Określ parametry silnika elektrycznego według rozmiaru. Dobór silnika elektrycznego według parametrów istniejącego. Metoda wyznaczania mocy silnika elektrycznego

Jak określić moc silnika elektrycznego?

Silnik elektryczny to maszyna elektryczna, której rolą jest przekształcanie energii elektrycznej w energię mechaniczną.

Często zdarzają się sytuacje, gdy zaginie karta techniczna silnika elektrycznego, a oznaczenia na korpusie z biegiem czasu zostaną zatarte. W takim przypadku określenie mocy silnika elektrycznego staje się trudne. Istnieje jednak kilka sposobów, które pomogą Ci uporać się z tym problemem.

Moc silnika elektrycznego można określić w następujący sposób:

wykorzystanie praktycznych pomiarów;
stoły;
na podstawie liczby obrotów na minutę;
według wymiarów;
w oparciu o moc dostarczaną przez silnik.

Praktyczne wyznaczanie mocy silnika elektrycznego

Najprostszym i najbardziej dostępnym dla każdego sposobem określenia mocy silnika elektrycznego jest dokonanie odczytów z licznika energii elektrycznej.

Początkowo należy wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne gospodarstwa domowego i wyłączyć światła w całym pomieszczeniu. Należy pamiętać, że działanie nawet małej, małej mocy żarówki może znacznie zniekształcić odczyty.

Prosimy upewnić się, że licznik pozostaje nieruchomy, a wskaźnik nie miga (wszystko zależy od modelu licznika).

W przypadku licznika marki Mercury proces jest znacznie uproszczony, ponieważ ten model urządzenia wyświetla obciążenie w kilowatach (kW). Dlatego wystarczy po prostu włączyć silnik elektryczny na pełną moc i spojrzeć na odczyty na liczniku.

W przypadku miernika indukcyjnego określenie mocy silnika elektrycznego będzie nieco trudniejsze, ponieważ rozliczanie odbywa się w kilowatach na godzinę (kW/h). Najpierw musisz zarejestrować odczyty liczników przed włączeniem silnika. Po włączeniu silnik powinien pracować przez 10 minut. Aby śledzić czas, użyj stopera; dokładność okresu pracy jest bardzo ważna. Po 10 minutach wykonaj nowe odczyty licznika i użyj odejmowania, aby określić różnicę. Pomnóż różnicę przez 6. Wynik końcowy wskaże moc silnika elektrycznego w kilowatach (kW).

Określenie mocy małego silnika elektrycznego jest jeszcze trudniejsze. Aby to zrobić, musisz znaleźć liczbę obrotów (impulsów) równą 1 kW/h. Informacje te znajdziesz na liczniku. Weźmy jako przykład 1600 obr/min (w niektórych modelach kontrolka miga). Tak więc, jeśli przy działającym silniku elektrycznym licznik elektryczny osiąga 20 obr./min, liczbę tę należy pomnożyć przez 60, tj. liczba minut w godzinie. W efekcie otrzymujemy 1200 obr./min. Po dotychczasowych 1600 obr/min dzielimy przez 1200, otrzymujemy 1,3, czyli moc silnika elektrycznego.

ODAPodział mocy silników elektrycznych według tabel

Obecnie ludzie coraz częściej zwracają się o pomoc do Internetu, ponieważ można tam znaleźć absolutnie każdą informację. Ponadto, korzystając z sieci globalnej, można określić moc silnika elektrycznego na podstawie średnicy jego wału.

Aby zastosować tę metodę obliczeń, wystarczy znaleźć w Internecie tabele techniczne, aby rozpoznać typ silnika i jego moc, a także przyjąć niezbędne parametry (średnicę wału i prędkość obrotową, wymiary montażowe, dla silnika kołnierzowego - średnicę kołnierza , odległość do środka wału i odległość do osi , długość silnika bez wystającego elementu wału).

Dzięki tej metodzie ważne jest, aby być cierpliwym i uważnym, aby dokładnie zmierzyć wszystkie wskaźniki i uzyskać dokładny wynik.

Jak określić moc silnika elektrycznego na podstawie liczby obrotów na minutę?

Zastosowanie tej metody do określenia mocy silnika elektrycznego wymaga wizualnego określenia liczby uzwojeń stojana. Konieczne jest także zastosowanie specjalnych przyrządów pomiarowych, np. testera czy miliamperomierza. rozpoznać liczbę biegunów, aby uniknąć demontażu silnika.

Urządzenie pomiarowe jest podłączone do jednego z uzwojeń. W takim przypadku wał należy obracać równomiernie i stopniowo. Odchylenie strzałki pokaże liczbę biegunów. Należy wziąć pod uwagę fakt, że prędkość wału przy tej metodzie wyznaczania mocy będzie nieco niższa od uzyskanego wyniku.

Wyznaczanie mocy silnika elektrycznego na podstawie jego wymiarów

Metodę tę stosuje się głównie do wyznaczania mocy trójfazowych silników elektrycznych.

Aby obliczyć moc według wymiarów, musisz wiedzieć:

średnica rdzenia (cm) – D. Pomiar odbywa się w wewnętrznej części stojana. W takim przypadku konieczna jest znajomość długości rdzenia, biorąc pod uwagę otwory wentylacyjne;
wskaźnik częstotliwości obrotu brutto – n;
częstotliwość sieci – f.

Na podstawie tych wartości obliczany jest podział biegunów. W tym celu wskaźnik średnicy (D) mnoży się przez częstotliwość obrotu wału (n) i liczbę Pi. Oznaczmy warunkowo ostatnią figurę jako A.

Wskaźnik częstotliwości sieci f mnoży się przez 120, otrzymujemy (warunkowo) V.

Po otrzymaniu wartości A i B dzielimy je, czyli: dzielimy liczbę A przez liczbę B. W rezultacie otrzymujemy wymagany wskaźnik mocy silnika elektrycznego.

W rzeczywistości wszystko nie jest takie trudne, pamiętaj tylko o lekcjach matematyki w szkole.

Metoda określania za pomocą wskaźnika mocy, co wytwarza silnik elektryczny

W takim przypadku należy ponownie sięgnąć do wiedzy z matematyki szkolnej, a także użyć kalkulatora do dokładnych obliczeń.

Najpierw sprawdź liczbę obrotów wału na sekundę (A), siłę uciągu silnika (B) i promień wału (C). Zastąp wartości następującym wzorem: Ax6,28xBxC. Rezultatem jest moc silnika elektrycznego.

Znając moc silnika elektrycznego, możesz łatwo wybrać niezbędny sprzęt towarzyszący (przekaźniki termiczne i wyłączniki automatyczne). Ponadto znajomość tego wskaźnika pomoże Ci szybko i łatwo znaleźć przepustowość i standardowy przekrój produktów kablowych i drutowych do podłączenia silnika do sieci. Najważniejsze jest to, że będziesz mógł korzystać z silnika elektrycznego bez ryzyka przeciążenia.

Jak widać, możliwe i dość proste jest określenie mocy silnika elektrycznego bez znacznika. Jest wystarczająco dużo sposobów. Wystarczy, że wybierzesz najwygodniejszy i zgodny z prawdą Twoim zdaniem sposób i z niego skorzystasz.

Wszystkie silniki elektryczne produkowane są z płytkami na obudowie, na podstawie których można poznać główne cechy silnika elektrycznego: jego markę, znamionowy pobór mocy, prędkość obrotową, typ silnika, sprawność i cos(fi). Dane te są również wskazane w paszporcie urządzenia.

Ze wszystkich parametrów Najważniejszymi czynnikami przy podłączeniu są: moc silnika elektrycznego i pobierany prąd; nie należy tego mylić z prądem rozruchowym. To właśnie te dane pozwalają nam określić wystarczalność mocy dla napędu, wymagany przekrój kabla do podłączenia silnika oraz dobrać odpowiedni wyłącznik i przekaźnik termiczny do zabezpieczenia.

Ale zdarza się, że nie ma paszportu ani tablicy rejestracyjnej i aby określić te wartości, konieczne będzie wykonanie pomiarów. W tym artykule dowiesz się więcej, jak sprawdzić moc, prąd roboczy i zmniejszyć prąd rozruchowy.

Jak określić moc silnika elektrycznego

Najłatwiej jest spojrzeć na tabliczkę i znaleźć wartość w kilowatach. Przykładowo na zdjęciu jest to 45 kW. Proszę zanotowaćże ta wartość na tabliczce wskazuje moc czynną pobieraną z sieci elektrycznej. Moc całkowita będzie równa sumie mocy czynnej i biernej. Liczniki elektryczne w domu lub garażu liczą tylko zużycie energii czynnej, a rozliczanie odbywa się tylko w przedsiębiorstwach korzystających ze specjalnych liczników. Im wyższy cos(fi) silnika elektrycznego, tym niższy będzie składnik energii biernej całkowitej mocy. Nie mylić cos(fi) z wydajnością. Wskaźnik ten pokazuje, ile energii elektrycznej zamienia się na użyteczną pracę mechaniczną, a ile na niepotrzebne ciepło. Na przykład sprawność na poziomie 90 procent oznacza, że jedna dziesiąta zużywanej energii elektrycznej jest przeznaczana na straty ciepła i tarcie w łożyskach.

Powinieneś o tym pamiętaćże paszport lub tablica wskazuje moc znamionową, która będzie równa tej wartości tylko wtedy, gdy zostanie osiągnięte optymalne obciążenie wału. Nie należy jednak przeciążać wału z wielu powodów; lepiej wybrać mocniejszy silnik. Na biegu jałowym prąd będzie znacznie niższy niż wartość nominalna.

Jak określić moc znamionową silnika elektrycznego? W Internecie znajdziesz wiele różnych wzorów i obliczeń. W przypadku niektórych trzeba zmierzyć wymiary stojana, w przypadku innych wzorów trzeba będzie znać aktualną wartość, sprawność i cos(fi). Moja rada jest taka: nie zawracaj sobie tym głowy. Praktyczne pomiary będą nadal lepsze niż te obliczenia. I do ich wykonania nie będziesz potrzebować niczego.

Jak określić moc dowolnego urządzenia elektrycznego w domu lub garażu? Oczywiście za pomocą licznika energii elektrycznej. Przed przystąpieniem do pomiaru należy odłączyć od gniazdka wszystkie urządzenia elektryczne, oświetlenie oraz wszystko co podłączone do tablicy elektrycznej.

Dalej jeśli masz licznik elektroniczny podobnie jak w przypadku Merkurego wszystko jest bardzo proste, wystarczy włączyć silnik pod obciążeniem i jechać około 5 minut. Wyświetlacz elektroniczny powinien wyświetlić wartość obciążenia w kW aktualnie podłączoną do licznika.

Jeśli silnik ma małą moc, to dla większej dokładności możesz policzyć obroty dysku. Przykładowo w ciągu jednej minuty wykonał 10 pełnych obrotów, a licznik wskazuje 1200 obrotów = 1 kW/h. Mnożymy 10 przez liczbę minut w ciągu godziny i otrzymujemy 600 obrotów na godzinę. Podziel 1200 przez 600, a otrzymamy 500 watów lub 0,5 kW. Im dłużej będziesz mierzyć, tym dokładniejsze będą dane. Ale czas musi zawsze być wielokrotnością pełnej minuty. Następnie podziel 60 przez liczbę minut pomiaru i pomnóż przez zliczone obroty. Następnie dzielimy wartość obrotów równą jednemu kilowatowi na godzinę dla Twojego modelu licznika elektrycznego przez uzyskany wynik i uzyskujemy wymaganą ilość mocy.

Jak określić pobór prądu silnika elektrycznego

Znając moc, możesz łatwo obliczyć ilość pobieranego prądu. W przypadku silników trójfazowych połączonych w konfigurację gwiazdy 380 V konieczne jest pomnożenie mocy w kilowatach przez 2. Na przykład przy mocy 5 kilowatów prąd wyniesie 10 amperów. Ponownie należy pamiętać, że silnik będzie pobierał taki prąd tylko pod obciążeniem możliwie najbliższym wartości nominalnej. Silnik elektryczny częściowo obciążony, a tym bardziej na biegu jałowym, będzie zużywał znacznie mniej prądu.

Aby określić prąd w sieciach jednofazowych konieczne jest podzielenie mocy przez napięcie. Na przykład, gdy silnik pracuje, napięcie w punkcie podłączenia wynosi 230 woltów. Jest to o tyle istotne, że po włączeniu obciążenia napięcie najprawdopodobniej spadnie w miejscu podłączenia silnika elektrycznego.

Jeśli na przykład zmierzona moc silnika 220 V wyniesie 1,5 kW lub 1500 W. Podziel 1500 przez 230 woltów, a okaże się, że prąd roboczy silnika wynosi około 6,5 ampera.

Prąd rozruchowy silnika

Na starcie w każdym typie silnika elektrycznego prąd rozruchowy jest od 2 do 8 razy większy od wartości prądu znamionowego w trybie pracy silnika elektrycznego. Wielkość prądu rozruchowego zależy od rodzaju silnika, prędkości obrotowej, schematu połączeń, obecności obciążenia na wale i innych parametrów.

Prąd rozruchowy Dzieje się tak dlatego, że w momencie rozruchu w uzwojeniach indukuje się bardzo silne pole magnetyczne, które jest niezbędne do poruszania się i obracania wirnika. Po włączeniu silnika rezystancja uzwojeń jest niska, dlatego zgodnie z prawem Ohma prąd wzrasta przy stałym napięciu w części obwodu. Gdy silnik się rozkręca, w uzwojeniach pojawia się pole elektromagnetyczne lub reaktancja indukcyjna, a prąd zaczyna spadać do wartości znamionowej.

Te wybuchy energii biernej negatywnie wpływać na pracę innych odbiorników energii elektrycznej podłączonych do tej samej linii zasilającej, co powoduje występowanie przepięć napięciowych lub przepięć szczególnie destrukcyjnych dla elektroniki.

Zmniejsz prąd rozruchowy o połowę Jest to możliwe poprzez zastosowanie specjalnie zaprojektowanego do tego celu zespołu tyrystorowego lub jeszcze lepiej poprzez zastosowanie urządzenia miękkiego startu (SPD). UPD o niższym prądzie rozruchowym uruchamia silnik półtora raza szybciej w porównaniu do rozruchu tyrystorowego.
Softstartery nadają się zarówno do silników synchronicznych, jak i asynchronicznych. UPZ produkowane są przez przedsiębiorstwa na Ukrainie i w Rosji.

Aby uruchomić trójfazowy silnik asynchroniczny Obecnie często stosowane są również przetwornice częstotliwości. Ich powszechna dystrybucja jest obecnie ograniczona jedynie ceną. Zmieniając częstotliwość prądu i napięcia, można nie tylko zapewnić płynny start, ale także regulować prędkość obrotową wirnika. Nie ma innego sposobu regulacji prędkości obrotowej silnika asynchronicznego poprzez zmianę częstotliwości prądu elektrycznego. Warto jednak wiedzieć, że przetwornica częstotliwości powoduje zakłócenia w sieci elektrycznej, dlatego należy go używać do podłączania sprzętu RTV i AGD.

Zastosowanie urządzenia miękkiego startu i przetwornicy częstotliwości pozwala nie tylko zachować stabilność zasilania dla Ciebie i Twoich sąsiadów podłączonych do tej samej linii zasilającej, ale także wydłużyć żywotność silników elektrycznych.

Podobne materiały.

Silnik elektryczny to przekształtnik elektromechaniczny, w którym energia elektryczna zamieniana jest na energię mechaniczną, której efektem końcowym jest wydzielanie ciepła. Do działania wszystkich maszyn elektrycznych niezbędny jest silnik elektryczny. Aby wybrać taki silnik, należy wziąć pod uwagę wszystkie parametry urządzenia i jego charakterystykę, ponieważ wskaźniki te są niezbędne do określenia przeznaczenia silnika i obciążenia go przez sieć. To całkowicie decyduje o trwałości i jakości maszyny elektrycznej.

Treść

Elementy maszyny elektrycznej

Podstawą maszyny elektrycznej jest zasada indukcji elektrycznej z indukcją magnetyczną. Takie urządzenie składa się ze stojana lub, jak to się nazywa, części stałej (typowej dla maszyn asynchronicznych, synchronicznych o zmiennym prądzie) lub cewki indukcyjnej (dla urządzeń o stałym prądzie) i wirnika, nazywa się to częścią czynną lub ruchomą ( dla maszyn asynchronicznych i synchronicznych o zmiennym prądzie) lub twornik (urządzenia stałoprądowe). Magnesy (o stanie stałym) są aktywnie wykorzystywane jako część stała w obecnych maszynach o małej mocy.

Moc silnika

Moc elektryczna jest wielkością fizyczną charakteryzującą się szybkością transformacji lub przesyłu energii elektrycznej. Aby było to łatwiejsze do zrozumienia, elektrycy wyobrażają sobie ruch prądu jako ruch cieczy w rurze, a napięcie jako różnicę w położeniu poziomów tej cieczy. Energia elektryczna podczas wykonywania pracy przemieszcza się z dużej do małej mocy, podobnie jak ciecz. Oznacza to, że moc elektryczna to ilość pracy wykonanej w ciągu 1 sekundy lub prędkość, z jaką sama praca jest wykonywana. Suma prądu elektrycznego przepływającego przez przekrój obwodu w ciągu jednej sekundy jest natężeniem prądu w samym obwodzie.

Wynika z tego, że moc elektryczna jest równa proporcjonalnie do napięcia i prądu w obwodzie. Aby określić aktualną moc, przyjętą jednostką jest wat, w skrócie W.
Do obliczeń fizycznych zwyczajowo używano standardowego wzoru N=A/t, gdzie N to moc, A to praca, t to czas.
Istnieje wiele odmian tej formuły z różnymi symbolami liter.

Określ moc silnika

Jeśli stale korzystasz z maszyn elektrycznych, często spotykasz tabliczki znamionowe, które w rzeczywistości wskazują wszystkie cechy, w tym opcje zasilania. Jeśli spojrzysz na zdjęcie tabliczki znamionowej, zobaczysz wartość mocy wśród różnych parametrów. Jak widać, na tle napisu, maksymalna moc wynosi 1000 W. Ale to nie jest jego moc elektryczna, jak często myśli konsument.

Poniższa etykieta pokazuje maksymalny dopuszczalny prąd elektryczny. Często zapisują zalecaną moc na tabliczce znamionowej i wyznaczają ją w kilowatach.

Jak więc można obliczyć moc użytkową konkretnego silnika z własnej sieci elektrycznej. Aby to zrobić, należy spojrzeć na inne wskaźniki na tej samej tabliczce znamionowej badanego urządzenia - są to wydajność i cosφ. Gdzie efektywność jest czasami oznaczana skrótem efektywność lub literą η. W pierwszej kolejności należy wziąć pod uwagę związek pomiędzy mocą użyteczną mechaniki na wale a wydajnością. Mając te wartości można łatwo obliczyć moc pobieraną przez silnik z sieci elektrycznej. Dowiadujemy się o tym z zależności: Ra=P/η. Ale to jeszcze nie wyniki. Należy pamiętać, że urządzenia elektryczne pobierają z sieci zarówno energię czynną, jak i bierną. Obliczając całkowitą moc wykorzystywaną przez silnik, należy uzyskać stosunek z trójkąta mocy.

Jak określić moc silnika elektrycznego

Przejdźmy więc do opcji. Mianowicie, aby określić moc silnika elektrycznego:

przez prąd. Podłączamy silnik do sieci elektrycznej o określonym obciążeniu (napięciu). Naprzemiennie podłączając amperomierz do każdej cewki w naszej sekwencji, mierzymy roboczy prąd elektryczny silnika w amperach. Określamy wielkość prądów uzyskanych w wyniku pomiarów prądu. Mnożymy kwotę przez wskaźnik napięcia, a co za tym idzie - moc pobieraną przez silnik elektryczny w watach;
według rozmiaru. Określamy kaliber endometryczny rdzenia części stałej, jego długość wraz z kanałami wentylacyjnymi w centymetrach. Dowiadujemy się o częstotliwości zmian prądu w sieci, do której podłączony jest dany silnik elektryczny oraz o częstotliwości jednoczesnego obrotu wału. Aby wyznaczyć stałą separację, odtwarzamy kaliber rdzenia przez jednoczesne powtórzenie wału i mnożymy przez 3,14 i w tej samej kolejności dzielimy przez 120 (3,14 D n/(120 f)) i powtarzalność sieci. W ten sposób poznaliśmy podział urządzenia, scharakteryzowany jako polarny. Ile jest biegunów, obliczamy, mnożąc często spotykaną częstotliwość powtarzania prądu sieciowego przez 60 i dzieląc otrzymaną liczbę przez częstotliwość powtarzania obrotu wału. Mnożymy przyjęte wartości przez dwa. Na podstawie rozwiązania zaglądamy do tabeli „wyznaczanie zależności stałego silnika C od liczby biegunów” i stwierdzamy, że nasza liczba jest stała. Otrzymaną stałą mnożymy przez kwadrat kalibru rdzenia, jego jednoczesną częstotliwość obrotu i długość. Otrzymaną liczbę mnożymy przez 10^(-6) (P = C D² l n 10^(-6)). Zdefiniowano wartość mocy elektrycznej w kilowatach;
moc wytwarzana przez silnik elektryczny. Prędkość obrotową wału badanego urządzenia wyznaczamy za pomocą obrotomierza w obrotach na sekundę. Następnie bierzemy dynamometr i określamy siłę uciągu silnika elektrycznego. W rezultacie, aby określić moc w watach, mnożymy prędkość przez 6,28, a także przez siłę i promień wału, ten ostatni mierzymy linijką.

Notatka! Dla każdego silnika istnieje sieć dla określonej liczby faz. Przykładem jest silnik trójfazowy, który jest przeznaczony wyłącznie do zasilania z trójfazowej sieci prądu przemiennego.

Wszystkie silniki elektryczne mają na obudowie tabliczkę wskazującą ich właściwości elektryczne. W tym artykule porozmawiamy o głównych parametrach silników elektrycznych.

Parametry silnika elektrycznego: tabela

Nazwa parametru	Jednostka	Notatka
Typ
Moc znamionowa	Kilowat
Prąd znamionowy	Amper	W przypadku trójfazowych silników elektrycznych zależy od rodzaju połączenia uzwojenia
Napięcie znamionowe	Wolt
Współczynnik mocy (wydajność)
Współczynnik wydajności (cos ϕ)	%
Znamionowa prędkość obrotowa	Obroty na minutę

Czasami jednak brakuje znaku lub jest on nieczytelny. Podczas pracy silnik jest malowany kilkukrotnie, często wraz z tabliczką znamionową. Dlatego konieczne jest określenie jego parametrów poprzez pomiar.

Parametry silnika elektrycznego nr 1: moc

Dane znamionowe wskazują znamionową moc czynną pobieraną z sieci przy znamionowym obciążeniu wału. Aby dokonać pomiarów należy obciążyć silnik elektryczny, testując go standardowym obciążeniem (jako część urządzenia, które ma napędzać).

Do pomiarów możesz użyć miernika elektrycznego. W tym celu należy podłączyć silnik elektryczny jako jedyne obciążenie na liczniku na czas zarejestrowany przez stoper.

Dla wygody obliczeń silnik jest podłączony na czas 10 minut. Przed podłączeniem i po 10 minutach pobierane są odczyty z licznika. Różnica odczytów w kWh podzielona przez 60/10 = 6 będzie równa mocy silnika elektrycznego w kilowatach.

Niektóre liczniki elektroniczne posiadają funkcję pomiaru mocy chwilowej, co upraszcza zadanie. Przy pracującym silniku należy przejść do menu pomiaru licznika i znaleźć w nim żądaną wartość.

Parametry silnika elektrycznego nr 2: pobór prądu

Aby zmierzyć prąd pobierany przez silnik elektryczny, zacisk prądowy, mierząc prąd w obwodzie bez jego przerywania.

Za pomocą multimetr() Lub amperomierz należy wcześniej upewnić się, że oczekiwana wartość mierzonego parametru mieści się w zakresie pomiarowym. Urządzenie łączy się szeregowo z silnikiem elektrycznym lub z jednym z uzwojeń trzech faz. I Nie zapomnij o prądzie rozruchowym, przed uruchomieniem urządzenie należy bezpiecznie zamocować zwarcieżeby się nie paliło.

Możesz także użyć licznik elektroniczny z funkcją pomiaru prądu.

Jeśli pobór mocy jest już znany, można obliczyć prąd. Do silnika jednofazowego:

Dla trzech faz:

Jeśli pomiary zostaną wykonane bez obciążenia, to się okaże prąd bez obciążenia. Nie jest możliwe obliczenie prądu znamionowego, ponieważ prąd jałowy nie jest znormalizowany i wynosi 20-40% prądu znamionowego. W tym przypadku dane tabelaryczne służą do obliczenia prądów jałowych trójfazowych asynchronicznych silników elektrycznych.

Moc silnika, kW	Prąd jałowy (procent wartości znamionowej)
	Przy prędkości obrotowej, obr./min
	3000	1500	1000	750	600	500
0,12-0,55	60	75	85	90	95
0,75-1,5	50	70	75	80	85	90
1,5-5,5	45	65	70	75	80	85
5,5-11	40	60	65	70	75	80
15-22,5	30	55	60	65	70	75
22,5-55	20	50	55	60	65	70
55-110	20	40	45	50	55	60

Parametry silnika elektrycznego nr 3: rodzaj połączenia uzwojenia

Jest to bardzo ważny parametr trójfazowego silnika elektrycznego. Wszystkie sześć zacisków początków i końców uzwojeń jest wyprowadzonych na listwę silnika. Można je połączyć w gwiazdę lub trójkąt.

Obok symboli trójkąt/gwiazda Tabliczka wskazuje napięcie znamionowe – „220/380 V”. Oznacza to, że w przypadku podłączenia do sieci prądu trójfazowego o napięciu 380 V, uzwojenia silnika należy połączyć w gwiazdę. Błąd w podłączeniu spowoduje awarię silnika.

Prąd znamionowy jest również podawany jako ułamek. W opisywanym przypadku wymagana jest wartość podana w mianowniku.

Prąd rozruchowy silnika

W momencie rozruchu wał silnika elektrycznego jest nieruchomy. Do jego rozwinięcia potrzebna jest siła większa od nominalnej. Dlatego prąd rozruchowy przekracza prąd znamionowy. W miarę odwijania się wału prąd stopniowo maleje.

Prądy rozruchowe zakłócają pracę urządzeń elektrycznych, powodując nagłe spadki napięcia. Podczas uruchamiania mocnych jednostek rozruszniki innych silników elektrycznych mogą nawet zniknąć, a lampy DRL mogą zgasnąć.

Aby zmniejszyć skutki startu, stosuje się trzy metody.

Przełączanie podczas przyspieszania obwodu silnika elektrycznego od gwiazdy do trójkąta.
Zastosowanie elektroniki miękkie startery.
Stosowanie przetwornice częstotliwości.

Wszystkie silniki elektryczne produkowane są z tabliczkami na obudowie, na podstawie których można poznać główne cechy silnika elektrycznego: jego markę, znamionowy prąd roboczy i pobór mocy, prędkość obrotową, typ silnika, sprawność i cos(fi). Dane te są również wskazane w paszporcie urządzenia.

Ze wszystkich parametrów Najważniejszymi czynnikami przy podłączeniu są: moc silnika elektrycznego i pobierany prąd; nie należy tego mylić z prądem rozruchowym. To właśnie te dane pozwalają nam określić wystarczalność mocy dla napędu, wymagany przekrój kabla do podłączenia silnika oraz dobrać odpowiedni wyłącznik i przekaźnik termiczny do zabezpieczenia.

Jak określić moc silnika elektrycznego

Najłatwiej jest spojrzeć na tabliczkę i znaleźć wartość w kilowatach. Na przykład na zdjęciu jest to 45 kW. Proszę zwrócić uwagę. że ta wartość na tabliczce wskazuje moc czynną pobieraną z sieci elektrycznej. Moc całkowita będzie równa sumie mocy czynnej i biernej. Liczniki elektryczne w domu lub garażu liczą tylko zużycie energii czynnej, a energię bierną rejestruje się tylko w przedsiębiorstwach stosujących specjalne liczniki. Im wyższy cos(fi) silnika elektrycznego, tym niższy będzie składnik energii biernej całkowitej mocy. Nie mylić cos(fi) z wydajnością. Wskaźnik ten pokazuje, ile energii elektrycznej zamienia się na użyteczną pracę mechaniczną, a ile na niepotrzebne ciepło. Na przykład sprawność na poziomie 90 procent oznacza, że jedna dziesiąta zużywanej energii elektrycznej jest przeznaczana na straty ciepła i tarcie w łożyskach.

Powinieneś o tym pamiętać. że paszport lub tablica wskazuje moc znamionową, która będzie równa tej wartości tylko wtedy, gdy zostanie osiągnięte optymalne obciążenie wału. Nie należy jednak przeciążać wału z wielu powodów; lepiej wybrać mocniejszy silnik. Na biegu jałowym prąd będzie znacznie niższy niż wartość nominalna.

Jak określić moc znamionową silnika elektrycznego? W Internecie znajdziesz wiele różnych wzorów i obliczeń. W przypadku niektórych trzeba zmierzyć wymiary stojana, w przypadku innych wzorów trzeba będzie znać aktualną wartość, sprawność i cos(fi). Moja rada jest taka: nie zawracaj sobie tym głowy. Praktyczne pomiary będą nadal lepsze niż te obliczenia. I do ich wykonania nie będziesz potrzebować niczego.

Jak określić moc dowolnego urządzenia elektrycznego w domu lub garażu? Oczywiście za pomocą licznika energii elektrycznej. Przed przystąpieniem do pomiaru należy odłączyć od gniazdka wszystkie urządzenia elektryczne, oświetlenie oraz wszystko co podłączone do tablicy elektrycznej.

Dalej jeśli masz licznik elektroniczny podobnie jak w przypadku Merkurego wszystko jest bardzo proste, wystarczy włączyć silnik pod obciążeniem i jechać około 5 minut. Wyświetlacz elektroniczny powinien wyświetlić wartość obciążenia w kW aktualnie podłączoną do licznika.

Jeśli masz licznik indukcyjny dysku Należy pamiętać, że prowadzi on zapisy w kilowatogodzinach. Przed przystąpieniem do pomiarów zapisz najnowsze odczyty, włącz silnik ściśle co sekundę na dokładnie 10 minut, następnie po zatrzymaniu odejmij nowe odczyty od poprzednich i pomnóż kWh przez 6. Uzyskany wynik będzie mocą czynną tego silnik w kilowatach; aby przeliczyć na waty, podziel przez 1000. Polecam przeczytać artykuł: Jak dokonywać odczytów liczników energii elektrycznej.

Jeśli silnik ma małą moc. następnie dla większej dokładności możesz policzyć obroty dysku. Przykładowo w ciągu jednej minuty wykonał 10 pełnych obrotów, a licznik wskazuje 1200 obrotów = 1 kW/h. Mnożymy 10 przez liczbę minut w ciągu godziny i otrzymujemy 600 obrotów na godzinę. Podziel 1200 przez 600, a otrzymamy 500 watów lub 0,5 kW. Im dłużej będziesz mierzyć, tym dokładniejsze będą dane. Ale czas musi zawsze być wielokrotnością pełnej minuty. Następnie podziel 60 przez liczbę minut pomiaru i pomnóż przez zliczone obroty. Następnie dzielimy wartość obrotów równą jednemu kilowatowi na godzinę dla Twojego modelu licznika elektrycznego przez uzyskany wynik i uzyskujemy wymaganą ilość mocy.

Jak określić pobór prądu silnika elektrycznego

Znając moc. Możesz łatwo obliczyć ilość pobieranego prądu. W przypadku silników trójfazowych połączonych w konfigurację gwiazdy 380 V konieczne jest pomnożenie mocy w kilowatach przez 2. Na przykład przy mocy 5 kilowatów prąd wyniesie 10 amperów. Ponownie należy pamiętać, że silnik będzie pobierał taki prąd tylko pod obciążeniem możliwie najbliższym wartości nominalnej. Silnik elektryczny częściowo obciążony, a tym bardziej na biegu jałowym, będzie zużywał znacznie mniej prądu.

Aby określić prąd w sieciach jednofazowych konieczne jest podzielenie mocy przez napięcie. Na przykład, gdy silnik pracuje, napięcie w punkcie podłączenia wynosi 230 woltów. Jest to o tyle istotne, że po włączeniu obciążenia napięcie najprawdopodobniej spadnie w miejscu podłączenia silnika elektrycznego.

Jeśli na przykład zmierzona moc silnika 220 V wyniesie 1,5 kW lub 1500 W. Podziel 1500 przez 230 woltów, a okaże się, że prąd roboczy silnika wynosi około 6,5 ampera.

Prąd rozruchowy silnika

Podczas uruchamiania dowolnego typu silnika elektrycznego prąd rozruchowy występuje od 2 do 8 razy więcej niż prąd znamionowy w trybie pracy silnika elektrycznego. Wielkość prądu rozruchowego zależy od rodzaju silnika, prędkości obrotowej, schematu połączeń, obecności obciążenia na wale i innych parametrów.

Prąd rozruchowy powstaje, ponieważ w momencie rozruchu w uzwojeniach indukuje się bardzo silne pole magnetyczne, które jest niezbędne do poruszania się i obracania wirnika. Po włączeniu silnika rezystancja uzwojeń jest niska, dlatego zgodnie z prawem Ohma prąd wzrasta przy stałym napięciu w części obwodu. Gdy silnik się rozkręca, w uzwojeniach pojawia się pole elektromagnetyczne lub reaktancja indukcyjna, a prąd zaczyna spadać do wartości znamionowej.

Te wybuchy energii biernej negatywnie wpływać na pracę innych odbiorników energii elektrycznej podłączonych do tej samej linii zasilającej, co powoduje występowanie przepięć napięciowych lub przepięć szczególnie destrukcyjnych dla elektroniki.

Zmniejsz prąd rozruchowy o połowę Jest to możliwe poprzez zastosowanie specjalnie zaprojektowanego do tego celu zespołu tyrystorowego lub jeszcze lepiej poprzez zastosowanie urządzenia miękkiego startu (SPD). UPD o niższym prądzie rozruchowym uruchamia silnik półtora raza szybciej w porównaniu do rozruchu tyrystorowego.
Softstartery nadają się zarówno do silników synchronicznych, jak i asynchronicznych. UPZ produkowane są przez przedsiębiorstwa na Ukrainie i w Rosji.

Aby uruchomić trójfazowy silnik asynchroniczny Obecnie często stosowane są również przetwornice częstotliwości. Ich powszechna dystrybucja jest obecnie ograniczona jedynie ceną. Zmieniając częstotliwość prądu i napięcia, można nie tylko zapewnić płynny start, ale także regulować prędkość obrotową wirnika. Nie ma innego sposobu regulacji prędkości obrotowej silnika asynchronicznego poprzez zmianę częstotliwości prądu elektrycznego. Warto jednak wiedzieć, że przetwornica częstotliwości powoduje zakłócenia w sieci elektrycznej, dlatego do podłączania sprzętu RTV i AGD zastosuj zabezpieczenie przeciwprzepięciowe.

Jak sprawdzić moc, jeśli prąd nie jest obciążony? Tak doświadczeni ludzie zbiorą się i przepędzą zamieć. Silnik jest wyjęty - nie ma na nim obciążenia. Włączasz i mierzysz prąd jałowy, ale jest on kilkakrotnie niższy od maksymalnego - czyli tego, który jest zapisany na tabliczce znamionowej. A jak zaczniesz ładować to wszystko dostaniesz, aż do wyłączenia maszyny, spalenia przewodu, czy spalenia silnika, to takie proste - zmierzyłeś prąd cęgami i wszystko jak w kuchence elektrycznej czy coś , ale już pisałem, jak obliczyć moc prądu trójfazowego. Oto przykład - przenośnik z silnikiem o mocy 18 kW ma prąd jałowy wynoszący 17 amperów, mimo że powoduje to, że przenośnik jest faktycznie pusty.

Tak, to prawda... Będą rekrutować... Najpierw zajmijmy się edukacją. Mam specjalizację „Instalacja urządzeń elektrycznych stacji i podstacji”, pełny kurs - 3 lata szkolenia w tej specjalności. Po drugie bądźmy ostrożni: nigdzie nie mówię, że trzeba mierzyć prąd na biegu jałowym, mówię o mierzeniu go pod obciążeniem pod kątem tego, do czego planujesz używać silnika. Po trzecie, jeśli zamontujesz kondensatory zgodnie z maksymalnym prądem podanym na tabliczce znamionowej, to nie otrzymasz pola okrągłego, otrzymasz pole owalne, a nadmiar tego owalnego pola pójdzie na ogrzewanie silnika. Po czwarte, nie dostaniesz prądu. Silnik jest zaprojektowany na określone obciążenie i możliwe są dwie opcje: przeciążenie (ale silnik nie zatrzymuje się, chociaż bardzo się nagrzewa) - tutaj w każdym przypadku, niezależnie od tego, czy zainstalujesz kondensatory, czy nie, lakier na uzwojeniach się spali i otrzymasz zwarcie międzyzwojowe i obciążenie (niekoniecznie pełne) - jeśli silnik pobiera z sieci trójfazowej tyle, ile potrzebuje, to przy kondensatorach trzeba mu dać bardzo konkretną pojemność, którą najlepiej dobierać według do obciążenia, w ten sposób można uzyskać jednolite kołowe pole elektromagnetyczne i zmniejszyć nagrzewanie się od źle dobranych kondensatorów. Moje silniki (2,2 kW) na wyrówniarce pracują od 60 uF, na pile tarczowej są dwa tryby, jeśli proste cięcie to też 60 uF, a jeśli przecinam kłody wzdłuż, podłączam dodatkowe 60 uF. Czyli podczas prostego piłowania silnik praktycznie się nie nagrzewa (nie biorę pod uwagę nagrzania do temperatury roboczej) i mogę na nim pracować cały dzień bez wyłączania go (tak jak na stolarce), ale jak zapomnę aby wyłączyć dodatkowe 60uF po pół godzinie „słyszę” zapach przegrzewania się silnika, nie da się go dotknąć ręką. Weźmy twój przykład. W twoim przypadku nie jest całkowicie bezczynny, pusty przenośnik jest również obciążeniem, ale jeśli oceniasz na podstawie maksymalnej mocy, musisz przejść od prądu 25-30 amperów na fazę, a nie 17. I maksymalna moc kondensatory potrzebują 1200 uF, podczas gdy do normalnej pracy w danych warunkach (pusty przenośnik) potrzeba tylko 370 (prawie trzykrotnie mniej niż maksymalnie). Poza tym, niestety, nie ja pisałem artykuł o podłączeniu silnika trójfazowego do sieci sieć jednofazowa, a gdybym to napisał, wskazałbym, że obciążenie silnika z kondensatorem nie powinno przekraczać 65-85% mocy znamionowej wskazanej na tarczy silnika trójfazowego i wzoru na obliczenie kondensatorów wygląda tak: Cwork = X (Inom/U), gdzie X to liczba, w zależności od schematu podłączenia, Inom to PRĄD ZNAMIONOWY, a nie prąd podany na tabliczce znamionowej, a prąd jaki płynie przy danym obciążeniu. W normalnej instrukcji wyglądałoby to tak: uruchom silnik z zaplanowanym obciążeniem, zmierz prąd w uzwojeniu sieci cęgami prądowymi, podstaw go do wzoru i oblicz pojemność kondensatora. A żeby być całkowicie pedantycznym, bo F nie zostało odwołane, a to też ma ogromne znaczenie.

Jaka sieć jednofazowa? Piszę o trójfazowym 380 V, Saratovets pyta: „na silniku nie ma tabliczki. Jak określić moc, jeśli jest znana. że był on wcześniej stosowany w napędzie przemysłowej maszyny do szycia na prąd trójfazowy 380 V.” Piszesz, żeby zmierzyć prąd cęgami i obliczysz, jak obliczyć moc prądu trójfazowego, on już tam zna kilka postów bez Ciebie, tylko trzeba wziąć pod uwagę wydajność, a Twoje eksperymenty z kołowym polem elektrycznym są instalacja pojemności kompensacyjnej.

Przykład: Mamy silnik 4A 80846SU1 3-fazowy, 50 Hz, gwiazda 3,6 A, 1,5 kW, 1400 obr./min. Sprawność 77% cosPhi 0,83. A my liczymy według Waszych: 3*220*3,6*0,83 = 1972,08 W to chyba trochę za dużo bo nie uwzględniliśmy wydajności, pomnóżmy 0,77 i otrzymamy 1518,5 W - To raczej wygląda na prawdę. Drugi wzór jest bardziej precyzyjny: 380*1,732*3,6*0,83*0,77=1514 W
Ale tak naprawdę przed pomiarem prądu należy zmierzyć napięcie skuteczne pod obciążeniem (przy podłączonym silniku), a następnie zmierzyć prąd. (a potem przy wyjętym silniku dostajesz prąd jałowy i jak zaciśniesz wał to maksymalny prąd rozruchowy trwa nie dłużej niż 0,1 s) Ale bez tabliczki znamionowej nie dowiesz się jaka jest sprawność i cosinus. Ustalmy więc metodą barbarzyńską, podzielmy maksymalny start przez 12 i uzyskajmy maksymalne działanie)))

Cóż, jeśli o to chodzi, nie ma sensu stosować barbarzyńskiej metody. Wiadomo, że w momencie rozruchu obciążenie bierne jest praktycznie zerowe, działa tylko aktywne, co oznacza, że mierzymy rezystancję i dzielimy 220 woltów przez rezystancję jednego uzwojenia (jeśli jest to trójkąt) lub 380 przez uzwojenie rezystancję pomnożyć przez dwa i uzyskać prąd rozruchowy. Generalnie masz rację, spojrzałem na ten post, może byłem zmęczony czy coś... Napisałem poprawne wzory, ale nie myślałem o znaczeniu pytania. Jak brzmi pytanie, nawet nie wiem, co odpowiedzieć. Najprawdopodobniej istnieje możliwość pomylenia się i próby obliczenia na podstawie przekroju drutu, jaki jest optymalny prąd dla takiego drutu, aby się nie stopił, a raczej lakier na drucie nie nie topić się i nie mnożyć przez trzy, a następnie pomnożyć przez napięcie 220 woltów i uzyskać przybliżoną wartość. Dokładnie w przybliżeniu, bo trzeba uwzględnić cosinus i efektywność. Ogólnie niezbyt sensowny pomysł.

Elektrycy często stosują metodę pomiarową, tj. zmierzyć na oko wysokość osi obrotu i wymiary gabarytowe oraz prędkość obrotową silnika, a następnie skorzystać z książeczki referencyjnej, aby znaleźć silnik (jeśli potrafią określić typ silnika po wyglądzie).

Czy pobór mocy silnika wentylatora będzie się zmieniać w zależności od temperatury powietrza? Powiedzmy, że przy -27°C gęstość powietrza wynosi 1,4 kg/m3, przy 18 1,2 kg/m3. oznacza to, że spadek masy mierzonego powietrza następuje 1,17 razy. Jeśli nasz wentylator będzie poruszał się z prędkością 20 000 m3/h, przy -27°C będzie to 28 ton/h, a przy +18° będzie to 24 tony/h, czy w tym samym czasie zmieni się pobór mocy silnika i czy jest wykres zależności poboru mocy od obciążenia na wale?

Aleksiej, witaj. Tak, moc się zmieni. Im większa gęstość powietrza, tym cięższe jest ono na silniku, tym więcej będzie zużywane. Ale jeśli chodzi o harmonogram, nie mogę nic powiedzieć. Albo trzeba to zrobić empirycznie i ustalić harmonogram, albo poszukać specjalistycznej literatury.

Wszystko jest jasne - dotyczące prądów, mocy itp. - Interesuje mnie coś innego: moc silnika trójfazowego wynosi 14 kW, sądząc po rozmowach, pobór prądu pod pewnym obciążeniem będzie równy 28 amperów. Ile amperów przepłynie przez każdą fazę? Podziel 28 amperów na trzy fazy i uzyskaj 9,3 ampera? Czy to jest złe?

Aleksandrze, witaj. Moc silnika elektrycznego składa się z trzech faz. Aby nie pamiętać wzoru obliczeniowego wykorzystującego napięcie liniowe i pierwiastek itp. w przybliżeniu można to zrobić prościej, podzielić moc przez trzy i przez 220, a otrzymasz natężenie prądu w jednej fazie, a zatem 4,7 kW na fazę i prąd 21 amperów na fazę. Dzieje się tak przy napięciu 220 woltów, przy napięciu 380 prąd będzie mniejszy.

A także - na styczniku jest napisane: 40A - 40 amperów - czterdzieści amperów na każdy styk, czy też jest to całkowity prąd wszystkich trzech styków? Jeśli tak, to znowu dzielimy czterdzieści amperów przez trzy i otrzymujemy 13,3 ampera na kontakt? Kto powie Ci prawdę?

Najmniejsze straty występują w składniku aktywnym; składnik reaktywny jest zawsze stratą. Kocioł to rezystancja czysto czynna (o ile jest elektryczna na elementach grzejnych, a nie na jakichś sprytnych urządzeniach zawierających reaktywną część konwersji energii elektrycznej. Tylko pomyśl gdzie jest największa wydajność w urządzeniach analogowych (transformatory) czy cyfrowych (elektronika). Elektronika działa na stałym napięciu i prądzie oraz urządzeniach półprzewodnikowych, które również nie mają elementu reaktywnego, w rezultacie niskie straty i wysoka wydajność Silniki i generatory nigdy nie osiągną (w najbliższej przyszłości) wydajności elementów elektronicznych w każdym razie każda transformacja jest elektroniczna. Niezależnie od tego, czy jest analogowa, czy nie, ZAWSZE są straty. Gdzieś będzie więcej, gdzieś będą straty. Prosty przykład: bierzesz 50-litrową kolbę, rozumiesz, że nie będziesz w stanie go unieść, albo nie będziesz w stanie go unieść, ale możesz go unieść w butelkach 200-litrowych ml (względnie) Teraz rozlewasz kolbę do butelek Nieważne, jaki trudny warunek wymyślisz nadal straci część wilgoci, która po prostu odparuje podczas nalewania wody. Wtedy to samo stanie się, gdy przelejesz butelki do dużej kolby, część wody pozostanie w małych butelkach. Wydawałoby się, że niewielka część wody, nie więcej niż 1-2%, ALE BĘDZIE UTRATA TEJ WODY. bez względu na to, jakie urządzenia wymyślisz. A to jest prosty przykład. Bardziej złożone - duży termos i małe termosy. Noszenie jednego dużego termosu spowoduje mniejszą utratę temperatury niż wlanie wrzącej wody do kilku termosów, a następnie spuszczenie jej z powrotem. Tutaj straty wyniosą 10-15% itd. Wyciągnij własne wnioski.

Powiedz mi, jak określić moc silnika. Nie możemy odczytać tabliczki znamionowej. 1966 jednofazowy z uzwojeniem początkowym. Wał 16mm. Prąd oscylacyjny wynosi 1,8 ampera na uzwojeniu roboczym. Prąd wynosi 5 amperów na uzwojeniu początkowym. Silnik bez obciążenia. Po włączeniu przez kondensator w uzwojeniu 6-mikrorozruchowym silnik uruchamia się, a prąd w obwodzie roboczym spada do 1,3 ampera. Potrzebuję co najmniej kilowata do urządzenia, powiedz mi, kto wie. Dziękuję.

Nikołaj, witaj. Jest mało prawdopodobne, że ktoś ci pomoże. Możesz w przybliżeniu obliczyć przekrój drutu. Cóż, lub poszukaj starych dokumentów i przyjrzyj się charakterystyce swojego silnika. Według współczesnych podręczników bardzo łatwo jest popełnić błąd, ponieważ wymiary mogą być dwa lub trzy razy większe niż wymiary nowoczesnych silników o tych samych wymiarach mocy.

Zauważyłem dwa błędy w artykule:
1) tabliczka silnika elektrycznego wskazuje nie czynną moc elektryczną, ale moc mechaniczną na wale;
2) gdzie „jak wyznaczyć pobór prądu silnika elektrycznego”, mnożąc moc przez 2 otrzymamy prąd dla trójkąta, a nie dla gwiazdy (patrz zdjęcie tabliczki)

Olegu, witaj. Często artykuły piszą copywriterzy, którzy z różnych powodów nie mogą znaleźć pracy, ale mają bezproblemowy dostęp do komputera i Internetu. W związku z tym artykułów z reguły nie można uznać za piśmiennych. Wymogów wobec tekstu jest wiele, a jednym z nich jest niepowtarzalność, a żeby to osiągnąć, trzeba zastąpić słowa synonimami, więc okazuje się, że artykułów jest wiele, ale źródło pierwotne jest tylko jedno i może nawet umieć czytać i pisać, ale obecnie trudno jest to znaleźć w Internecie. Po to tu jestem, żeby odpowiadać na różne nieporozumienia i pytania, które pojawiają się od czytelników. I dziękuję za wskazanie błędów. Biorę to pod uwagę, gdy odsyłam ludzi do określonych artykułów.

Niestety, masz rację. Przez dziesięć lat moją rozprawę doktorską i artykuły naukowe rozbijano na cytaty, a teraz odwołując się do własnych robotów ryzykuję, że zostanę plagiatem.

Myślę, że to nie jest takie straszne???? Prawo nie zabrania powoływania się na własne prace, ale sprzedaż artykułu może być problematyczna, bo musi być, widzisz, „wyjątkowy” i nic więcej???? Oznacza to, że możesz albo stworzyć własną stronę internetową i nie martwić się zbytnio o wyjątkowość, najważniejsze jest to, aby na pewno nie było plagiatu, albo wynaleźć koło na nowo. Ale Internet miał pomagać ludziom i znajdować informacje :))))) Ale w rzeczywistości ostatnio był to duży ból głowy. Istnieje kilka wartościowych witryn, a wszystko inne jest plagiatem w celu zarabiania pieniędzy na linkach partnerskich???? Taka jest proza życia. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że dobrze nam się żyło bez Internetu, to w zasadzie nic się nie zmieni, jeśli będziemy z niego korzystać w ograniczonych ilościach. Na przykład odpowiadam na komentarze na tym portalu, czasami piszę artykuły dla zwykłych ludzi, wchodzę na kilka stron w oparciu o moje zainteresowania i pobieram filmy i seriale (rzadko w ogóle wchodzę na portale społecznościowe i to tylko z konieczności, żeby komunikować się z rodziną) i wcale nie cierpię?

Jak zrobić amperomierz z woltomierza. Może ktoś wie.

http://jelektro.ru