Ինքներդ LED լամպի վերանորոգում. խափանումների պատճառները, երբ և ինչպես կարող եք վերանորոգել այն ինքներդ: LED լամպերի վերանորոգում Առաստաղի լուսադիոդային լամպերի փոխարինում լուսադիոդների

Այսօր LED լամպերը կարելի է գտնել գրեթե յուրաքանչյուր տանը: Սակայն, ցավոք, այս լուսավորման սարքերը հաճախ ձախողվում են իրենց սպասված ժամանակից շատ առաջ, և դրա համար շատ պատճառներ կան: Դե՞ն նետել: Չարժե, կարելի է վերանորոգել։ Այսօր մենք ապամոնտաժելու ենք այս սարքերից մի քանիսը մինչև պտուտակները, կտեսնենք, թե ինչ կա դրանց ներսում և կփորձենք վերանորոգել 220 Վ լարման LED լամպը մեր սեփական ձեռքերով:

LED լամպի սարք

Նախքան գործնական վերանորոգում ձեռնարկելը, եկեք տեսականորեն հասկանանք 220 Վ LED լամպի աշխատանքը:

Ցանկացած LED լույսի լամպ (SL) պատրաստի LED լամպ է, որը բաղկացած է մի շարք LED-ներից, որոնք տեղադրված են ռադիատորով հագեցած հատուկ տախտակի վրա՝ դիոդներից ջերմությունը հեռացնելու համար: Հաճախ լամպի մետաղական մարմինը կատարում է ռադիատորի դեր:

Շարքով միացված դիոդները սնուցում են վարորդին` ընթացիկ աղբյուր: Բյուջետային սարքերում LED-ների միջոցով հոսանքը կայունացված չէ և ուղղակիորեն կախված է ցանցի լարման տատանումներից: Ավելի թանկ լամպերում կիսահաղորդիչների միջոցով հոսանքը կայունացվում է տվյալ մակարդակում: Երկրորդ տարբերակը, իհարկե, շատ ավելի հուսալի է, քան առաջինը, բայց նման լամպը մի փոքր ավելի արժե և ավելի դժվար է վերանորոգել:

Այս ամբողջ սարքը տեղադրված է այս կամ այն ​​դիզայնի պատյանում, որը հագեցած է 220 Վ ցանցին միանալու հիմքով և պաշտպանիչ գլխարկով, որը միաժամանակ կատարում է լույսի դիֆուզորի դեր:

220 Վ LED լամպի ձևավորում

Վերևում ցուցադրված լամպի վրա ջերմատախտակի դերը խաղում է շերտավոր մետաղից պատրաստված մարմնի մի մասը: Որոշ լամպերի ձևավորումներում բնակարանը կարող է պլաստիկ լինել, իսկ ռադիատորը գտնվում է դրա ներսում:

Այս լամպերի մեջ ռադիատորը գտնվում է օդափոխման անցքերով հագեցած պլաստիկ պատյանում

Վարորդների սխեմաները և դրանց շահագործման սկզբունքները

Հաջող վերանորոգում իրականացնելու համար դուք պետք է հստակ պատկերացնեք, թե ինչպես է աշխատում լամպը: Ցանկացած LED լամպի հիմնական բաղադրիչներից մեկը վարորդն է: Կան բազմաթիվ վարորդական սխեմաներ 220 Վ LED լամպերի համար, բայց դրանք կարելի է բաժանել 3 տեսակի.

1. Ընթացիկ կայունացմամբ:
2. Լարման կայունացմամբ։
3. Ոչ կայունացում:

Միայն առաջին տիպի սարքերն են, ըստ էության, դրայվերներ։ Նրանք սահմանափակում են ընթացիկ LED- ների միջոցով: Երկրորդ տեսակը ավելի լավ է անվանել LED շերտի էլեկտրամատակարարում: Երրորդն ընդհանրապես դժվար է անվանել, բայց դրա վերանորոգումը, ինչպես վերևում նշեցի, ամենապարզն է: Եկեք նայենք լամպերի սխեմաներին յուրաքանչյուր տեսակի վարորդների վրա:

Վարորդ ընթացիկ կայունացմամբ

Լամպի վարորդը, որի դիագրամը տեսնում եք ստորև, հավաքված է ինտեգրված ընթացիկ կայունացուցիչ SM2082D-ի վրա: Չնայած իր թվացյալ պարզությանը, այն ամբողջական է և որակյալ, իսկ վերանորոգումը պարզ է:

LED-A60 լամպի միացում լիարժեք վարորդի վրա

Ցանցի լարումը մատակարարվում է F ապահովիչի միջոցով VD1-VD4 դիոդային կամուրջին, այնուհետև, արդեն շտկված, հարթեցնող C1 կոնդենսատորին: Այսպիսով ստացված հաստատուն լարումը մատակարարվում է HL1-HL14 լամպի LED-ներին, որոնք միացված են հաջորդաբար, և DA1 չիպի 2-րդ կապին:

Այս միկրոսխեմայի հենց առաջին ելքից LED-ները ստանում են ընթացիկ կայունացված լարում: Ընթացքի քանակը կախված է R2 ռեզիստորի արժեքից: Resistor R1-ը բավականին մեծ է, շունտային կոնդենսատոր է և չի մասնակցում շղթայի աշխատանքին: Այն անհրաժեշտ է կոնդենսատորը արագ լիցքաթափելու համար, երբ դուք արձակում եք լամպը: Հակառակ դեպքում, եթե դուք բռնում եք բազան, վտանգում եք լուրջ էլեկտրական ցնցում ստանալ, քանի որ C1-ը կմնա լիցքավորված մինչև 300 Վ լարման:

Վարորդ՝ լարման կարգավորումով

Այս սխեման, սկզբունքորեն, նույնպես բավականին բարձրորակ է, բայց դուք պետք է այն միացնեք LED-ներին մի փոքր այլ կերպ: Ինչպես ասացի վերևում, նման վարորդը ավելի ճիշտ կկոչվի էլեկտրամատակարարում, քանի որ այն կայունացնում է ոչ թե հոսանքը, այլ լարումը:

Էլեկտրամատակարարման միացում LED լամպի համար

Այստեղ ցանցի լարումը սկզբում մատակարարվում է C1 բալաստ կոնդենսատորին, որը նվազեցնում է այն մոտավորապես 20 Վ-ի, այնուհետև VD1-VD4 դիոդային կամուրջին: Հաջորդը, շտկված լարումը հարթվում է C2 կոնդենսատորով և մատակարարվում է ինտեգրված լարման կայունացուցիչին: Այն կրկին հարթեցվում է (C3) և ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստորի R2-ի միջոցով սնուցում է LED-ների շղթան, որոնք միացված են հաջորդաբար: Այսպիսով, նույնիսկ եթե ցանցի լարումը տատանվում է, LED-ների միջոցով հոսանքը կմնա հաստատուն:

Այս սխեմայի և նախորդի տարբերությունը հենց այս ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստորն է: Ըստ էության, սա բալաստային էներգիայի մատակարարման հետ է:

Վարորդ առանց կայունացման

Այս սխեմայի համաձայն հավաքված վարորդը չինական սխեմայի դիզայնի հրաշք է: Այնուամենայնիվ, եթե ցանցում լարումը նորմալ է և շատ չի տատանվում, այն աշխատում է: Սարքը հավաքվում է ամենապարզ սխեմայի համաձայն և չի կայունացնում ո՛չ հոսանքը, ո՛չ լարումը։ Այն պարզապես իջեցնում է այն (լարումը) մոտավորապես ցանկալի արժեքին և ուղղում այն:

Ամենապարզ վարորդը 220 Վ LED լամպի համար

Այս գծապատկերում դուք տեսնում եք արդեն ծանոթ խոնավեցնող (բալաստ) կոնդենսատորը, որն ապահովության համար անջատված է ռեզիստորով: Այնուհետև լարումը մատակարարվում է ուղղիչ կամուրջին, որը հարթվում է վիրավորական փոքր հզորության կոնդենսատորով `ընդամենը 10 μF, և ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստորի միջոցով այն մատակարարվում է LED շղթային:

Ի՞նչ կարելի է ասել նման «վարորդի» մասին։ Քանի որ դա ոչինչ չի կայունացնում, լուսադիոդների լարումը և, համապատասխանաբար, դրանց միջոցով հոսանքը ուղղակիորեն կախված են մուտքային լարումից: Եթե ​​այն չափազանց բարձր է, լամպը արագ կվառվի: Եթե ​​այն «ցատկի», լույսը նույնպես կթարթի։

Այս լուծումը սովորաբար օգտագործվում է չինական արտադրողների բյուջետային լամպերում: Դա, իհարկե, դժվար է հաջողակ անվանել, բայց դա տեղի է ունենում բավականին հաճախ և կարող է բավականին երկար աշխատել ցանցի նորմալ լարման դեպքում: Բացի այդ, նման սխեմաները հեշտ է վերանորոգել:

Անհաջողության պատճառները

Ինչու են LED լամպերը ընդհանրապես այրվում, եթե, ինչպես պնդում են LED արտադրողները, լույս արձակող կիսահաղորդիչների կյանքի տևողությունը առնվազն 15-20 հազար ժամ է: Գրեթե բոլոր վարորդները չունեն մեխանիկական տարրեր և կոնտակտներ, ինչը նշանակում է, որ նրանց MTBF-ը պետք է լինի ոչ պակաս: Բայց լամպերը վառվում են, երբեմն նույնիսկ չլրանալով իրենց երաշխիքային ժամկետը, և դա փաստ է։ Լամպի կոտրման մի քանի պատճառ կարող է լինել.

• Արտադրության թերություն. Ավաղ, ոչ ոք անձեռնմխելի չէ սրանից։ Հատկապես, եթե բաղադրիչների և լուսադիոդների արտադրողները մեր չինացի եղբայրներն են, ովքեր աշխատում են ավտոտնակում և ծնկների վրա:
• Սխալ շահագործում. Օրինակ, վատ օդափոխություն փակ լամպի մեջ: Նման լույսի աղբյուրներում լամպը գերտաքանում է, և հետո ամեն ինչ կարող է ձախողվել՝ վարորդից մինչև LED-ները: Սա նաև ներառում է փոշին, խոնավությունը, «կայծային» անջատիչը, հետին լուսավորության անջատիչը և այլն:

Փորձագիտական ​​կարծիք

Ալեքսեյ Բարտոշ

Հարց տվեք փորձագետին

Եթե ​​ձեր անջատիչն ունի հետին լույս, ապա սա LED լամպի արագ մահվան ապահով ճանապարհ է: Կամ հեռացրեք հետևի լույսը, կամ պտուտակեք սովորական շիկացած լամպը ցանկացած, նույնիսկ ամենացածր հզորությամբ, ջահի թեւերից մեկի մեջ:

Անջատիչի այս հետևի լուսավորությունը հարմար է, բայց այն ստիպում է LED լամպի «աչքով անել» և տասնյակ անգամ կրճատել դրա ծառայության ժամկետը:

• Վատ սնուցում. Եթե ​​լարումը անընդհատ տատանվում է կամ աննորմալ բարձր է, ապա նույնիսկ ամենաորակյալ վարորդը կարող է «կորցնել համբերությունը»։ Սա ներառում է նաև մշտական ​​լարման բարձրացումներ, օրինակ, հզոր շարժիչներ կամ եռակցման սարքավորումներ գործարկելիս և իմպուլսային աղմուկը:

Այս չինական լամպի մեջ «վարորդը» տեղադրված է հենց տախտակի վրա՝ LED-ներով, և այստեղ նույնիսկ ռադիատորի հոտ չկա:

LED լամպի վերանորոգման օրինակ

Եթե ​​լամպը խափանվում է, անմիջապես մի նետեք այն: Նախ, հավանական է, որ այն կարող է վերակենդանանալ՝ ինքներդ վերանորոգելով: Երկրորդ, նույնիսկ եթե վերանորոգումը հաջող չլինի, մնացած մասերը կարող են օգտակար լինել մեկ այլ լամպի վերանորոգման համար:

Դուք պետք է վերանորոգեք լամպը միայն այն դեպքում, եթե վստահ եք, որ դա լամպն է անսարք, և ոչ թե վարդակից, վարդակից կամ լարերը: Սա դժվար չէ ստուգել. պարզապես փոխարինեք լամպը հայտնի լավ լամպով և համոզվեք, որ այն լուսավորվում է:

Ի՞նչ է մեզ անհրաժեշտ վերանորոգման համար:

Նախքան որևէ վերանորոգում ձեռնարկելը, դուք պետք է հավաքեք այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է դրա համար: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է.

• ցածր հզորության զոդման երկաթ;
• պինցետներ;
• սուր դանակ;
• վճարունակ (անհրաժեշտության դեպքում);

Ցանկացած մուլտիմետր կկատարի՝ հավաքեք կամ թվային, գլխավորն այն է, որ այն պետք է ունենա դիոդի շարունակականության ռեժիմ:

Այս սարքը հարմար է՝ ունի դիոդի փորձարկման ռեժիմ

Ինչպես ապամոնտաժել LED լամպը

Այստեղ դուք պետք է անհապաղ վերապահում կատարեք. եթե ձեր թելիկ լամպը խափանվել է, ապա չպետք է վերանորոգեք: Սարքն ունի փակ ապակե կոլբ, որը լցված է իներտ գազով: Նման սարքի վերանորոգումը պարզապես անհնար է։

Այս լամպը հնարավոր չէ վերանորոգել։

Այսպիսով, եթե ամեն ինչ պատրաստ է, և ձեր լամպը թելիկ չէ, ապա կարող եք սկսել վերանորոգել LED լամպը: Առաջին հերթին, լամպը պետք է ապամոնտաժվի: Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել լույսը տարածող գլխարկը: Սա սովորաբար հեշտ է անել: Դիֆուզերը սարքի մարմնին միացնելու երեք եղանակ կա.

1. Օգտագործելով պարուրակային կապ:
2. Օգտագործելով սողնակներ:
3. Հերմետիկ նյութի օգտագործումը:

Ամենահեշտն է ապամոնտաժել լամպը պարուրակային կապով: Դա անելու համար պարզապես ապակին հանեք պատյանից՝ առանց ավելորդ ուժ կիրառելու:

Այս լամպի դիֆուզորը պարզապես կարելի է պտուտակահան անել

Սողնակներով լամպը ապամոնտաժելը շատ ավելի դժվար չէ: Միակ բանը սողնակների գտնվելու վայրը որոշելն է, քանի որ դրանք տեսողականորեն տեսանելի չեն: Զգուշորեն մտցրեք դանակի ծայրը դիֆուզորի և մարմնի միջև և միևնույն ժամանակ փորձեք հեռացնել գլխարկը: Որոշակի համբերությամբ և դանակը զգուշորեն շարժելով շրջանագծի շուրջը, դուք հեշտությամբ կգտնեք սողնակները:

Կպչուն գլխարկով լամպի ապամոնտաժում

Եթե ​​դիֆուզորը տեղադրվում է հերմետիկ նյութի վրա, ապա դուք ստիպված կլինեք մի փոքր երկարացնել վերանորոգումը: Բարակ (ցանկալի է գրենական պիտույքներ) դանակով քերծեք գլխարկի և մարմնի հանգույցը։ Դա արեք անկյան տակ դեպի հիմքը և հնարավորինս խորը, բայց առանց ֆանատիզմի: Այժմ փորձեք ետ պտուտակել գլխարկը, կարծես այն պարուրված է: Եթե ​​հերմետիկ նյութը անորակ է կամ այն ​​բավարար չէ, լույսը ցրող գլխարկը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել:

Հերմետիկի վրա LED լամպի ապամոնտաժում, օգտագործելով օգտակար դանակ

Չստացվեց? Վերանորոգման ևս երկու տարբերակ կա. Վերցրեք ներարկիչը և առաջացած բացվածքի մեջ լցրեք ներկի լուծիչ (ոչ ացետոն): Որոշ ժամանակ անց հերմետիկը կդառնա փափուկ, և գլխարկը հեշտությամբ հանվում է:

Վերանորոգման երկրորդ մեթոդը հոդը տեխնիկական վարսահարդարիչով տաքացնելն է։ Դա պետք է արվի շատ զգույշ, որպեսզի չհալվի լամպի մարմնի պլաստիկը, և դիֆուզորի ապակին չպայթի։ Ջեռուցվող հերմետիկ նյութը կդառնա փափուկ, և դիֆուզորը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել:

Փորձագիտական ​​կարծիք

Ալեքսեյ Բարտոշ

Էլեկտրասարքավորումների և արդյունաբերական էլեկտրոնիկայի վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ։

Հարց տվեք փորձագետին

Կարևոր. Լամպը ապամոնտաժելիս եղեք համբերատար և զգույշ՝ սարքի կորպուսը և գլխարկը հեշտությամբ կոտրվում են։ Այս դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք մոռանալ վերանորոգման մասին:

Անզգույշ ապամոնտաժման արդյունք, երբ վերանորոգման իմաստ չկա

Մնում է միայն լուսադիոդներով արձակել տախտակը պահող ամրացնող պտուտակները, հեռացնել այն և դուրս քաշել վարորդը։ Ապամոնտաժումը կարելի է ավարտված համարել, ժամանակն է անցնել վերանորոգմանը:

Անջատեք տախտակը պահող երկու պտուտակները լուսադիոդներով

Եթե ​​պտուտակներ չկան, ապա, ամենայն հավանականությամբ, տախտակն ամրացված է հերմետիկով: Կտրեք այն տախտակի շրջագծով և զգուշորեն դանակով կտրեք տախտակը:

Այս տախտակն ամրացված է գործին հերմետիկով

Անսարքությունների վերացում

Լամպը ապամոնտաժված է, և դրա բոլոր բաղադրիչները հասանելի են։ Հիանալի: Սկսեք վերանորոգումը վարորդի բոլոր մասերի տեսողական ստուգմամբ: Բոլոր տարրերը պետք է ունենան «առողջ» տեսք՝ չմգացած, չուռած կամ այրված:

Ձախ նկարում էլեկտրոլիտիկ հարթեցնող կոնդենսատորը խափանվել է, աջ նկարում՝ մարող կոնդենսատորը խափանվել է

Զգուշորեն ստուգեք զոդման հատվածները. դրանք պետք է լինեն բարձրորակ, զոդման մեջ ճաքերի և անցքերի բացակայությամբ:

Այս լամպի խնդիրը սառը զոդումն է. տարրը վատ շփում ունի տախտակի հետ

Եթե ​​տեսողականորեն ամեն ինչ կարգին է վարորդի հետ, ստուգեք տախտակը LED-ներով: Սովորաբար (բայց ոչ միշտ) տեսանելի է այրված լուսադիոդը. այն կամ այրվում է, կամ ամբողջությամբ այրվում:

Ձախ կողմում այրված բյուրեղը այրվել է ֆոսֆորի միջով, աջ կողմում դիոդն ամբողջությամբ այրվել է.

Քանի որ բոլոր լուսարձակող դիոդները միացված են հաջորդաբար, եթե միայն մեկ LED այրվի, մյուսները նույնպես կդադարեն լուսավորվել:

Միանգամայն պարզ է, որ եթե խնդիրներ հայտնաբերվեն, ապա դրանք պետք է վերացնել՝ այրված մասերը պետք է փոխարինել նմանատիպերով, իսկ կասկածելի զոդումը պետք է զոդել լավ տաքացվող եռակցման երկաթով՝ մեծ քանակությամբ հոսքով։ Ինչպես փոխարինել LED-ը, կարող եք կարդալ հոդվածի հաջորդ բաժնում: Գտե՞լ եք վերը նշված խնդիրները և ուղղե՞լ դրանք: Միացրեք լամպը և հուսանք, որ վերանորոգումն ավարտված է:

Եթե ​​ամեն ինչ տեսողականորեն կարգին է, ժամանակն է օգտագործել փորձարկիչը հետագա վերանորոգման համար: Նախ, եկեք զբաղվենք LED-ներով տախտակի հետ, քանի որ դրանք ավելի հեշտ է ստուգել, ​​և այս հանգույցի ձախողման հավանականությունն ավելի մեծ է: Մենք միացնում ենք մուլտիմետրը, որպեսզի ստուգենք դիոդները և զանգահարենք յուրաքանչյուր LED երկու ուղղություններով: Մի ուղղությամբ սարքը ցույց կտա բարձր դիմադրություն, մյուսում դիոդը թույլ կլուսավորվի։

Կվառվի մուլտիմետրային զոնդերի դիրքերից մեկում աշխատող դիոդ

Չե՞ք կարող մեկ դիոդի զանգահարել: Երևի վարորդն է խանգարում դրան։ Անջատեք լարերից մեկը, որն անցնում է վարորդից դեպի LED տախտակ և կրկնում է փորձարկումը:

Եթե ​​վարորդը խանգարում է դիոդի փորձարկմանը, կարող եք անջատել այն՝ անջատելով մոդուլի հոսանքի լարերից մեկը։

Եթե ​​դիոդներից մեկը մյուսներից այլ կերպ է վարվում, այն պետք է փոխարինվի նույն տիպի մեկով: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, կարող եք ավարտել LED մոդուլի ստուգումը. այն աշխատում է: Ժամանակն է անցնել վարորդի վերանորոգմանը:

Վարորդի վերանորոգում

Առաջին հերթին ստուգեք ապահովիչը, եթե կա: Սարքը պետք է ցույց տա զրոյական դիմադրություն: Դա կարելի է անել առանց ապահովիչը տախտակից հանելու: Սարքը ցույց տվեց անսահման բարձր դիմադրություն: Փորձարկելու համար փոխեք ապահովիչը և միացրեք լամպը: Արդյո՞ք այն փայլում է: Վերանորոգումն ավարտված է։ Եթե ​​ապահովիչը կարգին է, մենք շարունակում ենք վերանորոգումը։ . Դուք կարող եք մանրամասնորեն պարզել, թե ինչպես դա անել:

Դիոդային կամուրջը աշխատում է: Այնուհետև հանեք հարթեցնող էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորը և զանգահարեք այն: Եթե ​​կոնդենսատորը ճիշտ է աշխատում, ապա շարունակականության սկզբնական պահին մուլտիմետրը ցույց կտա մի փոքր դիմադրություն, որը կաճի մեր աչքի առաջ մինչև այն գնա անսահմանության:

Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորի ստուգում մուլտիմետրով

Եթե ​​վարորդը պարզ է, ինչպես հաճախ է պատահում, ապա այս բոլոր մանիպուլյացիաները, անշուշտ, կհանգեցնեն հաջողության և վերանորոգման ավարտին: Եթե ​​վարորդը ավելի բարդ է, ապա այն ամենը, ինչ դուք կարող եք անել, զանգահարեք մնացած էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներին և դիոդներին: Կոնդենսատորների ամբողջական ապազոդումը ավելի հեշտ է. Որպեսզի այն կորցնի կապը տախտակի հետ, բավական է սարքը բարձրացնել ասեղով կամ պինցետով։

Եթե ​​այստեղ ամեն ինչ կարգին է, ապա, ավաղ, հետագա ավելի բարդ վերանորոգման համար դուք ստիպված կլինեք օգտվել որակյալ էլեկտրոնիկայի ինժեների օգնությունից:

LED-ների փոխարինում

SMD տարրերի հիմնական թերությունը դրանք պարունակող սարքավորումների վերանորոգման հետ կապված որոշ խնդիրների առաջացումն է: Նման տարրերի ապամոնտաժումը, հատկապես բազմափին, կարող է շատ խնդրահարույց լինել: Բայց եթե սարքը երկու տերմինալ է, ապա դուք կարող եք զոդել այն զոդման կայանի միջոցով, այնուհետև վերանորոգումը մեծապես պարզեցված է: Վերցրեք կրկնակի զոդման երկաթը, որը գալիս է զոդման կայանի հետ, միաժամանակ տաքացրեք դիոդի երկու լարերը և նույն զոդման երկաթով, ինչպես պինցետները, հանեք տարրը տախտակից:

SMD կոնդենսատորի հեռացում կրկնակի զոդման երկաթի միջոցով

Եթե ​​ձեր զոդման կայանը ունի միայն մեկ զոդման երկաթ (ինչը ամենից հաճախ տեղի է ունենում), ապա կա մեկ այլ տարբերակ: Կարող եք օգտագործել զոդման կայանի հետ ներառված վարսահարդարիչը: Փչեք անսարք դիոդը վարսահարդարիչով և միևնույն ժամանակ փորձեք այն տեղից տեղափոխել ասեղով կամ բարակ պինցետով։ Զոդումը հալվելուց հետո LED-ը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել տախտակից:

LED-ի հեռացում վարսահարդարիչով

LED լամպերը վերանորոգելու համար զոդման ատրճանակի փոխարեն կարող եք օգտագործել տեխնիկական, բայց դրա վարդակի տրամագիծը պետք է լինի նվազագույն: Հակառակ դեպքում դուք կտաքացնեք ալյումինե հիմքը և կամ ընդհանրապես ոչինչ չեք զոդի (վարսահարդարիչի հզորությունը բավարար չէ), կամ լամպի բոլոր LED-ները իրենց տեղերից կընկնեն, կամ հաղորդիչ ուղիները կընկնեն։ . Այս դեպքում, հնարավորության դեպքում, վերանորոգումը լրջորեն կբարդանա:

Ինչպես փոխարինել լուսադիոդները լամպի մեջ, եթե չունեք վարսահարդարիչ կամ զոդման կայան

Իհարկե, ոչ բոլորն ունեն նման վերանորոգման համար զոդման կայան (ես, օրինակ, տանը չունեմ): Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել սովորական զոդման երկաթ վերանորոգման համար, մի փոքր փոփոխելով դրա ծայրը: Պարզապես ծայրին փաթաթեք 1-2 մմ տրամագծով պղնձե ոլորուն մետաղալար, իսկ լարերի ծայրերը սրեք և թիթեղեք: Ինչու՞ ոչ զոդման կայան SMD մասերի վերանորոգման և փոխարինման համար:

SMD LED- ի հեռացում սովորական զոդման երկաթի միջոցով

Մնում է միայն փոխարինել LED-ը, և վերանորոգումը կարող է ավարտվել: Դա կարելի է անել բարակ ծայրով կամ սովորական զոդման երկաթի միջոցով, սակայն փոփոխված է զոդման համար (տե՛ս վերևի լուսանկարը): Զոդումից առաջ հեռացրեք ավելցուկային զոդումը կոնտակտային բարձիկներից և դրանց վրա քսեք հոսք: Այժմ տեղադրեք նոր լուսադիոդը տեղում՝ դիտարկելով բևեռականությունը, պահեք այն բարակ պինցետով և զոդեք: Հիշեք, որ եռակցված լուսադիոդը պետք է լինի նույն տեսակի, ինչ այրվածը: Հակառակ դեպքում նման վերանորոգումը երկար չի տևի:

Փորձագիտական ​​կարծիք

Ալեքսեյ Բարտոշ

Էլեկտրասարքավորումների և արդյունաբերական էլեկտրոնիկայի վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ։

Հարց տվեք փորձագետին

Եթե ​​լամպն ունի իրական վարորդ՝ ընթացիկ կայունացուցիչ, ապա նոր LED-ը զոդման կարիք չունի: Պարզապես այրվածի տեղում մի ցատկող կպցրեք, և վերանորոգումից հետո լամպը հավատարմորեն կծառայի:

Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ 220 Վ լարման LED լամպերը վերանորոգելիս

Քանի որ մենք վերանորոգում ենք սարքը, որն աշխատում է ցանցից, անվտանգության նախազգուշական միջոցների կարիք չկա: LED լամպերն ունեն առանց տրանսֆորմատորային էներգիայի մատակարարում սարքի շահագործման ընթացքում, ներառյալ LED-ները, գտնվում են կյանքին սպառնացող լարման տակ: Հետևաբար, հետևեք հետևյալ նախազգուշական միջոցներին.

• Վերանորոգման ընթացքում բոլոր զոդումները և չափումները պետք է կատարվեն միայն անջատված լամպով:
• Նույնիսկ եթե կոնդենսատորները շրջանցվում են լիցքաթափման ռեզիստորներով, լամպը անջատելուց հետո բոլոր կոնդենսատորները ձեռքով լիցքաթափեք: Դա անելու համար պարզապես մի վայրկյան կարճ միացրեք կոնդենսատորի լարը դիէլեկտրական բռնակով ցանկացած մետաղական գործիքով:
• Վերանորոգումից հետո սարքը միացնելիս հոգ տարեք ձեր աչքերի մասին։ Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է, տարրերից որևէ մեկը կարող է պայթել: Ավելի լավ է շրջվել, միացնել և շրջվել:
• Միացված զոդման երկաթը մի թողեք առանց հսկողության և մի դրեք այն դյուրավառ առարկաների վրա վերանորոգման ընդմիջումների ժամանակ: 260 աստիճանը համեմատաբար քիչ է, բայց բավական է հրդեհ բռնկելու համար։

Հավանաբար այստեղ կարող ենք վերջանալ: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես է աշխատում LED լամպը և ինչպես է այն աշխատում: Իսկ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ինքներդ վերանորոգել։

Տեսանյութ

Չնայած երկրի դարակներում առկա բազմազանությանը, դրանք մնում են անմրցակից իրենց ծախսարդյունավետության և երկարակեցության շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, միշտ չէ, որ որակյալ ապրանք է ձեռք բերվում, քանի որ խանութում չեք կարող ապրանքը բաժանել ստուգման: Եվ նույնիսկ այս դեպքում փաստ չէ, որ բոլորը կորոշեն, թե որ մասերից է այն հավաքվում։ այրվում են, իսկ նորերը գնելը թանկանում է: Լուծումը LED լամպերը ինքներդ վերանորոգելն է: Նույնիսկ սկսնակ տնային վարպետը կարող է անել այս աշխատանքը, իսկ մասերը էժան են: Այսօր մենք կպարզենք, թե ինչպես ստուգել, ​​թե ինչ դեպքերում է ապրանքը վերանորոգվում և ինչպես դա անել:

Հայտնի է, որ LED-ները չեն կարող ուղղակիորեն գործել 220 Վ ցանցից, դրա համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ սարքավորում, որն ամենից հաճախ ձախողվում է: Մենք այսօր կխոսենք դրա մասին: Դիտարկենք շղթան, առանց որի անհնար է լուսավորող սարքի շահագործումը։ Միաժամանակ մենք կրթական ծրագիր ենք անցկացնելու նրանց համար, ովքեր ոչինչ չեն հասկանում ռադիոէլեկտրոնիկայից։

վարորդ gauss 12w

220 Վ LED լամպի վարորդի միացումը բաղկացած է.

• դիոդային կամուրջ;
• դիմադրություն;
• ռեզիստորներ.

Դիոդային կամուրջը ծառայում է հոսանքի ուղղման համար (փոխակերպում է այն փոփոխականից ուղիղի): Գրաֆիկի վրա կարծես սինուսային ալիքի կես ալիքը կտրված լինի: Ռեզիստորները սահմանափակում են հոսանքը, իսկ կոնդենսատորները կուտակում են էներգիա՝ ավելացնելով հաճախականությունը: Եկեք նայենք 220 Վ LED լամպի շահագործման սկզբունքին:

Վարորդի շահագործման սկզբունքը LED լամպի մեջ

Դիտել դիագրամի վրա	Գործառնական կարգը
	220 Վ լարումը մատակարարվում է վարորդին և անցնում հարթեցնող կոնդենսատորի և ընթացիկ սահմանափակող դիմադրության միջով: Սա անհրաժեշտ է դիոդային կամուրջը պաշտպանելու համար:
	Լարումը մատակարարվում է դիոդային կամուրջին, որը բաղկացած է չորս տարբեր ուղղորդված դիոդներից, որոնք կտրում են սինուսային ալիքի կիսաալիքը։ Ելքային հոսանքը մշտական ​​է:
	Այժմ դիմադրության և կոնդենսատորի միջոցով հոսանքը կրկին սահմանափակվում է և սահմանվում է ցանկալի հաճախականությունը։
	Անհրաժեշտ պարամետրերով լարումը մատակարարվում է միակողմանի լուսադիոդներին, որոնք ծառայում են նաև որպես ընթացիկ սահմանափակող: Նրանք. երբ դրանցից մեկը այրվում է, լարումը մեծանում է, ինչը հանգեցնում է կոնդենսատորի խափանումների, եթե այն բավականաչափ հզոր չէ: Սա տեղի է ունենում չինական արտադրանքի մեջ: Բարձրորակ սարքերը պաշտպանված են դրանից:

Հասկանալով շահագործման սկզբունքը և վարորդի միացումը, որոշումն այլևս դժվար չի թվա, թե ինչպես վերանորոգել 220 Վ LED լամպը: Եթե ​​խոսում ենք որակյալ ապրանքների մասին, ապա դրանցից անախորժություններ սպասել պետք չէ։ Դրանք գործում են սահմանված ամբողջ ժամանակահատվածում և չեն մարում, թեև կան «հիվանդություններ», որոնց նկատմամբ նրանք նույնպես ենթակա են։ Եկեք հիմա խոսենք, թե ինչպես վարվել դրանց հետ:

LED լուսավորման սարքերի ձախողման պատճառները

Պատճառներն ավելի հեշտ հասկանալու համար եկեք ամփոփենք բոլոր տվյալները մեկ ընդհանուր աղյուսակում:

Անհաջողության պատճառ	Նկարագրություն	Լուծում
Լարման անկում	Նման լամպերը ավելի քիչ ենթակա են խափանումների լարման ալիքների պատճառով, այնուամենայնիվ, զգայուն ալիքները կարող են «կոտրել» դիոդային կամուրջը: Արդյունքում LED տարրերը այրվում են:	Եթե ​​ալիքները զգայուն են, դուք պետք է տեղադրեք մեկը, ինչը զգալիորեն կերկարացնի լուսավորման սարքավորումների, ինչպես նաև այլ կենցաղային տեխնիկայի կյանքը:
Սխալ ընտրված լամպ	Ճիշտ օդափոխության բացակայությունը ազդում է վարորդի վրա. Նրա առաջացրած ջերմությունը չի հեռացվում: Արդյունքը գերտաքացումն է։	Ընտրեք լավ օդափոխություն ունեցող մեկը, որը կապահովի անհրաժեշտ ջերմափոխանակությունը:
Տեղադրման սխալներ	Սխալ ընտրված լուսավորության համակարգը և դրա միացումը. Սխալ հաշվարկված էլեկտրական լարերի խաչմերուկ:	Այստեղ լուծումը կլինի լուսավորության գիծը բեռնաթափելը կամ լուսավորող սարքերը փոխարինել սարքերով, որոնք ավելի քիչ էներգիա են սպառում:
Արտաքին գործոն	Ավելացել է խոնավությունը, թրթռումը, ցնցումը կամ փոշին, եթե IP-ն սխալ է ընտրված:	Բացասական գործոնների ճիշտ ընտրություն կամ վերացում:

Լավ է իմանալ! LED լամպերի վերանորոգումը չի կարող անորոշ ժամանակով իրականացվել: Շատ ավելի հեշտ է վերացնել այն բացասական գործոնները, որոնք ազդում են ամրության վրա և չգնել էժան ապրանքներ: Այսօրվա խնայողությունները վաղը կհանգեցնեն ծախսերի: Ինչպես ասել է տնտեսագետ Ադամ Սմիթը, «ես այնքան հարուստ չեմ, որ էժան բաներ գնեմ»։

220 V LED լամպի վերանորոգում ձեր սեփական ձեռքերով. աշխատանքի նրբությունները

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով LED լամպը վերանորոգելը, ուշադրություն դարձրեք որոշ մանրամասների, որոնք պահանջում են ավելի քիչ աշխատանք: Քարթրիջը և դրա մեջ լարումը ստուգելը առաջին բանն է, որ պետք է անել:

Կարևոր! LED լամպերի վերանորոգումը պահանջում է մուլտիմետր, առանց դրա դուք չեք կարողանա զանգել վարորդի տարրերին: Ձեզ նույնպես պետք է զոդման կայան։

կենցաղային մուլտիմետրեր

LED ջահերի և լամպերի վերանորոգման համար անհրաժեշտ է զոդման կայան։ Ի վերջո, դրանց տարրերի գերտաքացումը հանգեցնում է ձախողման: Զոդման ժամանակ ջեռուցման ջերմաստիճանը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 2600, մինչդեռ զոդման երկաթը ավելի շատ տաքանում է: Բայց ելք կա. Մենք օգտագործում ենք 4 մմ խաչմերուկով պղնձե մետաղալար, որը սեղմված պարույրով փաթաթված է զոդման երկաթի ծայրին: Որքան երկարացնեք ծայրը, այնքան ցածր է նրա ջերմաստիճանը: Հարմար է, եթե մուլտիմետրը ունի ջերմաչափի ֆունկցիա։ Այս դեպքում այն ​​կարող է ավելի ճշգրիտ կարգավորվել:

Զոդման կայան

Բայց նախքան LED լուսարձակները, ջահերը կամ լամպերը վերանորոգելը, դուք պետք է որոշեք ձախողման պատճառը:

Ինչպես ապամոնտաժել LED լամպը

Խնդիրներից մեկը, որի հետ բախվում է սկսնակ տնային DIYer-ը, այն է, թե ինչպես ապամոնտաժել LED լամպը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի թմբուկ, լուծիչ և ասեղով ներարկիչ: LED լամպի դիֆուզորը մարմնին սոսնձված է հերմետիկով, որը պետք է հեռացվի: Դիֆուզորի եզրով զգուշորեն վազելով լուծիչը, ներարկեք լուծիչը ներարկիչով: 2-3 րոպե հետո, հեշտությամբ պտտվելով, դիֆուզորը հանվում է։

Որոշ լուսատուներ պատրաստված են առանց հերմետիկ նյութի: Այս դեպքում բավական է պտտել դիֆուզերը և հեռացնել այն մարմնից:

LED լույսի լամպի ձախողման պատճառի որոշումը

Լուսավորման սարքը ապամոնտաժելուց հետո ուշադրություն դարձրեք LED տարրերին: Այրվածը հաճախ հայտնաբերվում է տեսողականորեն. այն ունի այրվող հետքեր կամ սև կետեր: Այնուհետև մենք փոխարինում ենք անսարք հատվածը և ստուգում դրա ֆունկցիոնալությունը: Մենք ձեզ մանրամասն կպատմենք փոխարինման մասին քայլ առ քայլ հրահանգներով:

Եթե ​​LED տարրերը կարգին են, անցեք վարորդին: Դրա մասերի ֆունկցիոնալությունը ստուգելու համար հարկավոր է դրանք հեռացնել տպագիր տպատախտակից: Ռեզիստորների արժեքը (դիմադրությունը) նշվում է տախտակի վրա, իսկ կոնդենսատորի պարամետրերը նշված են գործի վրա: Համապատասխան ռեժիմներում մուլտիմետրով փորձարկելիս շեղումներ չպետք է լինեն: Այնուամենայնիվ, հաճախ ձախողված կոնդենսատորները տեսողականորեն հայտնաբերվում են `նրանք ուռչում կամ պայթում են: Լուծումը այն փոխարինելն է համապատասխան տեխնիկական պարամետրերով։

Կոնդենսատորների և դիմադրությունների փոխարինումը, ի տարբերություն LED-ների, հաճախ կատարվում է սովորական զոդման երկաթով: Այս դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի մոտակա կոնտակտներն ու տարրերը չտաքանան:

Լույսի լամպերի LED-ների փոխարինում. որքանո՞վ է դժվար:

Եթե ​​ունեք զոդման կայան կամ վարսահարդարիչ, ապա այս աշխատանքը պարզ է: Զոդման երկաթի հետ աշխատելն ավելի դժվար է, բայց դա նույնպես հնարավոր է։

Լավ է իմանալ!Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք աշխատող LED տարրեր, կարող եք այրվածի փոխարեն ցատկող տեղադրել: Նման լամպը երկար ժամանակ չի աշխատի, բայց հնարավոր կլինի որոշակի ժամանակ շահել։ Այնուամենայնիվ, նման վերանորոգումը կատարվում է միայն այն դեպքում, եթե տարրերի թիվը վեցից ավելի է: Հակառակ դեպքում, օրը վերանորոգման արտադրանքի առավելագույն աշխատանքն է:

Ժամանակակից լամպերը աշխատում են SMD LED տարրերի վրա, որոնք կարող են զոդվել LED ժապավենից: Բայց արժե ընտրել այնպիսիները, որոնք հարմար են ըստ տեխնիկական բնութագրերի: Եթե ​​չկան, ավելի լավ է ամեն ինչ փոխել։

Առնչվող հոդված.

Ճիշտ լուսադիոդային սարքեր ընտրելու համար հարկավոր է իմանալ ոչ միայն ընդհանուրները։ Ժամանակակից մոդելների և աշխատանքային սարքերի էլեկտրական դիագրամների մասին տեղեկատվությունը օգտակար կլինի: Այս հոդվածում դուք կգտնեք այս և այլ գործնական հարցերի պատասխանները:

LED լամպի վարորդի վերանորոգում, եթե ունեք սարքի էլեկտրական դիագրամ

Եթե ​​վարորդը բաղկացած է SMD բաղադրիչներից, որոնք չափսերով ավելի փոքր են, մենք կօգտագործենք զոդման երկաթ, որի ծայրին պղնձե մետաղալար է: Տեսողական զննությամբ հայտնաբերվել է այրված տարր՝ ապազոդել այն և ըստ գծանշումների ընտրել համապատասխանը: Տեսանելի վնասներ չկան, սա ավելի դժվար է: Դուք ստիպված կլինեք զոդել բոլոր մասերը և օղակել դրանք առանձին: Այրվածը հայտնաբերելով՝ այն փոխարինում ենք ֆունկցիոնալով։ Դրա համար հարմար է պինցետ օգտագործել։

Օգտակար խորհուրդ!Պետք չէ միաժամանակ հեռացնել բոլոր տարրերը տպագիր տպատախտակից: Արտաքինով նման են, հետագայում կարող եք շփոթել գտնվելու վայրը։ Ավելի լավ է տարրերը մեկ առ մեկ ապազոդել և ստուգելուց հետո դրանք տեղադրել տեղում։

Ինչպես ստուգել և փոխարինել LED լամպերի էլեկտրամատակարարումը

Բարձր խոնավությամբ (կամ) սենյակներում լուսավորություն տեղադրելու ժամանակ օգտագործվում են կայունացուցիչներ, որոնք նվազեցնում են լարումը մինչև անվտանգ (12 կամ 24 վոլտ): Կայունացուցիչը կարող է ձախողվել մի քանի պատճառներով. Հիմնականները չափազանց ծանրաբեռնվածությունն են (լուսատուների էներգիայի սպառումը) կամ միավորի պաշտպանության աստիճանի սխալ ընտրությունը: Նման սարքերը վերանորոգվում են մասնագիտացված ծառայություններում։ Տանը դա անիրատեսական է առանց ռադիոէլեկտրոնիկայի ոլորտում սարքավորումների և գիտելիքների: Այս դեպքում էլեկտրամատակարարումը պետք է փոխարինվի:

LED էլեկտրամատակարարում

Շատ կարեւոր!Կայունացնող LED էլեկտրամատակարարումը փոխարինելու բոլոր աշխատանքները կատարվում են հանված լարման հետ: Մի ապավինեք անջատիչին, հնարավոր է, որ այն ճիշտ միացված չէ: Բնակարանի բաշխիչ վահանակում լարումն անջատված է։ Հիշեք, որ կենդանի մասերին ձեռքով դիպչելը վտանգավոր է։

Պետք է ուշադրություն դարձնել սարքի տեխնիկական բնութագրերին. հզորությունը պետք է գերազանցի լամպերի պարամետրերը, որոնք սնվում են դրանից: Անջատելով ձախողված միավորը, մենք միացնում ենք նորը ըստ գծապատկերի: Այն գտնվում է սարքի տեխնիկական փաստաթղթերում: Սա որևէ դժվարություն չի ներկայացնում. բոլոր լարերը գունավոր կոդավորված են, իսկ կոնտակտները պիտակավորված են տառերով:

Սարքի (IP) պաշտպանության աստիճանը նույնպես դեր է խաղում։ Լոգարանի համար սարքը պետք է ունենա առնվազն IP45 նշում:

Հոդված

Եթե ​​հանկարծ պատահի, որ ձեր լամպը դադարի աշխատել, մի հապաղեք, զանգահարեք մեզ և միգուցե մենք ձեզ կասենք, թե որն է խնդիրը:

Ուշադրություն. Եթե ​​ձեր լամպը դեռ երաշխիքի տակ է, ապա երաշխիքային օգնության համար ավելի լավ է կապվեք խանութի հետ, որտեղ գնել եք լամպը:

Իհարկե, լամպի հետ կապված խնդիրը կարող է չլուծվել ձեր սեփական ջանքերով, բայց դուք հստակ կիմանաք, թե ինչ անել դրա հետ։ Մենք ունենք LED տեխնոլոգիայի հետ աշխատելու մեծ փորձ, ուստի մեծ հավանականություն կա, որ մեր խորհուրդը կօգնի ձեզ:

Եթե ​​առաջին անգամ բախվենք խնդրի, ուրախ կլինենք ընդունել լամպը ախտորոշման համար (այն անվճար է): Մեզ մոտ բերեք անսարք լամպը, և մենք կփորձենք հնարավորինս շուտ բացահայտել անսարքությունը և ձեր համաձայնությամբ շտկել այն:

Նախքան լամպը մեզ մոտ բերելը, կարդացեք ստորև ներկայացված խորհուրդները. մենք կազմել ենք ամենատարածված խնդիրների ցանկը, որոնք դուք կարող եք ինքնուրույն լուծել:

1. Հեռակառավարման վահանակը դադարեց աշխատել։

Խնդիր. լամպը չի արձագանքում հեռակառավարման վահանակին, բայց այն նորմալ միանում է անջատիչից և փոխում ռեժիմները:

Մենք չենք քննարկի մարտկոցի փոխարինումը (չնայած եղել են դեպքեր, երբ այս խորհուրդն օգնել է): Խնդիրը կարող է ընկած լինել կամ հեռակառավարման կամ բուն լամպի մեջ:

Լամպը պարունակում է կապի մոդուլ, որն աշխատում է 2,4 ԳՀց հաճախականությամբ: Երբ առաջին անգամ միացված է, այս մոդուլը պետք է համաժամանակացվի հեռակառավարման վահանակի հետ, որպեսզի իմանա, թե որ հեռակառավարման վահանակից պետք է լամպը արձագանքի հրամաններին: Սովորաբար, լամպերի համաժամացումը հեռակառավարման վահանակների հետ տեղի է ունենում խանութում, երբ դրանք ստուգվում են, բայց եթե դա տեղի չունենա, ապա դուք ստիպված կլինեք ինքներդ համաժամացնել հեռակառավարման վահանակը: Հեռակառավարման վահանակը լամպի հետ համաժամեցնելու համար օգտագործեք ստորև ներկայացված խորհուրդը: Միգուցե այս մեթոդը չի օգնի, ապա այլ բան չի մնում անել, քան լամպը ուղարկել վերանորոգման: Մենք կկարողանանք որոշել, թե ինչն է սխալ և առաջարկել փոխարինել կամ վերանորոգել այս հատվածը:

Հնարավոր լուծումներ.

1.1. Համաժամացրեք հեռակառավարման վահանակը:

Ցավոք, արտադրողները բավականաչափ ուշադրություն չեն դարձնում իրենց լամպերի հրահանգներին: Հաճախ կան հրահանգներ, որոնցում հեռակառավարման վահանակի համաժամացումը լամպի հետ ճիշտ չի նկարագրված: Սրա պատճառով թվում է, թե լամպը ճիշտ չի աշխատում։ Փաստորեն, խուճապի մատնվելու կարիք չկա, պարզապես փորձեք համաժամացնել լամպը մի քանի եղանակով.

Եթե ​​հեռակառավարման վահանակն ունի համաժամացման կոճակ (հեռակառավարման վահանակի կենտրոնում Wi-Fi պատկերակով), ապա հրահանգները հաճախ խորհուրդ են տալիս անջատել լամպը, այնուհետև սեղմել այս կոճակը և պահել այն, միացնել լամպը: Միացնելուց հետո լույսը պետք է թարթվի, և հեռակառավարման վահանակը կաշխատի: Այս դիզայնը միշտ չէ, որ աշխատում է:

Եթե ​​դա չի աշխատում, փորձեք սեղմել այս կոճակը լույսը միացնելուց հետո (լույսը վառելուց հետո 1-2 վայրկյանում): Այստեղ կարևոր է նշել, որ որոշ լամպերի համար անհրաժեշտ է կոճակի կարճ սեղմում, իսկ ոմանք պահանջում են մի քանի վայրկյան: Փորձեք տարբեր տարբերակներ:

Եթե ​​այս մեթոդը չի օգնում, ապա փորձեք սեղմած պահել ON կոճակը այն միացնելուց առաջ կամ հետո (հեռակառավարման վահանակի վրա կարող է լինել մի քանի նման կոճակ): Կոճակ M1 կամ M2: CH1 կամ CH2 կոճակներ և այլն:

Ամեն դեպքում, եթե համաժամացումը հաջող է, լամպը կտեղեկացնի ձեզ՝ թարթելով:

1.2. Փոխարինեք հեռակառավարման վահանակը:

Եղել են դեպքեր, երբ համաժամացումը չի օգնում, բայց մյուս հեռակառավարիչը լավ է աշխատում։ Այս դեպքում նոր հեռակառավարման վահանակ գնելը կարող է օգնել: Կարևոր է իմանալ լամպի մոդելը, քանի որ ամեն հեռակառավարման վահանակ չի տեղավորվում: Մեր խանութը վաճառում է տարբեր լամպերի հեռակառավարման վահանակներ: Հեռակառավարման վահանակի արժեքը սովորաբար կազմում է ոչ ավելի, քան 500 ռուբլի: Նախքան գնելը, համոզվեք, որ հեռակառավարման վահանակը համապատասխանում է ձեր լամպին: Նույն լամպի մոդելը, բայց արտադրության տարբեր տարիների, կարող է ունենալ նաև տարբեր հեռակառավարման վահանակներ:

1.3. Լամպի վերանորոգում.

Եթե ​​նոր հեռակառավարման վահանակը չի օգնում, ապա մնում է միայն լամպը վերանորոգել: Կան չորս տարբերակ՝ չամրացված կոնտակտների ախտորոշում և զոդում, տախտակի բաղադրիչի ախտորոշում և փոխարինում, կապի մոդուլի ախտորոշում և փոխարինում, ամբողջ վարորդի փոխարինում նորով:

2. Լամպը ճիշտ չի աշխատում

Խնդիր. լամպը թարթում է, մասամբ լուսավորվում, ինքնուրույն փոխում ռեժիմները և այլն:

Այս խնդիրները կապված են էլեկտրոնիկայի հետ, և ոչ բոլորն են կարողանում ինքնուրույն լուծել դրանք։ Այստեղ անսարքությունը բացահայտելու համար անհրաժեշտ է լամպի ախտորոշում: Եթե ​​դեռ երաշխիք ունեք, երաշխիքային վերանորոգման համար լամպը տարեք խանութ, որտեղ գնել եք լամպը: Եթե ​​նույն լամպը առկա է խանութում կամ արտադրողում, ամենայն հավանականությամբ, նրանք այն պարզապես կփոխանակեն նորի հետ։ Նմանատիպ լամպի բացակայության դեպքում խանութը լամպը կընդունի վերանորոգման և այն կփոխանցի արտադրողին, որը պարտավոր է կատարել անսարք սարքավորումների երաշխիքային վերանորոգում:

Նման անսարքությունների պատճառները կարող են շատ բազմազան լինել՝ վատ շփումից մինչև որոշ բաղադրիչների խափանում: Եթե ​​լույսը թարթում է, ուրեմն պետք է խնդիրը փնտրել ամենուր։ Եթե ​​այն լուսավորվում է մասամբ, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, LED-ների մեջ է: Եթե ​​այն ինքնաբերաբար փոխում է ռեժիմները, ապա պատճառը լամպի վարորդի մեջ է:

Որոշ լամպեր կոնտակտներում թույլ կետեր ունեն: Օրինակ, Estares-ից A-Play լամպի LED տախտակը բաղկացած է երեք հատվածից, որոնք միացված են կոշտ ցատկերներով: Տեղադրման ժամանակ լամպի հիմքի աննշան անհամապատասխանությունը ստեղծեց ֆիզիկական սթրես ցատկողների կոնտակտներում: Արդյունքում ժամանակի ընթացքում դրանցում առաջացել են միկրոճաքեր, որոնք հանգեցրել են լամպի թարթման, լույսի մասնակի կորստի կամ նույնիսկ լույսի իսպառ բացակայության։ Միկրոճեղքերը կարող են առաջանալ նաև լամպի բարձրախոսի միջոցով բարձր երաժշտություն հաճախակի լսելու պատճառով (թրթռումների պատճառով): Խնդրի իդեալական լուծումը կլինի արտադրության ընթացքում կոշտ ցատկերների փոխարինումը ճկուններով, սակայն, հաշվի առնելով մեր ունեցածը, խորհուրդ է տրվում այս լամպը շատ չքաշել առաստաղին: Եթե ​​այս խնդիրը առաջանա, դուք կարող եք ինքներդ զոդել jumper-ի կոնտակտները, կապվել մեզ հետ զոդման համար կամ օգտագործել կոշտ ցատկերները ճկուններով փոխարինելու մեր ծառայությունը: Այս խնդիրը հազվադեպ է հանդիպում, ուստի առանց դրա առաջացման իմաստ չունի որևէ բան անել:

Հնարավոր լուծումներ.

2.1. Ինքներդ բացահայտեք վատ կոնտակտը:

Երբեմն բավական է լամպը հանել առաստաղից և սովորական լարով միացնել վարդակից, և այն կախարդական կերպով սկսում է աշխատել։ Դրա պատճառը շղթայում վատ շփումն է: Երբեմն դուք կարող եք տեսողականորեն տեսնել այն զոդումը, որն ընկել է, այս դեպքում շատերը կկարողանան ինքնուրույն զոդել այն: Մի քանի դեպք ունեինք, որ եկել էին իբր չաշխատող լամպով, բայց երբ միացրինք մեր վարդակից, անթերի աշխատեց։ Այնուամենայնիվ, դա չեղարկեց ախտորոշումը, քանի որ վատ շփումը, լավագույն դեպքում, շուտով ամբողջությամբ կթափվի, իսկ վատագույն դեպքում դա կհանգեցնի լամպի բաղադրիչների գերտաքացման և ձախողման: Ամեն դեպքում, եթե նման անսարքություն հայտնաբերվի, այն պետք է անհապաղ վերացնել:

2.2. Փնտրեք օգնություն մասնագետներից։

Մենք կարող ենք ախտորոշել խնդիրը և հնարավորինս արագ շտկել այն: Հաճախ թարթման պատճառը կարող է լինել էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները, որոնք ժամանակի ընթացքում չորացել են: Դրանց ախտորոշումը պահանջում է հեռացնել տպագիր տպատախտակից և փորձարկել հզորության հաշվիչով, ինչը միշտ չէ, որ հնարավոր է տանը: SMD բաղադրիչները փոխարինելու համար անհրաժեշտ է նաև հատուկ սարքավորում: Մենք ծանոթ ենք լուսադիոդային լուսատուների դիզայնի մեծամասնությանը, ուստի լավ հնարավորություն կա, որ մենք արագ և էժան շտկենք ձեր լուսամփոփը:

3. Լամպը չի միանում։

Եթե ​​լամպը անջատիչից միացնելիս այն չի վառվում, ապա 99% դեպքերում լամպի վարորդը անսարք է։ Մենք կօգնենք ձեզ ախտորոշել և վերանորոգել ձեր լամպի վարորդը: Կրիտիկական անսարքության դեպքում (մեծ թվով բաղադրիչների ձախողում, վարորդի տախտակի այրում), ավելի նպատակահարմար է գնել նոր վարորդ, որն ամեն դեպքում ավելի էժան կլինի, քան նոր լամպ գնելը:

Խորհրդատվության համար դիմեք մեզ, մենք կփորձենք օգնել ցանկացած դեպքում։

Ցածր էներգիայի սպառման, տեսական ամրության և ցածր գների պատճառով դրանց արագ փոխարինում են շիկացած և էներգախնայող լամպերը։ Բայց, չնայած հայտարարված ծառայության ժամկետին մինչև 25 տարի, դրանք հաճախ այրվում են՝ առանց նույնիսկ երաշխիքային ժամկետը սպասարկելու:

Ի տարբերություն շիկացած լամպերի, այրված LED լամպերի 90%-ը կարող է հաջողությամբ վերանորոգվել ձեր սեփական ձեռքերով, նույնիսկ առանց հատուկ ուսուցման: Ներկայացված օրինակները կօգնեն ձեզ վերանորոգել ձախողված LED լամպերը:

Նախքան LED լամպի վերանորոգումը սկսելը, դուք պետք է հասկանաք դրա կառուցվածքը: Անկախ օգտագործվող LED-ների արտաքին տեսքից և տեսակից, բոլոր LED լամպերը, ներառյալ թելիկ լամպերը, նախագծված են նույնը: Եթե ​​դուք հեռացնում եք լամպի մարմնի պատերը, ապա ներսում կարող եք տեսնել վարորդը, որը տպագիր տպատախտակ է, որի վրա տեղադրված են ռադիո տարրեր:

Ցանկացած LED լամպ նախագծված և աշխատում է հետևյալ կերպ. Էլեկտրական քարթրիջի կոնտակտներից սնուցման լարումը մատակարարվում է բազայի տերմինալներին: Դրան զոդում են երկու լարեր, որոնց միջոցով լարումը մատակարարվում է վարորդի մուտքին: Վարորդից DC մատակարարման լարումը մատակարարվում է տախտակին, որի վրա LED- ները զոդված են:

Վարորդը էլեկտրոնային միավոր է՝ հոսանքի գեներատոր, որը սնուցման լարումը փոխակերպում է LED-ները լուսավորելու համար անհրաժեշտ հոսանքի:

Երբեմն լույսը ցրելու կամ LED-ներով տախտակի անպաշտպան հաղորդիչների հետ մարդու շփումից պաշտպանվելու համար այն ծածկվում է ցրող պաշտպանիչ ապակիով:

Թելային լամպերի մասին

Արտաքին տեսքով, թելիկ լամպը նման է շիկացած լամպին: Թելային լամպերի դիզայնը տարբերվում է LED լամպերից նրանով, որ դրանք օգտագործում են ոչ թե լուսադիոդներով տախտակ, այլ գազով լցված փակ ապակյա կոլբ, որի մեջ տեղադրվում են մեկ կամ մի քանի թելիկ ձողեր: Վարորդը գտնվում է բազայում։

Թելքի ձողը իրենից ներկայացնում է մոտ 2 մմ տրամագծով և մոտ 30 մմ երկարությամբ ապակե կամ շափյուղա խողովակ, որի վրա ամրացված և միացված են 28 մանրանկարչական լուսադիոդներ՝ հաջորդաբար պատված ֆոսֆորով։ Մեկ թելիկը սպառում է մոտ 1 Վտ հզորություն: Իմ աշխատանքային փորձը ցույց է տալիս, որ թելիկ լամպերը շատ ավելի հուսալի են, քան SMD LED- ների հիման վրա պատրաստվածները: Կարծում եմ, որ ժամանակի ընթացքում դրանք կփոխարինեն բոլոր մյուս արհեստական ​​լույսի աղբյուրներին։

LED լամպերի վերանորոգման օրինակներ

Ուշադրություն, LED լամպերի շարժիչների էլեկտրական սխեմաները գալվանականորեն կապված են էլեկտրական ցանցի փուլին, և, հետևաբար, պետք է զգույշ լինել: Էլեկտրական վարդակին միացված շղթայի բաց մասերին դիպչելը կարող է հանգեցնել էլեկտրական ցնցումների:

LED լամպի վերանորոգում
ASD LED-A60, 11 Վտ SM2082 չիպի վրա

Ներկայումս հայտնվել են հզոր LED լամպեր, որոնց դրայվերները հավաքված են SM2082 տեսակի չիպերի վրա։ Նրանցից մեկը մեկ տարուց էլ քիչ աշխատեց ու վերջապես վերանորոգվեց։ Լույսը պատահականորեն մարեց և նորից վառվեց: Երբ դուք դիպչում էիք դրան, այն արձագանքում էր լույսով կամ մարելով: Ակնհայտ դարձավ, որ խնդիրը վատ շփման մեջ է։

Լամպի էլեկտրոնային մասին հասնելու համար անհրաժեշտ է դանակով վերցնել դիֆուզորի ապակին մարմնի հետ շփման կետում: Երբեմն դժվար է բաժանել ապակին, քանի որ երբ այն նստում է, ամրացնող օղակի վրա սիլիկոն է կիրառվում։

Լույս ցրող ապակին հեռացնելուց հետո հասանելի դարձավ լուսադիոդների և SM2082 հոսանքի գեներատորի միկրոսխեմայի հասանելիությունը: Այս լամպի մեջ վարորդի մի մասը ամրացված էր ալյումինե LED տպագիր տպատախտակի վրա, իսկ երկրորդը՝ առանձին:

Արտաքին զննությամբ թերի զոդում կամ կոտրված հետքեր չեն հայտնաբերվել: Ես ստիպված էի հեռացնել տախտակը LED-ներով: Դա անելու համար նախ կտրեցին սիլիկոնը և պտուտակահանի շեղբով տախտակը կտրեցին եզրից:

Լամպի կորպուսում տեղադրված վարորդին հասնելու համար ես ստիպված էի զոդել այն՝ միաժամանակ երկու կոնտակտ տաքացնելով զոդման երկաթով և տեղափոխելով աջ։

Վարորդի տպատախտակի մի կողմում տեղադրվել է միայն էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր՝ 6,8 μF հզորությամբ 400 Վ լարման համար:

Վարորդական տախտակի հետնամասում տեղադրվել է դիոդային կամուրջ և 510 կՕմ անվանական արժեքով երկու սերիական միացված դիմադրություն։

Որպեսզի հասկանանք, թե որ տախտակներից է կոնտակտը բացակայում, մենք պետք է միացնեինք դրանք՝ դիտարկելով բևեռականությունը՝ օգտագործելով երկու լար։ Պտուտակահանի բռնակով տախտակները դիպչելուց հետո ակնհայտ դարձավ, որ անսարքությունը կայանում է կոնդենսատորի տախտակի կամ LED լամպի հիմքից եկող լարերի կոնտակտների մեջ։

Քանի որ զոդումը որևէ կասկած չառաջացրեց, ես նախ ստուգեցի շփման հուսալիությունը բազայի կենտրոնական տերմինալում: Այն հեշտությամբ կարելի է հեռացնել, եթե դանակի շեղբով շրջեք այն եզրից: Բայց շփումը հուսալի էր։ Ամեն դեպքում, ես մետաղալարը զոդում էի:

Հիմքի պտուտակային մասը հանելը դժվար է, ուստի ես որոշեցի զոդման երկաթի միջոցով զոդել հիմքից եկող եռակցման լարերը։ Երբ դիպչեցի զոդման հոդերից մեկին, մետաղալարը բացահայտվեց: Հայտնաբերվել է «սառը» զոդում. Քանի որ մետաղալարին հասնելու ոչ մի միջոց չկար՝ այն հանելու համար, ես ստիպված էի այն յուղել FIM ակտիվ հոսքով և նորից զոդել:

Հավաքվելուց հետո LED լամպը հետևողականորեն լույս է արձակել, չնայած դրան հարվածել է պտուտակահանի բռնակով: Լույսի հոսքի ստուգումը իմպուլսացիաների համար ցույց տվեց, որ դրանք նշանակալի են 100 Հց հաճախականությամբ: Նման LED լամպը կարող է տեղադրվել միայն ընդհանուր լուսավորության լուսատուներում:

Վարորդի միացման սխեմա
LED լամպ ASD LED-A60 SM2082 չիպի վրա

ASD LED-A60 լամպի էլեկտրական սխեման, հոսանքի կայունացման համար վարորդում մասնագիտացված SM2082 միկրոսխեմայի օգտագործման շնորհիվ, պարզվեց, որ բավականին պարզ է:

Վարորդի սխեման աշխատում է հետևյալ կերպ. AC մատակարարման լարումը մատակարարվում է F ապահովիչի միջոցով ուղղիչ դիոդային կամուրջին, որը հավաքված է MB6S միկրոհավաքածուի վրա: Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր C1-ը հարթեցնում է ալիքները, իսկ R1-ը ծառայում է այն լիցքաթափելուն, երբ հոսանքն անջատված է:

Կոնդենսատորի դրական տերմինալից մատակարարման լարումը մատակարարվում է անմիջապես հաջորդաբար միացված LED-ներին: Վերջին LED-ի ելքից լարումը մատակարարվում է SM2082 միկրոսխեմայի մուտքին (pin 1), միկրոսխեմայի հոսանքը կայունացվում է, այնուհետև դրա ելքից (փին 2) գնում է դեպի C1 կոնդենսատորի բացասական տերմինալ:

Resistor R2-ը սահմանում է HL LED-ներով հոսող հոսանքի քանակը: Ընթացքի քանակը հակադարձ համեմատական ​​է իր վարկանիշին: Եթե ​​ռեզիստորի արժեքը կրճատվի, հոսանքը կավելանա, եթե արժեքը մեծանա, հոսանքը կնվազի: SM2082 միկրոսխեման թույլ է տալիս կարգավորել ընթացիկ արժեքը ռեզիստորի միջոցով 5-ից մինչև 60 մԱ:

LED լամպի վերանորոգում
ASD LED-A60, 11 W, 220 V, E27

Վերանորոգումը ներառում էր ևս մեկ ASD LED-A60 LED լամպ՝ արտաքին տեսքով և նույն տեխնիկական բնութագրերով, ինչ վերևում վերանորոգվածը:

Երբ միացվեց, լամպը մի պահ վառվեց, իսկ հետո չփայլեց: LED լամպերի այս պահվածքը սովորաբար կապված է վարորդի ձախողման հետ: Այսպիսով, ես անմիջապես սկսեցի ապամոնտաժել լամպը:

Լույս ցրող ապակին հեռացվեց մեծ դժվարությամբ, քանի որ մարմնի հետ շփման ողջ գծի երկայնքով այն, չնայած ամրացնողի առկայությանը, առատորեն քսված էր սիլիկոնով: Ապակին առանձնացնելու համար ես ստիպված էի դանակով մարմնի հետ շփման ողջ գծի երկայնքով ճկուն տեղ փնտրել, բայց, այնուամենայնիվ, մարմնի վրա ճեղք կար:

Լամպի վարորդին հասանելիություն ստանալու համար հաջորդ քայլը LED տպագիր տպատախտակի հեռացումն էր, որը սեղմված էր եզրագծի երկայնքով ալյումինե ներդիրի մեջ: Չնայած այն հանգամանքին, որ տախտակը ալյումինե էր և կարող էր հանվել առանց ճաքերի վախի, բոլոր փորձերն անհաջող էին: Տախտակը ամուր բռնեց:

Հնարավոր չէր նաև հեռացնել տախտակը ալյումինե ներդիրի հետ միասին, քանի որ այն սերտորեն տեղավորվում էր պատյանին և դրված էր արտաքին մակերեսով սիլիկոնին:

Ես որոշեցի փորձել հեռացնել վարորդի տախտակը բազային կողմից: Դա անելու համար նախ հիմքից դուրս հանեցին դանակը և հանեցին կենտրոնական կոնտակտը: Հիմքի պարուրավոր հատվածը հանելու համար անհրաժեշտ էր թեթևակի թեքել դրա վերին եզրը, որպեսզի միջուկի կետերն անջատվեին հիմքից։

Վարորդը հասանելի դարձավ և ազատորեն երկարացվեց մինչև որոշակի դիրք, բայց այն ամբողջությամբ հանել հնարավոր չեղավ, թեև LED տախտակի հաղորդիչները փակված էին:

LED տախտակը կենտրոնում անցք ուներ: Ես որոշեցի փորձել հանել վարորդական տախտակը` հարվածելով դրա ծայրին այս անցքով անցնող մետաղյա ձողի միջով: Տախտակը մի քանի սանտիմետր շարժվեց ու ինչ-որ բանի հարվածեց։ Հետագա հարվածներից հետո լամպի մարմինը ճաքել է օղակի երկայնքով, իսկ հիմքի հիմքով տախտակն անջատվել է։

Ինչպես պարզվեց, տախտակն ուներ երկարացում, որի ուսերը հենված էին լամպի մարմնին: Թվում է, թե տախտակն այս ձևով է ձևավորվել՝ շարժումը սահմանափակելու համար, թեև բավական կլիներ այն ամրացնել մի կաթիլ սիլիկոնով: Այնուհետև վարորդը կհեռացվի լամպի երկու կողմերից:

Լամպի հիմքից 220 Վ լարումը մատակարարվում է ռեզիստոր - ապահովիչ FU-ի միջոցով MB6F ուղղիչ կամուրջին, այնուհետև հարթվում է էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորով: Հաջորդը, լարումը մատակարարվում է SIC9553 չիպին, որը կայունացնում է հոսանքը: Զուգահեռ միացված R20 և R80 ռեզիստորները 1-ին և 8 MS կապանքների միջև սահմանում են LED մատակարարման հոսանքի քանակը:

Լուսանկարը ցույց է տալիս տիպիկ էլեկտրական միացման դիագրամ, որը տրված է SIC9553 չիպի արտադրողի կողմից չինական տվյալների աղյուսակում:

Այս լուսանկարը ցույց է տալիս LED լամպի վարորդի տեսքը ելքային տարրերի տեղադրման կողմից: Քանի որ տարածությունը թույլատրվում էր, լույսի հոսքի իմպուլսացիայի գործակիցը նվազեցնելու համար վարորդի ելքի կոնդենսատորը 4,7 μF-ի փոխարեն զոդվեց մինչև 6,8 μF:

Եթե ​​դուք պետք է հեռացնեք շարժիչները այս լամպի մոդելի մարմնից և չկարողանաք հեռացնել LED տախտակը, կարող եք ոլորահատ սղոցով կտրել լամպի մարմինը շրջագծով հենց հիմքի պտուտակային մասի վերևում:

Ի վերջո, վարորդը հեռացնելու իմ բոլոր ջանքերը օգտակար էին միայն LED լամպի կառուցվածքը հասկանալու համար: Վարորդը, պարզվել է, լավ է.

LED-ների բռնկումը միացման պահին առաջացել է դրանցից մեկի բյուրեղի խափանումից՝ վարորդի գործարկման ժամանակ լարման բարձրացման արդյունքում, որն ինձ մոլորեցրեց։ Անհրաժեշտ էր նախ զանգել լուսադիոդները:

LED-ները մուլտիմետրով փորձարկելու փորձն անհաջող էր: LED- ները չեն վառվել: Պարզվել է, որ մեկ պատյանում տեղադրված են երկու շարքով միացված լուսարձակող բյուրեղներ, և որպեսզի LED-ը սկսի հոսել հոսանք, անհրաժեշտ է դրա վրա 8 Վ լարում կիրառել։

Դիմադրության չափման ռեժիմում միացված մուլտիմետրը կամ փորձարկիչը լարում է արտադրում 3-4 Վ-ի սահմաններում: Ես ստիպված էի ստուգել լուսադիոդները սնուցման աղբյուրի միջոցով՝ յուրաքանչյուր LED-ին 12 Վ մատակարարելով 1 կՕմ հոսանք սահմանափակող ռեզիստորի միջոցով:

Փոխարինվող լուսադիոդ չկար, ուստի բարձիկները մի կաթիլ զոդման փոխարեն կարճացվեցին: Սա անվտանգ է վարորդի աշխատանքի համար, և LED լամպի հզորությունը կնվազի ընդամենը 0,7 Վտ-ով, ինչը գրեթե աննկատ է:

Լեդ լամպի էլեկտրական մասի վերանորոգումից հետո ճաքճքված կորպուսը սոսնձվել է արագ չորացող Moment սուպեր սոսինձով, կարերը հարթվել են՝ պլաստիկը զոդելով հալեցնելով և հարթեցրել հղկաթուղթով։

Պարզապես զվարճանալու համար ես որոշ չափումներ և հաշվարկներ եմ արել: LED-ների միջով հոսող հոսանքը 58 մԱ էր, լարումը 8 Վ. Հետևաբար, մեկ LED-ին մատակարարվող հզորությունը 0,46 Վտ էր: 16 LED-ներով արդյունքը 7,36 Վտ է, հայտարարված 11 Վտ-ի փոխարեն: Հավանաբար արտադրողը նշել է լամպի ընդհանուր էներգիայի սպառումը, հաշվի առնելով վարորդի կորուստները:

Արտադրողի կողմից հայտարարված ASD LED-A60, 11 W, 220 V, E27 LED լամպի ծառայության ժամկետը լուրջ կասկածներ է առաջացնում իմ մտքում: Պլաստիկ լամպի մարմնի փոքր ծավալում, ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ, զգալի հզորություն է թողարկվում՝ 11 Վտ: Արդյունքում, LED- ները և վարորդը գործում են առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանում, ինչը հանգեցնում է դրանց բյուրեղների արագացված քայքայման և, որպես հետևանք, խափանումների միջև ընկած ժամանակահատվածի կտրուկ կրճատման:

LED լամպի վերանորոգում
LED smd B35 827 ERA, 7 Վտ BP2831A չիպի վրա

Ծանոթներից մեկն ինձ հետ կիսվեց, որ ինքը գնել է ներքևի լուսանկարի պես հինգ լամպ, և մեկ ամիս հետո բոլորը դադարեցրել են աշխատել։ Դրանցից երեքը նա կարողացավ դեն նետել, իսկ երկուսն էլ իմ խնդրանքով բերեց վերանորոգման։

Լամպը աշխատում էր, բայց վառ լույսի փոխարեն այն արձակում էր թարթող թույլ լույս՝ վայրկյանում մի քանի անգամ հաճախականությամբ։ Ես անմիջապես ենթադրեցի, որ էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորը ուռել է, սովորաբար, եթե այն ձախողվի, լամպը սկսում է լույս արձակել, ինչպես ստրոբը.

Լույս ցրող ապակին հեշտությամբ պոկվեց, սոսնձված չէր։ Այն ամրացված էր եզրագծի վրա բացվածքով և լամպի մարմնի ելուստով:

Վարորդը ամրացվեց երկու զոդման միջոցով տպագիր տպատախտակի վրա LED-ներով, ինչպես վերը նկարագրված լամպերից մեկում:

Տվյալների թերթիկից վերցված BP2831A չիպի վրա տիպիկ վարորդական սխեման ցուցադրված է լուսանկարում: Վարորդական տախտակը հանվել է, և բոլոր պարզ ռադիոէլեմենտները ստուգվել են. Ես պետք է սկսեի ստուգել LED-ները:

Լամպի լուսադիոդները տեղադրվել են անհայտ տիպի` պատյանում երկու բյուրեղներով, և ստուգումը որևէ թերություն չի հայտնաբերել: Շարքով միացնելով յուրաքանչյուր LED-ի լարերը, ես արագ հայտնաբերեցի անսարքությունը և փոխարինեցի այն մի կաթիլ զոդով, ինչպես լուսանկարում:

Լամպը մեկ շաբաթ աշխատեց ու նորից վերանորոգվեց։ Կարճացրել է հաջորդ լուսադիոդը: Մեկ շաբաթ անց ես ստիպված էի կարճ միացնել մեկ այլ LED, իսկ չորրորդից հետո ես դուրս նետեցի լամպը, քանի որ հոգնել էի այն վերանորոգելուց:

Այս դիզայնի լամպերի խափանման պատճառն ակնհայտ է. LED-ները գերտաքանում են ջերմատախտակի անբավարար մակերեսի պատճառով, և դրանց ծառայության ժամկետը կրճատվում է մինչև հարյուրավոր ժամ:

Ինչու է թույլատրելի LED լամպերի այրված LED- ների տերմինալների կարճ միացումը:

LED լամպի վարորդը, ի տարբերություն մշտական ​​լարման էլեկտրամատակարարման, արտադրում է կայունացված ընթացիկ արժեք ելքում, ոչ թե լարման: Հետևաբար, անկախ նշված սահմաններում բեռի դիմադրությունից, հոսանքը միշտ կմնա հաստատուն, և, հետևաբար, LED-ներից յուրաքանչյուրի վրա լարման անկումը կմնա նույնը:

Հետևաբար, քանի որ միացումում շարքային միացված LED-ների թիվը նվազում է, լարումը վարորդի ելքում նույնպես կնվազի համամասնորեն:

Օրինակ, եթե 50 LED միացված են վարորդին հաջորդաբար, և դրանցից յուրաքանչյուրը 3 Վ լարում է իջեցնում, ապա վարորդի ելքի լարումը 150 Վ է, իսկ եթե կարճ միացնեք դրանցից 5-ը, ապա լարումը կնվազի: մինչև 135 Վ, և հոսանքը չի փոխվի:

Բայց այս սխեմայով հավաքված վարորդի արդյունավետությունը ցածր կլինի, իսկ էներգիայի կորուստը կկազմի ավելի քան 50%: Օրինակ, MR-16-2835-F27 լուսադիոդային լամպի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի 6,1 կՕհմ դիմադրություն 4 Վտ հզորությամբ: Ստացվում է, որ ռեզիստորի վարորդը կսպառի էներգիա, որը գերազանցում է LED-ների էներգիայի սպառումը, և այն տեղադրելը փոքր LED լամպի պատյանում, ավելի շատ ջերմության արտանետման պատճառով, անընդունելի կլինի:

Բայց եթե LED լամպը վերանորոգելու այլ միջոց չկա, և դա շատ անհրաժեշտ է, ապա դիմադրության վարորդը, այնուամենայնիվ, կարող է տեղադրվել առանձին բնակարանում, այդպիսի LED լամպի էներգիայի սպառումը կլինի չորս անգամ ավելի քիչ, քան շիկացած լամպերը: Հարկ է նշել, որ ինչքան շատ LED-ներ միացված լինեն էլեկտրական լամպի մեջ, այնքան բարձր կլինի արդյունավետությունը: 80 սերիայի միացված SMD3528 LED-ներով ձեզ անհրաժեշտ կլինի ընդամենը 0,5 Վտ հզորությամբ 800 Օմ ռեզիստոր: C1 կոնդենսատորի հզորությունը պետք է ավելացվի մինչև 4,7 µF:

Սխալ LED-ների հայտնաբերում

Պաշտպանիչ ապակին հեռացնելուց հետո հնարավոր է դառնում ստուգել լուսադիոդները՝ առանց տպագիր տպատախտակը պոկելու։ Առաջին հերթին, յուրաքանչյուր LED- ի մանրակրկիտ ստուգում է իրականացվում: Եթե ​​նույնիսկ ամենափոքր սև կետը հայտնաբերվի, էլ չեմ խոսում LED-ի ամբողջ մակերեսի սևացման մասին, ապա դա միանշանակ թերի է։

LED-ների արտաքին տեսքը ստուգելիս անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել դրանց տերմինալների զոդման որակը: Վերանորոգվող լամպերից մեկում պարզվել է, որ չորս լուսադիոդներ վատ զոդված են եղել։

Լուսանկարում պատկերված է լամպ, որն իր չորս LED-ների վրա ուներ շատ փոքր սև կետեր: Անմիջապես անսարք լուսադիոդները խաչերով նշեցի, որպեսզի դրանք հստակ երևան։

Սխալ LED-ները կարող են արտաքին տեսքով որևէ փոփոխություն չունենալ: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ստուգել յուրաքանչյուր LED-ը դիմադրության չափման ռեժիմում միացված մուլտիմետրով կամ ցուցիչով:

Կան լուսադիոդային լամպեր, որոնցում արտաքին տեսքով տեղադրված են ստանդարտ լուսադիոդներ, որոնց պատյանում տեղադրվում են միանգամից երկու սերիալ միացված բյուրեղներ։ Օրինակ, ASD LED-A60 շարքի լամպեր: Նման LED-ները փորձարկելու համար անհրաժեշտ է 6 Վ-ից ավելի լարում կիրառել դրա տերմինալներին, և ցանկացած մուլտիմետր արտադրում է ոչ ավելի, քան 4 Վ: Հետևաբար, նման LED-ների ստուգումը կարող է իրականացվել միայն 6-ից ավելի լարման կիրառմամբ (խորհուրդ է տրվում. 9-12) V դեպի նրանց էներգիայի աղբյուրից 1 կՕհմ ռեզիստորի միջոցով:

LED-ը ստուգվում է սովորական դիոդի նման մեկ ուղղությամբ, դիմադրությունը պետք է հավասար լինի տասնյակ մեգաոհմերի, և եթե դուք փոխեք զոնդերը (սա փոխում է լարման բևեռականությունը դեպի LED), ապա այն պետք է լինի փոքր, և LED-ը կարող է թույլ փայլել:

LED-ները ստուգելիս և փոխարինելիս լամպը պետք է ամրացվի: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել համապատասխան չափի կլոր բանկա։

Դուք կարող եք ստուգել LED- ի սպասարկելիությունը առանց լրացուցիչ DC աղբյուրի: Բայց ստուգման այս մեթոդը հնարավոր է, եթե լամպի վարորդը ճիշտ է աշխատում: Դա անելու համար անհրաժեշտ է սնուցման լարում կիրառել LED լույսի լամպի հիմքում և կարճ միացնել յուրաքանչյուր LED-ի տերմինալները իրար հաջորդաբար՝ օգտագործելով մետաղալարեր կամ, օրինակ, մետաղական պինցետների ծնոտները:

Եթե ​​հանկարծ բոլոր լուսադիոդները վառվեն, դա նշանակում է, որ կարճացածը հաստատ թերի է։ Այս մեթոդը հարմար է, եթե շղթայում միայն մեկ LED է անսարք: Ստուգման այս մեթոդով անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ եթե վարորդը չի ապահովում գալվանական մեկուսացում էլեկտրական ցանցից, ինչպես օրինակ վերը նշված գծապատկերներում, ապա ձեռքով LED զոդերի դիպչելը անվտանգ չէ:

Եթե ​​պարզվում է, որ մեկ կամ նույնիսկ մի քանի LED- ները անսարք են, և դրանք փոխարինելու ոչինչ չկա, ապա կարող եք պարզապես կարճ միացնել այն կոնտակտային բարձիկները, որոնց վրա LED- ները զոդվել են: Լույսի լամպը կաշխատի նույն հաջողությամբ, միայն լուսավոր հոսքը մի փոքր կնվազի։

LED լամպի այլ անսարքություններ

Եթե ​​LED-ների ստուգումը ցույց է տվել դրանց սպասունակությունը, ապա լամպի անգործունակության պատճառը վարորդի կամ հոսանքի հաղորդիչների զոդման վայրերում է:

Օրինակ, այս լամպում սառը զոդման միացում է հայտնաբերվել տպագիր տպատախտակին սնուցող հաղորդիչի վրա: Վատ զոդման պատճառով արձակված մուրը նույնիսկ նստեց տպագիր տպատախտակի հաղորդիչ ուղիների վրա: Մուրը հեշտությամբ հեռացվում էր՝ սրբելով սպիրտի մեջ թաթախված լաթով։ Հաղորդալարը զոդվել է, հանվել, թիթեղավորվել և նորից զոդվել տախտակի մեջ: Ինձ բախտ է վիճակվել վերանորոգել այս լամպը:

Տասը ձախողված լամպերից միայն մեկն ուներ անսարք վարորդ և կոտրված դիոդային կամուրջ: Վարորդի վերանորոգումը բաղկացած էր դիոդային կամուրջի փոխարինումից չորս IN4007 դիոդներով, որոնք նախատեսված էին 1000 Վ հակադարձ լարման և 1 Ա հոսանքի համար:

SMD LED-ների զոդում

Անսարք լուսադիոդը փոխարինելու համար այն պետք է ապազոդացվի՝ չվնասելով տպված հաղորդիչները: Դոնոր տախտակի լուսադիոդը նույնպես պետք է ապազոդացվի՝ առանց վնասվելու փոխարինելու:

Գրեթե անհնար է SMD LED-ները զոդել պարզ զոդման երկաթով առանց վնասելու դրանց պատյանը: Բայց եթե դուք օգտագործում եք հատուկ հուշում զոդման երկաթի համար կամ ստանդարտ ծայրի վրա դնում եք պղնձե մետաղալարից պատրաստված կցորդ, ապա խնդիրը հեշտությամբ կարող է լուծվել:

LED-ները ունեն բևեռականություն և փոխարինելիս անհրաժեշտ է այն ճիշտ տեղադրել տպագիր տպատախտակի վրա: Որպես կանոն, տպագիր դիրիժորները հետևում են LED-ի հաղորդիչների ձևին: Հետեւաբար, սխալ կարող է լինել միայն այն դեպքում, եթե դուք անուշադիր եք: LED-ը կնքելու համար բավական է այն տեղադրել տպագիր տպատախտակի վրա և դրա ծայրերը տաքացնել կոնտակտային բարձիկներով 10-15 Վտ հզորությամբ զոդման երկաթով:

Եթե ​​LED-ն այրվում է ածխածնի պես, իսկ տակի տպագիր տպատախտակը ածխացած է, ապա նոր լուսադիոդ տեղադրելուց առաջ դուք պետք է մաքրեք տպագիր տպատախտակի այս հատվածը այրումից, քանի որ այն ընթացիկ հաղորդիչ է: Մաքրելիս դուք կարող եք պարզել, որ LED զոդման բարձիկներն այրվել են կամ կեղևավորված են:

Այս դեպքում LED-ը կարող է տեղադրվել՝ զոդելով այն հարակից LED-ներին, եթե տպված հետքերը տանում են դեպի դրանք: Դա անելու համար կարող եք բարակ մետաղալար վերցնել, այն կիսով չափ կամ երեք անգամ թեքել՝ կախված լուսադիոդների միջև եղած հեռավորությունից, թիթեղել և զոդել նրանց վրա։

«LL-CORN» շարքի LED լամպերի վերանորոգում (եգիպտացորենի լամպ)
E27 4.6W 36x5050SMD

Լամպի դիզայնը, որը ժողովրդականորեն կոչվում է եգիպտացորենի լամպ, որը ներկայացված է ստորև նկարում, տարբերվում է վերը նկարագրված լամպից, հետևաբար վերանորոգման տեխնոլոգիան տարբեր է:

Այս տեսակի LED SMD լամպերի դիզայնը շատ հարմար է վերանորոգման համար, քանի որ հասանելի է LED-ները փորձարկելու և դրանք փոխարինելու առանց լամպի մարմինը ապամոնտաժելու: Ճիշտ է, ես դեռ զվարճանալու համար ապամոնտաժեցի լամպը, որպեսզի ուսումնասիրեմ դրա կառուցվածքը։

LED եգիպտացորենի լամպի LED-ների ստուգումը ոչնչով չի տարբերվում վերը նկարագրված տեխնոլոգիայից, բայց մենք պետք է հաշվի առնենք, որ SMD5050 LED պատյանը պարունակում է միանգամից երեք LED, որոնք սովորաբար միացված են զուգահեռ (բյուրեղների երեք մուգ կետերը տեսանելի են դեղինի վրա: շրջան), և փորձարկման ժամանակ երեքը պետք է փայլեն:

Սխալ լուսադիոդը կարող է փոխարինվել նորով կամ կարճ միացնել jumper-ով: Սա չի ազդի լամպի հուսալիության վրա, միայն լուսավոր հոսքը մի փոքր կնվազի, աննկատելիորեն աչքի համար:

Այս լամպի վարորդը հավաքվում է ամենապարզ սխեմայի համաձայն, առանց մեկուսիչ տրանսֆորմատորի, ուստի անթույլատրելի է դիպչել LED տերմինալներին, երբ լամպը միացված է: Այս դիզայնի լամպերը չպետք է տեղադրվեն երեխաների համար հասանելի լամպերի մեջ:

Եթե ​​բոլոր LED-ները աշխատում են, դա նշանակում է, որ վարորդը անսարք է, և լամպը պետք է ապամոնտաժվի դրան հասնելու համար:

Դա անելու համար դուք պետք է հանեք եզրը բազայի հակառակ կողմից: Օգտագործելով փոքրիկ պտուտակահան կամ դանակի շեղբ, փորձեք շրջանագծով գտնել այն թույլ տեղը, որտեղ եզրն ամենավատն է սոսնձված: Եթե ​​եզրը զիջում է, ապա գործիքը որպես լծակ օգտագործելով, եզրը հեշտությամբ կթափվի ամբողջ պարագծով:

Վարորդը հավաքվել է էլեկտրական սխեմայի համաձայն, ինչպես MR-16 լամպը, միայն C1-ն ուներ 1 μF հզորություն, իսկ C2-ը՝ 4,7 μF: Շնորհիվ այն բանի, որ վարորդից դեպի լամպի հիմք գնացող լարերը երկար էին, վարորդը հեշտությամբ հեռացվեց լամպի մարմնից: Շղթայի գծապատկերն ուսումնասիրելուց հետո վարորդը նորից մտցվեց պատյանի մեջ, իսկ շրջանակը սոսնձվեց տեղում թափանցիկ Moment սոսինձով: Անհաջող լուսադիոդը փոխարինվել է աշխատողով:

LED լամպի վերանորոգում «LL-CORN» (եգիպտացորենի լամպ)
E27 12W 80x5050SMD

Ավելի հզոր՝ 12 Վտ լամպը վերանորոգելիս նույն դիզայնի ձախողված LED-ներ չկային, և վարորդներին հասնելու համար մենք ստիպված էինք լամպը բացել՝ օգտագործելով վերը նկարագրված տեխնոլոգիան։

Այս լամպը ինձ անակնկալ մատուցեց. Վարորդից դեպի վարդակ տանող լարերը կարճ էին, և հնարավոր չէր վարորդին վերանորոգման համար հեռացնել լամպի մարմնից։ Ես ստիպված էի հեռացնել հիմքը:

Լամպի հիմքը պատրաստված էր ալյումինից, շրջագծով միջուկով և ամուր պահած: Ես ստիպված էի փորել մոնտաժային կետերը 1,5 մմ փորվածքով: Դրանից հետո հիմքը, որը դանակով կտրված էր, հեշտությամբ հանվեց:

Բայց դուք կարող եք անել առանց հիմքը փորելու, եթե օգտագործեք դանակի ծայրը այն շրջագծով շրջելու և վերին եզրը մի փոքր թեքելու համար: Նախ պետք է հիմքի և մարմնի վրա նշան դնել, որպեսզի հիմքը հարմար տեղադրվի տեղում: Լամպը վերանորոգելուց հետո հիմքը հուսալիորեն ամրացնելու համար բավական կլինի այն դնել լամպի մարմնի վրա այնպես, որ հիմքի վրա ծակված կետերը ընկնեն հին տեղերը։ Հաջորդը, սեղմեք այս կետերը սուր առարկայով:

Երկու լարերը սեղմակով միացրել են թելին, իսկ մյուս երկուսը սեղմվել են հիմքի կենտրոնական կոնտակտի մեջ։ Ես ստիպված էի կտրել այս լարերը:

Ինչպես և սպասվում էր, կային երկու միանման վարորդներ՝ յուրաքանչյուրը սնուցելով 43 դիոդ: Դրանք ծածկված էին ջերմային նեղացող խողովակով և ամրացված ժապավենով: Որպեսզի վարորդը նորից տեղադրվի խողովակի մեջ, ես սովորաբար զգուշորեն կտրում եմ այն ​​տպագիր տպատախտակի երկայնքով այն կողմից, որտեղ տեղադրված են մասերը:

Վերանորոգումից հետո վարորդը փաթաթվում է խողովակի մեջ, որը ամրացվում է պլաստմասե փողկապով կամ փաթաթվում թելով մի քանի պտույտով։

Այս լամպի վարորդի էլեկտրական միացումում արդեն տեղադրված են պաշտպանական տարրեր, C1՝ իմպուլսային ալիքներից պաշտպանվելու համար, իսկ R2, R3՝ հոսանքի ալիքներից պաշտպանվելու համար։ Տարրերը ստուգելիս R2 ռեզիստորները անմիջապես բաց են եղել երկու վարորդների վրա: Երևում է, որ LED լամպը մատակարարվել է թույլատրելի լարումը գերազանցող լարմամբ: Դիմադրիչները փոխարինելուց հետո ես ձեռքի տակ չունեի 10 օհմ, ուստի այն դրեցի 5,1 ohms-ի վրա, և լամպը սկսեց աշխատել:

LED լամպերի շարքի «LLB» LR-EW5N-5 վերանորոգում

Այս տեսակի լամպի տեսքը վստահություն է ներշնչում։ Ալյումինե թափք, բարձրորակ աշխատանք, գեղեցիկ դիզայն։

Լամպի դիզայնն այնպիսին է, որ առանց զգալի ֆիզիկական ջանք գործադրելու դրա ապամոնտաժումն անհնար է։ Քանի որ ցանկացած LED լամպի վերանորոգումը սկսվում է LED-ների սպասարկման հնարավորությունը ստուգելուց, առաջին բանը, որ մենք պետք է անեինք, պլաստիկ պաշտպանիչ ապակի հեռացնելն էր:

Ապակին առանց սոսինձի ամրացրել են ռադիատորի մեջ արված ակոսի վրա՝ ներսում օձիքով։ Ապակին հանելու համար հարկավոր է օգտագործել պտուտակահանի ծայրը, որը կգնա ռադիատորի լողակների արանքով, հենվի ռադիատորի ծայրին և լծակի պես ապակին վեր բարձրացնել։

LED-ները փորձարկիչով ստուգելը ցույց տվեց, որ դրանք ճիշտ են աշխատում, հետևաբար, վարորդը անսարք է, և մենք պետք է հասնենք դրան: Ալյումինե տախտակն ամրացված էր չորս պտուտակներով, որոնք ես արձակեցի:

Բայց հակառակ ակնկալիքների, տախտակի հետևում կար ռադիատորի ինքնաթիռ, որը յուղված էր ջերմահաղորդիչ մածուկով: Պետք էր տախտակը վերադարձնել իր տեղը, իսկ լամպը շարունակել ապամոնտաժվել բազային կողմից։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ պլաստիկ մասը, որին ամրացված էր ռադիատորը, շատ ամուր էր պահվում, ես որոշեցի անցնել ապացուցված ճանապարհով, հանել հիմքը և բացված անցքից հանել վարորդին վերանորոգման համար։ Ես փորեցի հիմնական կետերը, բայց հիմքը չհեռացվեց: Պարզվել է, որ այն դեռ ամրացված է պլաստիկին թելային կապի պատճառով։

Ես ստիպված էի առանձնացնել պլաստիկ ադապտերը ռադիատորից: Այն պահվում էր այնպես, ինչպես պաշտպանիչ ապակին: Դրա համար պլաստիկի ռադիատորի հետ միացման կետում մետաղի համար սղոցով կտրվածք է արվել և լայն սայրով պտուտակահանը պտտելով՝ մասերն անջատվել են միմյանցից։

LED տպագիր տպատախտակի կապարներն անջատելուց հետո վարորդը հասանելի դարձավ վերանորոգման համար: Վարորդի սխեման ավելի բարդ է, քան նախորդ լամպերը՝ մեկուսիչ տրանսֆորմատորով և միկրոսխեմայով: 400 V 4,7 μF էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներից մեկն ուռել էր: Ես ստիպված էի փոխարինել այն:

Բոլոր կիսահաղորդչային տարրերի ստուգումը բացահայտեց Schottky D4 դիոդի անսարքությունը (ներքևում պատկերված է ձախ կողմում): Տախտակի վրա կար SS110 Schottky դիոդ, որը փոխարինվեց գոյություն ունեցող անալոգային 10 BQ100 (100 V, 1 A): Schottky դիոդների առաջադիմությունը երկու անգամ պակաս է սովորական դիոդներից: LED լույսը վառվեց: Երկրորդ լամպը նույն խնդիրն ուներ:

LED լամպերի շարքի «LLB» LR-EW5N-3 վերանորոգում

Այս LED լամպը արտաքինից շատ նման է «LLB» LR-EW5N-5-ին, սակայն դրա դիզայնը մի փոքր տարբերվում է:

Եթե ​​ուշադիր նայեք, կարող եք տեսնել, որ ալյումինե ռադիատորի և գնդաձև ապակու միացման կետում, ի տարբերություն LR-EW5N-5-ի, կա օղակ, որի մեջ ամրացված է ապակին: Պաշտպանիչ ապակին հեռացնելու համար օգտագործեք փոքր պտուտակահան, որպեսզի այն պտտեք օղակի միացման հատվածում:

Երեք ինը գերպայծառ բյուրեղյա լուսադիոդներ տեղադրված են ալյումինե տպագիր տպատախտակի վրա: Տախտակը պտտվում է ջերմատախտակի վրա երեք պտուտակով: LED-ների ստուգումը ցույց տվեց դրանց սպասունակությունը: Ուստի վարորդը վերանորոգման կարիք ունի։ Ունենալով նմանատիպ «LLB» LR-EW5N-5 լուսադիոդային լամպի վերանորոգման փորձ՝ ես ոչ թե պտուտակներ հանեցի, այլ ապարատից արձակեցի հոսանք կրող լարերը և շարունակեցի լամպի ապամոնտաժումը բազային կողմից:

Պլաստիկ միացնող օղակը բազայի և ռադիատորի միջև հանվել է մեծ դժվարությամբ։ Միաժամանակ դրա մի մասը պոկվել է։ Ինչպես պարզվեց, այն պտտվել է ռադիատորի վրա երեք ինքնակպչուն պտուտակներով։ Վարորդը հեշտությամբ հեռացվել է լամպի մարմնից:

Պտուտակները, որոնք ամրացնում են հիմքի պլաստիկ օղակը, ծածկված են վարորդի կողմից, և դրանք դժվար է տեսնել, բայց դրանք նույն առանցքի վրա են այն թելի հետ, որին պտտվում է ռադիատորի անցումային մասը։ Հետեւաբար, դուք կարող եք հասնել նրանց բարակ Phillips պտուտակահանով:

Պարզվեց, որ վարորդը հավաքվել է տրանսֆորմատորային սխեմայի միջոցով: Բոլոր տարրերի ստուգումը, բացառությամբ միկրոսխեմայի, որևէ խափանում չի հայտնաբերել: Հետևաբար, միկրոսխեման անսարք է, ես նույնիսկ չկարողացա գտնել դրա տեսակի հիշատակում ինտերնետում: LED լամպը չի կարող վերանորոգվել, այն օգտակար կլինի պահեստամասերի համար: Բայց ես ուսումնասիրեցի դրա կառուցվածքը։

LED լամպերի սերիայի «LL» GU10-3W վերանորոգում

Առաջին հայացքից պարզվեց, որ անհնար է ապամոնտաժել այրված GU10-3W LED լամպը պաշտպանիչ ապակիով։ Ապակին հեռացնելու փորձը հանգեցրել է այն փշրվելու։ Երբ մեծ ուժ կիրառվեց, ապակին ճաքեց։

Ի դեպ, լամպի մակնշման մեջ G տառը նշանակում է, որ լամպը ունի պտուտակի հիմք, U տառը նշանակում է, որ լամպը պատկանում է էներգախնայող լամպերի դասին, իսկ 10 թիվը նշանակում է կապիչների միջև հեռավորությունը: միլիմետր:

GU10 հիմքով LED լամպերն ունեն հատուկ կապում և տեղադրվում են պտտվող վարդակից: Ընդլայնվող կապիչների շնորհիվ LED լամպը սեղմվում է վարդակից և ապահով պահվում նույնիսկ թափահարելիս:

Այս LED լամպը ապամոնտաժելու համար ես ստիպված էի 2,5 մմ տրամագծով անցք փորել դրա ալյումինե պատյանում տպագիր տպատախտակի մակերեսի մակարդակով: Հորատման վայրը պետք է ընտրվի այնպես, որ գայլիկոնը դուրս գալիս չվնասի լուսադիոդը: Եթե ​​ձեռքի տակ գայլիկոն չունեք, կարող եք հաստ թմբուկով անցք անել։

Այնուհետև մի փոքրիկ պտուտակահան տեղադրվում է անցքի մեջ և, գործելով լծակի պես, ապակին բարձրացվում է: Երկու լամպերից ապակին հանեցի առանց խնդիրների։ Եթե ​​LED-ները ստուգիչով ստուգելը ցույց է տալիս դրանց սպասունակությունը, ապա տպագիր տպատախտակը հանվում է:

Տախտակը լամպի մարմնից առանձնացնելուց հետո անմիջապես ակնհայտ դարձավ, որ թե՛ մեկի, թե՛ մյուս լամպի մեջ այրվել են հոսանքը սահմանափակող ռեզիստորները։ Հաշվիչը գծերից որոշել է դրանց անվանական արժեքը՝ 160 Օմ: Քանի որ դիմադրիչները այրվել են տարբեր խմբաքանակների LED լամպերում, ակնհայտ է, որ դրանց հզորությունը, դատելով 0,25 Վտ չափից, չի համապատասխանում արձակված հզորությանը, երբ վարորդը գործում է շրջակա միջավայրի առավելագույն ջերմաստիճանում:

Վարորդի տպատախտակը լավ լցված էր սիլիկոնով, և ես այն LED-ներով չեմ անջատել տախտակից: Ես կտրեցի հիմքի վրա այրված ռեզիստորների լարերը և դրանք զոդեցի ավելի հզոր դիմադրիչների վրա, որոնք ձեռքի տակ էին: Մեկ լամպի մեջ ես զոդել եմ 150 Օհմ դիմադրություն 1 Վտ հզորությամբ, երկրորդ երկուսում՝ 320 Օմ 0,5 Վտ հզորությամբ զուգահեռ։

Ռեզիստորի տերմինալի պատահական շփումը կանխելու համար, որին միացված է ցանցի լարումը, լամպի մետաղական մարմնի հետ, այն մեկուսացվել է տաք հալեցնող սոսինձով։ Այն անջրանցիկ է և հիանալի մեկուսիչ։ Ես հաճախ օգտագործում եմ այն ​​էլեկտրական լարերի և այլ մասերի կնքման, մեկուսացման և ամրացման համար:

Տաք հալոցքի սոսինձը հասանելի է 7, 12, 15 և 24 մմ տրամագծերով ձողիկներում՝ տարբեր գույներով՝ թափանցիկից մինչև սև: Այն հալվում է, կախված ապրանքանիշից, 80-150° ջերմաստիճանում, ինչը թույլ է տալիս հալեցնել այն էլեկտրական զոդման երկաթի միջոցով։ Բավական է ձողից մի կտոր կտրել, ճիշտ տեղում դնել ու տաքացնել։ Տաք հալեցնող սոսինձը ձեռք կբերի մայիսյան մեղրի խտությունը։ Սառչելուց հետո նորից կոշտանում է։ Երբ նորից տաքանում է, այն նորից դառնում է հեղուկ։

Ռեզիստորները փոխարինելուց հետո երկու լամպերի ֆունկցիոնալությունը վերականգնվել է։ Մնում է միայն ամրացնել տպագիր տպատախտակը և պաշտպանիչ ապակին լամպի մարմնի մեջ:

LED լամպերը վերանորոգելիս ես օգտագործել եմ «Mounting» հեղուկ մեխեր՝ տպագիր տպատախտակները և պլաստիկ մասերը ամրացնելու համար: Սոսինձն անհոտ է, լավ կպչում է ցանկացած նյութի մակերեսին, չորանումից հետո մնում է պլաստիկ և ունի բավարար ջերմակայունություն:

Բավական է պտուտակահանի ծայրին փոքր քանակությամբ սոսինձ վերցնել և քսել մասերի շփման վայրերին։ 15 րոպե անց սոսինձն արդեն կպահի։

Տպագիր տպատախտակը սոսնձելիս, որպեսզի չսպասեմ, տախտակը տեղում պահելով, քանի որ լարերը դուրս էին մղում, ես լրացուցիչ ամրացրեցի տախտակը մի քանի կետերում՝ տաք սոսինձով։

LED լամպը սկսեց շողալ, ինչպես ստրոբի լույսը

Ես ստիպված էի վերանորոգել մի քանի LED լամպեր միկրոսխեմայի վրա հավաքված վարորդներով, որոնց անսարքությունն այն էր, որ լույսը թարթում էր մոտ մեկ հերց հաճախականությամբ, ինչպես ստրոբի լույսի ներքո:

LED լամպի մեկ օրինակը սկսեց թարթել առաջին մի քանի վայրկյանների ընթացքում միացնելուց անմիջապես հետո, իսկ հետո լամպը սկսեց նորմալ փայլել: Ժամանակի ընթացքում միացնելուց հետո լամպի թարթման տևողությունը սկսեց աճել, և լամպը սկսեց անընդհատ թարթել: LED լամպի երկրորդ օրինակը հանկարծ սկսեց անընդհատ թարթել:

Լամպերը ապամոնտաժելուց հետո պարզվել է, որ վարորդների մեջ ուղղիչ կամուրջներից անմիջապես հետո տեղադրված էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները խափանվել են։ Հեշտ էր որոշել անսարքությունը, քանի որ կոնդենսատորի պատյաններն այտուցված էին: Բայց նույնիսկ եթե կոնդենսատորը արտաքինից զերծ է արտաքին թերություններից, ապա ստրոբոսկոպիկ էֆեկտով LED լամպի վերանորոգումը դեռ պետք է սկսվի դրա փոխարինմամբ:

Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները աշխատանքային կոնդենսատորներով փոխարինելուց հետո ստրոբոսկոպիկ էֆեկտն անհետացավ, և լամպերը սկսեցին նորմալ փայլել։

Առցանց հաշվիչներ ռեզիստորի արժեքները որոշելու համար
ըստ գունային գծանշման

LED լամպերը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է դառնում որոշել դիմադրության արժեքը: Ստանդարտի համաձայն, ժամանակակից ռեզիստորները նշվում են իրենց մարմնի վրա գունավոր օղակներ կիրառելով: Պարզ ռեզիստորների վրա կիրառվում են 4 գունավոր օղակներ, իսկ բարձր ճշգրտության դիմադրիչների վրա՝ 5։

Ժամանակակից LED լամպերը ամուր հաստատված են մեր առօրյա կյանքում, դրանք կարող են զգալիորեն նվազեցնել էներգիայի սպառումը, սակայն տարբեր հանգամանքների պատճառով դրանք պարբերաբար ձախողվում են:

Հետեւաբար, 220 Վ լարման LED լամպերի պարզ վերանորոգումը սեփական ձեռքերով տանը ցանկացած արհեստավորի համար հրատապ խնդիր է:

Հոդվածում ես ցույց եմ տալիս դրա իրականացման քայլ առ քայլ ընթացակարգը 4 քայլով, որը հասանելի է էլեկտրիկի հիմնական հմտություններով վարպետին:

Անսարք LED լամպը վերանորոգելու համար տան վերանորոգողին անհրաժեշտ կլինի.

1. գնահատել դրա դիզայնը;
2. բացահայտել անսարքությունը;
3. փոխարինեք ձախողված հատվածը:

Գործողությունների այս պարզ հաջորդականությունը հիմք է ծառայում հետևյալ նկարագրության համար.

Ինչպես է 220 V LED լամպի դիզայնը ազդում դրա վերանորոգման վրա. 3 կարևոր առանձնահատկություն

Այստեղ կարևոր է հստակ հասկանալ այն գործընթացները, որոնք ուղեկցում են էլեկտրական էներգիան լուսավոր հոսքի փոխակերպմանը, որոնք ներառված են լամպի նախագծման մեջ:

Լույսի աղբյուրով լուսավոր հոսք ստեղծելու 2 տեխնոլոգիա՝ LED լամպերի վերանորոգման 2 մոտեցում

Բոլոր 220 Վ սառցե լամպերը կարելի է բաժանել 2 դասի՝ օգտագործելով.

• սովորական պինդ վիճակի բյուրեղներ DIP, SMD կամ COB LED-ների վրա;

• «Filament» տիպի լուսարձակող թելիկանման տարրեր՝ պատրաստված LED բյուրեղների մեծ թվով սերիական շղթաներից։

Նրանք ունեն ընդհանուր նախագծային լուծումներ.

• պատրաստված է մեկ ստանդարտացված բազային տեսակի համար, սովորաբար E 27 կամ E14;

• ունեն միևնույն տիպի համակարգ՝ կիսահաղորդչային հանգույցները 220 վոլտ ցանցին միացնելու պարզեցված սնուցման կամ վարորդի միջոցով:

Այնուամենայնիվ, թելիկ լամպը ունի ավելի բարդ կառուցվածք.

• նրա LED բյուրեղների շղթաները հավաքվում են մեկ թելի մեջ, փակված ապակե լամպի մեջ ֆոսֆորի ծածկույթով, որը շտկում է LED լուսավորության որակը.
• թելերի թելերն այնքան են կողմնորոշված ​​տարածության մեջ, որ աղբյուրից լույսը հավասարապես արտանետվում է բոլոր ուղղություններով, ինչպես Իլյիչի լամպը.
• ամբողջ լուսավորության կառուցվածքը տեղադրվում է հերմետիկորեն փակ ապակե պատյանում և լցված հելիումով, ինչը բարելավում է կիսահաղորդչային տարրերից ջերմության հեռացումը.
• Մեկ թելի հզորությունը ընտրված է այնպես, որ այն լինի 1 վտ: Սա թույլ է տալիս տեսողականորեն գնահատել թելիկի աղբյուրի սպառումը ըստ դրանց քանակի:

Filament լամպի վերանորոգումը ներառում է բնակարանի բացումը և դրա կնիքի կոտրումը: Սա վատթարացնում է դիզայնի մտադրությունը, ազդում է ինտերիերի վրա և մի փոքր փոխում է ջերմության փոխանցումը, ինչը մի փոքր ազդում է վերանորոգված լամպի ծառայության ժամկետի վրա:

Այս խնդրի մեկ այլ տեխնիկական հիմնավորում կա.

Այլընտրանքային կարծիք. Filament լամպը, որը միացված է առանց լամպի, ապահովում է LED-ների աշխատանքը բաց ներքին տարածությամբ՝ ապահովելով դրանց սառեցումը բնական օդի շրջանառության շնորհիվ:.

Այս տեխնիկան կարող է օգտագործվել լույսի աղբյուրների համար, որոնք տեղակայված են չոր սենյակներում, որոնք անհասանելի են մարդկանց պատահական հպման համար: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ընտրություն կատարել ինքներդ:

Երբ թելքի շղթայի մեկ բյուրեղը վնասվում է, ամբողջ շղթան ձախողվում է: Այն պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի: Վերանորոգման այլ տարբերակներ չկան, իսկ պահեստամասեր չկան վաճառքի։ Հետեւաբար, նման թերի լամպերը սկզբում կուտակվում են, իսկ հետո մի քանի վնասվածներից հավաքում են մեկ լավը։

Դուք պետք է համակերպվեք սառցե լամպերի վերանորոգման վերը նշված հատկանիշի հետ թելիկ թելերով: Տնային վարպետը չունի տեխնիկական հնարավորություն այս խնդիրը շրջանցելու համար:

Սովորական SMD LED լամպերը թույլ են տալիս ապամոնտաժել պատյանը և հետագայում ցանկացած տարրերի վերանորոգում՝ արտադրողի օպտիկական և էլեկտրական բնութագրերի ամբողջական վերականգնմամբ՝ առանց որակի կորստի:

Ինչու 220 Վ LED լամպը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա շահագործման ջերմաստիճանային պայմանները.

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կիսահաղորդչային հանգույցների ջեռուցումը զարգանում է երեք գործոնների բարդ գործողության միջոցով.

1. LED-ների շղթաների միջոցով;
2. վարորդի ջեռուցում;
3. շրջակա միջավայրի պայմանները, երբ լամպը գտնվում է սահմանափակ տարածքում, ջերմության վատ ցրման պայմաններով:

Սովորաբար վերջին երկու բաղադրիչները անսարքությունների հիմնական պատճառներն են: Համոզվեք, որ դրանք հաշվի առեք:

Ցանկացած LED-ի միջոցով առաջընթաց հոսանքի արժեքի մեծացումը ոչ միայն մեծացնում է աղբյուրի լուսավոր հոսքը, այլև մեծացնում է ջերմային կորուստները, որոնք աստիճանաբար շեղում են իրական բնութագիրը իդեալական ուղիղ գծից՝ վատթարացնելով այն:

Կիսահաղորդչային հանգույցի կառուցվածքի ջեռուցումը զգալիորեն նվազեցնում է լամպի ընդհանուր կյանքը:

Կիսահաղորդիչների տաքացումը կանխելու համար արտադրողները ներքին ջերմատախտակի դիզայնին ավելացնում են հովացման արտաքին ռադիատորներ, որոնք լրացուցիչ կլանում են բարձրացված ջերմաստիճանը և ցրում այն ​​մթնոլորտ:

Սառույցից վնասված լամպերը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել այն աշխատանքային պայմաններին, որոնց ենթարկվել են շահագործման ընթացքում: Հավանական է, որ դրանք հաշվի առնելով հնարավոր կլինի ստեղծել ավելի առաջադեմ դիզայն կամ երկարացնել վերականգնված աղբյուրի կյանքը:

Օրինակ, դուք կարող եք ուժեղացնել արտաքին ռադիատորը, ապահովել այն հարկադիր կամ բնական օդափոխությամբ, ինչը կարևոր է կախովի կամ կախովի առաստաղների մեջ ներկառուցված LED լամպերի համար:

Ի վերջո, երբ հատակի մակարդակում մարդու համար հարմարավետ ջերմաստիճանը հասնում է մոտ +20 աստիճանի, ապա վերին փակ տարածքում այն ​​արդեն կարող է բարձրանալ մինչև +30:

Եթե ​​այս լամպը դրսում տեղադրվի հովանոցի տակ, ապա բաց երկնքի տակ -30 ձմեռային սառնամանիքները իդեալական պայմաններ կստեղծեն դրա հովացման համար։

Ջերմաստիճանի ջեռուցման հնարավոր սահմանաչափը և դրա սահմանափակման անհրաժեշտությունը հաշվի առնելը կարևոր պայման է LED լամպերի բարձրորակ վերանորոգման համար։

Ինչ պետք է իմանաք 220 վոլտ LED և թելիկ լամպի վարորդի դիզայնի մասին այն վերանորոգելիս

Հիմնական մարտահրավերը, որին բախվում են արտադրողները, սահմանափակ տարածքն է, որտեղ տեղադրվում է LED վարորդը կամ էլեկտրամատակարարումը:

Այդ պատճառով նրանք ստիպված են.

• օգտագործել ASD JCDR 5.5W GUS.3 տիպի պարզեցված փոքր չափի սնուցման աղբյուրներ, որոնք հավաքված են առանձին տախտակի վրա;

• կամ ստեղծեք լրացուցիչ պլաստիկ ներդիր լամպի ներսում բազայի մոտ և տեղադրեք ավելի առաջադեմ դրայվեր այս ավելացված տարածքում: Ես ստորև ցույց եմ տալիս դրա իրականացման տարբերակներից մեկը:

Ինչպես տեսնում եք, 220 Վ սառցե լամպի ներսում կառուցված վարորդի միացումը կարող է զգալիորեն տարբերվել յուրաքանչյուր մոդելի համար: Ամենապարզ տարբերակը ներառում է.

1. դիմադրողական-կոնդենսիվ լարման բաժանարար, որն, ի դեպ, լրացուցիչ ջերմություն է առաջացնում, երբ ընթացիկն անցնում է ակտիվ դիմադրության միջով.
2. դիոդային կամուրջ;
3. լարման ծածանք հարթեցնող կոնդենսատոր;
4. ընթացիկ սահմանափակող դիմադրություն:

Սա LED լամպերի համար ամենախնդրահարույց սխեման է, ոչ միայն այն պատճառով, որ տաքացնում է կիսահաղորդչային հանգույցները, այլև չի ապահովում դրանցում ընթացիկ կայունացումը:

Եվ նրանք շատ զգայուն են նույնիսկ մանր բաների նկատմամբ։

Հետեւաբար, բարձրորակ վարորդ է ստեղծվում ներկառուցված ընթացիկ կայունացման սխեմայով:

Եթե ​​վերանորոգման ընթացքում գաղափար է ծագում պարզեցնել էներգիայի մոդուլը` մեծ և թանկ դիզայնից անցնելով էժանի, ապա պետք է հասկանաք, որ կիսահաղորդիչները անմիջապես կսկսեն աշխատել էքստրեմալ ռեժիմով և երկար չեն տևի:

Ինչպես վերանորոգել 220 Վ լարման LED լամպերը ձեր սեփական ձեռքերով 5 քայլով. մանրամասն հրահանգներ նկարներում

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է պարզ DIY գործիք.

• էլեկտրիկի դանակ, որը նույնիսկ կարելի է փոխարինել գրենական պիտույքների դանակով;
• էլեկտրական զոդման երկաթ զոդման հավաքածուով;
• կամ նույնիսկ հին փորձարկիչ;
• էլեկտրոնային բաղադրիչների փոքր հավաքածու: Նրանք կարող են վերցվել նմանատիպ դիզայնի այլ այրված LED լամպերից:

Քայլ թիվ 1. Գործի բացման և շղթայի ներքին զննման առանձնահատկությունները

Ցանկացած լամպ ունի պաշտպանիչ պատյան, որը մեկուսացնում է էլեկտրական մասերը արտաքին միջավայրից և կանխում վնասը: Այն վերանորոգելու համար այն պետք է բացվի առանց ոչնչացման, որպեսզի հնարավոր լինի վերականգնել ֆունկցիոնալությունը:

LED լամպերի պատյանները ամենից հաճախ պլաստիկից են: Չնայած կա ապակե լամպ, որը բնորոշ է ոչ միայն Filament լամպերին։ Բարակ ապակին փխրուն է, իսկ կոտրվելիս՝ շատ վտանգավոր՝ կարող եք ինքներդ ձեզ կտրել։

Ինչպես ապամոնտաժել պլաստիկ կոլբը

Պլաստիկ կառուցվածք հավաքելու բավականին քիչ տարբերակներ կան: Մարմինը հավաքվում է մի քանի շարժական մասերից և կարող է կցվել.

• սողնակներ;
• սիլիկոնային տեսակի սոսինձ;
• համակցված կերպով։

Նախքան ապամոնտաժումը սկսելը, պարզապես անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել այն և զգալ հոդերը ձեր ձեռքերով: Ինձ խորհուրդ տվեցին տաքացնել դրանք վարսահարդարիչով. սոսինձը փչանում է, ինչը հեշտացնում է մասերի անջատումը։

Բայց ես չեմ փորձարկել այս մեթոդը: Ես ընդունում եմ, որ ջեռուցումը կարող է վնասել անորակ պլաստիկին։ Այդ ժամանակ գործն անուղղելիորեն կվնասի։

Հոդերը պետք է զգուշորեն կտրել սուր դանակի բարակ շեղբով։ Թուղթ կտրելու համար նախատեսված սովորական գրենական պիտույքները լավ են աշխատում:

Այն պետք է տեղադրվի համատեղ գծի երկայնքով: Խուսափեք ուժեղ սեղմելուց: Ձեր մատները հեռու պահեք:

Մետաղական մասը կարելի է հանել հիմքից՝ օգտագործելով ցանկացած էլեկտրական վարդակից։ Լամպը պտտվում է դրա մեջ, այնուհետև ձեռքի շարժումներով մետաղյա ներդիրը դուրս է հանվում պլաստիկ հիմքից։

Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ այնտեղ զոդված են լարեր, որոնք սնուցման վարորդին մատակարարում են 220 վոլտ լարման:

Լույսի լամպի հեռավոր երկրորդ կոնտակտը կարող է նաև սեպ սեպվել դանակով և հանել գլխարկը: Ունի նաև հակառակ կողմում զոդված մետաղալար։

Դանակի փոխարեն հարմար է ատամնաբույժի գործիք օգտագործել կամ սուր կեռիկ պատրաստել։ Նրանք քորում են սոսնձված մասերի միացումը մոտ երկու միլիմետր մակերեսային խորության վրա: Այնուհետեւ քերծվածքը մի քանի անգամ խորանում է շրջանագծի մեջ։

Պարբերաբար ստուգեք մասերը ձեռքով բաժանելու հնարավորությունը:

Ուշադրություն դարձրեք էլեկտրոնային տախտակը հոսանքի վարորդով և լուսադիոդներով ամրացնելու եղանակին: Այն կարող է սոսնձվել նաև սիլիկոնե սոսինձով, ինչը կխանգարի հետագա ապամոնտաժմանը։ Այն նույնպես պետք է հեռացվի:

Ինչպես ապամոնտաժել ապակե տուփը

Տափակաբերան աքցանի միջոցով հիմքը պտուտակելու փորձերը, երբ լամպը ամրացվում է ձեռքում պաշտպանիչ ծածկով, սովորաբար ավարտվում է ապակին ջախջախելով և պատյանը վնասելով, որն այլևս հնարավոր չէ վերանորոգել:

Համեմատաբար զգույշ, դուք կարող եք կտրել հիմքի հիմքը պլաստիկ ներդիրի մոտ փորվածքով: Սակայն անհրաժեշտ է անվտանգության միջոցներ ձեռնարկել ապակու փոշու վնասվածքներից:

Այս մեթոդն ավելի արդյունավետ է, քան ավանդական մուրճը կամ կոլբը կերոսինի հաստ թելով փաթաթելը, այնուհետև այն բռնկելը և այնուհետև արագ սառեցնել ջրով. ապակին կարող է պայթել նախատեսվածից այլ ուղղությամբ:

Կտրիչը թույլ է տալիս կատարել հավասարաչափ կտրվածք, որը կապահովի լամպի սոսնձումը վերանորոգումից հետո։

Քայլ #2. Ինչպես ստուգել LED ժողովի ամբողջականությունը

Հին սովորության պատճառով որոշ արհեստավորներ շփոթում են սովորական DIP տիպի LED-ները և SMD մոդուլները:

Տարբերությունն այն է, որ ժամանակակից լուսավորման սարքերի համար պատրաստի մատրիցները արտադրվում են մի քանի կիսահաղորդչային բյուրեղներով, ամենից հաճախ երեք և մեկ ընդհանուր ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստորով, իսկ LED շերտերում դրանք միացված են առանձին:

Բավական է փորձարկել հին DIP տիպի LED-ները մուլտիմետրով օմմետրի կամ հավաքիչի ռեժիմում:

SMD մատրիցայի ստուգում

Նման SMD մոդուլի միացման սխեման ունի նաև երկու արտաքին կոնտակտ:

Ներքին միացման կետերին հասանելիություն չկա: Եթե ​​դուք փորձում եք վառել այս լուսադիոդները թվային մուլտիմետրից, ապա դրա 2-3 վոլտ ելքային լարումը պարզապես բավարար չէ որակի փորձարկում անցկացնելու համար:

Հետեւաբար, այս աշխատանքը կատարվում է Krona մարտկոցով կամ 9-12 Վ ելքային լարման սնուցմամբ:

Անհրաժեշտ է մարտկոցից լարերով հպել յուրաքանչյուր SMD-ի տերմինալներին հակիրճ, միայն թե պարզել, թե երբ է սկսվում բռնկումը. փայլի հոսանքը ոչնչով չի վերահսկվում: Մի մոռացեք ստուգել կապի բևեռականությունը:

Սխալ SMD մոդուլը պետք է փոխարինվի մեկ այլով, որը կարելի է վերցնել ապամոնտաժման համար ընտրված նմանատիպ անսարք լամպից:

Ինտերնետում առաջարկություններ կան այրված LED- ի տերմինալները շրջանցելու համար: Այնուհետեւ փայլը վերականգնվում է: Բայց կիսահաղորդչային հանգույցների շղթայի ընդհանուր դիմադրությունը նվազում է, ինչը մեծացնում է վարորդի բեռը և հոսանքը բոլոր կիսահաղորդիչների միջոցով:

Երբ այն չի կարող հաղթահարել ավելացված հզորությունը, ավելացած հոսանքը նվազեցնում է ամբողջ շղթայի կյանքը: Այս հատկանիշը պետք է հաշվի առնել: Ուստի խորհուրդ եմ տալիս խուսափել նման իրավիճակներից կամ զոդել պարզ դիոդներ՝ նմանատիպ էլեկտրական բնութագրերով:

LED մատրիցայի հավաքում COB տեխնոլոգիայի միջոցով

Այստեղ կիրառվում է մի մատրիցայի մարմնի ներսում բավականին մեծ թվով կիսահաղորդչային բյուրեղների՝ համակցված սուբստրատի վրա տեղադրելու սկզբունքը։ Վերևից դրանք ծածկված են ֆոսֆորի ընդհանուր շերտով, որը բարելավում է օպտիկական բնութագրերը:

Ավելի լավ է ստուգել COB տիպի LED-ների սպասարկելիությունը՝ օգտագործելով ստանդարտ վարորդի էներգիան:

Նույն կերպ ստուգեք թելիկային թելերի սպասարկումը Filament լամպերի:

Քայլ #3. Էլեկտրաէներգիայի վարորդի տեխնիկական վիճակի գնահատում և վերանորոգում

SMD մոդուլների կայուն փայլը ստեղծում է միայն լավ կայունացված հոսանք առանց ալիքների: Այն հարթվում է բոլոր սնուցման սարքերում բևեռային էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներով:

Նրանք ունեն մեկ նշանակալի թերություն՝ երկար ժամանակ տաքացնելիս և օգտագործելիս դրանց ներսում էլեկտրոլիտը չորանում է, ինչը հանգեցնում է հզորության կորստի և աշխատանքային ռեժիմի խախտման։

Շղթան ներսից ստուգելիս միշտ տեսողականորեն գնահատեք էլեկտրոլիտների երկրաչափական ձևի խստությունը: Ես ցույց եմ տալիս նման կոնդենսատորի թերությունը անջատիչ էլեկտրամատակարարման լուսանկարում:

Իդեալական վիճակից ամենափոքր շեղումները ցույց են տալիս դրա անսարքությունը:

Եթե ​​գործի վրա ազատ տարածություն կա, ապա ավելի լավ է էլեկտրոլիտը փոխարինել ավելի տարողունակով։ Այնուհետեւ զգալիորեն կրճատվում է ապագա վնասի ռիսկը:

RC լարման բաժանարար ռեզիստորը նույնպես ավելի լավ կաշխատի նույն արժեքի դիմադրությամբ, բայց ավելացված հզորությամբ - ավելի քիչ ջերմության արտադրություն կլինի:

Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ելքային պարամետրերը պետք է գնահատվեն էլեկտրական չափումներով աշխատանքային ռեժիմում բեռի տակ, այլ ոչ թե պարապ վիճակում:

Առանց տրանսֆորմատորի միացման սխեմայով պատրաստված հոսանքի վարորդի էլեկտրական բնութագրերի ստուգումը համարվում է լարման տակ գտնվող վտանգավոր աշխատանք: Այն պետք է իրականացվի միայն պատրաստված անձնակազմի կողմից:

Փաթաթման երկրորդական կողմում տրանսֆորմատորներով վարորդներն ունեն ավելի քիչ վտանգավոր լարում:

Սառեցման ռադիատորի շփվող բաղադրամասերի միջև ջերմային մածուկի բարակ, հավասար շերտի կիրառումը նվազեցնում է տաքացումը և բարելավում ջերմության արտանետումը:

Քայլ թիվ 4. Օպտիկական և էլեկտրական բնութագրերի ստուգում. ալիքների և գերլարման վտանգները

220 վոլտ LED լամպերի համար ամենավնասակար պարամետրը լույսի իմպուլսացիաներն են։

Վերանորոգում կատարելիս կարևոր է հոգ տանել կատարողականությունը վերականգնելու վերջնական նպատակի մասին, հաշվի առնել լուսավորության ազդեցությունը մարդու աչքերի վրա և ստեղծել տեսողության համար լավագույն պայմաններ:

Շատ սառցե լամպեր, հատկապես բյուջետային մոդելները, ունեն վնասակար իմպուլսացիաներ, և նույնիսկ...

Այս պարամետրը կարող եք ստուգել տանը տեսողականորեն կամ օգտագործելով թվային տեսախցիկ, որն այժմ ներկառուցված է գրեթե յուրաքանչյուր սմարթֆոնի կամ բջջային հեռախոսի մեջ:

Աչքի համար վնասակար պուլսացիաները նկատելի կլինեն։ Դրանք ավելի ճշգրիտ որոշելու համար կան հատուկ չափիչ գործիքներ։

Չափազանց պուլսացիայով LED լամպերը չեն կարող գործարկվել վերանորոգումից հետո: Նրանց դիզայնը պետք է բարելավվի՝ արդիականացնելով հոսանքի վարորդը:

Ինչպես պաշտպանել LED լամպը արտակարգ իրավիճակների ժամանակ գերլարումից

Դրանք պարզապես չեն կարող պարունակել բոլոր այն տարրերը, որոնք ապահովում են որակյալ աշխատանք։

Լամպի դիմաց ցանկացած վայրում տեղադրված մոդուլային պաշտպանությունը կարող է նվազեցնել կիսահաղորդչային հանգույցների վնասման վտանգը:

Կոնդենսատորը, վարիստորը և ռեզիստորը բոլոր այն մասերն են, որոնք անհրաժեշտ են նման մոդուլը հավաքելու համար:

Եզրափակելով նյութը՝ շեշտում եմ՝ ես հիանալի հասկանում եմ, որ LED լամպերի գինն այժմ նախկինի պես բարձր չէ։ Ոմանց համար ավելի հեշտ է գնալ խանութ, գնել նոր լամպ՝ այրվածը փոխարինելու համար և չանհանգստանալ վերանորոգման համար:

Ավելին, բելառուսական արտադրության թելիկ լամպը լավ որակի է, հավասարաչափ փայլում է բոլոր ուղղություններով, ինչպես շիկացած թելիկով, և գինը գործնականում չի տարբերվում Չինաստանից վաճառվող LED լամպերից:

Այնուամենայնիվ, միշտ կան արհեստավորներ, ովքեր ցանկանում են ամեն ինչ ինքնուրույն անել: Ես նկարագրեցի 220 V LED լամպերի DIY վերանորոգումը այն մարդկանց համար, ովքեր փնտրում են տեղեկատվություն այս հարցի վերաբերյալ և ցանկանում են դա անել:

ElENBlog-ի տեսանյութի տերը նույն թեման լավ է բացատրում

ասա ընկերներին