatë plastike ose mbështillet me disa kthesa fije.

Në qarkun elektrik të drejtuesit të kësaj llambë, tashmë janë instaluar elementë mbrojtës, C1 për mbrojtje nga mbitensionet e pulsit dhe R2, R3 për mbrojtje nga mbitensionet e rrymës. Gjatë kontrollit të elementeve, rezistorët R2 u zbuluan menjëherë të hapura në të dy drejtuesit. Duket se llamba LED ishte furnizuar me një tension që tejkalonte tensionin e lejuar. Pas zëvendësimit të rezistorëve, nuk kisha një 10 om në dorë, kështu që e vendosa në 5.1 ohmë dhe llamba filloi të funksiononte.

Riparimi i llambave LED seria "LLB" LR-EW5N-5

Shfaqja e këtij lloji të llambës frymëzon besim. Trup alumini, punim i kualitetit të lartë, dizajn i bukur.

Dizajni i llambës është i tillë që çmontimi i tij pa përdorimin e përpjekjeve të konsiderueshme fizike është i pamundur. Meqenëse riparimi i çdo llambë LED fillon me kontrollimin e shërbimit të LED-ve, gjëja e parë që duhej të bënim ishte të hiqnim xhamin mbrojtës plastik.

Xhami u fiksua pa ngjitës në një brazdë të bërë në radiator me një jakë brenda tij. Për të hequr xhamin, duhet të përdorni fundin e një kaçavide, e cila do të kalojë midis krahëve të radiatorit, për t'u mbështetur në fundin e radiatorit dhe, si një levë, ngrini xhamin lart.

Kontrollimi i LED-ve me një testues tregoi se ato po funksionojnë siç duhet, prandaj, drejtuesi është i gabuar dhe ne duhet ta arrijmë atë. Pllaka e aluminit u fiksua me katër vida, të cilat i zhvidova.

Por ndryshe nga pritshmëritë, pas tabelës kishte një avion radiatori, të lubrifikuar me paste që përçonte nxehtësinë. Pllaka duhej të kthehej në vendin e saj dhe llamba vazhdoi të çmontohej nga ana e bazës.

Për shkak të faktit se pjesa plastike në të cilën ishte ngjitur radiatori ishte mbajtur shumë fort, vendosa të shkoj në rrugën e provuar, të heq bazën dhe të heq shoferin përmes vrimës së hapur për riparim. Unë shpova pikat kryesore, por baza nuk u hoq. Doli se ajo ishte ende e ngjitur në plastikë për shkak të lidhjes së filetuar.

Më duhej të ndaja përshtatësin plastik nga radiatori. Mbante lart ashtu si xhami mbrojtës. Për ta bërë këtë, u bë një prerje me sharrë hekuri për metal në kryqëzimin e plastikës me radiatorin dhe duke rrotulluar një kaçavidë me një teh të gjerë, pjesët u ndanë nga njëra-tjetra.

Pas shkëputjes së kapave nga bordi i qarkut të printuar LED, drejtuesi u bë i disponueshëm për riparim. Qarku i drejtuesit doli të ishte më kompleks se llambat e mëparshme, me një transformator izolues dhe një mikroqark. Një nga kondensatorët elektrolitikë 400 V 4,7 µF ishte i fryrë. Më duhej ta zëvendësoja.

Një kontroll i të gjithë elementëve gjysmëpërçues zbuloi një diodë Schottky D4 të gabuar (foto më poshtë në të majtë). Kishte një diodë SS110 Schottky në tabelë, e cila u zëvendësua me një analog ekzistues 10 BQ100 (100 V, 1 A). Rezistenca përpara e diodave Schottky është dy herë më e vogël se ajo e diodave të zakonshme. Drita LED u ndez. Llamba e dytë kishte të njëjtin problem.

Riparimi i llambave LED seria "LLB" LR-EW5N-3

Kjo llambë LED është shumë e ngjashme në pamje me "LLB" LR-EW5N-5, por dizajni i saj është paksa i ndryshëm.

Nëse shikoni nga afër, mund të shihni se në kryqëzimin midis radiatorit të aluminit dhe xhamit sferik, ndryshe nga LR-EW5N-5, ka një unazë në të cilën është fiksuar xhami. Për të hequr xhamin mbrojtës, përdorni një kaçavidë të vogël për ta shpuar atë në kryqëzimin me unazën.

Tre nëntë LED kristal super të shndritshëm janë instaluar në një bord qarku të printuar prej alumini. Bordi është i vidhosuar në ngrohësin me tre vida. Kontrollimi i LED-ve tregoi shërbimin e tyre. Prandaj, shoferi duhet të riparohet. Duke pasur përvojë në riparimin e një llambë të ngjashme LED "LLB" LR-EW5N-5, nuk i zhbllokova vidhat, por i shkriva telat e rrymës që vinin nga drejtuesi dhe vazhdova çmontimin e llambës nga ana e bazës.

Unaza lidhëse plastike midis bazës dhe radiatorit u hoq me shumë vështirësi. Në të njëjtën kohë, një pjesë e saj u shkëput. Siç doli, ajo u vidhos në radiator me tre vida vetë-përgjimi. Shoferi u hoq lehtësisht nga trupi i llambës.

Vidhat që fiksojnë unazën plastike të bazës janë të mbuluara nga drejtuesi dhe është e vështirë për t'i parë ato, por ato janë në të njëjtin aks me fillin në të cilin është vidhosur pjesa kalimtare e radiatorit. Prandaj, ju mund t'i arrini ato me një kaçavidë të hollë Phillips.

Shoferi doli të ishte montuar duke përdorur një qark transformator. Kontrollimi i të gjithë elementëve përveç mikroqarkut nuk zbuloi ndonjë dështim. Rrjedhimisht, mikroqarku është i gabuar, madje nuk mund të gjeja një përmendje të llojit të tij në internet. Llamba LED nuk mund të riparohet, do të jetë e dobishme për pjesët rezervë. Por unë studiova strukturën e saj.

Riparimi i llambave LED të serisë "LL" GU10-3W

Në shikim të parë, doli të ishte e pamundur të çmontohej një llambë LED e djegur GU10-3W me xham mbrojtës. Një përpjekje për të hequr xhamin rezultoi në copëtimin e tij. Kur u aplikua një forcë e madhe, xhami u plas.

Nga rruga, në shënimin e llambës, shkronja G do të thotë që llamba ka një bazë kunj, shkronja U do të thotë që llamba i përket klasës së llambave të kursimit të energjisë dhe numri 10 nënkupton distancën midis kunjave në milimetra.

Llambat LED me një bazë GU10 kanë kunja të veçanta dhe janë instaluar në një prizë me një rrotullim. Falë kunjave zgjeruese, llamba LED fiksohet në prizë dhe mbahet e sigurt edhe kur tundet.

Për të çmontuar këtë llambë LED, më duhej të shpoja një vrimë me diametër 2.5 mm në kutinë e saj prej alumini në nivelin e sipërfaqes së tabelës së qarkut të printuar. Vendndodhja e shpimit duhet të zgjidhet në mënyrë të tillë që stërvitja të mos dëmtojë LED-in kur del. Nëse nuk keni një stërvitje në dorë, mund të bëni një vrimë me një fëndyell të trashë.

Më pas, një kaçavidë e vogël futet në vrimë dhe, duke vepruar si një levë, xhami ngrihet. E hoqa xhamin nga dy llamba pa problem. Nëse kontrollimi i LED-ve me një testues tregon shërbimin e tyre, atëherë bordi i qarkut të printuar hiqet.

Pas ndarjes së tabelës nga trupi i llambës, menjëherë u bë e qartë se rezistorët kufizues të rrymës ishin djegur si në njërën ashtu edhe në llambën tjetër. Llogaritësi përcaktoi vlerën e tyre nominale nga shiritat, 160 Ohms. Meqenëse rezistorët janë djegur në llamba LED të grupeve të ndryshme, është e qartë se fuqia e tyre, duke gjykuar nga madhësia prej 0,25 W, nuk korrespondon me fuqinë e lëshuar kur drejtuesi funksionon në temperaturën maksimale të ambientit.

Pllaka e qarkut të shoferit ishte e mbushur mirë me silikon dhe nuk e shkëputa nga pllaka me LED. I preva telat e rezistencave të djegura në bazë dhe i bashkova me rezistenca më të fuqishme që ishin në dorë. Në njërën llambë bashkova një rezistencë 150 Ohm me fuqi 1 W, në dy të dytën paralelisht me 320 Ohm me fuqi 0,5 W.

Për të parandaluar kontaktin aksidental të terminalit të rezistencës, në të cilin është lidhur tensioni i rrjetit, me trupin metalik të llambës, ai u izolua me një pikë ngjitës të shkrirë të nxehtë. Është i papërshkueshëm nga uji dhe një izolant i shkëlqyer. E përdor shpesh për mbylljen, izolimin dhe sigurimin e telave elektrikë dhe pjesëve të tjera.

Ngjitësi me shkrirje të nxehtë është i disponueshëm në shkop me diametër 7, 12, 15 dhe 24 mm në ngjyra të ndryshme, nga transparente në të zezë. Ai shkrihet, në varësi të markës, në një temperaturë prej 80-150 °, gjë që lejon që të shkrihet duke përdorur një saldim elektrik. Mjafton të presësh një pjesë të shufrës, ta vendosësh në vendin e duhur dhe ta ngrohësh. Ngjitësja me shkrirje të nxehtë do të fitojë konsistencën e mjaltit të majit. Pas ftohjes bëhet sërish e vështirë. Kur nxehet përsëri bëhet i lëngshëm.

Pas zëvendësimit të rezistorëve, funksionaliteti i të dy llambave u rivendos. Gjithçka që mbetet është të fiksoni tabelën e qarkut të printuar dhe xhamin mbrojtës në trupin e llambës.

Kur riparoja llambat LED, përdora gozhda të lëngshme "Mounting" për të siguruar bordet e qarkut të printuar dhe pjesët plastike. Ngjitësi është pa erë, ngjitet mirë në sipërfaqet e çdo materiali, mbetet plastik pas tharjes dhe ka rezistencë të mjaftueshme ndaj nxehtësisë.

Mjafton të merrni një sasi të vogël zam në fund të një kaçavide dhe ta aplikoni në vendet ku pjesët bien në kontakt. Pas 15 minutash, ngjitësi tashmë do të qëndrojë.

Gjatë ngjitjes së tabelës së qarkut të printuar, për të mos pritur, duke e mbajtur tabelën në vend, pasi telat po e shtynin jashtë, unë gjithashtu fiksova tabelën në disa pika duke përdorur zam të nxehtë.

Llamba LED filloi të pulsojë si një dritë strobe

Më duhej të riparoja disa llamba LED me drejtues të montuar në një mikroqark, mosfunksionimi i të cilave ishte drita që vezullonte me një frekuencë prej rreth një herc, si në një dritë strobe.

Një shembull i llambës LED filloi të pulsojë menjëherë pasi u ndez për sekondat e para dhe më pas llamba filloi të shkëlqejë normalisht. Me kalimin e kohës, kohëzgjatja e ndezjes së llambës pas ndezjes filloi të rritet dhe llamba filloi të pulsojë vazhdimisht. Shembulli i dytë i llambës LED papritmas filloi të pulsojë vazhdimisht.

Pas çmontimit të llambave, rezultoi se kondensatorët elektrolitikë të instaluar menjëherë pasi urat ndreqës në drejtues kishin dështuar. Ishte e lehtë të përcaktohet mosfunksionimi, pasi kutitë e kondensatorit ishin të fryrë. Por edhe nëse kondensatori duket pa defekte të jashtme në pamje, atëherë riparimi i një llambë LED me një efekt stroboskopik ende duhet të fillojë me zëvendësimin e tij.

Pas zëvendësimit të kondensatorëve elektrolitikë me ato të punës, efekti stroboskopik u zhduk dhe llambat filluan të shkëlqejnë normalisht.

Llogaritësi në internet për përcaktimin e vlerave të rezistencës
nga shënjimi me ngjyra

Kur riparoni llambat LED, bëhet e nevojshme të përcaktohet vlera e rezistencës. Sipas standardit, rezistorët modernë shënohen duke aplikuar unaza me ngjyra në trupat e tyre. 4 unaza me ngjyra aplikohen në rezistorë të thjeshtë dhe 5 në rezistorë me precizion të lartë.

Llambat moderne LED janë vendosur fort në jetën tonë të përditshme, ato mund të zvogëlojnë ndjeshëm konsumin e energjisë, por, për shkak të rrethanave të ndryshme, ato periodikisht dështojnë.

Prandaj, riparimi i thjeshtë i llambave LED 220 V me duart tuaja në shtëpi është një detyrë urgjente për çdo zejtar.

Në artikull unë tregoj një procedurë hap pas hapi për zbatimin e saj në 4 hapa, të arritshme për një mjeshtër me aftësi bazë elektricist.

Për të riparuar një llambë LED të dëmtuar, një riparues në shtëpi do t'i duhet:

1. vlerësoni dizajnin e tij;
2. identifikoni defektin;
3. zëvendësoni pjesën e dështuar.

Kjo sekuencë e thjeshtë veprimesh shërben si bazë për përshkrimin e mëposhtëm.

Si ndikon dizajni i një llambë LED 220 V në riparimin e saj: 3 karakteristika të rëndësishme

Këtu është e rëndësishme të kuptohen qartë proceset që shoqërojnë shndërrimin e energjisë elektrike në fluks ndriçues, të cilat janë të përfshira në dizajnin e llambës.

2 teknologji për krijimin e fluksit ndriçues me një burim drite: 2 qasje për riparimin e llambave LED

Të gjitha llambat e akullit 220 V mund të ndahen në 2 klasa, duke përdorur:

• kristale konvencionale në gjendje të ngurtë në LED DIP, SMD ose COB;

• Elemente të ngjashme me filamentin që lëshojnë dritë të tipit "Filament", të bëra nga një numër i madh zinxhirësh serik të kristaleve LED.

Ata kanë zgjidhje të zakonshme të projektimit:

• bërë për një lloj bazë të vetme të standardizuar, zakonisht E 27 ose E14;

• kanë të njëjtin lloj sistemi për lidhjen e kryqëzimeve gjysmëpërçuese në një rrjet 220 volt përmes një furnizimi ose drejtuesi të thjeshtuar me energji elektrike.

Sidoqoftë, llamba e filamentit ka një strukturë më komplekse:

• zinxhirët e saj të kristaleve LED janë mbledhur në një fije të vetme, të mbyllur në një llambë qelqi me një shtresë fosfori që korrigjon cilësinë e ndriçimit LED;
• fijet e filamentit janë aq të orientuara në hapësirë ​​saqë drita nga burimi emetohet në mënyrë të barabartë në të gjitha drejtimet, si një llambë ndriçimi Ilyich;
• e gjithë struktura e ndriçimit vendoset në një kuti qelqi të mbyllur hermetikisht dhe mbushet me helium, i cili përmirëson largimin e nxehtësisë nga elementët gjysmëpërçues;
• Fuqia e një fije zgjidhet në mënyrë që të jetë 1 vat. Kjo ju lejon të vlerësoni vizualisht konsumin e një burimi filamenti sipas sasisë së tyre.

Riparimi i një llambë me filament përfshin hapjen e kutisë dhe thyerjen e vulës së saj. Kjo përkeqëson qëllimin e projektimit, ndikon në brendësi dhe ndryshon pak transferimin e nxehtësisë, gjë që ka një efekt të lehtë në jetën e shërbimit të llambës së riparuar.

Ekziston një arsye tjetër teknike për këtë çështje.

Mendimi alternativ: Llamba Filament, e ndezur pa llambë, siguron që LED-të të funksionojnë me një hapësirë ​​të brendshme të hapur, duke siguruar ftohjen e tyre për shkak të qarkullimit natyror të ajrit.

Kjo teknikë mund të përdoret për burimet e dritës të vendosura në dhoma të thata të paarritshme për prekjen aksidentale të njeriut. Megjithatë, ju mund ta bëni zgjedhjen vetë.

Kur një kristal i një filamenti dëmtohet, i gjithë zinxhiri dështon. Duhet të zëvendësohet plotësisht. Nuk ka mundësi të tjera riparimi, dhe nuk ka pjesë rezervë për shitje. Prandaj, llamba të tilla me defekt së pari grumbullohen, dhe më pas mblidhet një e mirë nga disa të dëmtuara.

Duhet të duroni veçorinë e mësipërme të riparimit të llambave të akullit me fije filamenti. Një punëtor i shtëpisë nuk ka aftësinë teknike për ta kapërcyer këtë problem.

Llambat konvencionale LED SMD lejojnë çmontimin e strehës dhe riparimin pasues të çdo elementi me rivendosjen e plotë të karakteristikave optike dhe elektrike të prodhuesit pa humbje të cilësisë.

Pse, kur riparoni një llambë LED 220 V, është e nevojshme të merren parasysh kushtet e temperaturës së funksionimit të saj

Ju lutemi vini re se ngrohja e kryqëzimeve gjysmëpërçuese zhvillohet përmes veprimit kompleks të tre faktorëve:

1. përmes zinxhirëve LED;
2. ngrohja e shoferit;
3. kushtet mjedisore, kur llamba ndodhet në një hapësirë ​​të mbyllur me kushte të dobëta të shpërndarjes së nxehtësisë.

Zakonisht dy komponentët e fundit janë shkaqet kryesore të keqfunksionimeve. Sigurohuni t'i merrni parasysh ato.

Rritja e vlerës së rrymës së përparme përmes çdo LED jo vetëm që rrit fluksin ndriçues të burimit, por gjithashtu rrit humbjet termike, të cilat gradualisht devijojnë karakteristikën aktuale nga vija e drejtë ideale, duke e përkeqësuar atë.

Ngrohja e strukturës së kryqëzimit gjysmëpërçues redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e përgjithshme të llambës.

Për të parandaluar rritjen e ngrohjes së gjysmëpërçuesve, prodhuesit shtojnë radiatorë të jashtëm ftohës në modelin e brendshëm të ftohësit, të cilët gjithashtu thithin temperaturën e rritur dhe e shpërndajnë atë në atmosferë.

Kur riparoni llambat e dëmtuara nga akulli, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje kushteve të funksionimit ndaj të cilave ato janë ekspozuar gjatë funksionimit. Ka të ngjarë që marrja në konsideratë e tyre do të bëjë të mundur krijimin e një dizajni më të avancuar ose zgjatjen e jetës së një burimi të restauruar.

Për shembull, mund të forconi radiatorin e jashtëm, t'i siguroni atij ventilim të detyruar ose natyror, i cili është i rëndësishëm për llambat LED të ndërtuara në tavane të varura ose të varura.

Në fund të fundit, kur temperatura e rehatshme për një person në nivelin e dyshemesë arrin rreth +20 gradë, atëherë në hapësirën e sipërme të mbyllur tashmë mund të rritet në +30.

Nëse kjo llambë vendoset nën një tendë jashtë, atëherë ngrica e dimrit prej -30 në ajër të hapur do të krijojë kushte ideale për ftohjen e saj.

Marrja parasysh e kufirit të mundshëm të ngrohjes së temperaturës dhe nevoja për ta kufizuar atë është një kusht i rëndësishëm për kryerjen e riparimeve me cilësi të lartë të llambave LED.

Çfarë duhet të dini për modelin e drejtuesit për një llambë LED 220 volt dhe me filament kur e riparoni atë

Sfida kryesore me të cilën përballen prodhuesit është hapësira e kufizuar në të cilën mund të vendoset një drejtues LED ose furnizimi me energji elektrike.

Për këtë arsye ata janë të detyruar të:

• përdorni furnizime me energji të thjeshtuar të madhësisë së vogël të tipit ASD JCDR 5.5W GUS.3, të montuar në një tabelë të veçantë;

• ose krijoni një futje plastike shtesë brenda llambës afër bazës dhe montoni një drejtues më të avancuar në këtë hapësirë ​​të rritur. Unë tregoj një nga opsionet për zbatimin e tij më poshtë.

Siç mund ta shihni, qarku i drejtuesit i ndërtuar brenda një llambë akulli 220 V mund të ndryshojë ndjeshëm për secilin model. Opsioni më i thjeshtë përfshin:

1. ndarës i tensionit rezistues-kapacitiv, i cili, nga rruga, gjeneron nxehtësi shtesë kur rryma kalon përmes rezistencës aktive;
2. urë diodike;
3. kondensator zbutës i valëzimit të tensionit;
4. rezistenca kufizuese e rrymës.

Ky është qarku më problematik për llambat LED, jo vetëm sepse ngroh kryqëzimet gjysmëpërçuese, por gjithashtu nuk siguron stabilizimin e rrymës në to.

Dhe ata janë shumë të ndjeshëm edhe ndaj gjërave të vogla.

Prandaj, krijohet një drejtues me cilësi të lartë me një qark të integruar të stabilizimit të rrymës.

Nëse, gjatë riparimeve, lind ideja për të thjeshtuar modulin e energjisë duke kaluar nga një dizajn i madh dhe i shtrenjtë në një të lirë, atëherë duhet të kuptoni që gjysmëpërçuesit menjëherë do të fillojnë të punojnë në modalitetin ekstrem dhe nuk do të zgjasin shumë.

Si të riparoni llambat LED 220 V me duart tuaja në 5 hapa: udhëzime të hollësishme në foto

Për të punuar, do t'ju duhet një mjet i thjeshtë DIY:

• një thikë elektricisti, e cila madje mund të zëvendësohet me një thikë shkrimi;
• hekur elektrik për saldim me komplet saldimi;
• apo edhe një testues i vjetër;
• grup i vogël i komponentëve elektronikë. Ato mund të merren nga llambat e tjera LED të djegura të një dizajni të ngjashëm.

Hapi 1. Karakteristikat e hapjes së kutisë dhe inspektimit të brendshëm të qarkut

Çdo llambë ka një shtresë mbrojtëse që izolon pjesët elektrike nga mjedisi i jashtëm dhe parandalon dëmtimin. Për ta riparuar, duhet të hapet pa u shkatërruar në mënyrë që të jetë në gjendje të rivendosë funksionalitetin.

Strehimet e llambave LED janë bërë më shpesh prej plastike. Edhe pse ka një llambë qelqi, e cila është tipike jo vetëm për llambat me filament. Xhami i hollë është i brishtë, dhe kur thyhet është shumë i rrezikshëm: mund të prisni veten.

Si të çmontoni një balonë plastike

Ka mjaft opsione për montimin e një strukture plastike. Trupi është mbledhur nga disa pjesë të lëvizshme dhe mund të ngjitet:

• shulat;
• ngjitës i llojit silikoni;
• në mënyrë të kombinuar.

Para se të filloni çmontimin, thjesht duhet ta inspektoni me kujdes dhe të ndjeni nyjet me duart tuaja. Më rekomanduan t'i ngrohja me tharëse flokësh: ngjitësi prishet, duke e bërë të lehtë shkëputjen e pjesëve.

Por unë nuk e testova këtë metodë. E pranoj se ngrohja mund të dëmtojë plastikën me cilësi të ulët. Atëherë rasti do të dëmtohet në mënyrë të pariparueshme.

Lidhjet duhet të priten me kujdes me një teh të hollë të një thike të mprehtë. Një mjet i rregullt shkrimi i krijuar për prerjen e letrës funksionon mirë.

Duhet të vendoset përgjatë vijës së bashkimit. Shmangni presionin e fortë. Mbajini gishtat larg.

Pjesa metalike mund të hiqet nga baza duke përdorur çdo prizë elektrike. Llamba vidhoset në të, dhe më pas me lëvizjet e duarve, skeda metalike tërhiqet nga baza plastike.

Sidoqoftë, duhet të merret parasysh se ka tela të ngjitur atje që furnizojnë një tension furnizimi prej 220 volt tek drejtuesi i energjisë.

Kontakti i dytë në distancë i llambës së dritës gjithashtu mund të futet me thikë dhe të hiqet kapaku. Gjithashtu ka një tel të ngjitur në anën e pasme.

Në vend të një thike, është e përshtatshme të përdorni mjetin e dentistit ose të bëni një goditje të mprehtë. Ata gërvishtin bashkimin e pjesëve të ngjitura në një thellësi të cekët prej rreth dy milimetra. Pastaj gërvishtja thellohet në një rreth disa herë.

Kontrolloni periodikisht mundësinë e ndarjes së pjesëve me dorë.

Kushtojini vëmendje metodës së lidhjes së tabelës elektronike me drejtuesin e energjisë dhe LED. Mund të ngjitet gjithashtu me zam silikoni, i cili do të ndërhyjë në çmontimin e mëtejshëm. Ajo gjithashtu duhet të hiqet.

Si të çmontoni një kuti xhami

Përpjekjet për të zhbllokuar bazën me pincë, kur llamba është e fiksuar me një shtresë mbrojtëse në dorë, zakonisht përfundojnë në shtypjen e xhamit dhe dëmtimin e kasës, e cila nuk mund të riparohet më.

Me një kujdes relativisht të kujdesshëm, mund të prisni bazën e bazës pranë futjes plastike me një shpuese. Por, është e nevojshme të merren masa sigurie kundër dëmtimit nga pluhuri i xhamit.

Kjo metodë është më efektive se një çekiç tradicional ose mbështjellja e një balone me një fije të trashë vajguri, më pas ndezja e tij dhe më pas ftohja e shpejtë me ujë: gota mund të shpërthejë në një drejtim tjetër nga ai i synuar.

Prerësi ju lejon të bëni një prerje të barabartë, e cila do të sigurojë ngjitjen e llambës pas riparimit.

Hapi #2. Si të kontrolloni integritetin e asamblesë LED

Për shkak të një zakoni të vjetër, disa zejtarë ngatërrojnë LED-të e zakonshëm të tipit DIP dhe modulet SMD.

Dallimi është se për pajisjet moderne të ndriçimit, matricat e gatshme prodhohen me disa kristale gjysmëpërçuese, më shpesh tre dhe një rezistencë të zakonshme kufizuese të rrymës, dhe në shirita LED ato lidhen individualisht.

Mjafton të testoni LED-të e vjetër të tipit DIP me një multimetër në modalitetin ohmmetër ose diler.

Kontrollimi i matricës SMD

Qarku i lidhjes për një modul të tillë SMD ka gjithashtu dy kontakte të jashtme.

Nuk ka qasje në pikat e brendshme të kalimit. Nëse përpiqeni të ndizni këto LED nga një multimetër dixhital, atëherë voltazhi i tij i daljes prej 2-3 volt thjesht nuk mjafton për të kryer një test cilësor.

Prandaj, kjo punë kryhet me një bateri Krona ose një furnizim me energji elektrike me një tension dalës 9-12 V.

Është e nevojshme të prekni shkurtimisht terminalet e çdo SMD me telat nga bateria, vetëm për të identifikuar momentin kur fillon blici: rryma e shkëlqimit nuk kontrollohet nga asgjë. Mos harroni të kontrolloni polaritetin e lidhjes.

Moduli SMD i dëmtuar duhet të zëvendësohet me një tjetër, i cili mund të merret nga një llambë e ngjashme me defekte e zgjedhur për çmontim.

Në internet ka rekomandime për anashkalimin e terminaleve të një LED të djegur. Pastaj shkëlqimi rikthehet. Por, rezistenca totale e zinxhirit të kryqëzimeve gjysmëpërçuese zvogëlohet, gjë që rrit ngarkesën në drejtuesin dhe rrymën nëpër të gjithë gjysmëpërçuesit.

Kur nuk mund të përballojë fuqinë e rritur, rryma e rritur zvogëlon jetën e të gjithë qarkut. Kjo veçori duhet të merret parasysh. Prandaj, unë rekomandoj të shmangni situata të tilla ose të bashkoni dioda të thjeshta me karakteristika të ngjashme elektrike.

Montimi i matricës LED duke përdorur teknologjinë COB

Këtu, përdoret parimi i vendosjes së një numri mjaft të madh të kristaleve gjysmëpërçuese brenda trupit të një matrice në një substrat të kombinuar. Ato janë të mbuluara në krye me një shtresë të përgjithshme fosfori, e cila përmirëson karakteristikat optike.

Është më mirë të kontrolloni shërbimin e LED-ve të tipit COB duke përdorur energji nga një drejtues standard.

Në të njëjtën mënyrë, kontrolloni shërbimin e fijeve të filamentit të llambave me filament.

Hapi #3. Vlerësimi i gjendjes teknike dhe riparimi i drejtuesit të fuqisë

Shkëlqimi i qëndrueshëm i moduleve SMD krijon vetëm një rrymë të stabilizuar mirë pa valëzim. Zbutet në të gjitha furnizimet me energji nga kondensatorët elektrolitikë polare.

Ata kanë një pengesë të rëndësishme: kur nxehen dhe përdoren për një kohë të gjatë, elektroliti brenda tyre thahet, gjë që çon në humbje të kapacitetit dhe ndërprerje të mënyrës së funksionimit.

Kur inspektoni qarkun nga brenda, vlerësoni gjithmonë vizualisht ashpërsinë e formës gjeometrike të elektroliteve. Unë tregoj një defekt të tillë kondensator në një fotografi të një furnizimi me energji komutuese.

Devijimet më të vogla nga gjendja ideale tregojnë mosfunksionimin e tij.

Nëse ka hapësirë ​​të lirë në rast, është më mirë të zëvendësoni elektrolitin me një më të gjerë. Atëherë rreziku i dëmtimit në të ardhmen zvogëlohet ndjeshëm.

Rezistenca e ndarësit të tensionit RC gjithashtu do të funksionojë më mirë me një rezistencë me të njëjtën vlerë, por me fuqi të shtuar - do të ketë më pak gjenerim të nxehtësisë.

Parametrat e daljes së furnizimit me energji duhet të vlerësohen me matje elektrike në modalitetin e funksionimit nën ngarkesë, dhe jo në boshe.

Kontrollimi i karakteristikave elektrike të një drejtuesi energjie të bërë duke përdorur një skemë lidhjeje pa transformator konsiderohet punë e rrezikshme nën tension. Duhet të kryhet vetëm nga personel i trajnuar.

Drejtuesit me transformatorë në anën dytësore të mbështjelljes kanë një tension më pak të rrezikshëm.

Aplikimi i një shtrese të hollë paste termike ndërmjet pjesëve kontaktuese të radiatorit ftohës redukton ngrohjen dhe përmirëson shpërndarjen e nxehtësisë.

Hapi nr. 4: Kontrollimi i karakteristikave optike dhe elektrike: rreziqet e valëzimit dhe mbitensionit

Parametri më i dëmshëm për llambat LED 220 volt janë pulsimet e dritës.

Kur bëni riparime, është e rëndësishme të kujdeseni për qëllimin përfundimtar të rivendosjes së performancës, të merrni parasysh efektin e ndriçimit në sytë e një personi dhe të krijoni kushtet më të mira për shikimin.

Shumë llamba akulli, veçanërisht modelet buxhetore, kanë pulsime të dëmshme, madje...

Ju mund ta kontrolloni këtë parametër në shtëpi vizualisht ose duke përdorur një aparat fotografik dixhital, i cili tashmë është i integruar në pothuajse çdo telefon inteligjent ose celular.

Pulsimet e dëmshme për syrin do të jenë të dukshme. Për t'i përcaktuar ato më saktë, ekzistojnë instrumente matëse të posaçme.

Llambat LED me pulsim të tepërt nuk mund të vihen në punë pas riparimit. Dizajni i tyre duhet të përmirësohet duke përmirësuar drejtuesin e energjisë.

Si të mbroni një llambë LED nga mbitensioni gjatë kushteve emergjente

Ato thjesht nuk mund të përmbajnë të gjithë elementët që sigurojnë punë cilësore.

Mbrojtja modulare e instaluar kudo përpara llambës mund të zvogëlojë rrezikun e dëmtimit të kryqëzimeve gjysmëpërçuese.

Një kondensator, varistor dhe rezistencë janë të gjitha pjesët që kërkohen për të montuar një modul të tillë.

Duke përfunduar materialin, theksoj: Unë e kuptoj shumë mirë që çmimi i llambave LED tani nuk është aq i lartë sa më parë. Për disa, është më e lehtë të shkosh në dyqan, të blesh një llambë të re për të zëvendësuar atë të djegur dhe të mos shqetësohesh për riparimet.

Për më tepër, llamba e filamentit të prodhuar nga Bjellorusia është e një cilësie të mirë, shkëlqen në mënyrë të barabartë në të gjitha drejtimet, ashtu si me një filament inkandeshent, dhe çmimi praktikisht nuk ndryshon nga llambat LED të shitura nga Kina.

Megjithatë, ka gjithmonë zejtarë që duan të bëjnë gjithçka vetë. Kam përshkruar riparimin DIY të llambave LED 220 V për ata njerëz që kërkojnë informacion mbi këtë çështje dhe duan ta bëjnë atë.

Pronari i videos së ElENBlog shpjegon mirë të njëjtën temë

tregoni miqve