Sanoat binolarining asosiy kosmik rejalashtirish parametrlari. Bir qavatli sanoat binolarining kosmik rejalashtirish parametrlari Sanoat binolari uchun konstruktiv echimlar

Sanoat korxonalari ishlab chiqarish tarmoqlari bo'yicha tasniflanadi. Ishlab chiqarish sohasi milliy iqtisodiyot tarmoqlarining tarkibiy qismi boʻlib, u sanoat, qishloq xoʻjaligi, transport, qurilish va boshqalarni oʻz ichiga oladi.

Sanoatda ishlab chiqarish tarmoqlarini tasniflash turli mezonlarga ko'ra belgilanadi, masalan, mahsulotning iqtisodiy maqsadining bir xilligi (sanoat yoki iste'molchi), qayta ishlangan xom ashyo turi, texnologik jarayonning xarakteri va boshqalar. jami 15 dan ortiq yirik sanoat tarmoqlari (elektr energetikasi, qora metallurgiya, rangli metallurgiya, mashinasozlik, metallga ishlov berish va boshqalar) mavjud.

Yirik sanoatlar, o'z navbatida, mahsulotning maqsadi yoki xom ashyoning kelib chiqishi, texnologik jarayonlarning bir xilligi va boshqalarga ko'ra kichikroq sanoat tarmoqlariga bo'linadi. Masalan, mashinasozlik kabi 160 dan ortiq yirik sanoatga avtomobilsozlik, traktorsozlik, stanoklar ishlab chiqarish va boshqalar kiradi.

Ishlab chiqarishning sanoat tasnifiga asoslanib, sanoat binolarining tasnifi. Sanoat tarmog'idan qat'i nazar, ular to'rtta asosiy guruhga bo'linadi: ishlab chiqarish, energiya, transport va ombor binolari va yordamchi binolar yoki binolar.

TO ishlab chiqarish tayyor mahsulot yoki yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqaradigan ustaxonalar joylashgan binolarni o'z ichiga oladi. Sanoat binolari ishlab chiqarish tarmoqlariga ko'ra maqsadlariga ko'ra ko'p turlarga bo'linadi. Bular metallga ishlov berish, mexanik yig'ish, termik, zarb va shtamplash, marten sexlari, temir-beton konstruktsiyalar ishlab chiqarish sexlari, to'quv sexlari, oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash sexlari, yordamchi ishlab chiqarish sexlari, masalan, asbob-uskunalar, ta'mirlash va boshqalar bo'lishi mumkin.

TO energiya sanoat korxonalarini podstansiyalar bilan ta’minlovchi issiqlik elektr stansiyalari (IES) binolari, elektr va issiqlik energiyasi bilan ta’minlovchi kompressor stansiyalari, qozonxonalar, elektr va transformator podstansiyalari va boshqalar kiradi.

Bino transport va saqlash ob'ektlari garajlar, tashqi sanoat transport vositalarining to'xtash joylari, tayyor mahsulotlar, yarim tayyor mahsulotlar va xom ashyo omborlari, o't o'chirish stantsiyalari va boshqalarni o'z ichiga oladi.

TO yordamchi ma'muriy va ofis binolari, jamoat tashkilotlari binolari, maishiy binolar va qurilmalar (dush, kiyinish xonalari va boshqalar), umumiy ovqatlanish va tibbiy punktlarni o'z ichiga oladi. Ishlab chiqarish turiga qarab, yordamchi binolar to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish binolarida joylashgan bo'lishi mumkin.

Binolarning o'lchamlari va joylashishi, geometrik shakli, qavatlar soni va binolarning turi bevosita ularning funktsional maqsadiga, ularda sodir bo'layotgan ishlab chiqarish jarayonlarining fazoviy tashkil etilishiga, texnologik jihozlarning joylashishi va o'lchamlariga, ishlab chiqarilgan mahsulotlarning o'lchamiga bog'liq. , shuningdek, binolardagi ish rejimi. Biroq, bu qaramlik ko'proq yoki kamroq qattiq bo'lishi mumkin.

Bir qator sanoat tarmoqlarida (og'ir mashinasozlik va boshqalar) ishlab chiqarish oqimlarining qattiq naqshlari: og'ir uskunalar, mahsulotlarning katta o'lchamlari, gorizontal harakat - ularni bir qavatli binolarda joylashtirishni oldindan belgilab beradi. Boshqa sanoat tarmoqlari texnologik jarayonlarga (masalan, tegirmon) vertikal yechimni va shunga mos ravishda baland binolarga joylashtirishni talab qiladi. Bir qator sanoat tarmoqlarida (masalan, kimyo sanoatida) ochiq yoki ustaxonalarda joylashgan texnologik uskunalar ularning shakli va joylashishini bevosita belgilaydi.

Biroq, ko'plab ishlab chiqarish turlarida texnologiya va bino turi o'rtasida bunday qat'iy munosabatlar mavjud emas. Uskunalar va mahsulotlarning nisbatan kichik og'irligi va o'lchamlari, ishlab chiqarish oqimlarini ko'p qirrali tashkil etish imkoniyati binolarning turini va ularning qavatlar sonini - bir qavatdan ko'p qavatligacha, rejadagi va turli shakldagilarni erkin tanlash imkonini beradi. volumetrik dizayn.

Bugungi kunga kelib sanoat arxitekturasida ularning maqsadlari, kosmik rejalashtirish va dizayn echimlari bo'yicha sanoat binolarining keng tipologiyasi ishlab chiqilgan.

Ularning funktsional imkoniyatlaridan kelib chiqib, ular ishlab chiqarish, yordamchi va ishlab chiqarish binolariga (energiya, ombor, ta'mirlash, transport va boshqalar) xizmat ko'rsatadigan ishlab chiqarish va yordamchi binolarga (ma'muriy, sanitariya, umumiy ovqatlanish va boshqalar) bo'linadi. Kosmik rejalashtirish yechimiga ko'ra ular bo'linadi:

bir qavatli(pavilyonlar, uzluksiz binolar, oraliqlar, kameralar, zallar);
ikki qavatli(texnik qavatli va polsiz oraliqlar, kameralar, zallar);
ko'p qavatli(kengligi 60 m gacha tor, oraliqlar, kameralar, zallar, texnik qavatlar bilan);
ko'p qavatli(qavatlarning aralash soni, kaskad turi va boshqalar).

Sanoat binolarining yangi turlariga qobiqli binolar, teras tipidagi binolar, yopiq (yorug'lik teshiklarisiz) monobloklar kiradi.

Sanoat binolarining maxsus turiga ko'p funktsiyali (ishlab chiqarish + xizmat ko'rsatish), universal (qattiq yoki moslashuvchan tartibga ega), rivojlanayotgan (o'sayotgan) binolar kiradi.

Binolarning kosmik rejalashtirish turlarining keng assortimenti loyihalashda ishlab chiqarish xususiyatlariga va ishlab chiqarish oqimlarining fazoviy tashkil etilishiga (gorizontal, vertikal yoki aralash), mashinasozlik xususiyatlariga asoslangan optimal turni zarur tanlash imkonini beradi. mahsulotlar (o'lchovlar, vazn, zamin yuklari) va kerakli mikroiqlim (yoritish, harorat va namlik sharoitlari, havo almashinuvi va boshqalar).

Bir qavatli sanoat binolari gorizontal texnologik jarayonlar bilan og'ir mashinasozlik, transport, qurilish, energetika, kimyo, oziq-ovqat, to'qimachilik va boshqa ko'plab sohalarda qo'llaniladi. Ikki qavatli binolar yengil sanoatning turli tarmoqlari (kiyim-kechak, trikotaj, galanteriya va boshqalar), nozik mashinasozlik, asbobsozlik, oziq-ovqat sanoati va boshqalar uchun ishlatiladi.

Ko'p qavatli yengil sanoat, asbobsozlik va elektronika, nozik mexanika, oziq-ovqat, kimyo sanoatining ayrim turlari va ishlab chiqarish jarayonlarining gorizontal-vertikal sxemasi mumkin bo'lgan boshqa sohalarda tobora ko'proq foydalanilmoqda. Ular shuningdek, yordamchi binolarni joylashtirishlari mumkin: ma'muriy va qulaylik, muhandislik, tadqiqot va boshqalar.

Ishlab chiqarish ob'ektlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan binolar deyiladi sanoat.

Sanoat binolari maqsadlariga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:

ishlab chiqarish asosi mahsulotlar ishlab chiqaradigan ustaxonalarni (mexanik yig'ish, quyish, zarb qilish va boshqalar) joylashtirish uchun mo'ljallangan;
ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash asosiy ishlab chiqarishga xizmat qiluvchi (mexanik ta'mirlash, asbob va boshqalar);
energiya(CHP, qozonxonalar, transformatorlar va boshqalar);
transport(garajlar, depolar va boshqalar);
ombor tayyor mahsulotlar, xom ashyo, materiallarni saqlash uchun mo'ljallangan;
yordamchi (ma'muriy va maishiy), zavod boshqaruvi, laboratoriyalar, oshxonalar, klinikalar, maishiy binolar va boshqalarni joylashtirish uchun mo'ljallangan).

Binoning eksperimental dizayni va konstruktiv dizaynini tanlashga binoda sodir bo'ladigan texnologik jarayon ta'sir qiladi.

Texnologik jarayon ma'lum ketma-ketlikda ko'p marta va tsiklik takrorlanadigan texnologik, transport va ombor operatsiyalari majmuidir.

Sanoat binolari quyidagilarga javob berishi kerak umumiy talablar:

texnologik asbob-uskunalarni oqilona joylashtirish bilan ta'minlangan funktsional;
kuch, barqarorlik, chidamlilikni ta'minlaydigan texnik;
etarli darajada yong'inga chidamliligini ta'minlaydigan yong'indan himoya qilish;
sanoat binosining ifodali qiyofasini yaratishga hissa qo'shadigan arxitektura va badiiy;
mehnat, pul va vaqt uchun minimal xarajatlarni o'z ichiga olgan iqtisodiy;
sanoatchilik;

shuningdek maxsus talablar:

issiqlikka chidamlilik va yong'inga qarshilik;
kislota qarshiligi va kimyoviy qarshilik;
portlashga chidamli

Dastgoh ichida ko'tarish va tashish ishlarini bajarish uchun turli xil vositalardan foydalanish kerak ishlov berish uskunalari.
TO polga o'rnatilgan izsiz uskunalar yuk ko'taruvchilar va yuk mashinalari kiradi. TO polga temir yo'l uskunalari portalli kranlar, temir yo'l transportining barcha turlari kiradi. TO uzluksiz uskunalar konveyerlar va liftlarni o'z ichiga oladi.




Sanoat binolari uchun pol uskunalari: a – forklift; b - avtomobil; c – tasmali konveyer; d – portalli kran; d - arava; e - rolikli stol

Elektr ko'targichlar to'xtatilgan yuklarni ko'tarish va tashish uchun ko'chma ko'tarish va tashish uskunalari uchun ishlatiladi.


Elektr ko'targich: 1 — yuk ko'targich; 2 - monorels; 3 - to'xtatib turish; 4 - boshqaruv paneli

Ko'chma qo'llab-quvvatlovchi yuk ko'tarish va tashish uskunalari havo va ko'prikli kranlardir.



Sanoat binolari uchun yuk ko'tarish va tashish uskunalari: a – ko'prikli kran; b - ko'prikli kran; 1 - yuk ko'targichi; 2 - monorels; 3 — boshqaruv paneli; 4 - I-nurli yuk ko'taruvchi nur; 5 — harakat mexanizmi; 6 — boshqaruv kabinasi; 7 - kran ko'prigi; 8 - ko'tarish mexanizmi bilan aravacha; 9 - kranning uchish-qo'nish yo'lagi

Osilgan kran yoki Mushuk boshi 5 tonnagacha yuk ko'tarish quvvati bilan butun oraliq maydoniga xizmat qiladi. Kran elektr ko'targichli I-nurdan iborat bo'lib, u rulolar yordamida qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalariga osilgan monoraylar bo'ylab harakatlanadi. Kran ustaxona qavatidan boshqariladi.



Osma kran: 1 – elektr ko‘targich; 2 - qoplamadan osilgan I-nur; 3 – tugmachali kalitlar; 4 - I-nurli minadigan nur; 5 - qavslar; 6 - to'xtatilgan nurning o'qi

Yuqori kran yuk ko'tarish quvvati 5 t dan 600 t gacha bo'lgan butun oraliq maydoniga xizmat qiladi. Ushbu kranlar yuklarning uzunlamasına, ko'ndalang va vertikal yo'nalishlarda harakatlanishini ta'minlaydi. Kran to'rtta parallel truss (umumiy kengligi 5,5 m) tomonidan tashkil etilgan ko'prikdan iborat bo'lib, u kran nurlariga yotqizilgan relslar ustida harakatlanadi. Yuk ko'tarish mexanizmiga ega trolleybus kran ko'prigining tepasida harakatlanadi. Kran kran ko'prigidan osilgan kabinadan boshqariladi.


Ko'prikli kran 1 - kran operatorining kabinasi; 2 - kran nuri; 3 - trolleybus simlari; 4 – vinchli kranli aravacha; 5 - po'latdan yasalgan ko'prik trusslari; 6 - kanca; 7 - ko'prik yuguruvchilari; 8 – fermer xo‘jaliklari o‘rtasidagi aloqalar

Qo'nish platformasi bo'lgan zinapoyalar: 1 - ko'prikli kran kabinasi; 2 - qo'nish platformasi; 3 - zinapoyalar

Binoning asosiy kosmik rejalashtirish parametrlari:

qadam, bular. ustunlar yoki devorlarning ko'ndalang qatorlarini tekislash o'qlari orasidagi masofa raqamlar bilan belgilanadi va 6, 9 va 12 m ga teng.
oraliq, bular. ustunlar yoki devorlarning bo'ylama qatorlarini tekislash o'qlari orasidagi masofa harflar bilan belgilanadi va 9, 12, 18, 24, 30,36 m va boshqalarga teng.
balandlik, bular. tayyor zamin sathidan asosiy qoplama elementining pastki qismigacha bo'lgan masofa 3,6 bo'lishi mumkin; 4.2; 4,8; 5.4; 6; 6,6; 7.2; 8.4; 9,6; 10,8; 12; 12,6; 13.2; 14,4; 16,2; 18 m.
ustunlar panjarasi, ya'ni. uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishdagi ustunlar orasidagi umumiy masofalar 6 x 6, 6 x 9 m.

Vitruviusning mashhur triadasi arxitekturani foydalilik, kuch va go'zallik deb belgilaydi. Sanoat binolari bundan mustasno emas.

Ularning dizaynidagi foyda tushunchasini texnologik omillar, ya'ni ishlab chiqarish texnologiyasi, texnologik jihozlar va transport vositalarining ta'siri deb tarjima qilish mumkin. Sanoat binosining kosmik rejalashtirish tashkil etilishini belgilaydigan barcha narsalar ro'yxatini ochib beradigan o'zlarining, ba'zan juda qattiq talablarni qo'yadigan ushbu uchta omil.

Ishlab chiqarish ob'ektlarida ikkita tizim - mashinalar va odamlar mavjudligini hisobga olgan holda, ushbu uchta omilning muhim ahamiyati aniq va tushunarli bo'ladi. Darhaqiqat, turli jarayonlar uchun ko'plab binolar dastlab ko'p qavatli bo'lishi uchun oldindan belgilangan, masalan, liftlar, bu erda butun texnologiya vertikal ravishda joylashtirilgan va donni ko'chirish uchun tortishish kuchi qo'llaniladi. Lift minorasi aniq belgilangan parametrlarga ega va bugungi kunda uning balandligi 60 m ga etadi, qayta ishlash zavodlari binolari bir xil vertikal rivojlanishga ega, bu erda qazib olingan jinslar eğimli birikmalar bo'ylab mustaqil ravishda harakatlanib, turli operatsiyalardan ketma-ket o'tadi. undagi zarur xomashyo ulushi ortadi.

Shu bilan birga, konveyer qo'llaniladigan avtomobilsozlik sanoatida yig'ish binolari kengaytirilgan hajmlarda joylashgan. Ularni ko'p qavatli tasavvur qilishning iloji yo'q, gorizontal o'lchamlardan vertikal o'lchamlar ustunlik qiladi. Gidroelektrostansiyalar ham gorizontal rivojlanishga ega bo'lib, ularning fazoviy tuzilishi ham texnologik jarayon bilan qat'iy belgilanadi.

Bu uch omilning ta'siri teng bo'lmasligi mumkin. Ba'zan binoni shakllantirish uchun asosiy narsa ishlab chiqarish texnologiyasidir. Bu erda ishonchli misol - metallurgiya zavodining texnik inshooti sifatida domna pechi. Uning shakli va hajmi asosan metall eritish jarayoni bilan belgilanadi.

Aks holda, ishlatiladigan texnologik uskunalar birinchi o'ringa chiqadi. Masalan, prokat ishlab chiqarishda shunday katta hajmli dastgohlar (prokat tegirmonlari) qo'llaniladi, binoning arxitektura-rejaviy yechimini ishlab chiqishda ularni hisobga olmaslik shunchaki mumkin emas. Rossiyaning Uglich shahridagi sut quritish sexi bir-birining ustiga qo‘yilgan turli o‘lchamdagi ikkita silindrdan iborat qiziqarli shaklga ega. Ushbu qaror sutni bug'lash texnologiyasining ta'siri va ushbu jarayonda ishlatiladigan asbob-uskunalarning o'lchamlari bilan bog'liq.

Ba'zida mahsulot yoki xom ashyoni bino ichida tashish uchun foydalaniladigan transport vositalari uning rejalashtirish parametrlarini tanlashga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi. Bu barcha turdagi mexanizatsiyalashgan qurilmalar (konveyerlar, liftlar) yoki materiallarni tortishish kuchi bilan o'tkazish uchun qurilmalar bo'lishi mumkin: rampalar, quvurlar va boshqalar. Binoning kosmik rejalashtirish tuzilishiga transport vositalarining ta'siri ko'p darajali turli xil variantlarda aniq ko'rsatilgan. avtoturargohlar.

Sanoat binosining kosmik rejalashtirish tuzilishiga ta'sir qiluvchi omillarning navbatdagi guruhi loyihani ishlab chiqishda ko'rib chiqilgan tabiiy, iqlim va shaharsozlik sharoitlarini o'z ichiga oladi. Qurilish maydonchasining xususiyatlari: relyef, harorat va namlik sharoitlari, ustun shamollar va boshqalar - har qanday me'moriy hajmning shakllanishiga ta'sir qiladi. Aynan shu shartlar me'moriy dizaynga an'anaviy, mintaqaviy yondashuvlarni belgilaydi va shunga mos ravishda ushbu mintaqada qo'llaniladigan muhitni tashkil qilish shakllari, tamoyillari va usullarini belgilaydi.

Sanoat arxitekturasining individual, o'ziga xos ob'ektlarining kosmik rejalashtirish tuzilishiga tabiiy, iqlimiy va texnologik omillarning birgalikda ta'siri qiziq.

Quyosh energiyasidan foydalanish va shu orqali energiya tejash masalalarini hal qilish imkoniyati energiya iste'moli yuqori bo'lgan sanoatda juda dolzarbdir. Hatto energiyani ko'p iste'mol qiluvchi korxonalar deb ataladigan bir guruh tarmoqlar mavjud. Quyosh va ba'zan shamol energiyasini to'plash uchun qurilmalarni ushbu energiyani uzatish va har qanday ishlab chiqarish jarayonida ishlatish texnologiyasi bilan birlashtirish shakllanish uchun ajoyib imkoniyatlarni taqdim etishi mumkin.

Sanoat arxitekturasi uchun kosmik rejalashtirish echimini tanlash uchun, agar korxona shahar yoki shaharchada joylashgan bo'lsa, shaharsozlik shartlari boshqa barcha binolar uchun ham muhimdir. Va bugungi kunda sanoat binolarining qariyb 87 foizi sanitariya-gigiyenik xususiyatlariga ko'ra turar-joy binolari chegaralarida bo'lishi mumkin va joylashgan.

Sanoat binosining shaharning asosiy yoki ikkinchi darajali ko'chalariga "chiqishi", egallab olingan maydonning shakli, magistral yo'llarga asosiy kirish yo'llarining yo'nalishi, yo'lovchi tashish to'xtash joylari, asosiy ko'chadan zavodgacha bo'lgan hududning mavjudligi. korxonaga yondashuvlar va boshqalar - bularning barchasi arxitektura dizaynini ishlab chiqishda hisobga olinadi. Ko'pgina sanoat binolari shahar ko'chalari va maydonlarini rivojlantirishning ajralmas qismiga, o'ziga xos diqqatga sazovor joylarga aylandi.

Sanoat binolarining keng ko'lamliligi ularni atrofdagi boshqa funktsional maqsadlardagi binolarda sezilarli qiladi, ammo shaharsozlik shartlariga asoslanib, ularni vizual ravishda qisqartirish mumkin. Shahar me'moriy ob'ektlarga o'z talablarini qo'yadi va sanoat binolari bundan mustasno emas.

Alohida omillar guruhi mehnat sharoitlari va ishlab chiqarishni tashkil etishdan iborat. Mehnat sharoitlariga ichki muhitning harorat va namlik ko'rsatkichlari, ish joyining yoritilishi, jihozlarning joylashishi, sanitariya-texnik vositalar bilan ta'minlanishi, zaharli moddalar mavjudligi nuqtai nazaridan ichki havo muhitining holati kabi tushunchalar kiradi. Oxirgi holat quyish, kimyo ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoatining ayrim turlari uchun juda muhim bo'ladi. Bu havoni tozalash, ish kiyimlarini zararsizlantirish va sanitariya bilan ishlov berish, binolar tarkibini kengaytirish va ishchilarga maishiy xizmat ko'rsatish uchun mexanizmlar va qurilmalar uchun maxsus binolarning paydo bo'lishini belgilaydi.

Oxirgi omillar guruhiga qurilish materiallari, qurilish vaqti va ish vaqti kiradi, ularning shakllanishiga ta'siri sanoat binolarida ko'proq seziladi. Bunday ob'ektlarning utilitar yo'nalishi sanoat me'morchiligida funktsional talab qilinmagan detallarning, shu jumladan dekorning yo'qligini aniqlaydi. Bu erda ko'p narsa yuzalarning nisbati, tuzilishi va ishlatiladigan tuzilmalarning shakliga bog'liq.

Qurilish materiallari va ulardan yasalgan konstruktsiyalar har doim oraliq o'lchamiga, tom fermasining balandligiga, kamarlarga va ishlatiladigan ramkalarga ta'sir qilganligi sababli, ular butun binoning kosmik rejalashtirish strukturasini shakllantirishda ishtirok etgan.

Bugungi kunda sanoat qurilishida turli xil materiallar qo'llaniladi. Eng keng tarqalgan temir-beton metall bilan almashtiriladi, u go'yo yangidan o'zlashtiriladi, undan nafaqat yuk ko'taruvchi, balki o'rab turgan elementlar ham tayyorlanadi. Metalldan bunday foydalanish temir-beton elementlarda foydalanishga qaraganda ancha tejamkor bo'lib chiqadi. Bu korxonani rekonstruksiya qilish jarayonida metallni qayta ishlash, uni qayta eritish va qayta ishlatish imkoniyati bilan izohlanadi, bu esa temir-beton konstruktsiyalar bilan amalga oshirilmaydi. Mahalliy me'morchilik amaliyotida engil metall konstruktsiyalardan keng foydalanish 1970-yillarda, sendvich tipidagi devor panellari samarali izolyatsiya bilan birgalikda ishlab chiqarila boshlangan. Yengillik va o'ziga xos nafislikka ega bo'lgan bunday panellar derazalar, eshiklar, darvozalar uchun teshiklarni har qanday "kesish" imkonini beradi, jabhalarni, yangi plastika va bo'linmalarni talqin qilishning yangi vositalarini taqdim etdi.

Ishlab chiqarish ob'ektini qurish va ishlatish uchun vaqt masalasi qurilish materiallari bilan chambarchas bog'liq. Bir qator binolar va inshootlar mavjud bo'lib, ularning xizmat muddati jismoniy eskirishdan oldin tugashi mumkin. Bular tog'-kon sanoati ob'ektlari va bir qator qayta ishlash tarmoqlari. Yaqin vaqtgacha bunday binolar vaqtinchalik sifatida ishlab chiqilgan va shunga mos ravishda ularni yig'ish va demontaj qilish arxitektura va rejalashtirish tuzilishiga ta'sir ko'rsatdi.

Shunday qilib, sanoat binosi uchun kosmik rejalashtirish yechimi birinchi navbatda, unda sodir bo'ladigan texnologik jarayonga bog'liq. Texnologik jarayon, o'z navbatida, ishlab chiqarish va texnologik sxema bilan belgilanadi. Loyihaning texnologik qismi texnologlar tomonidan ishlab chiqilgan. Qurilish loyihasining topshirig'i quyidagi asosiy materiallarni o'z ichiga olishi kerak:

ishlab chiqarish operatsiyalari ketma-ketligini belgilovchi diagramma;
Uskunalar, o'tish joylari va o'tish joylari, texnologik platformalar, omborxonalar, shuningdek er osti inshootlarining o'lchamlarini ko'rsatadigan yagona ustunlar tarmog'iga bog'langan texnologik uskunalarni joylashtirish rejasi;
binoning balandlik parametrlari: kransiz binolar uchun tomning asosiy yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining taglik sathidan pastki qismigacha va pol sathidan kranlar bilan jihozlangan ustaxonalar uchun kran relsining boshi belgisigacha bo'lgan balandlik; ko'p qavatli binolar uchun zamin balandligi. Bundan tashqari, ishchi va texnologik platformalar va javonlarning belgilari ko'rsatilishi kerak;
do'kon ichidagi yuk ko'tarish va tashish uskunalari to'g'risidagi ma'lumotlar;
chiqishi mumkin bo'lgan xavfli ishlab chiqarish chiqindilari (gazlar, tutun, chang va boshqalar) va ularning manbalari, shuningdek alohida xonalarda talab qilinadigan harorat va namlik sharoitlari to'g'risidagi ma'lumotlar;
ularning sanitariya xususiyatlari va aniqlik darajasi bo'yicha ishning tabiati;
har bir smena (erkaklar va ayollar) uchun ishchilar va ma'muriy va boshqaruv xodimlarining soni va bajarilgan ishlarning sanitariya xususiyatlariga ko'ra alohida;
yong'in xavfi darajasi bo'yicha ishlab chiqarish toifasi;
hudud va qurilish maydonchasi haqida ma'lumot;
qurilish maydonining topografik rejasi;
gidrogeologik tadqiqotlar va tuproqni sinash materiallari;
maxsus sharoitlar (seysmiklik, abadiy muzlik, kon ishlarining mavjudligi va boshqalar).

Ushbu ma'lumotlarning mavjudligi qurilishni loyihalashni boshlashga imkon beradi, ularning asosiy maqsadlari:

sanoat usullaridan foydalangan holda qurilishni amalga oshirishni hisobga olgan holda, butun bino va uning alohida elementlari uchun eng oqilona kosmik rejalashtirish va konstruktiv yechimni ishlab chiqish va tanlash. Shu bilan birga, birlashtirilgan standart uchastkalar (UTS) va birlashtirilgan standart oraliqlar (USS) keng qo'llaniladi, barcha mahsulotlar va qismlarning hisob-kitoblari va asoslari qurilish maydoni va binoning sinfini hisobga olgan holda amalga oshiriladi;
binoning yong'inga chidamliligining belgilangan darajasiga muvofiq talab qilinadigan yong'in xavfsizligini ta'minlash;
eng qulay mehnat sharoitlarini yaratish (ish joylarini tashkil etish, binolardagi harorat va namlik sharoitlari, xavfsizlik va gigiena sharoitlari, yoritish);
ma'muriy va kommunal binolarni hisoblash va loyihalash;
qurilish texnologiyasi va tashkil etish, uning smeta qiymati va ish va atrof-muhitni muhofaza qilish masalalari masalalarini hal qilish.

Sanoat binolari rejada oddiy konfiguratsiyaga ega bo'lishi kerak, shu bilan birga kelajakda ishlab chiqarishni kengaytirish va rekonstruksiya qilishni qiyinlashtirishi mumkin bo'lgan binoni kengaytirishdan qochish tavsiya etiladi. Zamonaviy amaliyot shuni ko'rsatadiki, bir xil turdagi, ba'zan esa turli xil texnologik jarayonlarga ega bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlarini bitta binoda to'sib qo'yish maqsadga muvofiqdir.

Bunday birlashma sanitariya-gigiyena talablariga, yong'in va portlash xavfsizligiga zid bo'lmasligi kerak. Zamonaviy tiplashtirish usullari yagona modulli tizimdan foydalanishga va binolar va inshootlarning barcha qurilish parametrlarini oxirigacha birlashtirishga asoslangan. Murakkab namunaviy loyihalarni, namunaviy dizayn echimlarini, standart tuzilmalar va mahsulotlarning chizmalarini, standart o'rnatish va me'moriy detallarni ishlab chiqish muayyan loyihalarni amalga oshirishda tegishli ishchi chizmalarga asoslanib o'rnatish diagrammalarini tayyorlash bilan cheklanishga imkon beradi. standart tuzilmalar, mahsulotlar va qismlar. Sanoatning har bir sohasi uchun shu asosda bloklarning maqbul o'lchamlari aniqlanadi, ulardan kerakli o'lchamdagi sanoat binolarini yig'ish mumkin.

rejadagi o'lchamlar 24x12 va 18x12 m ustunlar panjarasi bilan 144x72 va 72x72 m;
kransiz va yuk ko'tarish quvvati 5 tonnagacha bo'lgan to'xtatilgan transportda oraliqlarning balandligi 6 va 7,2 m;
yuk ko'tarish quvvati 30 tonnagacha bo'lgan yuk ko'taruvchi kranli oraliqlarning balandligi 10,8 va 12,6 m.

Qo'shimcha bo'limlar ham qabul qilindi. Ko'p qavatli binolarni nazorat qilish tizimlari 2, 3, 4, 5 qavatli binolar uchun mo'ljallangan, 6x6 va 6x9 m o'lchamdagi ustunlar panjarasi, 1,2 m ga ko'p bo'lishi mumkin; uskunaning texnologik shartlari va o'lchamlari, 3.6 tanlanadi; 4,8; Bir bino ichida 6,0 m dan ortiq balandlikka yo'l qo'yilmaydi. Sanoat binolarini loyihalashda muhim masalalardan biri inson va yuk oqimini tashkil etish va odamlarni binodan evakuatsiya qilishdir. Ustaxona shunday loyihalashtirilishi kerakki, odamlar eng qisqa, qulay va xavfsiz marshrutlar bo'ylab harakatlanish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Ish joylariga kirish oson bo'lishi kerak. Intensiv yuk va inson oqimlarining bir tekislikda kesishishiga yo'l qo'yilmasligi kerak. Muqarrar chorrahalar joylarida tunnellar, o'tish joylari va o'tish joylari ta'minlanadi. Ishchilarga konveyerlar, konveyerlar, rulonli stollar va boshqa harakatlanuvchi qurilmalarning boshqa tomoniga o'tishlariga ruxsat berish uchun o'tish ko'prigi mavjud.

Sanoat binolarini loyihalash va qurishda odamlarni binolardan majburiy (favqulodda) evakuatsiya qilish usullarini ta'minlash kerak. Evakuatsiya vaqti qoidalar bilan belgilanadi va ishlab chiqarish xususiyatiga bog'liq. Odamlarni binolardan favqulodda evakuatsiya qilish odatda yuqori harorat, tutun va gaz ifloslanishi sharoitida sodir bo'ladi. Odamlarni tez va xavfsiz evakuatsiya qilish uchun etarli miqdordagi chiqish joylari, evakuatsiya yo'llarining ma'lum uzunligi va kengligi va favqulodda chiqishlar talab qilinadi. Evakuatsiya vaqti oqim zichligiga bog'liqligi hisobga olinadi, ya'ni. maydon birligiga (m2) odamlar soni (yoki ularning proektsiyalari maydoni yig'indisi, m2), shuningdek evakuatsiya yo'lining uzunligi. Evakuatsiya yo'llari iloji boricha to'g'ridan-to'g'ri bo'lishi kerak va boshqa transport vositalari kesib o'tmasligi kerak. Qochish yo'llaridagi eshiklar binodan chiqish yo'nalishi bo'yicha ochilishi kerak.

Odatda, odamlarni binodan evakuatsiya qilishning maxsus sxemasi ishlab chiqiladi va binoda ishlaydigan barcha odamlar favqulodda vaziyatlar yuzaga kelgan taqdirda evakuatsiya qilish tartibi to'g'risida oldindan xabardor qilinadi. Sanoat binolarini loyihalashda texnologik omillar bilan bir qatorda binoning ekspluatatsiyasida nihoyatda muhim rol o'ynaydigan bir qator jismoniy va texnik masalalarni hisobga olish kerak. Bularga quyidagilar kiradi: binolarni isitish muhandisligi, ventilyatsiya, shu jumladan shamollatish; yorug'lik, ortiqcha insolatsiyaga qarshi kurash; qor ko'chishiga qarshi kurash; tajovuzkor ta'sirlardan izolyatsiya qilish; ishlab chiqarish shovqini va tebranishlariga qarshi kurash. Haddan tashqari insolyatsiya bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri va aks ettirilgan quyosh nurlari ko'zlarga kirib, ishga xalaqit berganda va shikastlanishga olib kelganda, shuningdek, nurlangan sirtlarni qizdirib, mos ravishda yo'naltirilgan xonalarning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi yoki umuman binolar sirlangan yuzalarni o'rnatishni ta'minlaydi. insolyatsiyaga qarshi konstruktiv choralarni qo'llash. Muhim masala - materiallarni oqilona tanlash, shuningdek, maxsus birikmalar bilan bo'yash orqali tuzilmalarni agressiv kimyoviy ta'sirlardan himoya qilish.

Mashina va transport vositalarining ishlashi natijasida paydo bo'ladigan shovqin va tebranishlar inson tanasiga zararli ta'sir ko'rsatadi, ularning mehnat qobiliyatini pasaytiradi va qurilish konstruktsiyalarida deformatsiyaga olib kelishi mumkin. Asosiy nazorat choralari:

asbob-uskunalarni qurilish inshootlaridan ajratilgan mustaqil tayanchlar va poydevorlarga o'rnatish;
poydevor qalinligida dastgohlar tagida bo'sh material bilan to'ldirilgan tilli qoziq yoki xandaqlardan tayyorlangan elastik yostiqlar va "ekranlar" ni o'rnatish; boshqa xonalardan sezilarli zarba va tebranishlarga ega bo'lgan xonalarni ishonchli izolyatsiya qilish va ularni birinchi qavatlarga yoki eng chekka oraliqlarga joylashtirish va hokazo.

Yuqorida aytib o'tilganidek, sanoat binolari texnik shartlar va USP asosida ishlab chiqilgan. Standart loyihalar muayyan qurilish shartlariga bog'liq. Sanoat binolarini loyihalash ikki bosqichdan iborat: dizayn spetsifikatsiyalari va ishchi chizmalar. Binolarning asosiy tuzilmalarini muvofiqlashtirish o'qlariga bog'lash quyida ko'rsatilgan qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

Ishlab chiqilgan loyiha barcha joriy standartlarga, kataloglarga va GOSTlarga, shuningdek sanoat binolarini loyihalash bo'yicha ko'rsatmalarga javob berishi mumkin.

Sanoat binolarida prefabrik temir-beton ramkadan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Agar texnologik jarayonga muvofiq balandlikni oshirish kerak bo'lsa, u holda ramka tuzilmalari metalldan yasalgan.

Bir qavatli binolar rejada oddiy va murakkab shakllarga ega bo'lishi mumkin. Bir qavatli sanoat binolari gorizontal texnologik jarayon sxemalari (masalan, og'ir muhandislik) bilan ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Asosan, to'rtburchaklar shakli ustunlik qiladi va murakkab shakllar, agar havo kirib kelishi va olib tashlanishini tashkil qilish zarur bo'lsa, sezilarli darajada issiqlik va gaz chiqindilariga ega bo'lgan tarmoqlar uchun xosdir.

Bir qavatli ko'p oraliqli sanoat binosi uchun konstruktiv yechim:

1 - poydevor nurlarini qo'llab-quvvatlash uchun beton plomba; 2 - kran nuri; 3 - o'rta qatorning ustuni; 4 - pastki rafterli temir-beton truss; 5 – qavssiz temir-beton truss; 6 - temir-beton qoplama plitasi; 7 - bug 'to'sig'i; 8 - izolyatsiya qatlami; 9 - tsement pardasi; 10 - ko'p qatlamli ruberoid gilam; 11 - oynali dizayn; 12 - devor paneli; 13 - podval devor paneli; 14 - eng tashqi qatorning ustuni; 15 - ustunlar orasidagi metall o'zaro faoliyat vertikal aloqa; 16 - temir-beton poydevor nuri; 17 - ustun uchun temir-beton poydevor

Bir qavatli binolar bugungi kunda mamlakatimizda ham, xorijda ham sanoat binolarining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Sobiq SSSRda ishlab chiqarish uchun qurilgan binolarning taxminan 70% bu turdagi edi. G'arbiy Evropa mamlakatlarida bugungi kunda har yili foydalanishga topshiriladigan sanoat binolarining 80% bir qavatli hisoblanadi.

Deyarli barcha texnologik jarayonlar bunday binoda joylashgan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zi jarayonlar bir qavatli binolardan tashqari har qanday turdagi sanoat binolarida joylashgan bo'lishi mumkin emas. Bu katta yuklarni to'g'ridan-to'g'ri erga o'tkazish kerak bo'lgan og'ir uskunalar bilan ishlaydigan jarayonlar. Bunday sanoat binosining afzalliklari og'ir uskunalarni joylashtirish qobiliyatini o'z ichiga oladi. Uskunalarni bir tekislikda joylashtirish oddiy va ishonchli texnologik ulanishlarni ta'minlaydi.

Iqtisodiy nuqtai nazardan, bunday ulanishlar eng foydali hisoblanadi, chunki gorizontal transport (polga o'rnatilgan, ko'prikli, kran) eng arzon hisoblanadi. Bir qavatli binoning shubhasiz afzalligi, shuningdek, ichki muhitning bir xil darajada yoritilishini ta'minlaydigan tom yoritgichlari orqali uning tabiiy yoritilishi imkoniyatidir. Ushbu turdagi binolarning asosiy kamchiligi me'moriy va badiiy rejaning qiyinchiliklari sifatida tan olinishi kerak. Yassi, uzun, balandligi kichik va rejasi katta, hajmlar shahar muhitiga osongina mos kelmaydi; Kompozitsiya masalalari, tashqi ko'rinishning ifodaliligiga va uning individualligiga erishish osonlikcha hal etilmaydi. Arxitektura-badiiy rejaning kamchiliklariga qurilish va foydalanishdagi qiyinchiliklar qo'shiladi. Katta bir qavatli binolar tekis, deyarli qiyaliksiz joylarni (3% gacha) talab qiladi, ularni aholi punktlarida va hatto uning chekkasida topish juda qiyin. Tashqi devorlar va qoplamalarning katta sirtlari issiqlik yo'qotilishiga va isitish xarajatlarining oshishiga olib keladi. Biroq, bir qavatli binoning kamchiliklari me'morning mahorati va energiyani tejashning qo'shimcha manbalari va vositalaridan foydalanish bilan bartaraf etilishi mumkin.

Rivojlanish xususiyatiga ko'ra, bir qavatli binolar ikkita kichik turga bo'linadi: pavilon Va qattiq ishlanmalar. Birinchisi, binoning bitta, biroz ajratilgan ob'ekt sifatida paydo bo'lishi bilan tavsiflanadi.

Ikkinchi, pavilon, bino o'zining mustahkam reja shakli bilan ajralib turadi. Bino o'tish joylari bilan bog'langan alohida qismlardan (pavilyonlardan) iborat. Bunday binolar ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, ularning texnologik jarayoni mikroiqlim, sanitariya-gigiyenik, yong'in, portlash yoki boshqa sharoitlar (masalan, kimyo, mikrobiologik sanoatda, alohida ustaxonalarni ko'proq izolyatsiya qilish talab qilinadigan joylarda) bir xil bo'ladi.


Ichki yuk hovlisiga ega sanoat binosi: a – tranzit yuk oqimi; b - o'lik yuk oqimi; 1 - ishlab chiqarish binolari; 2 – ma’muriy binolar; 3- sanitariya inshootlari; 4 – laboratoriyalar; 5 – kommunal va ishlab chiqarish binolari; 6 - vites qutisi; 7 - inson oqimi; 8 – qabulxona; 9 – yuk oqimi; 10 - qo'nish bosqichi ekspeditsiyasi	Ichki yuk hovlisi bo'lgan sanoat binosi: 1 - ishlab chiqarish binolari; 2 – ma’muriy binolar; 3 - sanitariya va maishiy binolar; 4 – laboratoriyalar; 5 – kommunal va ishlab chiqarish binolari; 6 - vites qutisi; 7 - inson oqimi; 8 – qabulxona; 9 – yuk oqimi; 10 - qo'nish bosqichi ekspeditsiyasi

Ichki yuk hovlisi va qo'shma nazorat punkti bo'lgan sanoat binosi: 1 – ishlab chiqarish binolari; 2 – ma’muriy binolar; 3 - sanitariya inshootlari; 4 – laboratoriyalar; 5 – kommunal va ishlab chiqarish binolari; 6 - vites qutisi; 7 - inson oqimi; 8 – qabulxona; 9 – yuk oqimi; 10 - qo'nish bosqichi-ekspeditsiya; 11 - yashil to'siqlar	Tashqi yuk hovlisi va alohida nazorat punkti bo'lgan sanoat binosi: 1 - ishlab chiqarish binolari; 2 – ma’muriy binolar; 3 - sanitariya inshootlari; 4 – laboratoriyalar; 5 – kommunal va ishlab chiqarish binolari; 6 - vites qutisi; 7 - inson oqimi; 8 – qabulxona; 9 – yuk oqimi; 10 - qo'nish bosqichi ekspeditsiyasi

U va W shaklidagi yoki taroqli binolar temirchilik do'konlari uchun, T shaklidagilar quyish zavodlari uchun ishlatiladi (ular ham pavilyonlar sifatida tasniflanadi). Ushbu shaklning mavjudligi sezilarli shovqin, tebranish va issiqlik emissiyasiga, shuningdek, atrof-muhitning gaz bilan ifloslanishiga olib keladigan texnologik operatsiyalarni izolyatsiya qilish zarurati bilan izohlanadi.

Pavilion binolarida tabiiy yorug'lik ko'pincha yon oynalar teshiklari bilan chegaralanadi, ular nafaqat tom yoritgichlariga qaraganda tejamkorroq va oson ishlaydi, balki atrof-muhit bilan vizual aloqani ta'minlaydi, bu esa psixofiziologik jihatdan normal muhitni yaratish uchun zarurdir. ishchilar. Pavilyonni ishlab chiqish arxitektura va kompozitsion jihatdan afzalliklarga ega. Bu holda katta, tekis hajm alohida qismlarga bo'linadi, ba'zan balandligi bo'yicha farqlanadi, ularni idrok qilish, qismlarning teng bo'lmagan yaqinligini hisobga olgan holda, yanada qiziqarli, plastik butunlikni hosil qiladi.

Natijada, bir qavatli binoning u yoki bu kichik turini tanlash (qattiq yoki pavilyon konstruktsiyasi) bir qator texnologik, texnik, tabiiy va iqlimiy omillarga bog'liq bo'lib, qurilishning iqtisodiy samaradorligini hisobga olgan holda baholanadi. va operatsiya. Eng keng tarqalgan pavilyonni ishlab chiqish kimyo va neft-kimyo sanoati korxonalari va metallurgiya va mashinasozlik zavodlarining alohida binolari uchundir.


	Yuqori yoritgichli bir qavatli sanoat binosi uchun tom tuzilmalari yechimi: a - ustunlar kvadrat panjarasi bilan; b – ustunlar shaxmat panjarasi bilan

Bir qavatli sanoat binolarining asosiy turlari: a – bir oraliqli, chiroqsiz; b- chiroqlar bilan ko'p oraliqli; c - tekis qoplama bilan bir xil; d - binoning umumiy ko'rinishi

Texnologik jarayonning xususiyatiga qarab, kosmik rejalashtirish echimiga ko'ra bir qavatli binolar bo'lishi mumkin. oraliq, zal, hujayra Va birlashtirilgan turi.

Shlangi tipidagi binolar texnologik jarayonlar oraliq bo'ylab yo'naltirilgan va kranlar yoki ularsiz xizmat ko'rsatadigan hollarda ishlab chiqilgan.

Zamonaviy bir qavatli binoning asosiy konstruktiv elementlari oraliq sanoat binosi quyidagilardir: yuklarni poydevorga o'tkazadigan ustunlar; yuk ko'taruvchi (nur, truss, kamar) va o'rab turgan (plitalar va qoplama elementlari) qismdan iborat bo'lgan qoplama konstruktsiyalari; ustunlar konsoliga o'rnatiladigan kran nurlari; ustaxonada zarur yoritish darajasini va havo almashinuvini ta'minlaydigan chiroqlar; vertikal o'rab turgan tuzilmalar (devorlar, bo'laklar, oynalar) va devor konstruktsiyalari maxsus poydevor va ramka nurlari bilan mustahkamlanadi; odamlar va transport vositalarining harakatlanishi uchun eshiklar va eshiklar; zarur yorug'lik sharoitlarini ta'minlaydigan derazalar.



Har bir oraliqda bitta shiyponli shiypon konstruksiyalarining turlari	Har bir oraliqda ikkita shiypon bilan to'kilgan qoplamalar uchun tizimli echimlar	To'kilgan tuzilmalar uchun taxminiy echimlar

Bir qavatli sanoat binolari ko'pincha poydevorga o'rnatilgan ko'targichlar (ustunlar) va ustunlar (trusslar yoki nurlar) tomonidan tashkil etilgan ramka tizimida ishlab chiqilgan. Maxsus ulanishlar (gorizontal va vertikal) ramkaning fazoviy qat'iyligini ta'minlaydi.

Sanoat binolari uchun prefabrik elementlarning o'lchamlari birlashtirilgan va shunga mos ravishda kengaytirilgan modulga asoslangan strukturaviy elementlarning o'lchamlari birlashtirilgan. Binolar oralig'i (ustunlar orasidagi ko'ndalang masofa) 12, 18, 24, 30, 36 m va hokazo.

Qoplamaning qo'llab-quvvatlovchi strukturasining poldan pastki qismigacha bo'lgan balandlik 0,6 m modul (3,6 dan 6,0 m gacha), kattalashtirilgan modul 1,2 m (6,0 dan 10,8 m gacha) va modulning ko'paytmasi sifatida o'rnatiladi. 1,8 m (10,8 dan 18,0 m gacha).

Ichki tayanchlarni joylashtirish asosida bir qavatli binolar ham bo'linadi oraliq, katak, zal.


Bir qavatli sanoat binolari: a – uyali; b – oraliq tayanchsiz zallar; c - markaziy tayanchga ega zallar

Uyali bir qavatli sanoat binolarni qoplash uchun konstruktiv echimlar: a - prizmatik tom profili bilan; b - kavisli profil bilan	Bir qavatli sanoat binolarining strukturaviy sxemalari

Zal tipidagi binolar texnologik jarayon yirik o'lchamli mahsulotlarni ishlab chiqarish yoki yirik o'lchamli uskunalarni o'rnatish bilan bog'liq bo'lganda qo'llaniladi (angarlar, samolyot yig'ish sexlari, marten va konvertor sexlarining asosiy binolari va boshqalar). Zal tipidagi binolarning oraliqlari 100 m yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.

Texnologik jarayonlarni avtomatlashtirish va mexanizatsiyalashni ishlab chiqish va joriy etish transport vositalarining ikki o'zaro perpendikulyar yo'nalishda harakatlanishi zaruriyatini keltirib chiqaradi. Texnologik jarayonni tez-tez modernizatsiya qilish zarurati ustunlar kvadrat panjarasi bo'lgan bir qavatli uzluksiz binolarda osonlik bilan amalga oshiriladi. Bu kosmik rejalashtirish yechimi uyali yechim deb ataladi va binolar moslashuvchan yoki universal deb ataladi.

IN kombinatsiyalangan turdagi binolar zal, span yoki hujayra tipidagi binolarning asosiy xususiyatlarini birlashtiradi.

O'tish kichik turi yaxshi texnologik aloqalarni ta'minlaydi, lekin faqat oraliq bo'ylab. Butun texnologik jarayon ketma-ket, zanjirda, bir oraliqdan ikkinchisiga quriladi. Shuning uchun oraliqli binolar konveyer ishlab chiqarish uchun juda mos keladi.

Yuklarni to'g'ridan-to'g'ri erga o'tkazadigan yuqori krandan foydalanish sizga juda og'ir mahsulotlar bilan ishlash imkonini beradi. Barcha bir qavatli oraliqli binolarning taxminan 35% ko'prikli kranlar bilan jihozlangan, 15% ko'prikli kranlar bilan jihozlangan. Ushbu kichik turbinalar, og'ir yuk mashinalari, katta o'lchamli dastgohlar va boshqalarni ishlab chiqaradigan og'ir mashinasozlik sanoati uchun ajralmas hisoblanadi.

Spanlar bir yoki turli yo'nalishlarda joylashgan bo'lishi mumkin, bir xil yoki turli xil kenglik va balandliklarga ega. Cheklov - oraliqlar orasidagi balandlik farqi 1,8-2,4 m dan kichikroq farq bilan, qor qopini hosil qilmaslik uchun barcha oraliqlar tekislanadi. Binoga temir yo'l transportini kiritishda ko'pincha turli balandlikdagi va o'zaro perpendikulyar oraliqlardan foydalaniladi. Bunday oraliq turli xil chiziqli o'lchamlarga ega va odatda binoning ichida emas, balki chetida joylashgan

Chiziqlar soni cheklanmagan, ammo ularning ko'pligi binoning haddan tashqari ko'p maydoniga olib keladi, bu esa qurilish va foydalanish jarayonida qiyinchiliklarga olib keladi.


Bir qavatli sanoat binosining oraliq (a), hujayra (b) va zal (c) turlarining diagrammasi

Kengliklarni kengaytirish uchun turli xil tuzilmalar, ko'pincha turli shakldagi trusslar qo'llaniladi. Shift qoplamasi ham ishlatilishi mumkin. Tomning konturi tekis, oddiy yoki murakkabroq bo'lishi mumkin. Bir qavatli bino uchun qoplamaning shakli uning tashqi ko'rinishini shakllantirishda muhim rol o'ynaydi. Ko'pincha tom chizig'i ifodali va shiddatli bo'lib, u juda katta va shu bilan birga nisbatan past sanoat binosini atrofdagi binolardan ajratib turadi va uni qiziqarli va esda qolarli qiladi.

Binodagi ustki yorug'lik oraliq bo'ylab joylashgan chiziqli yoki spotli yoritgichlar bilan ta'minlanadi. Osmon yoritgichlari, shuningdek, binolarning tabiiy ventilyatsiyasini ta'minlaydigan shamollatish bo'lishi mumkin. Ko'pincha bu yuqori issiqlik ishlab chiqaradigan ustaxonalarda qo'llaniladi - temirchilik, quyish zavodlari. Zararli gazlar, bug'lar va aerozollar bilan birga isitiladigan havo tabiiy ravishda ko'tariladi va qo'shimcha xarajatlarsiz aeratsiya lampalari orqali chiqariladi.

O'lchamlar ishlab chiqarish texnologiyasiga, ishlab chiqarilgan mahsulotlarga, ishlatiladigan mashinalar va uskunalarga qarab tanlanadi va 12, 18, 24, 36 yoki undan ortiq metr bo'lishi mumkin. Atom elektr stansiyalari uchun turbinalar ishlab chiqaradigan Rossiyadagi mashhur Atommash zavodi 42 m masofaga ega, yuk ko'tarish quvvati 1200 tonna bo'lgan havo kranlari bilan jihozlangan.

Hujayra subtipi bir qavatli bino 1940-yillarda paydo bo'lgan. ishlab chiqarish zanjirining oqim harakatini murakkablashtirish, texnologik oqimning bir yo'nalishli harakatidan oqimning ikki, o'zaro perpendikulyar yo'nalishdagi harakatiga o'tish zarurati tufayli. Ushbu kichik tip kvadrat yoki shunga o'xshash ustunlar panjarasi bilan tavsiflanadi; qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalari - kesishgan nurlar, trusslar, quti shaklidagi taxta, qo'ziqorin shaklidagi monolit yoki yig'ma pollar (ustunlar panjarasi - 12x×12, 15x15, 18x18, 24x24 m). Muxtasar qilib aytganda, ikki yo'nalishda ishlaydigan strukturaviy elementlarning har qanday kombinatsiyasi mumkin.

Ko'prikli kranlar bu erda ishlatilmaydi, ular barcha turdagi to'xtatilgan qurilmalar, to'sinli kranlar va havo konveyerlari bilan almashtiriladi. Ushbu mexanizmlar va ko'prikli kranlar o'rtasidagi farq shundaki, yuk ko'tarilgan kranda bo'lgani kabi, to'g'ridan-to'g'ri emas, balki zamin konstruktsiyasi orqali erga uzatiladi. Shuning uchun bunday qurilmalarning yuk hajmi sezilarli darajada past bo'ladi.

Texnologik zanjir bo'ylab har ikki yo'nalishda harakat qilish qobiliyati binoning ichida osongina qayta tiklanishi va o'zgartirilishi mumkin bo'lgan yanada moslashuvchan ishlab chiqarish maydoniga ega bo'lish imkonini beradi. Shuning uchun uyali tuzilishga ega binolar asosan ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, ularning texnologik jarayoni tez-tez o'zgarib turadi, masalan, elektronika sanoati va asbobsozlik korxonalarida. Ko'proq moslashuvchan ichki makonning afzalliklari, shuningdek, katta oraliqlar yoki og'ir yuk uskunalarini talab qilmaydigan sohalarda ushbu turdagi binolarning keng qo'llanilishiga yordam beradi.

Zal binosi Bu juda katta oraliqli deyarli bir oraliqli strukturadir. Bunday oraliq trusslar, kamarlar, tonozlar, kabellar, kosmik novda tuzilmalari yoki ularning kombinatsiyasi bilan qoplangan. Uzoq muddatli va juda qimmat tuzilmalardan foydalanishning asosiy maqsadi katta o'lchamli uskunalar yoki ishlab chiqarilgan mahsulotlarga ega bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari uchun zarur bo'lgan bo'sh, qo'llab-quvvatlanmaydigan joyni yaratishdir. Samolyot angarlari, metall prokat sexlari, mashinasozlik zavodlarining yig'ish binolari - bular bir qavatli zal binosini qo'llashning asosiy yo'nalishlari. Shu bilan birga, siz ko'pincha bu turdagi binolarni kichik sanoat korxonalarida topishingiz mumkin, bu erda hajmlari kichik, ship tuzilishi qisqa masofaga ega (24-36 m dan oshmaydi) va shuning uchun nisbatan arzon. Shunday qilib, zal versiyasida ishlab chiqarilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasi ichki muhitni tashkil qilish, avtomobillarning erkin harakatlanishi, postlarni ta'mirlash va qayta jihozlash uchun yaxshi sharoitlar bilan ajralib turadi.

Bir qavatli binolarning ichki maydoni (oraliqlar, katakchalar, zallar) vertikal va gorizontal zonalarga bo'linadi. Gorizontal rayonlashtirish asosiy ishlab chiqarish, ventilyatsiya va elektr stantsiyalarini ishlab chiqarish, omborlar va ishchilarga xizmat ko'rsatish (maishiy binolar) uchun zonalarni ajratishni o'z ichiga oladi. Bu zonalarning barchasi bino bo'ylab yoki bo'ylab bir-biriga parallel joylashgan (uzunlamasına yoki ko'ndalang gorizontal rayonlashtirish). Rejalashtirish zonalari bir-biridan o'tish joylari bilan ajralib turadi, ular odamlar uchun o'tish joylari va tashqi transport vositalarining harakatlanish marshrutlari bo'lib xizmat qiladi. Shu munosabat bilan ularning kengligi 3-4,5 m ga etishi mumkin.

Yo'llar bir qavatli binoning asosiy gorizontal kommunikatsiyalari hisoblanadi. Ularning tizimi ichki makonni rejalashtirishda, barcha ustaxonalar va ishlab chiqarish maydonlarini joylashtirishda asosiy tizimga aylanadi. Yo'llar - bu binoning o'ziga xos rejalashtirish asosi bo'lib, uning ichki muhitini oqilona tartibga solish unga bog'liq. Shu bilan birga, avtomobil yo'llari binoning ishlab chiqarish maydonlarini - mahsulot ishlab chiqarishni ta'minlaydigan maydonlarni va shunga mos ravishda korxonaning iqtisodiy ko'rsatkichlarini - ekspluatatsiya qilinadigan moddiy boyliklar qiymatini, ularning o'zini oqlashini, ishlab chiqarilgan mahsulot tannarxini, h.k. Shuning uchun avtomobil yo'li tizimi oqilona, texnologik va texnik jihatdan transport yo'lining minimal uzunligi bilan binoning ichki makonini optimal tashkil qilishni ta'minlashi kerak.

Vertikal rayonlashtirish bir qavat ichida bir nechta darajadan foydalanishdan iborat. Yuqori daraja, bir-birining ustiga chiqish zonasi, ochiq o'rnatish shaklida yoki uyingizda ustki tuzilmalar shaklida muhandislik uskunalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan; Bu yerda texnologik va texnik aloqalar ham amalga oshiriladi. Ularni yotqizish trusslararo bo'shliqda yoki maxsus yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning kanallari va bo'shliqlarida - quti shaklidagi taxta, ichi bo'sh quti-qismli nurlar va boshqalarda amalga oshiriladi.

Binoning ichida asosiy va yordamchi ishlab chiqarish jarayonlari uchun uskunalarni joylashtirish uchun mo'ljallangan mezzaninalarni o'rnatish mumkin. Omborlar va ishchilar uchun turar-joy binolari ham shu erda joylashgan bo'lishi mumkin.

Pastki daraja ba'zan birlamchi emissiya tozalash inshootlarini, alohida yordamchi uskunalarni, omborlarni va hatto kommunal xonalarni joylashtirishi mumkin bo'lgan podval bilan ifodalanadi.

Barcha maydonlar, ustaxonalar va tegishli binolar ishlab chiqarish sxemasiga muvofiq joylashtirilgan; Ularning har biri bir yoki bir nechta o'tish joylariga duch kelishi ma'qul. Portlash jarayonlari bo'lgan binolar bino ichida emas, balki tashqi devor yaqinida joylashgan.

Bir qavatli binodagi ishlab chiqarish ustaxonalari va boshqa binolar bo'limlar bilan ajralib turadi, ko'pincha qoplamaning pastki qismiga etib bormaydi. Qoplamaning dizayni, qoida tariqasida, to'xtatilgan ship bilan yashirilmaydi. Oziq-ovqat sanoati va mikrobiologiyaning ba'zi ishlab chiqarishlari bundan mustasno, bu erda chang va jarayon yoki mahsulotlarga zararli bo'lgan boshqa moddalarning cho'kishiga yo'l qo'ymaslik uchun devor va shipning toza yuzasi talab qilinadi. Bir qavatli binoning qavat balandligi tomning yuk ko'taruvchi tuzilmalarining pastki qismigacha tayyor qavat belgisidan hisoblab chiqiladi va 0,6 m yoki 1,2 m - 4,2 ko'paytirilishi mumkin; 4,8; 6 m yoki undan ortiq 30 m gacha.

Inson bir qavatli bino ichidagi bo'shliqni yaxlit, yaxlit bir makon sifatida qabul qiladi va bu bo'shliq turli yo'nalishlarda harakatlanadigan, taqillatuvchi va shang'illagan ko'plab texnik elementlar bilan to'ldiriladi. Ushbu makonning balandligi rejadagi o'lchamlaridan ancha kichikdir. Bularning barchasi xonadagi odamda va undan ham ko'proq ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan odamda o'ziga xos ruhiy reaktsiyalarni keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun ustaxonalar va binolarning ichki qismini loyihalash me'mordan alohida e'tibor talab qiladi. Qulay muhitni shakllantirish rangdan maxsus foydalanish orqali erishiladi, ularning tanlovi ko'p jihatdan texnologik jarayonning tabiatiga bog'liq - issiq yoki sovuq ustaxonalar. Ba'zida me'mor bir qavatli binoning balandligini ataylab oshiradi, shunda ichkaridagi odamlar siqish ta'sirini va osilgan shipning og'irligini boshdan kechirmaydilar.

Strukturaviy sxemaga ko'ra, bir qavatli binolar:

to'liq ramka bilan ramkalangan, bu qoplama bilan bog'liq ustunlar tizimi;
to'liq bo'lmagan ramka bilan, tashqi yuk ko'taruvchi devorlari va ustunlar yoki g'isht ustunlari shaklida ichki tayanchlarga ega bo'lgan;
ramkasiz, tashqi yuk ko'taruvchi devorlari pilasterlar bilan mustahkamlangan;

chodir, vertikal tayanchlar va tashqi devorlarga ega bo'lmagan va qoplamalar poydevorga tayanadi.



Bir qavatli sanoat binolarining konstruktiv turlari: a – ramka; b - ramkasiz; c - to'liq bo'lmagan ramka bilan; g - chodir; 1 - tashqi devor; 2 - ustun; 3 - fermer xo'jaligi; 4 - qoplama plitalari; 5 – kran nuri; 6 - yuk ko'taruvchi devor; 7 - qoplama nuri; 8 - pilaster; 9 - poydevor; 10 - kamar; 11 - archning yuqori qismidagi qoplama

Qurilish amaliyotiga qurilishning ilg'or usullari tobora ko'proq joriy etilmoqda, qurilish konstruksiyalarining zavod tayyorgarligi ortib bormoqda, yangi materiallar va yengil konstruksiyalardan foydalanilmoqda, qurilish xarajatlari kamaymoqda, sifati yaxshilanmoqda. Bularning barchasi standart dizayndan foydalanishni talab qiladi.

Bir qavatli sanoat binolari hujayralarining strukturaviy diagrammasi

Sanoat binosi maydonining to'rtta qo'shni tokchalar orasidagi qismi hujayra deb ataladi ( A); hujayraning bir tomoni ustunlar qadamiga, ikkinchisi esa oraliqga teng. Hujayra rejada to'rtburchaklar shaklida bo'lishi mumkin ( a, b) yoki kvadrat ( V).

1 - poydevor; 2 - tashqi ustun; 3 - rafter truss; 4 – qoplovchi truss; 5 - qoplama plitasi; 6 - ichki ustun; 7 - truss; 8 – panjara paneli; 9 - fazoviy qoplamaning qattiq kamari; 10 - fazoviy qamrov

Standart dizayn sanoat binolari uchun tasdiqlangan va tejamkor kosmik rejalashtirish va konstruktiv echimlardan qayta-qayta foydalanish imkonini beradi. Shu bilan birga, binolarni tiplashtirish uning konstruktiv elementlarini birlashtirish bilan uzviy bog'liqdir, ya'ni. cheklangan tanlov va sanoat usullari yordamida ishlab chiqarilgan shakli va o'lchami bir xil bo'lgan qurilish konstruktsiyalaridan foydalanish.


	Ishlab chiqarish maydonlarini joylashtirish texnikasi: a – analogli yechim; b - yangi yechim

	Bino maydonlarini funktsional maqsadlariga ko'ra rayonlashtirish: a – ko'ndalang; b - uzunlamasına; c - birlashtirilgan; 1 - yuklash rampasi; 2 - omborlar; 3 – texnik xonalar; 4 - aloqa; 5 – sanitariya inshootlari; 6 - ofislar
HMO tomida yorug'lik teshiklarini joylashtirish variantlari

Ishlashda o'zini isbotlagan standart va standartlashtirilgan qismlar va tuzilmalar standart mahsulot kataloglariga kiritilgan va ulardan foydalanish talab qilinadi. Quyidagi to'plamlarni o'z ichiga olgan "Sanoat standartidagi temir-beton va beton buyumlari katalogi" mavjud: K-1 "Bir qavatli binolar"; K-2 "Ko'p qavatli binolar"; K-3 "Muhandislik tuzilmalari".

Ushbu katalogga asoslanib, dizaynerlar ishlab chiqarishning o'ziga xos turi uchun kerakli o'lchamdagi sanoat binolarini yig'ish mumkin bo'lgan optimal blok o'lchamlarini aniqladilar. Masalan, samolyot dvigatellari zavodlarida mexanik yig'ish ustaxonalari uchun asosiy qurilish uchastkalarining quyidagi turlari qabul qilinadi:

Rejadagi o'lchamlar - 24 × 12 va 18 × 12 m ustunlar panjarasi bilan 144 × 72 va 72 × 72 m;
Yuk ko'tarish quvvati 5 tonnagacha bo'lgan kranlarsiz va osilgan transportda oraliqlarning balandligi 6 m va 7,2 m;
Yuk ko'tarish quvvati 30 tonnagacha bo'lgan yuk ko'taruvchi kranli oraliqlarning balandligi 10,8 m va 12,6 m.

Binolarning asosiy qismlaridan tashqari, ko'ndalang oraliqlar uchun qo'shimcha qismlar ham qabul qilindi. Ba'zi hollarda binolar turli xil kosmik rejalashtirish echimlari bilan yig'iladi. Shaklda. 2.3, misol sifatida, birlashtirilgan standart bo'limlardan binolarni joylashtirish sxemalarini ko'rsatadi.

Yengil, oziq-ovqat, elektrotexnika va boshqa turdagi sanoatda qo'llaniladi.

Strukturaviy loyihaga ko'ra, ko'p qavatli sanoat binolari to'liq bo'lmagan ramka va yuk ko'taruvchi tashqi devorlar yoki to'liq ramka bilan bo'lishi mumkin (12.4-rasm). Ramkaning asosiy elementlari ustunlar, ustunlar, taxta plitalari va ulanishlardir. Qavatlar orasidagi shiftlar ikki turdagi prefabrik temir-beton konstruktsiyalardan tayyorlanadi: nurli va nursiz.

Ko'p qavatli bino uchun konstruktiv yechim:

1 - ustun; 2 - devor panellarini qo'llab-quvvatlash uchun o'rnatish stoli; 3 - ustunlar orasidagi vertikal metall portal aloqasi; 4 - nur (shpal); 5 - temir-beton qovurg'ali taxta plitasi; 6 - temir-beton kran nuri; 7—temir-beton tomi tomi; 8 – temir-beton qoplama plitasi; 9 - devor paneli; 10 - oyna oynalari tuzilmalari; 11 - ko'r hudud; 12 - poydevor nuri (rand nuri); 13 - poydevor nurlarini qo'llab-quvvatlash uchun beton to'lqin; 14 - qum tayyorlash

Prefabrik ramkalar ramka, ramkali yoki mustahkamlangan tizim yordamida ishlab chiqilishi mumkin. Ramkali ramka tizimi bilan binoning fazoviy qat'iyligi ramkaning o'zi ishi bilan ta'minlanadi, uning ramkalari gorizontal va vertikal yuklarni o'zlashtiradi. Ramka bilan o'rnatilgan tizimda vertikal yuklar ramka ramkalari tomonidan qabul qilinadi va gorizontal yuklar ramkalar va vertikal qavslar (diafragmalar) tomonidan amalga oshiriladi. Qatlamli tizimda vertikal yuklar ramka ustunlari tomonidan, gorizontal yuklar esa vertikal bog'ichlar bilan amalga oshiriladi.

Ko'p qavatli binolarning ustunlari panjarasi 6x6 yoki 6x9 m yaqinda, 6x12, 6x18 va hatto 6x24 m o'lchamdagi loyihalar ishlab chiqilgan.

Ko'p qavatli sanoat binolarining balandligi standartlashtirilgan va 3,6 bo'lishi mumkin; 4,8; 6,0 m, birinchi qavatlar uchun 7,2 m balandlikda ruxsat etiladi (modul 12 m).

Ko'p qavatli binolarda vertikal tashish uchun yuk va yo'lovchi liftlari mavjud bo'lib, ular zinapoyalar bilan birgalikda birliklarga birlashtirilgan.

Sanoat binolari uchun dizayn echimlarini tanlashda, binoning umumiy smeta qiymatida alohida konstruktiv elementlarning narxining iqtisodiy ahamiyatini yodda tutish kerak. Ko'p qavatli binolar uchun xarajatlarga eng katta ta'sir bir qavatli binolarda devorlar, ramkalar, pollar va teshiklar - ramka, tom yopish inshootlari, pollar va devorlar;

Ko'p qavatli sanoat binolari vertikal texnologik jarayon sxemalari bilan ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan (engil sanoat).

Maqsadiga ko'ra ko'p qavatli binolar sanoat, laboratoriya va ma'muriy binolarga bo'linadi.
Ko'p qavatli binolarning aksariyati ramka tuzilmalari yordamida qurilgan.


Ko'p qavatli binolarning konstruktiv turlari: a – ramka; b - to'liq bo'lmagan ramka bilan; c - yuk ko'taruvchi devorlari bilan.	Ko'p qavatli ramka binolari uchun kosmik rejalashtirish echimlari: a - ommaviy turi; b – kranning yuqori qavati bilan; c – intertrussli pollar bilan; g - ikki qavatli

Operatsion rejalashtirishga ko'ra, ko'p qavatli binolar quyidagilarga bo'linadi:

6 x 6 m yoki 6 x 9 m o'lchamdagi ustunlar panjarasi bilan birlashtirilgan turdagi, pol balandligi 3,6; 4,8 m va besh qavatgacha;
ustki yoki ko'prikli kran bilan jihozlangan yuqori qavat bilan;
ikki qavatli, unda og'ir texnologik uskunalar birinchi qavatda, engil uskunalar esa tepada joylashgan.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

Kostov K. Sanoat binolarining tipologiyasi / Abbr. bolgar tilidan tarjima Ts.M. Simeonova: Ed. N.N. Kima. – M.: Stroyizdat, 1987 yil.
Dizayner uchun qo'llanma. Sanoat korxonalari, binolar va inshootlar arxitekturasi/Ostida. ed. RSFSRda xizmat ko'rsatgan fan va texnika arbobi K.N. Kartashova. – M.: Stroyizdat, 1975 yil.

Ishlab chiqarishning har bir tarmog'i sanoat binolarining o'ziga xos birlashtirilgan parametrlaridan foydalanadi. Zamonaviy qurilish standart yagona kosmik rejalashtirish va dizayn echimlaridan foydalanishga qaratilgan.

Sanoat binolarining yagona parametrlari

oraliq- uzunlamasına o'qlar orasidagi masofa. Bo'shliq bo'lishi mumkin: 6, 9, 12, 18 (har 6 metrda) 48 m gacha;
qadam- ko'ndalang o'qlar orasidagi masofa. Bo'lishi mumkin: 6, 12 m;
balandligi- bir qavatning taglik sathidan boshqa qavat darajasigacha bo'lgan masofa. Bir qavatli binolarda - zamin darajasidan (0,000) qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining pastki qismiga qadar. Balandligi: 3,6-6, 0,6 m; 5-10,8 har 1,2 m, 10,8-18 har 1,8 m;
ustunlar panjarasi- uzunlamasına va ko'ndalang tekislash o'qlari orasidagi masofalar to'plami.

Binolarning o'lchovli diagrammalari kod bilan belgilanadi:
B 30-84
B - ramkasiz;
30 - metrda oraliq;
84 - dm da balandlik.

K 24-144

K&- kran;
24 - metrda oraliq;
144 - dm da balandlik.

Har bir ishlab chiqarish sohasi o'ziga xos xususiyatlarga ega sanoat binolarining yagona parametrlari.

Zamonaviy sanoat qurilishi standart birlashtirilgandan foydalanishga qaratilgan va bu sanoat ob'ektlarini modulli sxema bo'yicha rejalashtirish imkonini beradi.

Mutaxassislar turli sohalardagi sanoat ob'ektlari uchun tuzilmalarni ishlab chiqarish va ularni yig'ish uchun majburiy parametrlarni ishlab chiqdilar. Bu bizga qurilish konstruksiyalarini ishlab chiqarish va o'rnatish jarayonini ko'p jihatdan birlashtirishga imkon beradi.

1. Mashinasozlik va metallurgiya profilining ishlab chiqarish binolari 18 metr va undan ko'p oraliqlari bo'lgan nurning ko'ndalang oraliqlarining uzunligi 6 metrga (masalan, 24 yoki 30 metr) ko'p bo'lishi uchun mo'ljallangan.

2. Sanoat qurilishida ustun qadami kabi tushuncha qo'llaniladi. Ustun qadami - uzunlamasına yo'nalishdagi tekislash o'qlari orasidagi masofa. Ushbu parametr 6 metrga ko'paytma sifatida ham olinadi.

3. Sanoat binolarining balandligi unifikatsiya qilinmoqda. 3,6 - 4,8 metr balandlikdagi sanoat ob'ektlari uchun o'zgaruvchan qiymat 600 millimetr, balandligi 4,8 - 10,8 metr - 1200 millimetr, 10,8 - 1800 millimetrdan yuqori bo'lgan ob'ektlar uchun o'zgaruvchan qiymat bo'lishi kerak.

Ko'ndalang cho'kindi bo'g'inlarning o'qlari ko'ndalang tekislash o'qlari bilan mos kelish uchun mo'ljallangan, oxirgi ustunlarning geometrik o'qi ulardan 500 millimetrga siljishi kerak. Kran rayining o'qi markazlashtiruvchi o'qdan 750 mm masofada joylashgan bo'lishi kerak. Agar qo'shni oraliqlar bir xil balandlikda bo'lsa, u holda o'rta qator ustunlari kesimining geometrik o'qi tekislash o'qi bilan mos kelishi kerak.

Binoning uzunlamasına o'qidan tashqi ustunlarning tashqi chetiga bo'lgan masofa ham tartibga solinadi. Yuk ko'tarish quvvati 30 tonnadan ortiq yoki 12 metrgacha bo'lgan kranlar kutilayotgan sanoat ob'ektlari uchun bu masofa 250 yoki 500 millimetr bo'lishi kerak.

Sanoat binolarini loyihalashda yana bir muhim parametr - ikkita parallel oraliq orasidagi balandlik farqi. Binoda kranlar bo'lmasa, u yuk ko'tarish quvvati 30 tonnagacha bo'lgan kranli binolar uchun bitta ustunda amalga oshiriladi, mos ravishda 30 tonnadan ortiq ikkita eksa uchun bitta markazlashtiruvchi o'q qabul qilinadi; qo'shimcha ankraj qiymatiga teng (250 yoki 500 mm) ishlab chiqilgan. Sanoat ob'ektining kengligi 60 metrdan ortiq bo'lsa, parallel oraliqlarning balandliklari farqlangan taqdirda, binoning kengaytiruvchi birikmasi ushbu oraliqlarning birlashmasi bilan mos kelishi kerak. Bunday holda, parallel oraliqlarning birlashishi juftlashtirilgan ustunlarda amalga oshiriladi va tekislash o'qlari orasiga qo'shimcha kiritiladi. Agar ushbu qoidalarga rioya qilinsa, qo'shimcha tuzilmalarni o'rnatmasdan o'rnatish mumkin bo'ladi.

Turli sohalarda turli xil texnologiyalardan foydalanganligi sababli, loyihalashda ularni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar tekislash o'qlariga nisbatan qat'iy bir xilda joylashtirilishi kerak. Bu turli sanoat ob'ektlarini qurishda qo'llanilishi mumkin bo'lgan birlashtirilgan va almashtiriladigan qurilish konstruktsiyalarini loyihalash imkonini beradi. Bugungi kunda sanoat qurilishida standartlashtirilgan uchastkalar va oraliqlar, masalan, bir qavatli sanoat ob'ektlarini qurish uchun keng qo'llaniladi. Uzluksiz ilmiy-texnik taraqqiyot natijasida texnologiyalar ham, sanoat uskunalari ham doimiy ravishda takomillashtirilmoqda, buning natijasida ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish juda tez-tez talab qilinadi. Bu jarayon deyarli har doim asbob-uskunalar va transport yo'nalishlarining tartibini takomillashtirish, eskirgan uskunalarni almashtirish va qo'shimcha birliklarni o'rnatish bilan birga keladi.

Bu jarayonlarning barchasi "uyali tuzilma" deb ataladigan binolarda eng oson amalga oshiriladi, bu uzluksiz bino va kvadrat ustunlar panjarasini o'z ichiga oladi. Bir qavatli sanoat ob'ektlari uchun javob beradi. Bunday "moslashuvchan" binolarning katta afzalligi shundaki, texnologik jarayondagi o'zgarishlar bino dizaynini o'zgartirishni talab qilmaydi, ya'ni binoning "moslashuvchanligi" tufayli sanoat korxonalarining texnologik manevr qobiliyati oshadi. Bu mavjud maydondan yanada samarali foydalanish va qurilish xarajatlarini kamaytirish imkoniyati bilan bog'liq. "Moslashuvchan ustaxonalar" dan eng dolzarb foydalanish mashinasozlik sanoatida.

Mahalliy va xorijiy qurilish amaliyotida bir qavatli sanoat binolari ustunlik qildi. Ular turar-joy va jamoat binolarining eng keng tarqalgan turlaridan sezilarli darajada farq qiladigan tarixiy shakllangan tuzilma turini ifodalaydi. Ushbu turdagi binolar sanoat ishlab chiqarish texnologiyasini ishlab chiqishning o'ziga xos shartlari bilan belgilandi. Sanoat rivojlanishining dastlabki davrlarida yon yoritgichi, chodiri, tomi va tashqi oluklari bo'lgan kichik kenglikdagi (15 - 25 m) binolar ishlatilgan. Biroq, ishlab chiqarish binolarining muhim maydonlariga bo'lgan ehtiyoj binolarning ishlash muddati va murakkabligi oshishiga olib keldi.

Keyinchalik ixcham qurilish va binoning kengligining 40 m gacha ko'tarilishi o'rta qismida oraliqlarning balandlik farqida joylashgan derazalar orqali yoritgichli bazilika tipidagi binolardan foydalanish orqali ta'minlandi. Bino kengligining cheksiz o'sishi va uzluksiz binolarga o'tish faqat skeyplar yoki sun'iy yoritish va ichki drenajlar yordamida atmosfera suvini olib tashlash bilan mumkin bo'ldi. Shu bilan birga, binolar chodirsiz yoki yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar ichida texnik polga ega bo'lgan ko'p nishabli va tekis tom yopish tizimlariga ega bo'ldi.

Bir qavatli sanoat binolarining o'ziga xos xususiyatlari quyidagilardan iborat: ma'lum bir texnologik jarayon uchun asbob-uskunalarni faqat bitta gorizontal tekislikda joylashtirish, bu ustaxonalar o'rtasida eng qulay aloqalarni ta'minlaydi va eng tejamkor gorizontal transportdan (polga o'rnatiladigan, tepada joylashgan) foydalanishga imkon beradi. , kran); texnologik asbob-uskunalardan qurilish konstruksiyalari uchun mustaqil yechim, undan yuklar to'g'ridan-to'g'ri erga uzatiladi, bu ustunlarning kattalashtirilgan panjaralaridan foydalanish va jihozlarni qulay harakatlantirish va modernizatsiya qilish imkonini beradi; butun ishlab chiqarish maydoni bo'ylab zarur intensivlik va bir xillikning tabiiy yoritilishini ta'minlash imkoniyati.

Bir qavatli binolarning kamchiliklari quyidagilardan iborat: katta qurilish maydoni, bu turdagi binolarni olomon shahar joylarida va murakkab erlarda foydalanishni cheklaydi; tashqi to'siqlar maydonini, ayniqsa tomni ko'paytirish va shunga mos ravishda foydalanish xarajatlarini oshirish; binoning past balandligi va kattaligi tufayli me'moriy va kompozitsion yechimdagi qiyinchiliklar.

Bir qavatli sanoat binolari uchun kosmik rejalashtirish echimlari va ularning asosiy parametrlari

Sanoat korxonasi hududining rivojlanish xususiyatiga ko'ra, bir qavatli sanoat binolari uzluksiz va pavilyonli binolarga bo'linadi.

Uzluksiz binolar katta kenglikdagi ko'p oraliqli binolardir. Bunday binolar chiroqsiz, sun'iy yoritish va ventilyatsiya uchun mo'ljallangan yoki turli xil yuqori yoritish tizimlariga ega. Uzluksiz binolarda tabiiy shamollatish, qoida tariqasida, sanoat binolarida zarur mikroiqlimni ta'minlamaydi. Bu muammoni faqat sun'iy mexanik shamollatish orqali hal qilish mumkin. Uzluksiz binolarda ichki drenajli ko'p qirrali yoki tekis uyingizda mavjud.

Pavilion binolari nisbatan kam sonli oraliqlarga ega bo'lib, ular devorlardagi teshiklar orqali havo olish va tomdagi aeratsiya chiroqlari yoki shaftalar orqali chiqarish orqali yon yoritish va tabiiy shamollatishni ta'minlaydi. Pavilon binolarining tomi ba'zan tashqi drenaj bilan jihozlangan. Pavilon qurilishining afzalliklari butun korxona uchun kamroq yong'in xavfini, sanitariya-gigiyena sharoitlarini yaxshilashni (tabiiy o'zaro ventilyatsiya imkoniyati tufayli), shuningdek, ustaxonalarni sanoat xavflari, yong'in va portlashlar bilan ko'proq izolyatsiya qilish imkoniyatini o'z ichiga oladi. xavfli ustaxonalar.

Pavilion binolari bir-biri bilan taroqsimon, U va W shaklidagi binolar shaklida birlashtirilishi mumkin.

Ichki tayanchlarning joylashishiga qarab, bir qavatli sanoat binolar span, hujayra va zal turlariga bo'linadi.

Sanoat qurilishi amaliyotida binoning span turi juda keng tarqalgan. Ushbu turdagi binolarning kosmik rejalashtirish yechimi oraliqlarning nisbiy holati bilan belgilanadi. Uzluksiz binolarda oraliqlarni nisbiy joylashtirish uchun tavsiya etilgan sxema parallel. Oraliqlarning bunday joylashishi bilan bir o'lchovli oraliqlarning guruhlanishini va ularning ketma-ket ko'payishi tartibida oraliqlar guruhlarini taqsimlanishini kuzatish muhimdir. Turli o'lchamdagi oraliqlarning tasodifiy almashinuvi balandlik farqlari va qor "sumkalari" hosil bo'lgan bino tomining dizayn echimini va ish sharoitlarini murakkablashtiradi.

Ba'zan bir qator parallel oraliqlar bir yoki ikki tomondan ko'ndalang oraliqlar bilan tutashadi. Bunday sxemalar binoning dizaynini murakkablashtiradi, ammo ular ishlab chiqarish talablari tufayli ba'zi ustaxonalar uchun zarurdir.

Bo'shliqning o'lchamlari texnologik jarayonga va unda ishlab chiqilgan transport uskunalariga muvofiq belgilanadi. Ko'prikli kranlarsiz binolar uchun 6 oraliq ishlatiladi; 9; 12; 18; 24; 30 va 36 m, va kranlar bilan jihozlangan binolar uchun - 18; 24; 30 va 36 m tashqi qatorlar bo'ylab ustunlar oralig'i odatda 6 m (uzunligi 12 m bo'lgan tashqi devor panellaridan foydalanish holatlari bundan mustasno), o'rta qatorlar bo'ylab - 6 yoki 12 m dan oshdi ) asosiy ramkaning ustunlar oralig'i texnologik asbob-uskunalarning katta o'lchamlari uchun, fazoviy bir-birining ustiga chiqadigan tuzilmalarning muayyan tizimlaridan foydalanganda, poydevor qurishni qiyinlashtiradigan noqulay tuproq sharoitida, binoning moslashuvchanligini oshirish uchun ishlatiladi.

Bir qavatli ramka binolarining balandligi tugagan qavat belgisidan tayanch ustidagi bir-birining ustiga chiqadigan tuzilmalarning pastki qismiga qadar kattalashtirilgan modullarning ko'pligi bilan belgilanadi: 6 M (600 mm) - 7,2 m gacha bo'lgan balandliklar uchun; 12 M - (1200 mm) - 7,2 m dan yuqori balandliklarda.

Bo'shliqlar balandligidagi farqlarning mavjudligi juftlashtirilgan ustunlardan foydalanishni, osilgan devorlarni qo'llab-quvvatlash uchun to'sinlarni bog'lashni va qo'shimcha oluklar yoki kornişlarni o'rnatishni talab qiladi. Bo'shliq balandligini tekislashda binoning bir martalik narxi oxirgi devorlarning balandligi va ustunlar uzunligining oshishi, shuningdek isitish va shamollatish uchun operatsion xarajatlar tufayli oshadi. Shuning uchun oraliq balandliklarni tekislashning maqsadga muvofiqligi texnik va iqtisodiy hisob-kitoblar bilan tasdiqlanishi kerak.

Hujayra tipidagi binolar kvadrat yoki shunga o'xshash ustunlar panjarasi bilan tavsiflanadi va, qoida tariqasida, bir-birining ustiga chiqadigan tuzilmalarning pastki qismiga bir xil balandlikda, ulardan ikkita o'zaro perpendikulyar yo'nalishda harakatlanadigan ko'tarish va transport uskunalarini osib qo'yish imkoniyati mavjud. Hujayra tipidagi binolarning ustun panjaralari va balandligi span tipidagi binolarning birlashtirilgan parametrlariga o'xshash tarzda olinadi; Ustunlarning eng ko'p ishlatiladigan panjaralari 18 × 18 m va 24 × 18 m. 24 m.

Zal tipidagi binolar katta oraliqlar (36 - 100 m, ba'zan esa ko'proq) bilan tavsiflanadi, bu esa maxsus tuzilmalardan foydalanishni talab qiladi. Ushbu turdagi binolar ichki tayanchsiz katta ishlab chiqarish maydoni kerak bo'lgan hollarda qo'llaniladi (masalan, angarlar, qayiq uylari va boshqalar uchun). Bir qavatli zal tipidagi binoning kosmik rejalashtirish va konstruktiv yechimi keng tarqalmagan va shuning uchun qat'iy tartibga solinmagan.

Bir qavatli sanoat binolarining yangi turlarini shakllantirish ikki shaklda sodir bo'ladi. Asosiy yo'nalish tabiiy va aralash yoritish tizimlarini takomillashtirish bilan tavsiflanadi, boshqa yo'nalish - tabiiy yorug'liksiz chiroqsiz germetik binolarni rivojlantirish.

Eng ilg'or tabiiy yoritish tizimlari ikki oynali oynalar, organik oynalar va shisha tolali oynalar bilan to'ldirilgan yangi turdagi yorug'lik chiroqlaridir. Janubiy hududlar uchun shiypon qoplamalarining turli shakllari oqilona. Harorat va namlikni avtomatik nazorat qilish yoki xona ichidagi havo tozaligi uchun maxsus rejimni chiroqlarsiz, ba'zi hollarda esa derazalarsiz ta'minlaydigan ishlab chiqarish ob'ektlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan binolarni loyihalash maqsadga muvofiqdir.

Rejaning konfiguratsiyasi va o'lchamlari, sanoat binosining balandligi va profili oraliqlarning parametrlari, soni va nisbiy holati bilan belgilanadi. Bu omillar ishlab chiqarish texnologiyasiga, mahsulotlarning tabiatiga, korxonaning mehnat unumdorligiga, sanitariya me'yorlari talablariga va boshqalarga bog'liq.
Kenglik kengligi sanoat binosida (L) - uzunlamasına muvofiqlashtirish o'qlari orasidagi masofa - ko'prikli kranning (Lk) oralig'ining yig'indisi va kran yo'lining relsli o'qi va modulli muvofiqlashtirish o'qi (2K) orasidagi masofaning ikki barobari: L= Lk + 2K (1-rasm).

Guruch. 1. oraliq parametrlarini aniqlash uchun

Ko'prikli kranlarning oraliqlari oraliqlarning kengligi bilan bog'langan va GOST tomonidan belgilanadi. K qiymati quyidagicha qabul qilinadi: yuk ko'tarish quvvati Q ≤ 500 kN bo'lgan kranlar uchun 750 mm; Q > 500 kN da 1000 mm (va 250 mm dan ortiq ko'paytmalar), shuningdek, kranlarning uchish-qo'nish yo'laklariga xizmat ko'rsatish uchun ustunlarning yuqori qismida o'tish joyini o'rnatishda.
Ishlab chiqarish texnologiyasi shartlari (uskunalar o'lchamlari va tabiati, uni joylashtirish tizimi, o'tish joylari va boshqalar) bilan belgilanadigan minimal ruxsat etilgan kengligi har doim ham iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. Maydoni teng bo'lgan va bir xil uzunlikka ega bo'lgan ustaxonalar qisqa yoki katta oraliqli, ba'zi hollarda esa uzun bo'lishi mumkin. Masalan, kengligi 72 m bo'lgan bino oltita 12 m, to'rtta 18 m, uchta 24 m, ikkita 36 m yoki bitta eni 72 m bo'shliqdan iborat bo'lishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, kattalashtirilgan eksenel panjaraga ega bo'lgan uzun oraliqli binolar texnologik jihatdan juda ko'p qirrali.
Ustun balandligi - ko'ndalang koordinatsiya o'qlari orasidagi masofa texnologik asbob-uskunalarning o'lchamlari va tartibini, ishlab chiqarilgan mahsulotlarning o'lchamlarini va do'kon ichidagi transport turini hisobga olgan holda aniqlanadi. Shunday qilib, katta o'lchamli uskunalar va katta mahsulotlar bilan ustunlar oralig'i katta bo'lib, bu ishlab chiqarish maydonidan foydalanish samaradorligini oshiradi, lekin qoplama va kran uchish-qo'nish yo'laklarini loyihalashni murakkablashtiradi. Odatda, ustunlar oralig'i 6 yoki 12 m.
Chiziq balandligi- qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining tayyor qavat darajasidan pastki qismigacha bo'lgan masofa - sanoat binosi uchun texnologik, sanitariya, gigiena va iqtisodiy talablarga bog'liq. U tayyor qavat sathidan H1 kran relsining tepasigacha bo'lgan masofa va relsning yuqori qismidan H2 qoplamasining yuk ko'taruvchi strukturasining pastki qismigacha bo'lgan masofada ko'prikli kranlar bilan oraliqlarda hosil bo'ladi (2-rasm). 1).
Bir qavatli binolar odatda bir xil kenglik va balandlikdagi parallel oraliqlar bilan ishlab chiqilgan. Texnologik zarurat bo'lgan hollarda binolar turli xil kenglik va balandlikdagi o'zaro perpendikulyar oraliqlar bilan loyihalashtiriladi. Oxirgi hollarda balandlik farqlarini uzunlamasına kengaytiruvchi bo'g'inlar bilan birlashtirish tavsiya etiladi va balandlik farqi 0,6 m ga ko'paytirilishi va 1,2 m dan kam bo'lmasligi kerak.

Sanoat binolari uchun konstruktiv echimlar

Sanoat binolarining konstruktiv tizimlari turli dizayn sxemalari bo'yicha amalga oshiriladi. Asosan, sanoat binolari uchun ramka sxemasi qo'llaniladi, unda mustahkamlik, qat'iylik va barqarorlik fazoviy ramka ramkalari bilan ta'minlanadi, ham ko'ndalang yoki bo'ylama joylashuvi bilan, ham ustunlarsiz.
Dizayn sxemasini tanlash binoning o'ziga xos yuklari va ta'sirini hisobga olgan holda, shuningdek, funktsional, iqtisodiy va estetik talablarga muvofiq amalga oshiriladi. Ko'ndalang yo'nalishda ramkalar hosil bo'lgan, bog'lanishlar bilan birgalikda binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligini ta'minlaydigan va ustunlar qadamini o'zgartirishga imkon beradigan ko'ndalang chiziqli ramka tizimi eng maqbuldir. binoning ichki makonini rejalashtirish yechimida moslashuvchanlikni ta'minlash. Ramka tizimlari sanoat binolarining asosiy turi hisoblanadi, chunki ular texnologik uskunalar va kranlarning katta konsentrlangan yuklari, zarbalari va zarbalariga duchor bo'ladi.
Ramkasiz binolarda kengligi 12 m gacha, balandligi 6 m gacha bo'lgan kichik ustaxonalar va ko'tarish quvvati 50 kN gacha bo'lgan kranlar mavjud. Rafter tuzilmalari qo'llab-quvvatlanadigan joylarda ichki tomonlardagi devorlar pilasterlar bilan mustahkamlanadi. Ramkasiz tizimdan foydalangan holda ko'p qavatli sanoat binolari juda kamdan-kam hollarda quriladi.
Tugallanmagan ramkali sanoat binolari engil yuklarga mo'ljallangan: Q bilan kransiz

Do'konda ishlov berish uskunalari

Texnologik jarayon bino ichida xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar, tayyor mahsulotlar va boshqalarning harakatlanishini talab qiladi. Bu holda ishlatiladigan yuk ko'tarish va tashish uskunalari nafaqat ishlab chiqarish texnologiyasi nuqtai nazaridan, balki mehnatni engillashtirish uchun, shuningdek, texnologik birliklarni o'rnatish va demontaj qilish uchun ham zarurdir.
Do'kondagi yuk ko'tarish va tashish uskunalari 2 guruhga bo'linadi:
- davriy harakat;
- doimiy harakat.
Birinchi guruhga havo kranlari, to'xtatilgan va polga o'rnatilgan transport kiradi. Ikkinchi guruhga quyidagilar kiradi: konveyerlar (tasma, plastinka, qirg'ich, chelak, osilgan zanjir), liftlar, rolikli konveyerlar va shneklar.
Ko'prikli va ko'prikli kranlar asosan sanoat binolarida qo'llaniladi. Ular juda katta ustaxona maydoniga xizmat qiladi va uch yo'nalishda harakatlanadi.
Osilgan kranlar 2,5 dan 50 kN gacha, kamdan-kam hollarda 200 kN gacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lib, engil ko'prik yoki yuk ko'taruvchi to'sindan, yo'l bo'ylab harakatlanish uchun ikki yoki to'rt rolikli mexanizmlardan va temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan elektr ko'targichdan iborat. ko'prik nurining pastki gardishi (2-rasm).

Guruch. 2. Osma bir to‘sinli kranlarning asosiy parametrlari

Bir yoki bir nechta kranlar oraliqning kengligi bo'ylab, oraliqning kengligi, qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining qadami va yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab o'rnatiladi. Yo'llar soniga qarab, ko'prikli kranlar bir, ikki va ko'p oraliqli bo'lishi mumkin. Kranlar ustaxonadan (qo'lda) yoki ko'prikdan osilgan kabinadan boshqariladi.
Ko'prikli kranlar 30 dan 5000 kN gacha yuk ko'tarish quvvatiga ega. Ko'tarish quvvati 59 dan 300 kN gacha bo'lgan kranlar asosan ishlatiladi.
Ko'prikli kran xonaning ish oralig'ini bosib o'tuvchi yuk ko'taruvchi ko'prikdan, kran yo'llari bo'ylab harakatlanuvchi mexanizmlardan va ko'prik bo'ylab harakatlanadigan ko'taruvchi mexanizmli trolleybusdan iborat.
Yuk ko'taruvchi ko'prik fazoviy to'rt tekislikli quti-nur yoki truss konstruktsiyalari shaklida amalga oshiriladi. Kranlar ustun konsollari ustida joylashgan kran nurlariga yotqizilgan relslar bo'ylab harakatlanadi. Ko'prikli kranlar ko'prikdan osilgan kabinadan yoki ustaxona polidan (qo'lda boshqariladigan kranlar) boshqariladi.
Ko'prikli kranlarning yuk ko'tarish qobiliyati, o'lchamlari va asosiy parametrlari, shuningdek, to'xtatilgan kranlar GOSTlar tomonidan belgilanadi (3-rasm).

Guruch. 3. Ko'prikli kranli oraliqlarning asosiy parametrlari
Seminarning ish vaqti birligiga ish davomiyligiga qarab, ko'prikli kranlar og'ir yuk ko'taruvchi kranlarga (Foydalanish = 0,4), o'rtacha yuk ko'tarishga (foydalanish = 0,25 - 0,4) va engil yuk kranlariga (foydalanish = 0, 15 – 0,25).
Bir oraliqda ustaxonaning bir yoki ikkita darajasida joylashgan ikki yoki undan ortiq kranlarni o'rnatish mumkin.
Ko'pincha sanoat binolarining kosmik rejalashtirish va dizayn echimlari kran uskunalarining mavjudligi va xususiyatlari bilan belgilanadi. Dizaynerlar kranlarning ko'tarish qobiliyatini kamaytirishga yoki qurilish ramkasini kran yuklaridan butunlay ozod qilishga intiladi. Bu ustunlar kesimlarini va poydevorlarning o'lchamlarini kamaytirishga imkon berganligi sababli, kranlarning uchish-qo'nish yo'laklarini qurishdan xalos bo'lish va kattalashtirilgan ustunlar panjarasidan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish.
Kransiz binolardagi texnologik jarayonlar pol transporti bilan xizmat qiladi. Bularga trolleybuslar, rolikli stollar, avtokranlar va yuk ko'taruvchilar kiradi.
Katta va og'ir yuklarni ko'chirish uchun ustaxona qavatida yotqizilgan relslar bo'ylab harakatlanadigan portal va yarim portalli kranlardan foydalanish tavsiya etiladi. Yarim portalli kranning tayanchlaridan biri kranning uchish-qo'nish yo'lagidir. Ko'prikli kranlarni portalli kranlar bilan almashtirishda binoning kengligi va balandligini oshirish talab qilinadi. Shunday qilib, 12 va 15 m oraliqlar uchun bunday o'sish va balandlik mos ravishda 3 m va 1,6 m, 18 m oralig'ida esa mos ravishda 6 va 3 m bo'lishi kerak bir qavatli binolar muhim iqtisodiy samaraga olib keladi, chunki Kran yuklarini ramkadan olib tashlash, materiallarni tejashga qo'shimcha ravishda, fazoviy qoplama tizimlari bilan engil, uzoq masofali binolarni yaratish imkoniyatini ochadi.

Kim o'ynasa, eng aqlli bo'lib chiqdi!

Sanoat binosining kosmik rejalashtirish yechimi uchun asos ishlab chiqarish jarayonining diagrammasi hisoblanadi. Sanoat binolari ishlab chiqarish jarayoni eng samarali tashkil etilishi va ishchilar uchun eng yaxshi mehnat sharoitlari yaratilishi uchun loyihalashtirilishi kerak. Ishlab chiqarish xususiyatidan qat'i nazar, har bir ishchi uchun kamida 4,5 m2 ishlab chiqarish maydoni va kamida 15 m3 xona hajmini ta'minlash kerak.

Sanoat binolarini loyihalashda ko'p hollarda modulli tizimga asoslangan standart va yagona kosmik rejalashtirish va dizayn echimlaridan foydalanish mumkin.

Turli sohalar uchun o'lchovli diagrammalar ishlab chiqilgan bo'lib, ular ustaxonalar uchun odatiy kosmik rejalashtirish echimlarining diagrammasi hisoblanadi. Ushbu diagrammalar binolarning asosiy kosmik rejalashtirish parametrlarini, xona balandligini, oraliqlarini, ustun qiymatlarini, kran yuklarini va boshqalarni birlashtiradi. 208 kengaytmali bo'g'inlar bilan ajratilgan 60 m uzunlikdagi to'rtta blokdan iborat kengligi 96 m bo'lgan bir qavatli, to'rt qavatli sanoat binosining o'lchovli diagrammasini ko'rsatadi. Binoning yuk ko'taruvchi skeleti prefabrik temir-beton ramka hisoblanadi.

Guruch. 1. Yig'ma temir-beton ramkali bir qavatli sanoat binosining o'lchovli diagrammasi

Guruch. 2. Yig'ma temir-beton karkasli bir qavatli sanoat binolarining birlashtirilgan parametrlari: a - yuk ko'tarish qobiliyati 5 G gacha bo'lgan to'xtatilgan va to'xtatilgan yuk ko'tarish va tashish uskunalari bo'lmagan kransiz binolar; b - yuk ko'tarish quvvati 50 tonnagacha bo'lgan yuk ko'taruvchi kranlar bilan jihozlangan binolar

Guruch. 3. Unifikatsiyalangan parametrlarga ega bo'lgan bir qavatli sanoat binosining rejasi

Yig'ma temir-beton karkasli bir qavatli sanoat binolarining birlashtirilgan parametrlari rasmda ko'rsatilgan. 209. Unifikatsiyalangan parametrlarga ega bo'lgan bir qavatli sanoat binosining rejasi rasmda ko'rsatilgan. 3.

Rejadagi ustunlarning joylari ustunlar panjarasini tashkil etuvchi o'zaro perpendikulyar eksenel chiziqlarning kesishishi bilan belgilanadi. Chizmalarda ko'ndalang o'qlar odatda raqamlar bilan, uzunlamasına o'qlar esa rus alifbosining bosh harflari bilan belgilanadi. So'nggi yillarda sanoat qurilishi narxini pasaytirish uchun ustaxonalarni blokirovka qilish, ya'ni bir tom ostida bir nechta ustaxonalarni birlashtirish keng tarqaldi. Bloklash bino zichligining sezilarli darajada oshishiga olib keladi, aloqa va transport tarmoqlari uzunligini, o'rab turgan tuzilmalar maydonlarini, foydalanish xarajatlarini va boshqalarni qisqartiradi.

Kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarini tiplashtirish va birlashtirishning yangi bosqichi butun binolarni emas, balki ularning alohida hajmli qismlarini - bo'limlarini terish maqsadida bir qavatli sanoat binolarining universal standart uchastkalarini (UTS) ishlab chiqishdir.

Standart bo'limlar ustaxonalarni blokirovka qilish va har qanday hajmdagi sanoat binolarini tartibga solish imkonini beradi, alohida binolar uchun standart dizaynlardan foydalanish esa blokirovka qilish imkoniyatlarini cheklaydi.

Mashinasozlik sanoati korxonalari uchun standart standartlashtirilgan uchastkalar bloklarining optimal o'lchamlari 24 × 12 va 18 × 12 m ustunlar panjarasi bilan 144X72 va 72X72 m reja o'lchamlari sifatida qabul qilinadi, albatta, standart qismlardan foydalanish faqat barcha parametrlar ma'lum texnologik jarayon talablariga javob beradigan hollarda mumkin.

Bir qator sanoat tarmoqlarida ishlab chiqarish texnologiyasi ayniqsa tez takomillashib bormoqda, buning natijasida binoning kosmik rejalashtirish tuzilmasini vaqti-vaqti bilan o'zgartirish va binoni rekonstruksiya qilish bo'yicha bir qator mehnat talab qiladigan va qimmat ishlarni bajarish zarurati tug'iladi. Bunday noqulay va qimmat rekonstruksiyadan qochish uchun universal yoki egiluvchan deb ataladigan binolar ishlab chiqilgan (ularning turli texnologik jarayonlarga moslashuvchan moslashuvchanligi nuqtai nazaridan). Bunday binolarning xususiyatlari orasida katta o'lchamdagi ustunlar panjarasi, barcha oraliqlarning bir xil balandligi va to'xtatilgan yoki polga o'rnatilgan transportdan foydalanish kiradi.

Guruch. 4. Ko'p qavatli tipik sanoat binosining sxemasi: a - reja; b - kesma; c - uzunlamasına qism

Ko'p qavatli binolarning tipik dizayni turli yo'nalishlarda rivojlanmoqda. Ulardan biri binoning standart bo'limlarini yaratishni nazarda tutadi, undan har xil qavatli, har qanday maydon va shakldagi ko'p qavatli binolarni yaratish mumkin. Universal ko'p qavatli sanoat binolarining kengligi, ichki ishlab chiqarish, iqtisodiyot va tuzilmalarni birlashtirish shartlariga ko'ra, 12, 18, 24, 36, 42 va 48 m ga teng bo'lishi mumkin Eng keng tarqalgan binolar 18, 24 va 36 m kengligida 3,6 da tayinlangan qo'shni qavatlarning tayyor qavat belgilari orasidagi qavatlar balandligi; 4,8; 6 m, birinchi qavat uchun esa uskunaning balandligiga qarab 7,2 m balandlikda ruxsat etiladi. Ko'p qavatli binolardagi ustunlar panjarasi standart yuklarga mos keladigan tarzda olinadi. 500, 1000 va 1500 kg / m2 yuklarda bCbiEChl dan foydalanish tavsiya etiladi va 1000 kg / m2 gacha bo'lgan yuk uchun afzal foydalanish 2000 va 2500 kg / m2 yuk uchun 9X6 m ustunli panjara hisoblanadi; 6X6 m panjara ishlatiladi.

Ko'rsatilgan rasmda. 4 va ko'p qavatli tipik sanoat binosining rejasida ko'p oraliqli sxema bo'yicha 6 X 6 m ustunlar panjarasi qabul qilinadi.

Guruch. 5. Ustunlar va devorlarni tekislash o'qlari bilan bog'lash: a - uzunlamasına o'qlarga nol bog'lash; b - bir xil, ma'lumotnoma 250 (500); c - ko'ndalang o'qlarga nol havola; d - kengayish joyidagi ustunlarning geometrik o'qining holati

Turli maqsadlar uchun binolarni, shu jumladan sanoat binolarini loyihalash jarayonida turli xil qurilish elementlarining joylashishi va o'zaro bog'liqligi katta ahamiyatga ega. Ushbu ulanishni ta'minlash uchun alohida strukturaviy elementlar asosiy hizalama o'qlari bilan bog'langan. Snap o'lchami modulli tekislash o'qidan elementning yuziga yoki geometrik o'qiga bo'lgan masofa bilan belgilanadi va bu masofa bitta modulning ko'paytmasi bo'lishi kerak.

Tashqi qatorlar va tashqi devorlarning ustunlarini uzunlamasına tekislash o'qlariga bog'lash orqali, ustunlarning tashqi qirralari va devorlarning ichki yuzalarini, ularni bo'ylama tekislash o'qlari bilan tekislashdan tashqari (nol tekislash) siljitish mumkin. uzunlamasına tekislash o'qlarini 250 yoki 500 m ga (250 yoki 500 tekislash) . Nol bog'lash ko'prikli kranlari bo'lmagan binolarda, shuningdek yuk ko'tarish quvvati 30 T gacha bo'lgan, ustunlar oralig'i 6 m va poldan yukning pastki qismigacha bo'lgan balandlikda ko'tarilgan kranlar bilan jihozlangan binolarda qo'llaniladi. qoplamaning rulman konstruktsiyalari 16,2 m dan kam.

250 mm o'qni tekislash, ko'tarish quvvati 50 T gacha bo'lgan, ustunlar oralig'i 6 m va poldan yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning pastki qismigacha bo'lgan balandlikdagi yuk ko'taruvchi kranlar bilan jihozlangan binolarda qo'llaniladi. 16,2 va 18 m, shuningdek, ustunlar oralig'i 12 m va balandligi 8 ,4 dan 18 m gacha.

Tegishli asoslash bilan 500 mm ulanishga ruxsat beriladi.

Ustunlar va oxirgi devorlarni ko'ndalang tekislash o'qlariga ulashda quyidagi shartlarga rioya qilish kerak:
a) ustun uchastkalarining geometrik o'qlari ko'ndalang tekislash o'qlari bilan mos kelishi kerak (binolarning uchlaridagi va kengaytiruvchi bo'g'inlarga tutashgan ustunlar bundan mustasno);
b) asosiy ramkaning so'nggi ustunlarining geometrik o'qlari ko'ndalang hizalama o'qlaridan binoga 500 mm ga siljishi kerak va oxirgi devorlarning ichki yuzalari ko'ndalang tekislash o'qlari bilan mos kelishi kerak - nol tekislash. Ko'ndalang kengayish bo'g'inlari juftlashtirilgan ustunlarda amalga oshiriladi, bunda kengaytirish bo'g'inining o'qi ko'ndalang tekislash o'qi bilan tekislanadi va juftlangan ustunlarning geometrik o'qlari tekislash o'qidan 500 mm ga siljiydi.