Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja: opsione dekorative dhe praktike. Një karrocë dore kopshti është një asistent i besueshëm në një komplot të vendit: duke e bërë vetë Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja

Për ta bërë më të lehtë punën tuaj në parcelën e kopshtit tuaj, duhet të kujdeseni që të keni një pajisje të tillë si një karrocë dore kopshti ose karrocë. Kjo pajisje mjaft e thjeshtë është e nevojshme në fermë, sepse ndihmon në lëvizjen e ngarkesave të rënda dhe të mëdha me një minimum përpjekjeje fizike.

Zinxhirët e shitjes me pakicë ofrojnë karroca të gatshme kopshti, por çmimi i tyre nuk është gjithmonë i përballueshëm. Nëse keni dëshirë dhe kohë, mund të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja për prodhimin e saj, do t'ju duhen materiale dhe mjete të tilla që mund t'i gjejë një pronar kursimtar. Duke bërë vetë një pajisje të dobishme, gjithmonë mund të merrni parasysh preferencat dhe nevojat individuale.

Përgatitja për të bërë një karrocë dore

Para se të fillojnë të prodhojnë një karrocë kopshti, ata krijojnë vizatime me duart e tyre bazuar në një model të menduar mirë. Fillimisht përcaktohet qëllimi kryesor i pajisjes, çfarë saktësisht është planifikuar të transportohet dhe në cilat distanca. Në varësi të qëllimit, zgjidhen dimensionet optimale të trupit dhe rrotave, si dhe materialet.

Karrocë dore e kopshtit DIY

Pasi të keni vizatuar një diagram të saktë të strukturës së planifikuar, duhet të përcaktoni se sa materiale do të nevojiten. Pas kryerjes së një inspektimi në shtëpinë tuaj, mund të thoni me besim se cilët komponentë janë në dispozicion dhe çfarë duhet të blihet. Në këtë rast, ju mund të llogaritni menjëherë kostot financiare, duke përcaktuar përfitimin e veprimeve tuaja.

Cilat rrota të zgjidhni

Nëse keni biçikleta, skuter ose karroca të panevojshme për fëmijë, çështja e gjetjes së rrotave mund të zgjidhet shumë lehtë dhe shpejt. Pa asnjë kosto monetare, një karrocë dore e bërë vetë për një vendbanim veror do të pajiset me rrota. Në varësi të modelit të dizajnit, mund të përdorni një numër të ndryshëm rrota - nga një në katër.

Nëse nuk ka asgjë të përshtatshme në fermë, atëherë ekziston nevoja për të blerë rrota të reja. Mund të jenë me çmime të ndryshme, por nuk keni nevojë të kurseni shumë për to duke blerë më të lirat. Duhet të kihet parasysh se rrotat do të mbajnë një ngarkesë mjaft të madhe, kështu që ia vlen të kujdeseni për pjesët me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme.

E rëndësishme! Kur blini rrota të reja për një karrocë, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë madhësisë së tyre. Rrotat e vogla mund të komplikojnë ndjeshëm lëvizjen e strukturës në tokë të pabarabartë do të kërkohet përpjekje e konsiderueshme fizike për të lëvizur karrocën. Prandaj, ia vlen t'i jepet përparësi rrotave të fryra të mesme me një buzë metalike, të cilat do të bëjnë të mundur lëvizjen e ngarkesave të rënda në karrocë edhe në tokë të lirshme dhe të pabarabartë.

Materiali optimal i trupit

Në varësi të qëllimit të një karroce dore kopshti të bërë në shtëpi, përcaktohen madhësia e trupit, forma dhe materiali për prodhimin e tij. Më shpesh, metalet përdoren për këto qëllime: alumini ose çeliku.

Alumini është një material më i shtrenjtë, por ka një numër avantazhesh:

zvogëlon ndjeshëm peshën e strukturës së përfunduar, gjë që lehtëson funksionimin e saj;
Trupi nuk i nënshtrohet absolutisht korrozionit dhe nuk kërkon lyerje të vazhdueshme.

Çeliku është më i fortë se alumini. Nëse keni një njësi saldimi, mund të kryeni çdo operacion me të, duke i dhënë formën e dëshiruar. Një karrocë me trup çeliku është e rëndë, gjë që mund të kërkojë përpjekje shtesë nga punëtori. Në të njëjtën kohë, forca e rritur e trupit ju lejon të lëvizni edhe ngarkesa shumë të rënda pa frikë nga dëmtimi.

Trup i qëndrueshëm

Nëse keni dru në fermën tuaj, mund të bëni një karrocë nga druri. Vaska ose koritat e vjetra të foshnjave mund të funksionojnë lehtësisht. Edhe nga fuçitë e panevojshme metalike ose plastike, mjeshtrit bëjnë një trup për karrocë dore. Për ta bërë këtë, ena pritet në gjysmë vertikalisht, dhe tasi i ngarkesave është gati për montim në kornizë.

Shënim! Trupi i bërë nga një fuçi plastike e bën strukturën mjaft të lehtë dhe të lëvizshme, megjithatë, lëvizja e ngarkesave të rënda shumë të rënda mund të çojë në thyerjen dhe çarjen e saj.

Nga çfarë dhe si të bëni doreza

Një karrocë kopshti DIY zakonisht bëhet me një dorezë tërthore ose dy gjatësore. Avantazhi i bërjes së vetë pajisjeve shtëpiake është se ju mund të dizajnoni strukturën, duke marrë parasysh karakteristikat individuale të përdorimit dhe llojin e trupit (lartësia). Disa kopshtarë vërejnë komoditetin e veçantë të një karroce me një dorezë tërthore, sepse është e rehatshme për t'u bartur si përpara, ashtu edhe pas shpinës. Ju mund ta lëvizni një strukturë të tillë pas jush, duke e mbajtur atë me njërën dorë, ndërsa ecni përgjatë një rruge të pabarabartë, ndërsa do të ishte jashtëzakonisht e papërshtatshme të mbani një karrocë dore me dy doreza në këtë mënyrë.

Dorezat janë ngjitur në kornizë me trupin, për prodhimin e të cilave mund të përdoren materiale të ndryshme:

metali,
pemë.

Më shpesh, preferenca i jepet metalit për shkak të forcës së tij më të madhe. Nëse në shtëpi ka tuba metalikë me diametër të vogël, ato mund të përdoren në ndërtimin e kornizave dhe dorezave.

Informacion shtese! Pjesët metalike më së miri bashkohen me saldim dhe jo me fiksim mekanik. Për lehtësi, pjesa e dorezave metalike që mbani me duar mund të mbështillet me film të gomuar.

Cilin model të zgjidhni

Para se të filloni të bëni vetë një karrocë dore kopshti, duhet të përcaktoni me saktësi modelin dhe dimensionet e tij të preferuara. Pajisjet e kopshtit për lëvizjen e ngarkesave zakonisht kanë nga 1 deri në 4 rrota. Karrocat me një rrotë dallohen nga lëvizshmëria e tyre, ato mund të lëvizin lehtësisht përgjatë shtigjeve të ngushta midis shtretërve pa dëmtuar bimët. Sidoqoftë, transportimi i ngarkesave shumë të rënda mbi to nuk është ende shumë i përshtatshëm. Edhe pse, nëse nuk planifikoni të lëvizni shpesh materiale të rënda ndërtimi, rërë, gurë të grimcuar ose tulla rreth parcelës së kopshtit tuaj, atëherë një karrocë dore me një rrotë është një opsion ideal.

Karrocat me dy rrota janë më të qëndrueshme se modelet me një rrotë, por kërkojnë një shteg më të gjerë për t'i lëvizur ato. Një karrocë dore me tre rrota ose me katër rrota për një vendbanim veror është një pajisje shumë e qëndrueshme që nuk përmbyset dhe nuk kërkon përpjekje ose aftësi të veçanta kur lëviz ngarkesa të mëdha. Megjithatë, ajo nuk është shumë e lëvizshme, veçanërisht në rrethana të ngushta.

Katër rrota

Duke ditur tiparet kryesore të çdo lloji të karrocës së kopshtit, mund të zgjidhni modelin optimal për të punuar në parcelën e kopshtit tuaj.

Bërja e një makine me një rrotë nga materiale të ndryshme

Nëse nuk planifikoni të lëvizni ngarkesa shumë të rënda, atëherë druri mund të jetë i përshtatshëm për të bërë një karrocë dore me një rrotë. Në mënyrë rigoroze sipas dimensioneve të përcaktuara në vizatim, ju duhet të bëni një kornizë nga dy blloqe druri 3-5 cm të trasha, 120-140 cm të gjatë, shufrat duhet të lidhen në atë mënyrë që një strukturë e ngjashme me shkronjën ". A” është formuar. Distanca midis skajeve të ndara të shufrave duhet të jetë e barabartë me gjerësinë e shpatullave të personit, pasi këto do të jenë dorezat me të cilat do të rrotullohet karroca.

Algoritmi i veprimeve për të bërë një karrocë dore prej druri me një rrotë:

Përdorni dërrasat për të formuar një kuti në të cilën do të vendoset ngarkesa e transportuar.
Mbërtheni mirë kutinë në majë të kornizës dhe nga poshtë, në kryqëzimin e shufrave, futni boshtin në të cilin është ngjitur rrota.
Për të siguruar që karroca me rrota të ketë qëndrueshmëri kur instalohet për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, mbështetësit janë ngjitur në fund të kornizës në nivelin e skajit të kutisë më afër dorezave. Madhësia e mbështetësve përcaktohet në mënyrë që trupi i strukturës së instaluar të jetë paralel me sipërfaqen e tokës.

Shënim! Për t'i dhënë strukturës qëndrueshmëri, duhet të përdoren lloje të forta druri si lisi, elma dhe panja. Është më mirë të shmangni pemët halore.

Për të lëvizur ngarkesa më të rënda, mund të bëni një karrocë dore me një rrotë nga metali duke përdorur të njëjtin parim si nga druri. Një kornizë në formën e shkronjës "A" është ngjitur nga një tub metalik, dhe trupi është ngjitur me të në krye. Mund të bëhet nga një fletë metalike ose duke prerë një fuçi hekuri. Për një karrocë dore metalike, është më mirë të zgjidhni një rrotë të fuqishme me një diametër më të madh. 2 mbështetëse janë ngjitur përgjatë kornizës së kornizës përballë rrotës, mbi të cilën struktura mbështetet gjatë ngarkimit dhe shkarkimit.

Shënim! Kur bëni një strukturë metalike, të gjitha lidhjet duhet të bëhen me saldim.

Makina me dy rrota ose më shumë

Një produkt i bërë nga metali në dy rrota do t'ju ndihmojë të lëvizni ngarkesa masive pa shumë përpjekje, është më mirë të shmangni drurin në struktura të tilla. Saldoni një kornizë drejtkëndore të madhësisë së kërkuar nga tubat metalikë. Në njërën anë, në pjesën e poshtme të strukturës mbajtëse, vendosni një bosht në të cilin janë vendosur 2 rrota dhe nga ana tjetër, një mbështetëse metalike. Saldoni dorezat në skajin e kornizës drejtkëndore ku ndodhen rrotat dhe vendoseni trupin në majë të kornizës.

Nëse dëshironi, në vend të një stendë metalike në fund të kornizës përballë dorezave, mund të bëni një bosht mbi të cilin do të montohet rrota, atëherë do të merrni një strukturë me tre rrota. Nëse instaloni 2 rrota në këtë bosht, do të merrni një model me katër rrota.

Shënim! Për lehtësi, ia vlen të vendosni copa të një zorrë të trashë gome me një diametër të përshtatshëm në dorezat metalike. Për instalim të lehtë, pjesët e zorrës duhet të ngrohen paraprakisht.

Për punën e kopshtarisë në vend ose në një komplot personal, një karrocë dore e bërë vetë mund të jetë një opsion ideal nëse nuk doni të shpenzoni para për një pajisje të gatshme dhe keni kohë të lirë dhe dëshirë për të treguar dizajnin tuaj aftësitë.

Karroca e kopshtit është një gjë shumë e dobishme, sepse një banor i verës është vazhdimisht në punë. Është e nevojshme të zhvendosen plehrat, materialet e mbjelljes, materialet e ndërtimit, toka dhe mbeturinat. Aktiviteti fizik i moderuar është, natyrisht, i dobishëm, por kjo nuk vlen për ngritjen e peshave. Të kesh një karrocë dore kopshti do ta bëjë jetën tuaj verore shumë më të lehtë dhe do t'ju kursejë energji. Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja përshkruhet në këtë artikull.

Shumë njerëz mendojnë se një karrocë dhe një karrocë dore janë e njëjta gjë. Në përgjithësi, ata kanë të drejtë diku, por ka ende një ndryshim midis tyre:

Një karrocë me një rrotë zakonisht quhet karrocë dore. Është i manovrueshëm dhe i besueshëm, dhe gjurma e tij është shumë më e ngushtë se ajo e të afërmit të saj. Me ndihmën e tij, ju mund të transportoni pleh dhe mulch përgjatë shtigjeve të ngushta midis shtretërve në kopsht dhe në kopsht. Shkarkimi i tij është i lehtë - shtypa 2 doreza gjatësore, e anova anash, gjithçka ishte tashmë në vendin e duhur. Ajo që nuk është vërtet e mirë për këtë është se ju duhet të bëni një përpjekje për të ruajtur ekuilibrin. Nëse e ngarkoni shumë, atëherë kërkohet forcë e konsiderueshme. Përveç kësaj, nëse vozitni në rërë ose tokë të butë, atëherë rrota e vetme që përballon të gjithë ngarkesën fundoset shumë dhe kjo e bën lëvizjen të vështirë.

2. Në fakt, një karrocë është diçka më e fortë, sepse mund të ketë nga 2 deri në 4 rrota. Shtigjet për lëvizjen e tij duhet të jenë të gjera. Por ajo është e qëndrueshme. Dizajni i dorezës është gjatësor ose tërthor. Materialet më të rënda ngarkohen në të. Mund t'i rezistojë mirë ngarkesave të rënda, thjesht duhet të siguroheni që qendra e gravitetit të mos zhvendoset.

Nëse vendosni ta keni këtë pajisje shtëpiake në oborrin tuaj, atëherë duhet të dini se ka karroca dore ndërtimi dhe kopshti. Modelet e tyre nuk janë thelbësisht të ndryshme, përveç se të parat janë më të fuqishëm.

Karrocë kopshti me një rrotë DIY prej metali

Le të fillojmë të punojmë për krijimin e një karroce kopshti me një skicë:

Le të caktojmë dimensionet, të tregojmë të gjitha dimensionet e nevojshme, atëherë do të jetë më e lehtë të zgjidhni materialin;
Elementi kryesor në një karrocë metalike është kontejneri. Bazuar në madhësinë e tij, zgjidhen një kornizë dhe rrotë.

Një karrocë dore kopshti me një rrotë përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

2 leva - 1;
2 doreza - 2;
3 brinjë. Në skicën e mësipërme ato janë të numëruara 3;
bazat - 4,5;
2 mbivendosje - 6;
2 rafte - 7;
2 shirita - 8;
ndalesa - 10;
brinjë tërthore - 9, 11;
mbështet - 12;
lug - 13;
rrota - 14.

Tani le të mbledhim mjetet e nevojshme:

sharrë hekuri për metal;
mulli;
kaçavidë;
inverter saldimi;
stërvitje;
çekiç.

Materialet e mëposhtme janë të nevojshme:

Fletë çeliku 1 mm me sipërfaqe 2 metra katrorë. m;
rrota;
tub që ne përdorim si bosht. Mund të zëvendësohet me pajisje;
qoshe për shiritat mbështetës të boshtit të rrotave 25x25 mm;
tub me mure të hollë për doreza dhe rafte ngarkese me diametër 20 mm;
arra;
kunjat e shtratit.

Kur gjithçka zgjidhet, ne i shkojmë punës.

Montimi i një karroce dore kopshti

Bazuar në skicën e përfunduar, ne bëjmë shënime.
Ne kemi prerë boshllëkun për trupin.
Nga boshllëqet që rezultojnë ne mbledhim trupin duke përdorur saldim.
Bazuar në dimensionet e trupit, ne montojmë shasinë:

ne bashkojmë bazën nga pjesët 4 dhe 5;
Ne bashkojmë pads në bazë;
Ne bashkojmë raftet në rreshtat;
Ne bashkojmë 3 brinjë në bazë dhe në këmbë;
Ne e instalojmë trupin në njësinë e montuar dhe e bashkojmë në brinjë;
Ne aplikojmë brinjën e mbetur 3 në skajin e sipërm të trupit dhe e sigurojmë atë me saldim;
Ne bashkojmë levat në brinjën e poshtme, murin e trupit dhe brinjën e sipërme;
ne rregullojmë rreshtat në leva;
Ne bashkojmë ndalesën 10 në trup, dhe 12 e mbështesim në të;
për të dhënë ngurtësi në strukturë, ne rregullojmë brinjët 9.11;
Ne i bashkojmë shiritat në bazë, pasi kemi shpuar më parë vrima në to;
futni boshtin në timon dhe sigurojeni atë. Kjo përfundon montimin e karrocës së kopshtit.

Karrocë me fuçi

Karroca juaj do të kushtojë shumë më pak nëse përdorni një fuçi metalike si enë. Për këtë:

prerë fuçi për së gjati;
bëjmë një kornizë në formën e shkronjës A;
Ne e bashkojmë atë në kornizën e raftit;
rregulloni fuçinë në bazë;
Ne montojmë një rrotë në hark.

Pjesët e kundërta shërbejnë si doreza. Kjo është ajo, makina është gati.

Rrota për karrocat e kopshtit

Rrotat për karrocat e kopshtit janë të lehta për t'u blerë, por nëse ju kanë mbetur nga një biçikletë ose nga një motoçikletë ose motoçikletë, atëherë këto janë mjaft të përshtatshme. Rrotat më të mira janë pneumatike, d.m.th. ato që pompohen:

ato rrisin kapacitetin e ngarkesës së karrocës me rrota;
rrisin aftësinë ndër-vendore. Karroca do të jetë në gjendje të ecë në sipërfaqe të pabarabarta dhe të lëvizë më lehtë në tokë të butë.

ato janë të besueshme sepse fabrika e prodhimit ka një sistem të rreptë të cilësisë;
disqet e këtyre produkteve janë bërë prej çeliku të galvanizuar dhe polipropilen me cilësi të lartë;
Në disa modele, kushinetat mbrohen nga lagështia dhe grimcat e vogla.

Le të shohim një shembull të bërjes së një karroce kopshti me dy rrota duke përdorur një rrotë motoçiklete.

Karrocat e kopshtit me dy rrota të bëra nga mbeturinat

Mbledhja e të gjitha llojeve të gjërave të panevojshme në shtëpi, për shembull:

shtrat i vjetër metalik;
rrota motoçiklete të shtrira përreth;
mbetje metalike.

Ju mund të bëni një karrocë të mrekullueshme kopshti me duart tuaja.

Do të na duhen:

ndani krahët dhe këmbët nga shtrati;
fletë metalike 1 mm;
rrotat e motoçikletës.

Teknologjia e prodhimit është e thjeshtë:

Ne bëjmë një kornizë nga dy këmbët dhe krahët e shtratit;
ne kemi prerë muret dhe pjesën e poshtme të trupit nga një fletë çeliku;
Ne bashkojmë nyjet e pjesëve duke përdorur saldim në vend;
ne instalojmë enën në kornizë dhe rregullojmë pjesët në skajin e kutisë;
ne përkulim muret e enës në kornizë dhe i lidhim ato me një saldim;
Tani ne bashkojmë plotësisht nyjet e enës;
Ne bëjmë një urë të çifteve të rrotave duke përdorur këmbët nga shtrati. Ne prodhojmë boshte dhe shpërndarës;
ne bashkojmë boshtet në tub nga të dy anët;
kthejeni trupin me kokë poshtë dhe ngjitni urën me të;
ne bëjmë rreshtime në formën e kllapave dhe forcojmë strukturën;
fiksoni rrotat në boshtet dhe kthejeni karrocën në pozicionin e saj normal;
ne e kryejmë dorezën duke përdorur këmbët e shtratit dhe mbështetësit;
zgjidhni një pozicion për dorezën që është i përshtatshëm për ju dhe bashkojeni atë;
Këmba mbështetëse duhet të ngrihet, përndryshe do të ngadalësojë lëvizjen.

Druri i fortë është gjithashtu i përshtatshëm si material për një karrocë kopshti.

Karrocë kopshti prej druri

Për të bërë një karrocë druri do t'ju duhet:

shufra druri 4x4 cm të gjatë 1,2-1,5 m;
kompensatë;
një shufër e filetuar prej 0,6-0,7 m, e cila mund të zëvendësohet nga një copë tubi;
2 rrota.

Ne fillojmë punën për të bërë një karrocë kopshti me dy rrota duke ndërtuar kornizën. Nëse ka një tub, atëherë thjesht mund ta përkulni atë në formën e shkronjës P. E jona është prej druri, kështu që ne e rrëzojmë atë nga shufrat, duke ruajtur një gjatësi deri në 1.5 m dhe një gjerësi deri në 0.7 m , dhe pastaj:

Shponi vrima në pjesën e poshtme të kornizës. Më pas, boshti do të futet në to. Boshti ynë është një shufër ose tub me filetim. Pjesa e boshtit që del nga korniza në të dyja anët është afërsisht e barabartë me dyfishin e gjerësisë së rrotës. Boshti në kornizë është i fiksuar fort me vida vetë-përgjimi ose vida të shtrënguara me arra.
I vendosim rrotat në bosht dhe i fiksojmë me kunjat. Ato mund të blihen ose nga një biçikletë, në përgjithësi, çfarëdo që të gjeni. Nëse nuk gjendet asgjë, ne do ta bëjmë vetë timonin nga kompensatë e trashë. Për ta bërë atë të zgjasë më shumë:

ngopni kompensatë me vaj antiseptik ose tharës;
mbulojmë timonin me një shirit metalik, vendosim një gomë ose e mbështjellim me gomë të trashë;
Ne futim kushinetat në vrimat e montimit të rrotave;
Lubrifikon rrotat dhe boshtin me yndyrë.

3. Është radha e trupit. Ne gjithashtu do ta bëjmë atë nga kompensatë. Së pari, ne presim pjesën e poshtme dhe e lidhim fort pjesën në kornizë. Opsionet janë të mundshme me anët. Instalohen të palëvizshëm në raport me pjesën e poshtme të kutisë, ose me ndihmën e menteshave dhe më pas palosen. Mbërthimi kryhet si më poshtë:

një dërrasë anësore direkt në fund;
e dyta, e cila, përkundrazi, fiksohet përmes një përshtatësi në formën e një shiriti, trashësia e saj është e barabartë me trashësinë e anës;
Rruaza fundore fiksohet përmes një shiriti kalimtar me trashësi të dyfishtë. Kështu, karroca do të bëhet plotësisht e sheshtë kur paloset. Për të parandaluar rënien e anëve në pozicionin e punës, instaloni shulat ose grepa.

Karrocë - dekorim për kopshtin

Pronarët e përdorin këtë karrocë druri, fotoja e së cilës është bërë në kopsht, si vazo me lule.

Siç mund ta shihni, rrota këtu është e pazakontë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në prodhimin e tij.

Bëje vetë rrotën e parafabrikuar prej druri për një karrocë dore kopshti

Rrota e montuar përbëhet nga:

buzë;
hala për thurje;

Teknologjia është si më poshtë:

Për të bërë buzën do t'ju duhet një shabllon në shkallë 1:1. Prandaj, ne shënojmë rrethin në një fletë kompensatë ose chipboard. Diametri i tij është i barabartë me diametrin e rrotës së ardhshme. Rrethi do të jetë i përsosur nëse goditni një gozhdë në qendër të pjesës së punës, pastaj vendosni një shirit mbi të me një gjatësi të barabartë me rrezen e rrotës dhe fiksoni një laps në anën e kundërt të tij. Duke e rrotulluar këtë busull të improvizuar rreth gozhdës, marrim një rreth të barabartë. E ndajmë në 8 pjesë.
Tani bëjmë buzën, për të cilën marrim dërrasa druri, të planifikuara me kujdes, në masën 8 copë. Gjatësia e tyre është pak më shumë se 1/8 e rrethit. Ne pamë skajet e shufrave në një kënd prej afërsisht 67 gradë. Pasi të kemi vendosur këto pjesë në shabllon, ne do të kontrollojmë se sa mirë përshtaten ato së bashku.
Ne shënojmë boshtin e rrotës dhe e presim atë.
Duhet ta bëjmë rrotën e rrumbullakët. Për ta bërë këtë, ne shtrojmë pjesët e buzës në shabllon. Ne vizatojmë një rreth përgjatë konturit të tyre të jashtëm dhe e presim sipas kësaj shënjimi. Do të ketë një gjashtëkëndësh nga brenda dhe një rreth nga jashtë.
Ne përdorim shkopinj të gatshëm të rrumbullakët si hala thurjeje. Boshti, si buzë, ndahet në 8 pjesë. Ne hapim vrima në këto vende.

Të gjitha detajet janë gati. Ne do të montojmë timonin, me të gjitha lidhjet ngjitëse:

vendosni foletë në një skaj në bosht;
futni skajin e kundërt të foleve në pjesët e buzës;
Hapi tjetër është ngjitja e pjesëve të buzës, për të cilat i shtrojmë në një avion, i lyejmë skajet me ngjitës dhe i lidhim gjithçka me një litar të fortë. Për të parandaluar deformimin e produktit, vendosni një ngarkesë sipër;
Kur ngjitësi të jetë tharë, i heqim mbetjet dhe e mbrojmë me letër zmerile, e mbulojmë me njollë dhe llak.

Kjo video tregon procesin e bërjes së një rrote prej druri me fole kaçurrelë:

Tani që jeni njohur me disa opsione, bërja e një karroce kopshti me duart tuaja nuk është problem për ju. E vetmja gjë që mbetet është të zgjidhni atë të duhurin. Autori i kësaj video doli të ishte jo më i keq se ai i blerë në dyqan:

Si të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja? Në këtë artikull do të njihemi me disa ide mjaft të papritura dhe do të zbulojmë se cilat materiale dhe zgjidhje teknike mund të përdoren në dizajnin tonë.

Karroca "Diogenes". Bërë nga një fuçi e vjetër.

Blini ose bëni

I nderuar lexues, le të fillojmë me një pyetje që mund të duket retorike. A ia vlen të mbillni një kopsht perimesh? A nuk është më e lehtë të blini një zgjidhje të gatshme?

Vetëm për referencën tuaj, këtu është një fragment i shkurtër nga listat e çmimeve të disa dyqaneve në internet që ofrojnë produktet e tyre në Rusi. Çmimet e shitjes me pakicë në dyqanet e ndërtimit janë, natyrisht, më të larta, por jo me një renditje të madhësisë.

Natyrisht, një makinë e bërë në shtëpi mund të jetë më e lirë vetëm nëse nuk keni nevojë të blini ndonjë material ose përbërës. Në të gjitha rastet e tjera, puna për ta prodhuar vetë atë thjesht nuk do të jetë ekonomikisht e realizueshme.

Për referencë: kostoja me pakicë e një rrote për një karrocë dore në të njëjtat dyqane në internet varion nga 300 në 4800 rubla.

Rrota pneumatike luks me diametër 400 mm me gomë poliuretani. Kostoja - 4799 rubla.

Sidoqoftë, të mos harrojmë gëzimin e krijimtarisë.
Shpesh njerëzit marrin përsipër të bëjnë diçka jo nga nevoja, por thjesht për kënaqësinë e të provuarit në një fushë të huaj më parë.

Idetë

I dashur lexues, a ju është zbehur entuziazmi? Epo, atëherë le të kalojmë në studimin e përvojës së njerëzve të tjerë.

Korniza dhe trupa

Trupi është i galvanizuar, i prerë në vend, i ngjitur në kornizë me vida vetë-përgjimi metalike dhe rondele shtypi.

Rezultati është para jush.

Trupi është një lug i vjetër i galvanizuar për përgatitjen e tretësirës.
Korniza është dy harqe të lakuar në një përkulës tubi. Ata përdorën tub uji 3/4 inç (20 mm). Në pikën ku lidhen harqet, ato janë ngjitur me njëri-tjetrin.
Boshti i rrotave mbahet gjithashtu me kapëse. Lugu është tërësisht në një gjendje ekuilibri të paqëndrueshëm dhe është i fiksuar me tel, gjë që bën të mundur që të mos ngrihet nga toka pasi të jetë hedhur dheu.

Jo lartësia e estetikës; megjithatë, ky produkt është plotësisht funksional.

Ju lutemi vini re disa pika interesante.

Skajet e trupit janë të përpunuara me kujdes dhe të japin përshtypjen e prerjes jo me mulli këndi, por me gërshërë gijotinë.
Qepjet nuk mbahen me kapëse, por janë ngjitur me dashuri përgjatë gjithë gjatësisë së tyre.
Më në fund, pronari gjeti kohë për të pikturuar krijimin e tij; Për më tepër, zgjedhja e ngjyrave, ki parasysh, nënkupton përdorim tepër të kujdesshëm të mjetit.

Këtu krijuesi nuk u përpoq aq shumë për përsosmëri: kthesat u bënë thjesht duke ngrohur tubin me një djegës; Qepjet përpunohen shumë më pak me kujdes. Sidoqoftë, funksionaliteti nuk vuajti fare nga kjo.

Nëse dëshironi, është e lehtë të gjesh në internet vizatime të një karroce kopshti të bërë vetë, e bërë tërësisht prej druri. Vetëm vidhat e vetëpërgjimit, boshti dhe veshjet për ngjitjen e tij në kornizë janë prej çeliku.

Nga rruga: kur montoni është më mirë të përdorni vida të galvanizuara.
Përveç kësaj, para se t'i vidhni ato, mos u bëni dembel për të shpuar një vrimë me një diametër më të vogël.
Udhëzimet janë për faktin se shpimi zvogëlon shumë rrezikun e ndarjes së dërrasës ose drurit.

Kjo është një ide tjetër e thjeshtë për krijimin e një trupi makine. Në vend që të godasësh me çekan fundin e dërrasës, një kuti e bërë nga një dërrasë është e veshur me susta me galvanizim; E tëra që mbetet është të vidhosni disa shufra në anët në trupin e përfunduar dhe t'i lidhni ato me një bosht me një ose dy rrota.

Rrotat

Çfarë mund të përdoret në vend të rrotave të blera për karrocat e kopshtit, të cilat janë frikësuese për shkak të çmimit të tyre?

Rrota nga një karrocë fëmijësh e vjetër. Më mirë - nga një karrocë e stilit sovjetik me fole çeliku. Autori ka një dyshim të fortë se këto produkte kishin një përdorim alternativ ushtarak: forca e tyre duket se i lejon ata të zëvendësojnë me sukses gjurmët e një tanku të lehtë.

Rrota nga një biçikletë - të rritur ose fëmijë. Sigurisht, diametri i madh do t'i detyrojë ato të përdoren vetëm në çifte, me montim anësor.

Si të fiksoni rrotat në një bosht? Si të siguroni vetë boshtin pa saldim?

Të gjithë pronarët e parcelave personale janë të njohur me një pajisje të thjeshtë që e bën jetën shumë më të lehtë - një karrocë dore kopshti. Është i domosdoshëm në kopsht dhe kopsht perimesh, kur ndërtohet një shtëpi, kasolle ose garazh. Me një fjalë, vjen në shpëtim kur është e nevojshme të transportohet një vëllim i madh ngarkesash në një distancë të shkurtër. Kushdo që nuk ka ende një makinë, por planifikon ta blejë një të tillë, duhet të dijë se çfarë llojesh vjen, si dhe çfarë avantazhesh dhe disavantazhesh ka. Një pronar që di të numërojë paratë e tij do të befasohet këndshëm nga fakti që mund të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja. Pra, ne do të diskutojmë këto dhe pyetje të tjera në këtë artikull.

Llojet e modeleve të karrocave të kopshtit

Karrocat e kopshtit kanë shumë karakteristika të projektimit, në varësi të të cilave ato klasifikohen në lloje të veçanta:

Karrocat kanë një rrotë.
Karrocat - kanë dy ose më shumë rrota.

Janë karrocat me rrota që kanë manovrimin dhe besueshmërinë më të madhe, si dhe madhësinë minimale të gjurmës së rrotave. Falë faktorit të fundit, një karrocë dore kopshti mund të transportohet edhe përgjatë një shtegu të ngushtë midis shtretërve të kopshtit. Shkarkimi i kontejnerit të tij është shumë i lehtë - thjesht ngrini dorezat e tij në një lartësi të caktuar dhe kthejeni në drejtimin e duhur. E gjithë kjo nuk mund të thuhet për karrocat me shumë rrota.

Një karrocë dore me një rrotë ka një pengesë të rëndësishme - është shumë e paqëndrueshme kur ngarkohet, kështu që do t'ju duhet të bëni një përpjekje për të ruajtur ekuilibrin gjatë transportit të ngarkesave. Gjithashtu, qëndrueshmëria e strukturës duhet të monitorohet gjatë ngarkimit dhe shkarkimit, përndryshe ajo do të përmbyset.

Avantazhi i karrocave me dy rrota është qëndrueshmëria e tyre. Falë kësaj, ata mund të transportojnë ngarkesa të rënda dhe të rënda pa frikë se do të kthehen.

Karrocat e kopshtit klasifikohen gjithashtu sipas llojit të dorezës:

Me një tërthore.
Me dy gjatësore.

Doreza e tërthortë është shumë më e përshtatshme për t'u përdorur - mund ta kapni me njërën dorë dhe të tërhiqni karrocën, por dy dorezat gjatësore janë të përshtatshme vetëm për të shtyrë ngarkesën para jush.

Karrocat klasifikohen sipas llojit të ndalesave:

Me dy të palëvizshme.
Me një të palosshme.

Ndalesat e palëvizshme janë të papërshtatshme në praktikë - kur lëvizni karrocën nëpër kopsht, ato do të ngjiten në tokë të pabarabartë.

Madhësia e rrotës dhe thithja e goditjeve

Karrocat me rrota me një rrotë krijojnë shumë presion në tokë dhe krijojnë gërvishtje të thella - kjo dëmton aftësinë e tyre për të lëvizur.

Karrocat me dy rrota janë optimale për tokat e buta - ato shpërndajnë në mënyrë të barabartë ngarkesën dhe kapërcejnë lehtësisht të gjitha sipërfaqet e pabarabarta.

Sa më të mëdha të jenë rrotat, aq më mirë. Është e dëshirueshme që ato të jenë të fryra dhe të ngjitura në një buzë metalike.

Zgjedhja e një materiali për trupin e karrocave të kopshtit

Alumini është i lehtë, nuk kërkon lyerje dhe nuk ka frikë nga korrozioni. I përshtatshëm për transportin e plehrave, plehrave etj.

Çeliku - ka forcë të lartë, megjithatë, është i rëndë dhe jo rezistent ndaj ndryshkut. I përshtatshëm për transportimin e materialeve të rënda të ndërtimit.

Bërja e një karroce dore metalike me duart tuaja

Për të bërë një karrocë dore nga metali, do t'ju duhet një fletë çeliku me përmasa 1x2 metra dhe 1 mm të trashë. Rrotat pneumatike me diametër 35-40 mm me kushineta janë të përshtatshme si shasi. Tubi i boshtit mbështetës duhet të futet fort në këtë të fundit. Rrotat duhet të fiksohen me një arrë ose kunj.

Vëllimi i tasit të karrocës zgjidhet në varësi të nevojave, por më së shpeshti është 70-110 litra.

Para se të filloni punën, duhet të bëni një skicë paraprake. Ai tregon përmasat dhe konfigurimin e tasit të shpalosur, dorezave, ndalesave dhe një çifti rrotash me një bosht.

Faza tjetër është prerja e një fletë çeliku dhe prerja e saj duke përdorur një mulli. Një tas është bërë nga elementët e marrë duke përdorur një makinë saldimi.

Mbështetësit e boshtit mbështetës mund të ndërtohen lehtësisht nga një qoshe 25x25 mm ose një tub metalik, pasi të keni salduar më parë një unazë me diametrin e kërkuar. Dorezat dhe mbështetësit janë bërë nga tuba të hollë - kjo do të lehtësojë të gjithë strukturën.

Karrocë dore kopshti e bërë nga druri

Bërja e një karroce kopshti nga druri është edhe më e lehtë - as nuk keni nevojë të bëni vizatime për të.

Për të përdoren drurë të fortë - lisi, panje, elm, thupër. Për të krijuar një karrocë dore do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme - dërrasat, trarët dhe vida.

Së pari ju duhet të merrni dërrasat dhe t'i montoni në formën e një kutie.

Baza e karrocës do të jetë dy trarë të gjatë. Është me ta që trupi i makinës është ngjitur duke përdorur vida. Shufrat veprojnë jo vetëm si bazë e karrocës së rrotave, por shërbejnë edhe si doreza në njërën anë dhe një mbajtëse rrote nga ana tjetër. Për ta bërë këtë, ato tërhiqen nga njëra anë dhe anasjelltas, bashkohen në vendin ku do të ngjitet rrota. Rrota në vetvete mund të jetë çdo gjë - në rastin tonë është ngjitur nga shufra metalike, por ju mund të merrni ndonjë të përshtatshme. Në trarët hapen vrima dhe futet një bosht mbi të cilin do të mbështetet rrota.

Në vendin ku do të jenë dorezat për karrocën me rrota, në shufra bëhen prerje të posaçme në mënyrë që dorezat të vendosen rehat në dorë. Faza e fundit e punës është ngjitja e pykave mbështetëse (mund të jenë metalike) duke përdorur bulonat.

Përbërës për karroca me rrota nga mjete të improvizuara

Nëse nuk mund të blini një rrotë karroce, mund ta bëni vetë. Mund të jetë prej druri (vetëm druri i fortë) ose materiale të tjera. Për të organizuar kapacitetin e një karroce dore, janë të përshtatshme koritë plastike të prera përgjatë fuçisë, legenët, etj.

Sigurisht, ju mund të blini të gjithë përbërësit në dyqan, por me imagjinatë dhe zgjuarsi mund të ndërtoni një pajisje mjaft cilësore me duart tuaja nga materialet e skrapit, duke kursyer para të mira.

Të dashur lexues, komentoni artikullin, bëni pyetje, pajtohuni në botime të reja - ne jemi të interesuar për mendimin tuaj :)

Gjithmonë ka shumë për të bërë në parcelën e kopshtit. Herë pas here ju duhet të duroni diçka të rëndë dhe kjo nuk është gjithmonë e mirë për shëndetin tuaj. Është veçanërisht e vështirë për ata që nuk janë mësuar me aktivitete serioze fizike. Për të marrë kënaqësi nga qëndrimi në dacha, dhe jo dhimbje në shpinë, nuk duhet të mbani gjëra të rënda në duar, por t'i transportoni ato në një karrocë. Një karrocë dore e kopshtit e bërë me duart tuaja nga materialet e skrapit do të jetë një ndihmës i shkëlqyeshëm gjatë ndërtimit, korrjes dhe punëve të tjera. Për më tepër, nuk kërkohen aftësi ose materiale të veçanta për ndërtimin e tij. Gjithçka që ju nevojitet ose ekziston tashmë në dacha, ose është e lehtë për t'u blerë.

Opsioni # 1 - karrocë dore prej druri e qëndrueshme dhe e thjeshtë

Karrocat e kopshtit dhe të ndërtimit mund të blihen në çdo dyqan. Por pse të harxhoni para kur mund ta bëni vetë? Ju nuk keni nevojë për ndonjë vizatim për të ndërtuar një karrocë dore prej druri: produkti është i thjeshtë dhe nuk kërkon konsum të konsiderueshëm material. Nëse nuk keni diçka të mjaftueshme, gjithmonë mund të blini më shumë gjatë procesit.

Këshilla. Kur ndërtoni një karrocë dore kopshti, duhet t'i jepni përparësi llojeve të forta të drurit: elm, thupër, lisi ose panje. Materiali i tillë do të zgjasë një kohë të gjatë dhe do të jetë i besueshëm në përdorim. Është më mirë të mos përdorni specie halore.

Ne bëjmë një kornizë montimi

Nga bordet e planifikuara ne mbledhim një kuti - bazën e produktit. Ne zgjedhim madhësitë bazuar në aftësinë tonë fizike dhe nevojat e familjes. Në shembullin tonë, gjerësia e kutisë është 46 cm dhe gjatësia e saj është 56 cm.

Kutia dhe rrota do të montohen në një kornizë montimi - pjesa kryesore mbështetëse e karrocës me rrota. Për ta ndërtuar do të na duhen dy shufra 3-5 cm të trasha dhe 120 cm të gjata secila. Ne do të përdorim të njëjtat shufra si doreza për karrocën me rrota. Është i përshtatshëm për të mbajtur në skajet e tyre për të lëvizur ngarkesat nëpër vend.

Është e rëndësishme të zgjidhni drurin e duhur për një karrocë dore: drurët e butë janë më të ndjeshëm ndaj kalbjes, janë më të deformuar gjatë përdorimit dhe, si rezultat, nuk do të zgjasin shumë.

Ne vendosim shufrat në tavolinë, duke lidhur skajet e përparme me njëri-tjetrin. I lëvizim skajet e kundërta të shufrave në një distancë sa gjerësia e shpatullave tona. Vendosni një bllok me diametër më të vogël në majë të skajeve të lidhura. Në foto është paraqitur me ngjyra të ndryshme. Duhet të përvijohet me laps, duke lënë vija paralele në shufrat e kornizës. Kështu shënojmë vendin ku rrota do të montohet më pas në shufra. Duke përdorur një sharrë hekuri ose një sharrë rrethore, bëjmë prerje përgjatë vijave të vizatuara në shufra siç tregohet në foto.

Rrota gjithashtu do të jetë prej druri

Ne gjithashtu do të bëjmë një rrotë me diametër 28 cm nga druri. Marrim gjashtë dërrasa të planifikuara mirë me përmasa 30x15x2 cm i ngjisim në një katror siç tregohet në figurë duke përdorur ngjitësin PVA. E mbajmë nën presion për rreth një ditë derisa ngjitësi të thahet plotësisht. Në sipërfaqen e katrorit shënojmë një rreth. Për më tepër, ne e lidhim timonin e ardhshëm me vida druri. Ne shpojmë timonin, duke u fokusuar në pjesën e jashtme të shënimit. Ne përpunojmë sipërfaqen e përafërt të buzës duke përdorur një rrëpirë.

Nëse jeni duke bërë një karrocë dore për kopshtarinë, është më mirë të blini një rrotë të gatshme (metal me një gomë gome). Dhe nëse jeni duke bërë një karrocë dore dekorative, atëherë asgjë nuk do të funksionojë më mirë se druri.

Montimi i kornizës dhe rrotës

Le të kthehemi te korniza e montimit. Ne i lidhim dy shufrat së bashku duke përdorur një ndarës. Duhet të instalohet në mënyrë që një rrotë të vendoset midis skajeve të përparme të shufrave (ato që janë prerë nga brenda). Me një gjerësi rrote prej 6 cm, distanca midis skajeve të shufrave duhet të jetë 9 cm, bazuar në këto konsiderata, ne përcaktojmë madhësinë e ndarësit, lyejmë skajet e tij dhe e lidhim atë në shufra me vida vetë-përgjimi.

Për të montuar timonin, na duhet një kunj metalik me një fije 150-200 mm të gjatë, 4 arra dhe 4 rondele. Të gjitha me një diametër 12-14 mm. Në skajet e shufrave hapim vrima për këtë kunj. Pikërisht në mes të rrotës sonë prej druri hapim një vrimë që është pak më e madhe se diametri i kunjit.

Në të njëjtën mënyrë, trupi i një karroce dore metalike është ngjitur në kornizën e tij të montimit. Teknikat bazë të punës janë të njëjta dhe nuk varen nga materiali i përdorur.

Fusim njërën skaj të kunjit në vrimën e njërit prej shufrave. Ne instalojmë një rondele në kurvar, pastaj një arrë, pastaj një rrotë, pastaj një tjetër arrë dhe rondele. Ne e kalojmë kunjin përmes rrezes së dytë. E sigurojmë timonin në pjesën e jashtme të shufrave me rondele dhe arra. Kunja duhet të jetë e fiksuar fort në shufra, kështu që ne e shtrëngojmë fiksimin me dy çelësa.

E tëra që mbetet është të montoni produktin e përfunduar

Ne vendosim një kornizë montimi me një rrotë në kutinë e kthyer përmbys në mënyrë që rrota të mos prekë kutinë. Shënoni pozicionin e kornizës në kuti me një laps. Bëjmë dy pyka në të gjithë gjatësinë e kutisë, 5 cm të trasha dhe 10 cm të gjera I vendosim në vijat e lapsit dhe i lidhim në sipërfaqen e kutisë me vida vetë-përgjimi nga fundi i produktit. Ne gjithashtu bashkojmë kornizën me timon në këto pykë me vida vetë-përgjimi.

E tëra që mbetet është të instaloni një ndarës që lidh fort raftet së bashku. Karroca është gati, mund ta spërkatni me vaj tharje dhe ta përdorni për punë

Ne bëjmë mbështetëse dhe kllapa në mënyrë që karroca të mund të vendoset rehat gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Ne zgjedhim gjatësinë e tyre në mënyrë që kur të instalohet në to kutia të jetë paralele me tokën. Një lidhje e ngurtë e rafteve sigurohet nga një shirit ndarës i bashkangjitur siç tregohet në foto. Mbetet vetëm të mbuloni produktin e përfunduar me vaj tharjeje në mënyrë që makina t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite.

Një karrocë dore prej druri shërben për një kohë të gjatë për kënaqësinë e pronarëve të saj, por edhe pasi produkti dështon, nuk rrëmuhet, por dekoron zonën si një kopsht lulesh krijues.

Nga rruga, një karrocë e tillë duket mjaft dekorative dhe mund të dekorojë çdo zonë nëse nuk është më e nevojshme për punë.

Opsioni # 2 - një karrocë dore e bërë prej metali ose një fuçi

Një karrocë dore universale që mund të përdoret si për korrje ashtu edhe për punë ndërtimore duhet të jetë e fortë. Për të transportuar çimento, rërë ose tokë, është më mirë të përdorni një produkt metalik. Bërja e një karroce të tillë vetë nuk është gjithashtu e vështirë, por do t'ju duhet aftësi për të punuar me pajisjet e saldimit.

Një opsion i shkëlqyer do të ishte një karrocë e salduar nga një fletë metalike 2 mm e trashë. Fillimisht, trupi është mbledhur nga fleta, pas së cilës shasia dhe dorezat janë ngjitur në të. Në varësi të ngarkesës së pritur në produktin e përfunduar, mund të përdoren rrota nga një motoçikletë, motoçikletë apo edhe një biçikletë.

Ju mund ta bëni produktin më të lirë nëse kutia e tij është bërë, për shembull, nga një fuçi e vjetër hekuri. Është më mirë të filloni punën duke bërë një strukturë mbështetëse në formën e shkronjës "A". Një profil i lehtë metalik (katror, tub) është i përshtatshëm për të. Pjesa e harkut të strukturës është e pajisur me një rrotë dhe elementët e saj kundër do të përdoren si doreza.

Si rregull, fuçi të tilla u jepen pronarëve të tyre "me raste" dhe janë shumë të lira, dhe një karrocë dore kopshti e bërë nga kjo fuçi hekuri do të jetë e lehtë dhe shumë e përshtatshme.

Gjysma e fuçisë, e prerë për së gjati, është e fiksuar në kornizë. Nën kornizën mbështetëse ju duhet të bashkoni harqe ose tuba, të cilët do të luajnë rolin e rafteve. Ato nevojiten që karroca me rrota të fitojë stabilitetin e nevojshëm gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit.

Tani që dini të bëni vetë një karrocë kopshti, nuk keni pse të blini produkte nga Kina në dyqane, të cilat zgjasin vetëm për një kohë shumë të shkurtër.