Koňský vozík: jak si ho vyrobit a zapřáhnout sami. Dekorativní vozík na zahradu: jak si ho vyrobit sami, podrobné pokyny s fotografiemi a videonávody Jak vyrobit dvoukolový vozík na koni

Je těžké si představit vesnický život ve vnitrozemí naší země bez věrného a spolehlivého pomocníka - bez koně. Proto zde budete v zimě, když napadne sníh, potřebovat jak vozík, tak sáně pro koně. Můžete si přivézt náklad na koni, dříví z lesa, orat si zahradu a jen tak off-roadem vyrazit na trh. Dříve měla téměř každá vesnice výrobce povozů a saní. A dnes si je budete muset buď koupit, nebo si je vyrobit sami, o čemž si povíme v našem článku.

[Skrýt]

Jak vyrobit vozík?

Koňský povoz je samostatný druh přepravy tažený koňmi a má několik typů. Proto se musíte před vlastní výrobou okamžitě rozhodnout, pro jaké účely a jaký typ vozíku potřebujete. Pokud se jedná výlučně o přepravu zboží, pak bude stačit vana nebo vozík typu plošiny, tedy bez bočnic s pravidelným plochým dnem. Pokud potřebujete přepravovat seno a další materiály na vozíku a používat jej jako vozidlo, musíte to udělat s bočnicemi.

Vyplatí se také okamžitě předvídat, kolik koní zapřáhnete do vozíku. Faktem je, že jednokoňový a dvoukoňový vozík se liší povahou a výrobou. Single-kůň v Rusku má hřídele a oblouk a double-kůň má oj. Pokud uděláte ukrajinskou verzi, pak se používá tažný vozík nebo vozík pro jednoho koně i pár. Všimněte si, že je jednodušší vyrobit ojový vozík vlastníma rukama než obloukový vozík.

Důležité body

Než se pustíte do jeho výroby, měli byste vědět něco málo o designu vozíku a jeho hlavních částech. Hlavním prvkem každého vozíku je tedy jeho podvozek. A to jsou dvě nápravy (přední a zadní), kola a samotný rám, na kterém je upevněna korba nebo plošina. Existují také vzpěry, které fungují jako tlumiče. V tomto případě je zadní náprava stacionární, to znamená bez pohybu, a přední náprava se otáčí, díky tomu bude rotace provedena.

Dalšími důležitými prvky jsou hřídele u zakřiveného jednokoňového povozu nebo oj u dvoukoňského povozu (ukrajinský povoz). Hřídele a oj jsou připevněny k přední nápravě, protože umožňují otáčení předních kol. Je vhodné vyrobit rám svařovaný z kovu, protože na něj půjde celé zatížení vozíku. Samotný vozík je vyroben ze dřeva.

Co se týče velikostí, dříve byla standardní šířka vozíku cca 1,5 metru a délka 3 metry. Výška závisí na vaší touze a velikosti koně, ale standard je od 0,5 do 0,7 metru.

Nástroje a materiály

• Dřevěné desky;
• svařovaný rám a nápravy kol;
• svářečka;
• 4 kola (auto nebo motocykl);
• kovové trubky nebo profil ve tvaru U;
• hřebíky;
• kladivo;
• dřevoobráběcí nástroje (pila, pila na železo, brusný papír, bruska);
• další nástroje podle potřeby;
• modrotisky.

Návod krok za krokem

1. Nejprve musíme vyrobit podvozek vozíku. Jedná se, jak jsme již řekli, o svařovaný pevný rám a nápravy kol. Pokud jste se svařováním nikdy nezabývali, budete se muset obrátit na odborníky. Rám a nápravy mohou být vyrobeny z masivního kovu z profilu nebo ze silnostěnných trubek.
2. Vyrábíme zadní stacionární nápravu a přední otočnou na čepu na dvou pevných podložkách.
3. Před dokončením přední nápravy se rozhodujeme pro typ vozíku. Pokud se jedná o oj, tak na oj vyrobíme speciální držák. Hřídele jsou vyrobeny přivařené k přední nápravě na speciálním držáku. To znamená, že hřídele by neměly být odnímatelné, ale pohyblivé do stran a dokonce nahoru a dolů - kvůli držáku. Lze je také namontovat na držáky a vyztužit speciálními táhly - drátěnou tyčí o průměru 10-12 mm, která je připevněna k hřídeli a přední nápravě.
4. Podvozek doplníme montáží kol a případně brzd.
5. Nyní můžete přejít na základnu vozíku - korbu. Pokud vyrábíme plošinu, pak je vše jednoduché - desky nařežeme na požadovanou délku a šířku a srazíme je do jedné plošiny a připevníme je k rámu. Pokud jsou bočnice, tak nejprve vyrobíme 4 podélné kůly, na které pak přibijeme svisle nakloněné latě. Boční strany ihned připevníme k rámu a přední a zadní stranu dáme odnímatelné pro snadnější používání vozíku při práci.
6. Pokud jde o šachty, mohou být vyrobeny buď kovové z trubek nebo dřeva. Oj je zpravidla vyrobena pouze ze dřeva.
7. Pro pohodlí sezení ve vozíku si můžete vzadu vytvořit lavici nebo dokonce připevnit měkká sedadla.
8. Pokud plánujete jet po dálnici, musíte na zadní část hotového domácího vozíku připevnit odrazky.

Oblouk

1. Oblouk je speciální součástí šachtového vozíku, na kterém se bude muset pracovat, pokud není hotový. Vyrábí se z jilmového nebo vrbového dřeva, protože materiál musí být pevný a pružný. Za starých časů se používal i dub, bříza a líska.
2. Domácí oblouková sklizeň by měla být řezána na začátku jara, kdy se míza ve stromu teprve začíná pohybovat. Samotný polotovar pro oblouk se odebírá o tloušťce 8 až 12 cm a délce 1,5 až 1,8 m.
3. Je lepší ohýbat oblouk ve speciálním stroji (oblouk) a umísťovat okraje do vybrání. Před prací se dřevo nejprve namočí do studené vody a půl hodiny před prací se pro větší pružnost spaří vařící vodou. Pokud se dřevo špatně ohýbá, několikrát se zapaří.

Požadavek vrátil prázdný výsledek.

Po úplném ohnutí jsou okraje oblouku svázány pevným lanem a strom se nechá uschnout a získat požadovaný tvar - asi 45 dní. Jak to udělat doma, podívejte se na video Olega Moskalenka.

Výroba saní vlastníma rukama

Každý si může koupit saně, ale nebude to dostupné pro každého, protože jejich cena je poměrně značná. No, nezbývá než to udělat sám. Saně byly navíc oblíbeným dopravním prostředkem lidí. Podívejte se na video od autora pashinkirilla o tom.

Nástroje a materiály

Před výrobou saní pro koně se musíte rozhodnout, z jakého materiálu bude vyrobena nejdůležitější část - běžce. Mohou být kovové nebo dřevěné. Pokud ho chcete vyrobit ze dřeva, budete potřebovat speciální dovednosti a znalosti při přípravě dřeva a jeho ohýbání. S kovem je to snazší, zde stačí vykovat běžce v dílně.

• Dřevěné desky;
• překližka;
• kovové plechy;
• rohy nebo kovový profil;
• kovové trubky;
• lak, barva;
• Dřevoobráběcí nástroje;
• další nástroje podle potřeby;
• modrotisky.

Návod krok za krokem

1. Úplně první a nejtěžší věc jsou běžci. Uděláme je z kovu - je to jednodušší. Postačí nerezová nebo obyčejná uhlíková ocel. Je lepší vyrobit běžce kované naplocho z pevného plechu, ale existuje také praxe použití trubek. K jejich ohnutí ale budete potřebovat pomocníky.
2. Když jsou běžce připraveny, přejdeme k základně - příčníkům a stojanům, které jsou umístěny na obou stranách. Mohou být vyrobeny z trubek nebo profilů. Všechny díly budou muset být svařeny.
3. Důležitou součástí saní jsou brzdy. Když jsou běžce hotové, vyrobíme je nejjednodušším způsobem - blokové běhouny ve formě gumy s pákou. Bude se jednat jak o provozní, tak o parkovací brzdu.
4. Na přední část přivaříme plechy, na které se následně připevní hřídele.
5. Když je podvozek hotový, vyrobíme tělo saní ze dřeva - takto bude fungovat vaše fantazie. Nejprve se samozřejmě dělají kresby. Poté může být dno a vnitřek pokryty překližkou a dokonce může být nahoře připevněn měkký materiál pro pohodlí, například koženka nebo plsť.
6. Nakonec připevníme dřevěné násady a je to – sáně pro koně vlastníma rukama jsou hotové!

FOTOGALERIE

Požadavek vrátil prázdný výsledek.

Video „Jak se vyrábí sáně“

Zajímavé video o tom, jak se za starých časů vyráběly saně a koňské postroje k zajištění saní.

Litujeme, v tuto chvíli nejsou k dispozici žádné průzkumy.

V designu letní chaty můžete použít velké množství různých dekorativních detailů, včetně těch, které si sami vytvoříte. Velmi zajímavou možností je květinový záhon vyrobený z kolečka nebo vozíku, zejména proto, že není obtížné ho vyrobit. Před několika sty lety byl vozík nedílnou součástí každého vesnického dvora a sloužil k přepravě různých druhů nákladu. Dnes už se jeho praktická potřeba vytratila, ale je možné zachovat vzpomínku na tuto užitečnou věc a vyrobit si ozdobný vozík na zahradu.

• malý, kratší než 100 cm, vhodný pro instalaci na trávníky nebo záhony;
• střední, 200-250 cm dlouhý na třech nebo čtyřech kolech;
• velký, delší než 300 cm, dostupný pouze na čtyřech kolech.

Výroba vozíku vlastníma rukama

Přestože zahradnické obchody a trhy nabízejí hotová řešení, domácí dekorativní zahradní vozík bude stát méně. Navíc zde můžete ukázat svou fantazii.

• Jakákoli výroba začíná výkresem. Výkres by měl být co nejpodrobnější a měl by obsahovat rozměry každého detailu, i toho nejmenšího.
• Dále byste měli začít s montáží kol. K tomu budete potřebovat kompas, jednoduchou tužku a překližku. Po nakreslení kruhu požadovaného průměru se rozdělí na osm stejných částí. V souladu s jejich délkou jsou vyrobeny tyče pro ráfek. Umístěte náboj - malý blok dřeva - do středu kruhu. Na vozík můžete použít jakékoliv dřevo, ale nejlepší je dřevo jehličnaté. Můžete také uvažovat o ořechu, ale je zde nuance - ve středu větve ořechu je díra a ne vždy se nachází tam, kde je potřeba. Polotovar kola by měl být dokonale pravidelný osmiúhelník a každý jednotlivý blok by měl být rovnoramenný lichoběžník.

• Pletací jehlice lze snadno vyrobit na soustruhu nebo zakoupit odřezky na drobné zahradní nářadí. Po malém opracování budou také sedět. Poté se do náboje a tyčí ráfku vyvrtají otvory pro paprsky. Jejich průměr by měl být takový, aby paprsky nevisely, ale také nepřiléhaly příliš těsně. S ideálním průměrem jsou kola nejrovnoměrnější.

Je lepší lehce oříznout paprsky při montáži, než vrtat každý otvor stejné velikosti.

Zbývá pouze sestavit kola a všechny díly zajistit běžným lepidlem PVA. DIY kolečka vozíku jsou připravena.

• Začneme dělat tělo. Na dno je vhodných několik prken o tloušťce 25 mm, zajištěných tyčemi o průměru 50 mm. Přesně stejné tyče se později budou hodit pro zajištění kol. Použít můžete i masivní nábytkové panely a pro napodobení montáže ze dřeva do nich vyřízněte mělké vodorovné drážky.

• Připevněte tyče po stranách výsledného dna, aby fungovaly jako rám. Nakonec zbývá pouze obložit tento rám prkny a výrobek je téměř hotový.

Kola i korbu je samozřejmě nutné obrousit a nalakovat, aby byl květinový vozík bezpečný a odolný.

Dekorativní vozík má oproti skutečnému funkčnímu mnohem méně dílů. Na kolech například nejsou železné pneumatiky.

• Nakonec nainstalujeme dekorativní trakař (vozík) pro zahradu, vyrobený vlastníma rukama, na kolečkách. Chcete-li je upevnit na osu, musíte ze dřeva vyřezat kuželové hmoždinky a podložky. Osa je přišroubována k hlavnímu nosníku na spodní straně. Osa by měla mít o něco menší průměr než otvory v kolech, pro případ, že by dřevo nabobtnalo vlhkostí. Instalací předních kol můžete dát nápravě příležitost mírně se otočit a oj snížit a zvedat.
• Pokud mají přední kola menší průměr než zadní kola, můžete pod ně umístit malý blok, nejprve pomocí vodováhy, aby byl vozík přísně vodorovný. Tento blok je spojen svislým „prstem“ s blokem umístěným pod spodní částí konstrukce, čímž vzniká rotační osa.

Dekorace produktu

Typicky se jako záhon používá dřevěný vozík. Je zde dostatek místa pro umístění zeminy a jednoho nebo více druhů květin. Jednou z nejzajímavějších možností je zasadit květiny, které šplhají nahoru do vozíku. Vozík může být univerzálním dekorativním prvkem pro každé roční období. Například v létě do ní můžete dát květináče, truhlíky nebo nádoby s květinami a v zimě skládat palivové dříví pro krásu.

Květinový vodopád můžete vytvořit také nakloněním vozíku mírně dopředu. K tomu je třeba některé rostliny zasadit do těla a některé na zem v jeho blízkosti. Květiny můžete zasadit i do plastové krabičky umístěné ve vozíku. Je pozoruhodné, že uvnitř květinového vozíku v zahradě mohou být další předměty, například malé zahradní sochy, panenky, slaměná řemesla, modely zeleniny nebo ovoce.

Na zadní část vozíku můžete připevnit tažné zařízení, na které můžete zavěsit kyblík. Malý kbelík lze snadno vyrobit z květináče, který se prodává v obchodech. Nápad byl převzat od majitelů automobilů, kteří si věší kýbl pod nárazník svého auta.

Na obě strany vozíku můžete také připevnit podkovy. Není těžké je vyrobit, ale je to pečlivá práce - nejprve vytiskněte obrázek na tiskárně a poté vyřízněte podkovy ze dřeva pomocí skládačky. Nezapomeňte udělat drážky a odstranit veškerý přebytek pomocí frézky. Při práci je vhodné připevnit podkovu k pracovnímu stolu pomocí otvorů.

Pokud vás láká rustikální téma, pak lze vozík naložit palivovým dřívím. Jak můžete vidět, DIY dekorativní zahradní vozík otevírá obrovský prostor pro kreativitu. Lze doplnit o další dřevěné výrobky - cedule, studna, mlýn. Navíc lze použít i samostatná kolečka vyrobená podle výše uvedeného návodu. Každé kolo je dobrým nezávislým prvkem pro zdobení místa.

Další fotografie vozíků:

Majitelé zahradních pozemků nemusí sedět nečinně. Musíte buď zrýt půdu, potom zahradu pohnojit nebo z ní odstranit odpadky, případně něco zasadit či znovu zasadit. Při těchto pracích poměrně často vzniká potřeba přemístit jakýkoli těžký nebo objemný náklad. Tento problém pomůže vyřešit DIY zahradní vozík. Vyrobeno z materiálů po ruce nebo zakoupených ve stavebních obchodech, stane se nepostradatelným pomocníkem pro letní obyvatele.

Typy vozíků

Podle počtu kol vozíky mohou být dvou typů:

1. Zařízení pro pohyb zboží jedním kolem se nazývá kolečko. K pohybu stačí úzká cesta; Pro uvolnění trakaře od nákladu stačí stisknout dvě podélná madla a naklonit jej do strany. Použití vozíku s jedním kolem však není příliš vhodné pro přesun těžkých nákladů. K udržení rovnováhy je potřeba hodně síly. Také není příliš pohodlné pohybovat s ním po zemi nebo písku, protože celý náklad padá na kolo, které propadne a uvízne v měkké zemi.
2. Podstatnější zařízení, vybavené 2-4 kolečky, se nazývá vozík. Je stabilní, takže na něm můžete přepravovat různá závaží. Jeho jedinou nevýhodou je, že k pohybu vyžaduje široké cesty.

Kolečka mohou být vyrobena z různých materiálů. K přepravě zboží na zahradě se používají dřevěná zařízení s jedním kolem. Nejvhodnější pro stavební práce kovové vozíky.

Design venkovského vozíku může být odlišný. Můžete jej vybavit vlastními rukama odnímatelnými držáky, zásuvkami a spojovacími prvky. Po takové transformaci bude možné přepravovat nejen objemný náklad a předměty, ale také malé díly, vodu v nádržích, spojovací materiál a hardware.

Při výběru velikosti vozíku byste měli mít na paměti, že je nejlepší udělat jej střední velikosti. Malý trakař se nevejde na velké zařízení a velký se bude těžko pohybovat, protože se pod tíhou nákladu zaboří do země. Navíc se trakař nadrozměrných rozměrů nemusí vejít dveřmi do garáže nebo stodoly.

Vozík měří 60 cm na šířku, 100 cm na délku a 50 cm na výšku a je stabilní, lehký a ovladatelný. Bude pohodlné přepravovat téměř jakýkoli náklad.

Sestavení kovového vozíku

Kovová konstrukce pro přepravu zboží bude odolný a vydrží mnoho let. Chcete-li to udělat sami, budete potřebovat:

• plech 1x2 m tloušťky 1-2 mm;
• kovový roh 25x25;
• kola s ložisky o průměru do 40 cm;
• Bulharský;
• svářečka;
• kovová trubka požadovaného průměru.

Před zahájením práce se doporučuje nakreslit náčrt budoucího vozíku, uvést na něm všechny podrobnosti a rozměry. Nejlepší je vyrobit box o objemu asi 100 litrů. Pro trakař, u kterého se očekává, že unese velký náklad, je třeba zvolit silná kola. Mohou být odebrány ze starého kola, mopedu nebo motocyklu.

Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete začít pracovat:

1. Podle náčrtu použijte brusku na řezání listu.
2. Svařte krabici.
3. Vyrobte stojany pro podporu z kovového rohu.
4. Sestavte rukojeť z tenkostěnné trubky. V tomto případě nebude trakař příliš těžký.

Hlavní část konstrukce je hotová, nyní zbývá k ní pouze přivařit nebo přišroubovat rozvor. Udělej si sám základ pro vozík vyrobeno z profilové trubky:

Rozvor vozíku by měl být instalujte přesně uprostřed. Zahradní kolečko je vyrobeno ručně a připraveno k použití.

Dřevěný zahradní vozík

Vyrobit takové auto je docela snadné. K jeho výrobě nejsou nutné žádné výkresy a chybějící stavební materiály lze vždy zakoupit v železářství.

Potřebné materiály:

• překližka;
• dřevěné bloky 4x4 cm a 1,2-1,5 m na délku;
• dvě kola;
• kus trubky nebo závitové tyče o délce 0,6-0,7 m.

Nejprve je nutné z tyčí zkonstruovat rám, jehož doporučené rozměry jsou 1,5x0,7m V jeho spodní části jsou vyvrtány otvory pro osu. Osa, jejíž roli hraje čep nebo kus trubky, je vložena do připravených otvorů a pevně upevněna šrouby nebo samořeznými šrouby. Je nutné zajistit, aby části nápravy vyčnívající na obou stranách rámu byly rovny dvojnásobku šířky kola.

• namočte řezaný kus sušicím olejem nebo antiseptikem;
• nasaďte na kolo pneumatiku, zakryjte ji kovovou páskou nebo silnou gumou;
• vložte ložiska do montážních otvorů;
• Namažte nápravu a kola tukem.

Takto ošetřená dřevěná kolečka vydrží poměrně dlouho.

Tělo vozíku je vyrobeno z překližky vlastníma rukama. Nejprve je dno vyříznuto a pevně připevněno k rámu. Bočnice mohou být instalovány nehybně nebo připevněny k závěsům a poté rozvinou se. K tomu potřebujete:

• připevněte jednu boční desku ke dnu;
• připojte druhý přes adaptér, jehož roli bude hrát blok, jehož tloušťka by se měla rovnat tloušťce strany;
• koncová deska je připevněna pomocí bloku dvojnásobné tloušťky.

Výsledkem je vozík, který bude po složení plochý. Aby se zabránilo pádu stran během provozu, je nutné nainstalovat háky nebo západky.

Výroba vozíku z odpadu

Zahradní kolečko si můžete vyrobit vlastníma rukama tím, že shromáždíte všechny nepotřebné věci v domě. K jeho výrobě možná budete potřebovat:

• kovové zbytky;
• kola motocyklů;
• stará kovová postel.

Technologie výroby takový vozík je docela jednoduchý:

1. Rám je vyroben ze dvou rámů postele a nohou.
2. Dno a stěny korpusu jsou vyříznuty z ocelového plechu.
3. Spoje všech prvků jsou svařeny pomocí bodového svařování.
4. Výsledný kontejner je instalován na rámu, jeho stěny jsou ohnuté a připojené k základně.
5. Spoje krabice jsou kompletně svařeny.
6. Most dvojkolí, náprava a náboj jsou vyrobeny z nohou postele.
7. Nápravy jsou připevněny k potrubí na obou stranách.
8. K převrácenému tělesu je přivařen most.
9. Konstrukce je zpevněna ručně vyrobenými konzolami.
10. Kola jsou připevněna k nápravám.
11. Rukojeť je vyrobena ze zad a nohou postele a svařena v poloze vhodné pro práci.

Nejlepší je opěrná noha ve vozíku aby to stoupalo. V opačném případě zpomalí pohyb.

Po prostudování několika možností pro domácí zahradní vozíky nebude obtížné vyrobit jeden z nich sami. Tím, že si jej postavíte pro osobní potřebu ze zbytků stavebnin, můžete získat vozík, který bude nejen pohodlnější, ale i levnější než kupovaný v obchodě.

Koňský povoz je jedním z nejstarších vozidel. Postupem času se přetvářela a zdokonalovala podle lidských potřeb. Nyní existuje několik typů takových vozidel.

Koňský povoz je jedním z nejstarších vozidel.

Koňský povoz je obvykle nákladní vozidlo se 4 koly. Říká se mu také pod vodou. Vozíky jsou zřídka používány jako osobní doprava kvůli nepohodlnosti jejich konstrukce. V dnešní době se pod pojmem „vozík“ rozumí mnoho typů koňských povozů. Ve skutečnosti se tak původně jmenovaly 4kolové bezpružinové vozíky, které byly zapřaženy za jednoho koně. Jejich nosnost se pohybuje mezi 500-700 kg. Ve většině případů se používá postroj typu oj a hřídel. Existují ale i těžká nákladní auta, která přepraví až 2 tuny hmotnosti.

Navzdory své primitivnosti se vozíky v mnoha zemích stále používají jako nákladní doprava. Design je poměrně složitý. Běžně se používají na farmách a domácnostech.

Předpokládá se, že vozíky byly poprvé použity ve 12. století. Tehdejší provedení se až na pár vylepšení prakticky neliší od toho dnešního. Moderní exempláře, stejně jako dříve, jsou vyrobeny ze dřeva s nižší kovovou konstrukcí. Gumová kolečka pružinového typu. Dost často jsou zadní kola o něco větší než přední. K dispozici jsou plošinové a boční vozíky.

Aby byl kůň správně zapřažen do vozíku, je nutné rozumět jeho konstrukci. Na tom závisí samotný proces. Postroj plní funkci přenosu trakčního zisku ze zvířete na samotný vozík. Kůň pak zůstává funkční po dlouhou dobu. Pro dosažení nejlepšího efektu se postroj vybírá individuálně pro každého koně v závislosti na jeho velikosti a konstituci. K seřízení se navíc používají speciální pásy.

Existují 3 hlavní typy postrojů: pro jednoho koně, pár koní a také vícekoňská varianta, která se používá pro tři. Pokud jde o posledně jmenované, v západních zemích stále existují poddruhy pro čtyři, šest a osm koní. Kromě toho se rozlišují postroje: cestovní, transportní, bez oblouku a oblouku. Známá je také podrobnější klasifikace: řada-a-táhlo, svorka-hřídel, řada po řadě a ruská. Všechny tyto možnosti se liší svým provedením a způsobem zapřahání koně.

Galerie: koňský povoz (25 fotografií)

Koňské lehátko (video)

Hřídel-obloukový svazek

Postroj typu hřídel-oblouk je považován za tradiční metodu. Mimochodem, je to původní ruská verze. Abyste pochopili, jak zapřáhnout koně, musíte nejprve vědět, z jakých částí se konstrukce skládá. Je nutné zkontrolovat přítomnost všech prvků. Určitě nesmí chybět koňská svorka s taháky. Nutná je i čepice, mašle, sedlo a další díly. Upínače se vybírají pro všechny koně na základě individuálních parametrů každého z nich. Tento design by měl úhledně padnout na ramena koně. Pokud je díl příliš velký, pak je uvnitř zúžený šitím plsti. Pokud je konstrukce pro koně malá, nelze ji použít s vozíkem. Také nemusíte používat sedlo bez sedla, protože tenký pásek hodně dře pokožku. Musí být pevně přitažen a protažen horní částí sedla. Postroj musí být kompletně sestaven. Tato část rovnoměrně rozkládá tlak na tělo koně.

Nyní existuje několik typů takových vozidel

Každý detail má při oblékání své místo a pořadí. Chcete-li zapřáhnout koně, musíte provést následující kroky:

1. Musíte začít nasazením uzdečky. V chladném počasí se musíte nejprve trochu zahřát. V opačném případě může vychladlé železo poškodit tkáně.
2. Nyní postroj probíhá následovně: vezměte postroj do levé ruky, do pravé ruky položte sedlo, které má být umístěno na hřbetu koní. Nejprve jej položte na oblast, která se nachází blíže ke kohoutku, a poté srst narovnejte a část přiveďte dále.
3. Přední část sedla by měla být umístěna výše než kohoutek a zadní část by naopak měla ležet níže na zádech - přibližně mezi 9. a 15. žebrem.
4. Narovnám postroj sedel a umístím je asi 10 cm od lokte koně. Utáhněte obvod tak, aby bylo možné vložit 2 prsty mezi tělo a obvod.
5. Pak je potřeba nasadit koni obojek. Měl by být otočen spodní stranou nahoru a protažen koňskou hlavou. Když je díl na úrovni úzké části krku, musíte svorku otočit a správně ji nainstalovat. Pak narovnejte srst a přehoďte postroj přes tělo zvířete.
6. Nyní musíte dovést koně do šachet. Konce by měly být umístěny přibližně v blízkosti remorkérů.
7. Na pravé straně je třeba upevnit propletení ke smyčkám. Potom to samé udělejte na druhé straně.
8. Držte tahák v levé ruce a opatrně vezměte koně za luk. Měl by být opatrně přiveden pod levou hřídel a kroužit proti směru hodinových ručiček. Poté utáhněte konce do smyček. Opakujte stejné kroky pouze na druhé straně pro instalaci pravé hřídele.
9. Nyní musíte přejít na lopatku koně, vzít polévku a utáhnout 2 konce svorky. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je dostatek tahu. Pokud konce nelze uzavřít, je nutné prodloužit samotnou svorku. Pokud jsou konce uzavřeny, pak je oblouk špatně umístěn, pak se doporučuje zkrátit taháky.
10. Otěže musí být připevněny k uzdečce, kterou lze provléknout střední částí oblouku, pokud je zapřažený kůň poslušný. Pokud neposlouchá dobře, je nejlepší to udělat zvenčí.
11. Je nutné zajistit, aby tahače byly umístěny za obloukem, nikoli vpředu. Určitě byste měli zkontrolovat stabilitu a pohyblivost koňského vozíku.

Existuje další možnost - postroj čára-tažný. Tato možnost se používá, když je práce prováděna současně se 2 koňmi. Používá se například při zemědělských pracích. Ale abyste koně takto zapřáhli do vozíku, potřebujete oj. Jedná se o jednotypovou šachtu, která bude umístěna uprostřed. Každé zvíře je k němu připevněno: kůň musí stát na místě. Hlavní částí takového postroje jsou linie, pruhy a bryndáčky. Pokud potřebujete zjistit, jak správně zapřáhnout koně do takové struktury, pak je algoritmus akcí následující:

1. Nasaďte si uzdy a obojky.
2. Umístěte koně na obě strany oje.
3. Umístěte popruh z každého koně na oj a zajistěte jej v kroužku náprsenky. Sešívačky budou kontrolovat, jak se čára natáhne. Kromě toho zajišťují svorku.
4. Zajistěte bryndáčky pomocí šňůr a svorky.
5. Připevněte otěže k uzdečce.

Line-by-line postroj je další možností, nejjednodušší, protože neexistují žádné hřídele, oje nebo oblouky. Ve většině případů se tato metoda nazývá tie-down. Používá se na vozíky, na kočáry a na různá zařízení, která se používají při zemědělských pracích (například pluh a brány). Na zapřažení koně touto metodou není nic těžkého. Základem je, že musíte na koně nasadit postroj a připevnit jej ke kruhu vozíku. Schéma nasazování samotného postroje připomíná schéma postroje hřídel-oblouk.

Koňský vozík (video)

DIY výroba

Pokud vás zajímá, jak vyrobit vozík s vlastními rukama, musíte si nejprve přečíst pokyny, připravit vhodné nástroje a materiály a dokončit schémata a výkresy. Teprve poté si můžete vyrobit koňský povoz vlastníma rukama. Algoritmus akcí je následující:

1. Nejprve je potřeba dokončit podvozek celé konstrukce. Podvozek tvoří svařovaný pevný rám a nápravy pro kola. Svařování můžete provádět sami, ale pokud nemáte potřebné zkušenosti a dovednosti, je nejlepší svěřit tuto práci odborníkovi. Nápravy a rám mohou být vyrobeny z profilu: pak budou pevné. Další možností jsou trubky s tlustými stěnami.
2. Nyní musíte vytvořit stacionární osu, která bude umístěna vzadu. Pak udělejte ten, který bude vepředu. Mělo by se zapnout na čep (2 podložky by měly být upevněny).
3. Než dokončíte nápravu, která bude umístěna vpředu, musíte se rozhodnout pro typ vozíku. Pokud se jedná o oj, budete muset dodatečně vyrobit speciální svorku pro oj. Hřídele musí být přivařeny k přední nápravě a také bude potřeba speciální svorka. Jinými slovy, hřídele nebudou vyjmuty, ale musí být umístěny pohyblivě tak, aby díky držáku mohly být nasměrovány do stran, nahoru, dolů. Mimochodem, mohou být upevněny na držáku. Pro vyztužení se používají šňůry - to jsou dráty. Jejich průměr by měl být přibližně 1 cm. Drátěná tyč by měla být připevněna k přední ose a hřídeli.
4. Podvozek je potřeba dokončit montáží kol. V případě potřeby instalují i ​​brzdy.
5. Nyní je třeba upravit tělo podle vaší chuti. Desky můžete jednoduše nařezat a vyrobit plošinu, která bude připevněna k rámu. Tuto možnost lze upravit.
6. Hřídele mohou být vyrobeny z kovových trubek. Vhodné jsou i dřevěné trámy.
7. Můžete si udělat sedadlo vzadu.

Koňské povozy jsou nejstarším dopravním prostředkem. Postupně byly vylepšovány a upravovány, takže se objevovaly nové konstrukce (například kočáry). Postupně se také komplikoval proces spojování.

Koňský povoz není vůbec přežitek minulosti, ale zcela běžná doprava ve venkovských oblastech. V mnoha regionech naší země někteří obyvatelé stále upřednostňují jízdu na koni - pro přepravu zboží nebo lidí i pro zábavní účely. S pomocí koně můžete přepravovat nadrozměrné předměty, orat půdu a pohybovat se pro své osobní potřeby.

Před lety na vesnicích pracovali řemeslníci pracující při výrobě různých modelů vozíků, ale dnes je poměrně obtížné takové specialisty najít. Budete si muset koupit hotový design nebo si ho vyrobit sami. O tom je náš dnešní článek.

Vozík je vozík, ve kterém jsou zapřaženi koně a dobytek. S tímto vozidlem se můžete pohybovat po všech silnicích, kde není zákazová značka. Vozík má sedadla pro cestující nebo plošinu pro náklad a také oddělené místo pro řidiče.

Existují i ​​různá dekorativní provedení – říká se jim kočárky. Tyto vozíky se používají na slavnostní procházky po městě, svatby nebo jiné focení.

Jakýkoli vozík se skládá z podvozku a korby. Pohyb je mechanismus, kterým se vozík pohybuje. Samotný přívěs se nazývá karoserie.

Tabulka 1. Konstrukce podvozku

Elementy	Popis
Nápravy	K dispozici je zadní a přední náprava.
Kola	Na každé nápravě jsou 2 kola. Typicky je průměr předních kol o něco menší ve srovnání se zadními.
Stojany	Nachází se na přední a zadní straně. Plní funkci odepisování vozíku.
Rozpuštění	Pro připojení os je potřeba jej nainstalovat. Na jedné straně je rozpuštění zajištěno a zůstává nehybné. Na druhou stranu se to dá upravit. Pomocí tohoto návrhu se změní poloha os.
Hřídele	Upevněno na přední nápravě.

Dříve se k výrobě konstrukcí, jako jsou vozíky, používalo pouze dřevo – řemeslníci z něj dokonce vyráběli kola. Nyní se však vozíky nejčastěji montují z kovu, protože takové konstrukce jsou nejtrvanlivější, odolné proti opotřebení a snadněji se o ně pečují.

Typy vozíků

S rozvojem průmyslu se objevila široká škála vozíků. Existují však i dřívější vozidla, která sloužila ke komunikaci mezi velkými a malými městy. Každý z nich má speciální výrobní technologii.

Cestující

Nejznámějším dopravním prostředkem je kočár. Zpočátku sloužily pouze k přepravě urozených lidí. Po nějaké době se kočáry rozšířily a začaly se používat jako doprava pro veřejnost.

Následně se tento druh osobní dopravy začal měnit. Místo malých dvojvozů začali navrhovat trojrozměrné konstrukce s několika nápravami. Zmínky o nich lze nalézt v beletrii a vidět ve filmech.

Tabulka 2. Typy vozíků pro cestování na dlouhé vzdálenosti

název	Země	aplikace	Charakteristika
	Poprvé byl zaznamenán mezi nomády v Rusku.	Na dlouhé cesty v chladném období.	Nomádi používali tento design k cestování se svým nákladem. S pomocí takového vozidla bylo možné rychle navázat komunikaci mezi různými oblastmi.
	Objevil se ve Francii mezi 18. a 19. stoletím.	Používá se k odesílání balíků a dopisů do různých měst.	Tento typ přepravy mohl přepravit 7-8 osob. To byla jediná příležitost, jak se rychle dostat do požadovaného bodu. Naplánovány byly krátké zastávky.
	Země původu je Rusko. Kočár se objevil v 19. století.	Používá se k přesunu lidí po různých městech.	Toto vozidlo bylo používáno i na dlouhé cesty. Protože design umožňoval dostat se tam s minimálními otřesy. Zároveň v takovém vozíku mohli cestovat 4 osoby se zavazadly.
	Objevil se v XVIII. Země původu: Amerika.	Takové vozidlo sloužilo jako dočasný domov pro pohyb vysídlených osob.	Takový osobní vozík byl zakryt speciálním ochranným stanem. Kočár nebyl moc pohodlný. Dalo se na něm však rychle pohybovat za každého počasí.
	Objevil se ve francouzských městech na samém počátku 19. století.	Tento druh dopravy sloužil k výletům do přírody.	Vůz s velkým počtem sedadel pro cestující a speciální ochrannou markýzou.

Pro rychlý přesun cestujících byly vytvořeny více manévrovatelné vozíky:

1. Kabina. Malá posádka s jednou nápravou, v kabině byli najednou 2 nebo 4 cestující.
2. Droshky. Odlehčená verze vozíku se dvěma nápravami.
3. Vozík měl jednu nápravu a mohl pojmout jen pár lidí a kočího.

Bylo důležité zajistit městům rychlou a dostupnou dopravu, takže na silnicích se nacházelo velké množství malých i velkých vozíků. Sloužily jako MHD nebo taxíky.

Náklad

Nákladní konstrukce se výrazně lišila od osobních vozů. Jejich hlavní výhodou byla velká kapacita. Nejstarším typem vozíku je dvoukolový vozík. Takové vozíky byly běžné v některých oblastech Kavkazu ve 20. století.

V procesu průmyslové modernizace se však nákladní vozíky výrazně zlepšily. Vylepšené konstrukce se pohybovaly v důsledku pohybu ložisek. Instalována byla také pogumovaná kola a brzda. Díky tomu bylo možné na vozících přepravovat náklady cca 1-1,5 tuny. Do té doby muselo být k vozu připojeno několik koní.

Bezosnye

Sáně jsou nejjednodušším typem vozíku, který nemá kola. Taková vozidla se mohou pohybovat pouze po měkkém zasněženém povrchu a byla používána pouze v zimní sezóně. Saně byly obvykle osobním typem vozíku, který se používal k přepravě zboží.

Samotný název napovídá, že zpočátku se takové saně používaly k přepravě palivového dříví, které bylo v zimě potřeba ve velkém množství, aby se ohřívala kamna. Někdy bylo k takovému vozidlu připojeno tělo a používáno jako kočár.

Sled výroby různých koňských povozů

Je důležité předem navrhnout přesnou velikost hotové konstrukce. Za starých časů se vyráběly vozíky dlouhé asi tři metry a široké až jeden a půl metru. Tyto rozměry můžete vzít jako základ.

Návod na výrobu vozíku krok za krokem

Nástroje pro výrobu vozíku:

• desky;
• svařovaná konstrukce;
• svářečka;
• kola;
• kovové trubky;
• kladivo;
• hřebíky;
• stavební plán.

Tabulka 3. Technologie výroby vozíku

Ilustrace	Popis
	Nejprve musíte vyrobit podvozek konstrukce. Pokud nemáte odpovídající svářečské dovednosti, doporučuje se obrátit se na profesionální řemeslníky. Rám a náprava jsou vyrobeny z kovu nebo trubek.
	Dále vyrobíme stacionární a mobilní nápravu. Po dokončení všech prací byste se měli rozhodnout pro typ vozíku. Pokud je tažná konstrukce, vyrobíme držák. Hřídele by měly být přivařeny k přední stacionární nápravě.
	Měl by být dokončen návrh podvozku. V případě potřeby lze instalovat brzdy.
	Dále byste měli navrhnout tělo vozíku. Pro takové účely jsou desky určité délky a šířky řezány a spojeny dohromady. Hřídele jsou vyrobeny jak z kovu, tak ze dřeva. Oj je vyrobena ze dřeva.
	Do zadní části vozíku můžete umístit měkkou lavici.

Návod na výrobu saní krok za krokem

Než začnete vyrábět saně, je důležité rozhodnout o materiálu běžců - mohou být vyrobeny z kovu nebo dřeva. Chcete-li vytvořit strukturu ze dřeva, budete potřebovat příslušné dovednosti. Při výběru kovových výrobků budou muset být kovány ve speciální dílně.

K výrobě saní budete potřebovat následující materiály:

• desky;
• voděodolná překližka;
• kovové plechy;
• profily;
• trubky;
• Dřevoobráběcí nástroje;
• stavební plán.

Tabulka 4. Technologie výroby saní

Ilustrace	Popis
	Je lepší vyrobit běžce kovové. Protože je to nejodolnější provedení. Pro takové účely budete potřebovat nerezovou nebo uhlíkovou ocel. Kolejnice jsou vyrobeny z železného plechu nebo trubek. Abyste je mohli ohnout, budete potřebovat pomoc zvenčí.
	Poté jsou vyrobeny příčné sloupky a příčky. Jsou umístěny na obou stranách. Díly jsou zajištěny svařováním.
	Je důležité zajistit brzdy v saních. Jsou vyrobeny zcela jednoduše ve formě pryžové konstrukce s pákou.
	Na přední straně jsou připevněny kovové desky. Poté jsou k nim připevněny hřídele. Po dokončení práce by měl začít návrh karoserie. Tělo saní je vyrobeno ze dřeva dle vlastních preferencí. Pro větší pohodlí může být potažen pěnovou gumou a měkkou tkaninou.
	Hřídele se připevňují jako poslední.

Pokyny pro výrobu kočáru krok za krokem

Potřebné materiály pro výrobu karoserie:

• paprsek;
• překližka odolná proti vlhkosti;
• měkká pěna;
• ořechy;
• šrouby;
• plastický;
• barvivo;
• lepidlo;
• Dřevoobráběcí nástroje;
• materiál opláštění.

Tabulka 5. Výrobní proces karoserie

Ilustrace	Popis
	Pro tělo kočáru byste měli vzít odolnou překližku, která se při vystavení vlhkosti nedeformuje. Protože vozík bude využíván v různém počasí. A pak by měly být všechny detaily nakresleny na povrch překližky.
	Dále použijte motorovou pilu k vyříznutí všech dílů z překližky. Měli byste získat 4 hlavní části, různé velikosti. Poté se k sobě připojí. Otvory pro okna by měly být vytvořeny ve výsledných polotovarech pomocí skládačky. V překližce budete muset udělat předběžné otvory, aby list skládačky normálně zapadl do plátna.
	Výsledné díly je nutné spojit šrouby a stavebním lepidlem. Šrouby by měly být utaženy až po úplném vytvrzení lepidla. Je lepší nechat strukturu na chvíli.
	Když jsou stěny úplně suché, můžete upevnit dno a strop kočáru. Dno je vhodné vyrobit z odolné překližky.
	Rám je vyroben z dřevěné desky, rohy jsou opracovány pilníkem a začištěny brusným papírem. Při navrhování rámu by měl být ponechán prostor pro cestující a pro kočího. Po montáži oken se otvory zakryjí plastem. Můžete vyrobit plastové mřížky.
	Sedák je vyroben ze zbylé překližky. Mohou být čalouněny pěnovou gumou a látkou.
	Po dokončení práce by mělo být tělo natřeno barvou odolnou proti vlhkosti.

Vlastní výroba takového vozidla bude vyžadovat úsilí a čas. Mistr však bude moci navrhnout konstrukci podle jednotlivých výkresů a hotové díly bude třeba pouze sestavit, jako konstruktér.

Jak zapřáhnout koně?

Pro začátečníky může být tento proces zpočátku poměrně náročný na práci, a proto, než začnete s jakoukoli akcí, měli byste si prostudovat konstrukci vozíku a postroje, abyste přesně pochopili, jak „propojit“ koně a vozík.

Budete muset provést následující:

Začátečník bude k dokončení těchto kroků potřebovat pomoc profesionála, ale postupem času bude proces postupovat bez pomoci.

Video - Jak zapřáhnout koně do lukového postroje?

Pojďme si to shrnout

Navrhování vozíku je zábavná činnost, která vyžaduje kreativní myšlení a je také skvělým nápadem pro zahájení podnikání. Začínající řemeslníci se však budou muset naučit některé nuance výroby vozíků a poté, co budou výkresy připraveny, nakoupit materiály a začít pracovat.

Video - Proces výroby vozíku